Теоретические аспекты логистической деятельности транспортной компании
 Скачать 1.47 Mb.
|
|
2 3 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение..................................................................................................................3 Глава 1. Теоретические аспекты логистической деятельности транспортной компании 1.1 Сущность, задачи транспортной логистики, логистическая характеристика различных видов транспорта............................................6 1.2 Структура, цели и принципы транспортной логистики предприятия.................................................................................................16 Глава 2. Анализ логистической деятельности транспортной компании на примере ИП Журавков Алексей Валерьевич 2.1 Общая характеристика предприятия...................................................28 2.2 Оценка логистической деятельности транспортной компании........39 Глава 3. Оптимизация логистической деятельности транспортной компании ИП Журавков Алексей Валерьевич 3.1 Проблемы логистической деятельности транспортной компании...48 3.2 Разработка рекомендаций по совершенствованию логистической деятельности и расчет эффективности предлагаемых мероприятий.....56 Заключение...........................................................................................................64 Список использованных источников……………………………………….67 4 ВВЕДЕНИЕ В настоящее время транспортная логистика, представляющая собой услуги по транспортировке различных типов и видов грузов и товаров, очень распространена среди функционирующих предприятий в экономике. Данная функциональная область логистики постоянно развивается и совершенствуется. Транспортная логистика используется на данный момент во многих сферах деятельности, начиная от экономики, заканчивая личными нуждами людей. Особенно она распространена в коммерческой деятельности, при перевозке товаров от места, где они закупаются, до различных предприятий, после чего распределяются и доходят до конечных потребителей. Транспорт – это основа всей логистической системы. Он обладает различными параметрами и техническими характеристиками, для совершения транспортировки. Тем самым он удовлетворяет запросы со стороны предприятий, которые им пользуются. Но при этом функционирование транспорта необходимо поддерживать, для увеличения срока его эксплуатации и чтобы его техническое состояние всегда было на должном уровне. Ведь от этого зависит вся его работа, а соответственно и сроки совершения поставок грузов. Чтобы они не нарушались, нужно проводить осмотр транспортных средств и проводить необходимые меры по поддержанию его функциональности. Ремонт транспортных средств и замена его каких-либо деталей входят в затраты предприятия, которым они принадлежат. Также у транспортных предприятий есть и другие затраты на автопарк, например затраты на горюче-смазочные материалы, стоимость которых на данный момент растет. Затраты играют огромную роль для транспортировки товаров, поэтому необходимо рационально использовать транспортные средства, организовать 5 транспортный процесс таким образом, чтобы затраты были минимальными, при этом эффективность и качество обслуживания клиентов – максимальны. Таким образом, анализ логистической деятельности на предприятии и выявление проблем в ней является актуальной темой исследования. Объектом исследования является транспортная компания ИП Журавков Алексей Валерьевич. Предмет исследования – логистическая деятельность на данном предприятии. Цель выпускной квалификационной работы заключается в анализе логистической деятельности и разработка рекомендаций по ее совершенствованию. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: проанализировать сущность, задачи транспортной логистики, логистическую характеристику различных видов транспорта; рассмотреть структуру, цели и принципы транспортной логистики предприятия; дать общую характеристику ИП Журавков Алексей Валерьевич; оценить логистическую деятельность предприятия; выявить проблемы в логистической деятельности предприятия; разработать рекомендации по совершенствованию логистической деятельности предприятия и рассчитать эффективность предлагаемых мероприятий. Теоретической и методической основой исследования выпускной квалификационной работы послужили труды отечественных авторов, источники энциклопедического характера, периодическая литература по широкому кругу вопросов, относящихся к теме, законодательные и нормативные акты. Методологической основой выпускной квалификационной работы является графический метод, метод построения динамических рядов, метод 6 табличного отражения данных, метод определения абсолютных и относительных величин. Информационной базой исследования послужила бухгалтерская отчетность, аналитические и иные материалы предприятия ИП Журавков Алексей Валерьевич за 2016 - 2018 годы. Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложений. Первая глава раскрывает теоретические аспекты логистической деятельности транспортной компании и путей ее оптимизации. Вторая глава построена на анализе логистической деятельности транспортной компании на примере ИП Журавков Алексей Валерьевич. Третья глава отражает выявленные в ходе анализа проблемы, а также рекомендации по совершенствованию логистической деятельности и расчет эффективности предлагаемых мероприятий. 7 ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ И ПУТЕЙ ЕЕ ОПТИМИЗАЦИИ 1.1 Сущность, задачи транспортной логистики, логистическая характеристика различных видов транспорта С развитием рыночной экономики повышение эффективности транспортного процесса влечет за собой новые подходы в организации перевозок, что привело к новому направлению – транспортной логистике. Содержание транспортной логистики заключается в том, что она представляет собой один из видов деятельности, направленный на доставку различных объектов к необходимому месту доставки с помощью транспорта, используя при этом наиболее короткий маршрут и малые затраты времени. Транспортная логистика – это наука о системной интеграции транспортных и логистических потоков в форме услуг для оптимизации грузоперевозок на основе действующего законодательства [10, с. 34]. Система транспортной логистики включает в себя организацию транспортировки и непосредственно транспортировку товаров, как пищевых так и непищевых, от места, где данные товары изготавливались, до того места, где они будут потребляться [5, с. 102]. Также существует транспортировка товаров от склада на склад или между распределительными центрами. Предмет транспортной логистики - это комплекс мероприятий, которые связаны с организацией транспорта общего назначения [6, с. 53]. Таким образом, можно сказать, что сущность транспортной логистики заключается в том, что она организует своевременную транспортировку груза с минимальными затратами. Транспортная логистика в основном включает в себя такие области, 8 как: 1. Контроль за операциями с товаром, которые возникают на маршруте следования груза с помощью тех или иных средств коммуникации и новейших технологий. 2. Процесс организации и планирования доставки груза с самыми минимальными финансовыми расходами. 3. Предоставление необходимой информации товаровладельцу [8, с. 109]. Использование транспортной логистики позволяет оптимизировать затраты при погрузке и разгрузке транспортных средств, в соответствии с согласованными действиями отправителя и получателя груза. Транспортная логистика должна осуществлять следующие задачи: анализ свойства транспортируемого груза и пунктов доставки; определение мощностей транспорта, необходимых для транспортирования; выбор наиболее оптимальных типов и разновидностей транспортных средств; обеспечение технологического единства транспортно – складских операций; подбор наиболее оптимальных путей и маршрутов транспортирования груза; осуществление контроля в процессе транспортирования груза; оптимизирование параметров транспортной логистики (например, уменьшить объемы топлива, увеличение скорости перевозки и другое) [9, с. 87]. На нынешней ступени транспортную логистику оценивают, как независимую концепцию со своей инфраструктурой и коммуникациями, и как элемент общей логистической цепочки, изготовление-транспортировка- распределение. При этом подход к транспорту как составной части логистической цепочки предопределили его рассмотрение в разных аспектах: 9 непосредственно перевозки; обработка, содержание, упаковка и распаковка продукта; доставка материала, полуфабрикатов и комплектующих изделий на рабочие участки [26, с. 210]. Говоря об оптимальных типах и видах транспорта и об оптимальных путях доставки товаров понимаются самые благоприятные и наиболее подходящие условия транспортирования, конкретно для каждой доставки того или иного товара. Задачи транспортной логистики координируют транспортную деятельность в таких областях, как: 1. Техническая, в которой согласуются технические параметры перевозимого груза на различных типах транспортных средств, которые участвуют в транспортно – логистической цепи. 2. Технологическая, в которой применяется единая технология транспортировки. Она адаптирована под все виды транспорта, используемые в транспортно – логистической цепи. 3. Экономическая, в которой работает единая тарифная система. Данная система эффективная во всей транспортно – логистической цепи [12, с. 84]. Основа транспортной логистики – автотранспорт, работа которого оценивается при помощи различных технико – экономических показателей [11, с. 15]. Коэффициент технической готовности парка автомобилей за один рабочий день, рассчитывается по формуле: а м = А М / А с , (1) где А м – это число автомобилей, готовых к эксплуатации, А с – списочное число автомобилей. Данный показатель характеризует степень готовности автомобилей для выполнения перевозок товара за один день [14, с. 156]. 