|
|
ПТЭ-ПР5вариант 8. Практическая работа 5 Составление тра промежуточной станции
Практическая работа № 5
Составление ТРА промежуточной станции
Цель: Научиться заполнять пункты ТРА в соответствии с требованиями ПТЭ и инструкций.
Студент должен знать: Основные разделы ТРА, порядок разработки, согласования и утверждения .порядок нумерации путей, стрелочных переводов ;порядок расстановки сигналов, их нумерация.
Уметь: По заданной промежуточной станции составить ТРА в соответствии с пунктами ПТЭ, ИДП, Инструкции по составлению ТРА станции.
Раздаточный материал:
ТРА станции Приложение 2
Приложение 10. Инструкция по составлению ТРА станции
Программа работы.
1. В соответствии с заданием вычертить схематический план станции,
На схеме нанести:
Нумерацию путей, стрелочных переводов.
Специализацию путей по направлению движения.
Светофоры
Указать полезную длину путей .
Указать границу станции.
2.Разработать ТРА станции (приложение 2) согласно задания
Примечание: При оформлении бланка ТРА все записи вести только чернилами или шариковой ручкой. Недостающие в задании данные принять самостоятельно руководствуясь требованиями ПТЭ и инструкций.
Исходные данные и схемы станций - по вариантам.
Вариант № 8
Системы СЦБ на прилегающих к станции перегонах:
Перегон М-Н первый путь – Релейная полуавтоблокировка
Перегон М-О первый путь – Релейная полуавтоблокировка
Оборудование стрелочных переводов: Ручное управление с МКУ Наталевича
Профиль подхода к станции:
Четных поездов (в тысячных) - 3% спуск 1500 м
Нечетных поездов (в тысячных) - 2,5% спуск 1000 м
Профиль станционной площадки (в тысячных): 2,0 % спуск в сторону станции О
Электрификация главных и приемо-отправочных путей - Нет
Наличие и место расположения грузовых точек и подъездных путей: 2 крытых склада у тупика номер 9, 3 крытых склада у пути номер 8.
Подъезной путь завода номер 45 примыкает к пути 6.
Наличие и место расположения пассажирских устройств: низкая пассажирская платформа у 1 пути дл. 200 м.
Количество и серия маневровых локомотивов: нет (маневры производятся поездным локомотивом сборного поезда)
Негабаритные места - нет
Наличие точек электрического освещения 20 точек столбового освещения на грузовых устройствах.
Дополнительные условия: Составить инструкцию о порядке пользования устройствами СЦБ.
1. Общие сведения
Характер работы и класс железнодорожной станции.
Железнодорожная станция М по характеру работы является промежуточной и отнесена к 5 классу.
1.2. Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:
1.2.1. Нечетное направление:
Перегон М-Н первый путь – Релейная полуавтоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. Род тока постоянный.
1.2.2. Четное направление:
Перегон М-О первый путь – Релейная полуавтоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Род тока постоянный.
2. Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания:
п/п N
|
Наименование организации, для обслуживания которой предназначен железнодорожный путь необщего пользования
|
Принадлежность железнодорожного пути необщего
пользования
|
Место примыкания и граница железнодорожного пути необщего пользования
|
Наличие предохранительных устройств для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава с железнодорожного пути необщего пользования
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1
|
Подъездной путь завода ДРОН
|
ветвевладелец
|
примыкает к 6 ж.д. пути Стрелка №14"
|
Сбрасывающий остряк СБ2
|
2.1 Примыкание железнодорожных путей, переданных в ведение других подразделений владельца инфраструктуры, с указанием границ между ними и железнодорожными путями железнодорожной станции
3. Ведомость парков и железнодорожных путей:
Номера железнодорожных путей
|
Назначение железнодорожных путей
|
Стрелки, ограничивающие железнодорожный путь
|
Полезная длина железнодорожного пути в метрах
|
Вместимость в условных вагонах
|
Наличие на железнодорожном пути
|
от
|
до
|
электрической изоляции
|
контактной сети
|
устройств автоматической локомотивной сигнализации
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
|
I
|
Главный. Прием и отправление четных и нечётных пассажирских и грузовых поездов.