10 Коэффициент статического использования грузоподъемности одного автомобили за один день, рассчитывается: 𝛾 ст = 𝑄 Ф / 𝑄 В , (2) где 𝑄 Ф – это количество фактически перевезенного груза, 𝑄 В – количество груза, которое могло быть перевезено. Транспортные перевозки груза делятся на следующие виды: 1. Унимодальные, другими словами одновидовые, которые осуществляются одним видом транспорта. 2. Мультимодальные – многовидовые, в данном случае используются несколько видов транспорта, а ответственность за перевозку берет на себя один сотрудник. 3. Интермодальные, когда груз перевозится на нескольких видах транспорта, при этом один оператор выступает организатором всего процесса перемещения, а ответственность делится между всеми перевозчиками, которые едины в своем статусе. 4. Смешанные, в которых используются два вида транспорта, один выполняет доставку груза до места его погрузки на другой транспорт, при этом нет промежуточных пунктов и складирования. 5. Комбинированные, отличающиеся от смешанных использованием более двух видов транспорта [16, с. 81]. Роль, которую играет транспортная логистика на предприятии, гораздо более сложная, чем просто осуществление отгрузки товарных продуктов заказчикам. Только посредством хорошо организованной системы транспортировки продукция может быть качественно доставлена в нужное время, в нужное место, с оптимальными затратами, строго в соответствии с требованиями клиента. Такая транспортная логистика становится между производителем и заказчиком своего рода специфическим дружественным мостом [21, с. 224]. Транспорт органично вписывается в производственные и торговые 11 процессы. Поэтому транспортная составляющая участвует во множестве задач логистики. Вместе с тем существует достаточно самостоятельная транспортная область логистики, в которой многоаспектная согласованность между участниками транспортного процесса может рассматриваться вне прямой связи с сопряженными производственно-складскими участками движения материального потока [17, с. 46]. Существует несколько видов транспорта, для осуществления транспортных перевозок груза. Транспорт осуществляет свои функции в области обращения, перевозя продукцию в условиях территориального распределения труда. Каждый вид транспорта в зависимости от своих технико- экономических показателей, провозной способности выполняет определенную функцию – транспортировку грузов. Основные виды транспорта представлены на рисунке 1. Рис. 1. Основные виды транспорта Транспортная система в России представлена четырьмя видами транспорта: железнодорожный, водный, воздушный и автомобильный. Существует еще один вид транспорта – гужевой, который использует тягловую силу животных, таких как лошади, ослы, мулы. Но применяется он в основном в сельских местностях и его доля очень мала в общем объеме перевозок, совершаемых различными видами транспорта. Основные виды транспорта Морской транспорт Речной транспорт Железнодорожный транспорт Автомобильный транспорт Воздушный транспорт 12 Железнодорожный транспорт подходит для перевозки совершенно любых видов груза при различных погодных условиях. Также преимущество данного вида транспорта в том, что он подходит для транспортирования на дальние расстояния и перевозки могут осуществляться регулярно. Главным плюсом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость транспортирования грузов [24, с. 275]. Водный транспорт также обладает рядом преимуществ, среди которых: высокая провозная способность; практически неограниченная пропускная способность; незначительный расход топлива; небольшие капиталовложения для освоения естественных водных путей. Но также водный вид транспорта имеет свои недостатки – низкая скорость передвижения, жесткие требования к креплению и упаковке грузов, малая частота отправок. Воздушный транспорт отличается высокой скоростью и достижением отдельных районов. Недостатками воздушного транспорта являются высокие грузовые тарифы и зависимость перевозок от метеоусловий, что значительно мешает при соблюдении графика поставок. Автомобильный вид транспорта известен своей маневренностью, так как с помощью него груз может доставляться от «дверей до дверей», при этом соблюдая срочность наилучшим образом. Поставки на автомобильном транспорте регулярны и не требуют особых требований упаковки груза [30]. Основными причинами активного использования автотранспорта в логистических системах стали присущие ему гибкость доставки и высокая скорость междугородных перевозок. Недостатками автомобильного вида транспорта являются высокая себестоимость перевозок, малая грузоподъемность в отличие от других видов транспорта. Также не стоит забывать о возможности угона и хищения автотранспорта. 13 Но, несмотря на данные недостатки, в обозримом будущем именно автотранспортные перевозки сохранят центральные позиции в обеспечении транспортных потребностей логистики. Порядок организации перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозки грузов и предоставления транспортных средств для такой перевозки определяются специальными правилами [3]. Для того, чтобы наглядно оценить различные виды транспорта, в таблице 1 представлены основные факторы, которые влияют на выбор того или иного вида транспорта при транспортировании груз. Таблица 1 Логистическая характеристика видов транспорта Вид транспорта Время доставки Частота отправлений Надежность соблюдения графика Способность доставить груз в любую точку Цена перевозк и Железнодорожный 3 3 3 2 3 Водный 4 4 4 4 1 Автомобильный 2 2 2 1 4 Воздушный 1 3 4 3 4 В таблице представлена оценка различных видов транспорта, в разрезе основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта, от 1 – лидер в рассматриваемом факторе, до 4 – вид транспорта, имеющий самый худший показатель по данному фактору. Данные таблицы могут служить только для приблизительной оценки степени соответствия того или иного вида транспорта условиям конкретной перевозки. На выбор вида транспорта и на разработку маршрута при транспортировке огромное влияние оказывают такие факторы, как: базисные условия поставки; характер груза – его консистенция, вес, объем, габариты и т.д.; 14 количество отправляемых партий груза; место нахождения точки, в которую должен быть доставлен груз, его погодных, климатических, сезонных характеристик; расстояния, на который должен быть доставлен груз; ограничения скорости перевозки груза; ценность груза; близость расположения точки доставки груза к железнодорожной сети, магистральным автомобильным дорогам, морским и речным портам и т.д. Поэтому транспортная деятельность должна осуществляться только после того, как были определены свойства и параметры перевозимого груза. Стоит сказать, что транспортная логистика включает в себя различные виды деятельности, которые представлены на рисунке 2. Рис. 2. Виды деятельности в транспортной логистике При осуществлении транспортной логистики выполняется планирование и организация схемы транспортировки товаров, по которой данный товар будет доставляться до необходимого места доставки. Данные логистические схемы позволяют транспортировать необходимые объекты с Загрузка и разгрузка транспортных средств Организация схемы транспортировки грузов Ведение расчета с клиентами за выполненные услуги Транспортная логистика Предоставление информации клиентам о состоянии доставки Предоставление других услуг по необходимости Сопровождение сделки в юридическом порядке Оформление документации 15 использованием наименьших затрат и за минимальное время, при обеспечении полной сохранности транспортируемого объекта. Транспортирование товаров оформляется соответствующей документацией. Так как при транспортировании товаров связаны несколько организаций, то документы при этом необходимы для исполнения договорных обязательств. Также для контроля транспортировки, во избежание форс-мажорных ситуаций и своевременного внесения корректировок в маршрут транспортные компании используют различные навигационные устройства. Важно на каждой стадии доставки держать заказчика в курсе того в каком состоянии находится перевозка груза. Поэтому современная транспортная логистика не может обойтись без сотовой связи и интернета. При перевозке груза обязательно заключаются договор между отправителем груза и его получателем, по которому первый обязуется доставить груз в установленные сроки до указанного места, а второй должен оплатить это по оговоренному тарифу. Тариф – это цена за перевозку, выставленная перевозчиком в некий промежуток времени [13, с. 347]. А в морском транспорте альтернативой тарифу выступает фрахт. Значение тарифа в транспортной логистике в том, что он обеспечивает транспортной компании (перевозчику) возмещение расходов на эксплуатацию и формирует его прибыль. Расходы в транспортной логистике складываются из стоимости перевозки груза, которая формируется от тарифа. Свои тарифные ставки перевозчик может разделять на группы – по потребителям, по типу груза, по классу транспортного средства. В автомобильных перевозках использую следующие виды тарифов: сдельный; ставки на тонно/часы; по времени использования транспорта; по километрам пути; 16 за выезд; договорные тарифы. Каждый из указанных видов тарифов зависит в основном от таких факторов, как масса груза и дальность перевозки, а некоторые зависят от таких факторов, которые наиболее существенны в условиях конкретной перевозки. Например, для расчета стоимости перевозки по сдельному тарифу необходимо принять во внимание расстояние перевозки, массу и класс груза, который характеризует степень использования грузоподъемности транспорта. Во всех случаях на размер платы за использование автомобиля оказывает влияние район, в котором осуществляется перевозка. Это объясняется различиями в себестоимости перевозок по районам. Существуют правила транспортно – экспедиционной деятельности, которые