|
1
|
2
|
1200
|
79
|
есть
|
нет
|
нет
|
2
|
Приемоотправочный Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов чётного направления
|
4
|
11
|
1050
|
71
|
есть
|
нет
|
нет
|
3
|
Приемоотправочный Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов нечётного направления
|
1
|
8
|
950
|
71
|
есть
|
нет
|
нет
|
4
|
Приемоотправочный Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений
|
15
|
6
|
950
|
72
|
есть
|
нет
|
нет
|
5
|
Приемоотправочный Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов нечётного направления
|
11
|
24
|
900
|
72
|
есть
|
нет
|
нет
|
6
|
Приемоотправочный Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов чётного направления
|
17
|
14
|
900
|
71
|
есть
|
нет
|
нет
|
7
|
Приемоотправочный Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов нечётного направления
|
19
|
12
|
900
|
64
|
есть
|
нет
|
нет
|
8
|
Погрузо-выгрузочный
|
17
|
упор
|
300
|
64
|
есть
|
нет
|
нет
|
9
|
Погрузо-выгрузочный
|
21
|
|
300
|
28
|
есть
|
нет
|
нет
|
11
|
Вытяжной
|
11
|
упор
|
450
|
21
|
есть
|
нет
|
нет
|
При расчете вместимости главных, приемоотправочных путей принята длина поездного локомотива серии ВЛ-80С (33м.)
Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "ВМ": Пути: 1,2,4. для приема, отправления и пропуска поездов.
Пути выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами «ВМ»: пути № 1,2,5.В случае временного оставления на станции состава поезда с ВМ без локомотива, он дожжен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки. Стрелка, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение. На стрелочные кнопки пульта управления ДСП навешивает красные колпачки.
Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на закладки и навесные замки производит ДСП лично. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП.
Пути предназначены для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами: пути№1,2,3,4, – для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; Перед приемом, отправлением и пропуском поездов с грузами боковой и нижней негабаритности 4-6 степеней и сверхнегабаритных находящийся на смежных путях подвижной состав должен быть отведен от предельных столбиков на расстояние не менее 10 м., в чем ДСП убеждается по докладу начальника станции, кондуктора грузовых поездов (руководителем маневров) или лично.
Пути (место), куда следует направлять вагоны опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, пожара: Путь :№4 между опорами контактной сети №4. В случае, если маневры по перестановке аварийных вагонов на указанный путь могут вызвать дополнительную угрозу для жизни людей, ДСП может принять другое решение в зависимости от обстановки.
|
4. Стрелочное хозяйство
4.1. Централизованные стрелки:
Номера постов
|
Номера стрелок, входящих в пост
|
Должность работника железнодорожной станции, который переводит стрелки
|
Порядок убеждения в свободности стрелки от железнодорожного подвижного состава
|
при нормальном действии устройств СЦБ
|
при неисправности устройств СЦБ
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
нет
|
|
|
|
|
4.2. Централизованные стрелки, которые можно передавать на местное управление:
Номера постов (коло- нок)
|
Номера стрелок, управляемых с постов (колонок)
|
Должность работника железнодорожной станции, который переводит стрелки
|
Порядок убеждения в свободности стрелок от железнодорожного подвижного состава
|
|
|
|
при нормальном действии устройств СЦБ
|
при неисправности устройств СЦБ
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
нет
|
|
|
|
|
4.3. Нецентрализованные стрелки:
Номера районов
|
Номера постов
|
Номера стрелок, входящих в пост
|
Нормальное положение стрелок
|
Система запирания стрелок
|
Работник железнодорожной станции (должность), у которого хранятся ключи от запертых стрелок
|
Освещение стрелок
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
1
|
Стрелочный пост №1
|
1,3/5,/7/9,11,13,15,17,19,21,23
|
По направлению на ж.д. путь
|
МКУ Наталевича
|
Стрелочный пост №1
|
есть
|
2
|
Стрелочный пост №2
|
2,4,6,8,10,12,14
|
По направлению на ж.д. путь
|
МКУ Наталевича
|
Стрелочный пост №2
|
есть
|
|
|
|
Скачать 107.3 Kb.