устанавливают перечень необходимых документов, а также порядок оказания и требования к качеству транспортных услуг [27, с. 201]. Для перевозки грузов необходимо иметь следующие документы: доверенность на осуществление перевозки; товарно-транспортная накладная; накладные на груз; сводные ведомости; счет-фактура от поставщика. Также, можно сказать, что транспортирование товара может сталкиваться с различными рисками и во избежание подобных случаев требуется юридическое вмешательство. Наилучшим вариантом решения проблем в этой сфере является заключение договора на оказание транспортных услуг. Данный документ включает в себя ответственности сторон, сроки доставки товара, какие либо форсмажорные обстоятельства. Грамотное составление договора на оказание транспортных услуг осуществляется 17 профессиональными юристами. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами [2]. За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договорами транспортной экспедиции, экспедитор и клиент несут ответственность [1]. При осуществлении разгрузки и приемки грузов необходимо подготовить место для разгрузки того или иного транспортного средства, а также подготовить погрузочно – разгрузочное оборудование. Специальное оснащение мест погрузки и разгрузки товаров, а также правильно подобранное оборудование для совершения этих операций помогают производить их эффективно. И, таким образом, если все совершено с минимальными затратами и в короткие сроки, без простоя транспортного средства, то сокращаются издержки и затраты на транспортировку товаров. При транспортировании товаров могут также оказываться и другие услуги, такие например, как упаковка, маркировка товаров, различные сервисные услуги и другие. Именно качество, доступность и объем логистических услуг оказывают влияние на потенциальных клиентов и являются критериями принятия решений о перспективном логистическом сотрудничестве [19, с. 45]. 1.2 Структура, цели и принципы транспортной логистики предприятия В настоящее время логистика определяется как наука о планировании, контроле и управлении материальными потоками, складировании и различными другими материальными и нематериальными операциями. На протяжении всего логистического процесса доставляется готовая продукция до покупателя, в соответствии с его требованиями и условиями, 18 совершается доведение сырья и материалов до промышленной компании, происходит внутрипроизводственная обработка материалов, веществ и полуфабрикатов, а также хранится, обрабатывается и передается соответствующая информация. Сегодняшняя концепция логистики трактуется довольно обширно и включает большинство сфер материальной деятельности — от добычи полезных ископаемых, вплоть до получения окончательного готового продукта, его реализации с дальнейшим гарантийным и сервисным сопровождением в эксплуатации. Логистика в нынешнее время определяется как учение о планировании, контроле и управлении транспортными потоками, складировании и прочими материальными и нематериальными операциями. К задачам транспортной логистики в первую очередь относят задачи, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса [15, с. 43]. Логистические операции совершаются в ходе доведения сырья и материалов вплоть до промышленной компании, внутрипроизводственной обработки материала, веществ и полуфабрикатов, доставке готовой продукции до покупателя в соответствии с его условиями и требованиями, а также обработке, передаче и хранении соответствующих данных. Структурно транспортная логистика состоит из логистики транспортного процесса и логистики транспортно-экспедиционного обслуживания. Логистика транспортного процесса связана с перевозкой груза от поставщика к получателю, т.е. с пространственным и временным перемещением. Логистика экспедиционного обслуживания включает основную деятельность и посредническое обслуживание и связана главным образом со временем нахождения товара в различных каналах грузопотоков [18, с. 201]. Логистика транспортного процесса включает оптимальное управление транспортными потоками, под которыми имеется в виду не только 19 управление движением груженых и порожних транспортных средств, но и управление различного рода организационными и технологическими процессами, такими как концентрация грузопотоков, взаимодействие различных видов транспорта в узлах и др. Структура транспортной логистики предприятия представлена на рисунке 3. Рис. 3. Структура транспортной логистики предприятия Логистика транспортного процесса подразумевает под собой перевозку груза от поставщика к получателю, с наличием пространства и времени. Логистика транспортно-экспедиционного обслуживания включает в себя посредническую деятельность, связанную с нахождением товара в различных каналах грузопотоков. Транспортная логистика Логистика транспортного процесса Логистика транспортно- экспедиционного обслуживания Движение порожных транспортных средств Взаимодействие различных видов транспорта Концентрация грузопотоков Управление погрузочно- разгрузочными работами Управление основной деятельностью Управление посреднической деятельностью Погрузка в местах отправления Выгрузка в местах прибытия Перевалка груза с одного вида транспорта на другой Подготовка груза Приемка Хранение Маркировка Охрана и сопровождение груза Оформление документации Расчетные операции Организация доставки Выбор транспорта Выбор тары и упаковки Выбор оптимального маршрута Уведомление о вывозе и доставке груза Выбор перевозчика 20 Транспортная логистика включает в себя оптимальное управление транспортными потоками, что включает в себя не только управление потоками транспортных средств, но и различные организационные технологические и организационные процессы. Кроме того сюда входит и управление погрузочно-разгрузочными операциями, включающее в себя принятие оптимальных решений касающихся погрузки и разгрузки транспортных средств, перевалки груза с одного транспорта на другой на железнодорожных станциях и складах, в терминалах и портах, которые располагаются на пути следования транспортных потоков. Деятельность логистики транспортно-экспедиционного обслуживания состоит из управления подготовки груза к перевозке, хранения, приема и сдачи груза, маркировки груза, охраны и сопровождения груза, а также из оформления различного рода документации и расчетных операций, таких как банковские и страховые операции, которые касаются движения товаров [4]. Управление посреднической деятельностью включает в себя координацию и организацию доставки, принятие решений по попутной загрузке транспортных средств, выбор подвижного состава, тары и упаковки, построение оптимального маршрута и выбор перевозчика по нему. Также в течение посреднической деятельности осуществляется слежение за грузом и происходит уведомление и передача данных о вывозе и доставке груза. Таким образом, в общем смысле транспортная логистика – это научная организация управления потоками грузов, транспортных средств и пассажиров. Также она управляет погрузочно-разгрузочными операциями, которые связаны с перевозками и основной посреднической экспедиционной деятельностью внутри транспортной отрасли и вместе с предприятиями из смежных отраслей. Транспортная логистика связывает транспортные и экспедиционные операции в одну специфическую область применения логистики и с одной стороны она усложняет выбор оптимальных решений, а с другой стороны 21 увеличивает количество альтернативных вариантов выбора. Баланс в вариантах выбора оптимальных решений компенсирует рост затрат на одни операции посредством увеличения доходов от выполнения других операций. В результате этого в процессе транспортирования грузов выигрывает вся логистическая система. В настоящее время в логистическом сервисе существует пять подходов, которые представляют собой различные уровни предоставления логистических услуг на предприятии. Данные подходы представлены на рисунке 4. Действующие стороны Предоставляемые услуги Самостоятельное выполнение Грузовладелец 1 PL логистических операций Грузоперевозчик 2 PL Транспортировка Поставщик логистических услуг 3 PL Логистика Ведущие поставщики Управление цепями логистических услуг поставок и консультанты 4 PL Оптимизаторы 5 PL Сетевой бизнес Рис. 4. Концепция 5- PL логистики Как видно из рисунка, в настоящее время существует пять концепций логистики: На данный момент существует 5 подходов в логистическом сервисе, которые также называются Party Logistic: 1) 1PL (First Party Logistic) — Автономная логистика. Данная технология была сформирована еще в 70е-80 годы XX века. Ее особенность состоит в том, что грузовладелец сам выполняет все логистические операции. 2) 2PL (Second Party Logistic) — Традиционная логистика. Это частичный аутсорсинг, при котором компания берет на себя лишь часть логистических функций, таких как: планирование, складирование и 22 формирование логистических цепей, прибегая к использованию транспортной компании, так как не имеет необходимого собственного транспорта. 3) 3PL (Third Party Logistic) — Комплексный логистический аутсорсинг. 3PL — это система, когда компания большей частью или же полностью перекладывает внешние логистические операции на другую компанию, которая будет этим заниматься. В комплекс услуг компании, которая занимается логистическими операциями, входят: транспортировка, складирование, упаковка и экспедирование товара. 3PL используют в основном подрядные компании, которые оказывают услуги логистики и грузоперевозок. 4) 4PL (Fourt Party Logistic) — интегрированный логистический аутсорсинг. 4PL — это сервис, где производитель привлекает другую компанию, которая будет заниматься полной логистикой, планировать и проектировать цепочки поставок, а также передаёт ей возможности по управлению логистическими бизнес-процессами предприятия. 4PL пользуются такие компании как: Toshiba, Sony, Ford и многие другие крупнейшие компании. 5) 5PL (Fifth Party Logistic) — «виртуальная логистика». Когда у компании, которая занимается 4PL, появляется возможность предоставлять и услуги сетевого бизнеса, она становится 5PL компанией. Такие компании, использующие глобальные информационно-технологические пространства, способны оказать весь спектр услуг. Яркие примеры — это Amazon, eBay, Aliexpress [22, с. 208]. Как и любая деятельность, транспортная логистика имеет свои цели. Логистическая цель – это выражение желаемого конечного результата или состояния логистической системы, которые должны достигаться и возникают как результаты принятия определенных решений. Каждая логистическая цель ограничена содержанием, промежутком времени, за который она должна быть достигнута, а также объективной 23 областью действия и масштабом. Цель может быть определена: отдельной характеристикой, например прибыль, оборот, экономия времени и физических сил, общие затраты; изменением характеристики (например, увеличение оборота); отношением двух характеристик (например рентабельность и прибыль). Объективная область действия конкретизирует содержание цели в отношении области логистической деятельности. Так, к примеру, могут быть как цели всего предприятия, так и цели определенных структурных подразделений предприятия. Временной период достижения цели указывает на то, за какое время цель должна быть достигнута. Различают долгосрочные и краткосрочные цели. Масштаб цели определяет содержание цели, так возможны оптимизация чего либо, например уменьшение затрат или максимизация прибыли, а также фиксирование – увеличение показателя на какой-то процент, установление ограничений (например, затраты не могут превышать определенной суммы). Установление ограничений означает удовлетворение определенного уровня достижения цели. Транспортная логистика призвана достигать две основные цели. В первую очередь, это организация оптимальных транспортных потоков, что означает достижение гармонии в интересах всех участников логистической цепи. Это может включать в себя различные компромиссы между участниками, также и экономические. Вторая цель транспортной логистики заключается в получении максимальной прибыли организацией, при этом достигается также и устойчивое положение транспортной компании на рынке логистических услуг. При этом должны соблюдаться все количественные и качественные 24 показатели, которые предъявляют клиенты и заказчики логистических услуг. Транспортная логистика стремится доставить нужный груз в нужное время в нужное место, в необходимом количестве и качестве, при этом с минимальными затратами [36]. В транспортной логистике существуют определенные принципы, по которым она функционирует. К исходным принципам логистики относят следующие: комплексность, научность, конкретность, конструктивность, надежность и вариантность [7, с. 56]. Данные принципы разбираются детально в таблице 2. Таблица 2 Принципы транспортной логистики Наименование принципа Характеристика принципа Комплексность Для осуществления транспортировки товаров координируются действия всех участников движения товаров, а также осуществляется централизованный контроль над выполнением задач стоящих в процессе движения товаров. Научность Использование расчетов параметров движения товаров на всех стадиях движения товаров, от планирования до самой реализации. Конкретность Точность и четкость при оценке всех ресурсов, которые используются при осуществлении транспортировки товаров. Конструктивность Постоянное отслеживание потока движения транспортируемых объектов и осуществление корректировки их движения, при необходимости. Надежность Обеспеченная безопасность транспортирования товаров с помощью современных технических средств управления движением товаров. Вариантность Возможность гибкой реакции на воздействия внешней среды, а также наличие резервных мощностей. Транспортная логистика в основном придерживается принципа контролирования и оптимизации механизма затрат. Масштабы транспортировки во многом определяют финансовые затраты, полученные в ходе движения товаров. Примером этого является то, что чем больше масса транспортируемого объекта, тем меньше будут транспортные расходы на определенную единицу веса. Также, маршрут, чем он дальше, тем экономичнее. Например, если транспортировать груз на расстояние 1000 километров, то расходы будут 25 меньше, чем транспортировка двух видов груза с таким же весом, но на расстояние 500 километров. В данном случае действует принцип убывания, ведь издержки транспортирования уменьшаются при увеличении дальности транспортировки товаров. Можно сделать вывод, о том, что рациональнее всего будет, если перевозчик (продавец) товаров максимально загрузит транспорт и поедет по наиболее дальнему маршруту, но при этом удовлетворит все потребности заказчика товара. При использовании транспортной логистики происходит оптимизация затрат на погрузку и разгрузку товаров, но для этого нужно полностью согласовывать все возникающие вопросы между отправителем и получателем груза. Но с добавлением в транспортную логистику различных функций, повышающих эффективность работы предприятия, таких как: страхование рисков, переработка грузов, экспедирование, таможенное оформление, согласованность усложняется. Для того, чтобы рационально организовать транспортную логистику предприятия необходимо оптимизировать автотранспортные перевозки. При этом оптимизируются не только расходы по задействованию автотранспортных средств, но и сами автоперевозки. Как известно, на перевозку грузов тратятся время и деньги, а значит, транспортная логистика должна быть настроена на получение выгоды в финансовом плане. Наибольшей прибыли можно добиться, если: 1. Сокращать запасы на складах и в пути. 2. Увеличивать дальность и объемы перевозок, как уже говорилось ранее. 3. Своевременно предотвращать потерю и порчу груза. При использовании оптимизации транспортной логистики на предприятии, точно рассчитывая время прибытия и отбытия груза, а также время его загрузки и разгрузки и простоя транспорта, работа транспортных 26 линий становится более качественной [35]. А значит, и работа всего предприятия происходит наиболее слаженно и своевременно. Для быстрого и удобного решения задач, стоящих в транспортной логистике используются специальные автоматизированные системы – логистические программы. Они управляют транспортной логистикой [20, с. 382]. Такие системы рассчитывает маршруты с учетом объема и веса, перевозимого груза модели транспортной сети, а также пропуска транспортного средства в определенные районы того или иного города. Решение, выдаваемое с помощью данных программ, позволяет получить сравнение запланированных и фактических маршрутов на электронной карте. Это обеспечивает удобство при планировании и построении маршрута, так как наглядно можно оценить отклонение маршрута от плана и устранить нецелевое использование транспорта, простои транспорта, решает различные другие аналитические задачи. Отдельно в логистической сфере используются программы, предназначенные для мониторинга автомобилей. На данные программы опираются при определении даты приезда посылки, различных грузов на территорию склада. При этом клиенты всегда находятся в курсе текущей ситуации, а перевозчик, акцентируя внимание на максимально прозрачных условиях предоставленных услуг, завоевывает доверие со стороны новой целевой аудитории [29]. Также, с использованием программного обеспечения, в него включена база данных, в которой присутствует полная информация касаемо стоимости, дальности маршрута, факта внесения заказчиком оплаты. Автоматизация транспортной логистики предотвращает большие потери времени в целом, а значит, в какой-то мере, оптимизирует все транспортные процессы, протекающие в процессе доставки груза. С грамотной оптимизацией транспортных перевозок на предприятие всегда будет только расти и двигаться в правильном направлении, а также 27 сфера обслуживания на нем будет максимально качественно построена, что имеет огромное значение на современном рынке. Оптимизация – это процесс максимизации выгодных характеристик, соотношений и вместе с тем минимизация расходов. Оптимизация транспортной логистики предприятия – это использование технологий и методов, которые позволяют, как можно точно рассчитать время управления маршрутами и расходами при транспортных перевозках [25, с. 10]. Существует несколько основных причин, по которым предприятие решает оптимизировать свою систему логистики: выход на новые рынки либо занятие других ниш на рынке, в котором оно функционирует; подготовка к новому сезону; рост издержек при уменьшающемся либо неизменном уровне доходов; устранение проблем, возникающих на предприятии с негативными отзывами, рекламациями со стороны заказчика; усиливающаяся конкуренция среди транспортных компаний, либо появление на рынке новых игроков в данной сфере [28, с. 302]. Таким образом, можно сделать вывод, что оптимизацию и сокращение расходов, связанных с транспортной логистикой можно достичь за счет экономии при перевозке грузов в больших объемах и масштабах. При этом следует использовать передвижение по оптимальным маршрутам и с качественным и быстрым оформлением необходимой документации. Транспортная логистика – составляющая логистики, которая отвечает непосредственно за физическое перемещение материальных потоков. Она связывает многие этапы доставки груза в одной целое и поэтому к задачам транспортной логистики относится совершение согласованности действий среди непосредственных участников транспортного процесса по доставке грузов [34]. 28 В заключение можно сказать, что транспортная логистика является необходимым звеном развития логистики, которая является одной из наиболее сложных систем имеющая практическое происхождение и созданная человеком в процессе своего развития [23, с. 73]. 29 |