требование безапасности при вождении. занятие №1. Требования безопасности на занятиях по вождению машин
 Скачать 17.43 Kb.
|
|
Требования безопасности на занятиях по вождению машин Общие требования безопасности Безопасность занятий по вождению обеспечивается всеми участниками: командирами (начальниками), руководителями занятий, их помощниками, инструкторами, водителями и обслуживающими лицами, которые должны соблюдать требования безопасности, поддерживать порядок, дисциплину и принимать все меры для предотвращения несчастных случаев или дорожно-транспортных происшествий. Тренировочные площадки должны находиться на удалении не менее 20 м от отдельных деревьев, столбов, различных сооружений и не иметь неровностей и других препятствий. Для проведения занятий необходимо разметить края площадки ограничителями (стойками, конусами, автомобильными шинами и т. д.) или контрастной краской. Для выполнения каждого упражнения (задания) необходимо предусматривать такие территорию и траекторию движения, чтобы исключить столкновение машин между собой и с окружающими объектами, Лица, обслуживающие вождение (медперсонал, помощники по установке оборудования и др.), должны находиться на безопасном расстоянии и не препятствовать проведению маневров. Их задачи, местонахождение и порядок действий определяет руководитель занятия. Во время вождения запрещается допускать на площадки и маршруты посторонних лиц и транспорт. С этой целью на пути возможного подхода и подъезда к местам занятий устанавливаются переносные знаки «Въезд запрещен». Опасные места на маршрутах следует огораживать и обозначать ясно видимыми знаками (фонарями). Выполнение упражнения (задания) должно начинаться по команде руководителя занятия (инструктора). Также по команде должны проводиться смена направления движения, учебных мест и заканчиваться отработка упражнения. Скорости, дистанции и интервалы между машинами должны полностью обеспечивать безопасность вождения и исключать обгоны, объезды и другие маневры, не предусмотренные условиями упражнений (заданий). Следует также учитывать пути передвижения машин, чтобы исключить пересечение траекторий их движения, кроме случаев, предусмотренных условиями выполнения упражнений. Особое внимание участников занятий следует обращать на обеспечение безопасности при выполнении упражнений на дорожном покрытии с низким коэффициентом сцепления, группой машин, а также на отработку приемов торможения, прохождения поворотов, обгонов, движения задним ходом. Водитель машины, сделавший вынужденную остановку, должен принять все меры для предотвращения дорожно-транспортного происшествия и немедленно установленным сигналом сообщить об этом руководителю занятия. При выполнении упражнения (задания) машины, непосредственно не занятые в вождении, и неисправные машины должны находиться (быть выведены) в зоне безопасности. Все участники вождения должны быть ознакомлены с требованиями безопасности и пройти инструктаж перед занятиями, о чем должна быть сделана соответствующая запись в журнале с росписью инструктируемых. Запрещается: - допускать к выполнению упражнения (задания) водителей, не знающих условия его выполнения, Правил дорожного движения, требований безопасности; - движение без команды руководителя занятия (помощника), инструктора или сигнала регулировщика; - вождение неисправных машин; - ремонт на маршрутах (местах) выполнения упражнений; - выполнять посадку в машину, выходить из нее и находиться впереди или сзади машины при работающем двигателе; - находиться личному составу во время движения в кабине в количестве, превышающем норму, установленную для данной машины, а также в кузове автомобиля. Требования безопасности при эвакуации машин Состояние тяговых и такелажных средств, анкерных устройств и соединительных деталей перед их использованием должно быть тщательно проверено. Нагрузки на лебедки, тросы и блоки не должны превышать норм, установленных для них техническими условиями (инструкциями по эксплуатации). При вытаскивании и буксировании машин тросы к буксирным крюкам, тягово-сцепным устройствам надежно закрепляют при неработающих двигателях. Надежность закрепления тросов (буксиров) проверяет инструктор (руководитель занятия, командир подразделения) непосредственно перед началом вытаскивания или буксирования. Всеми действиями водителей тягача и вытаскиваемой машины руководит инструктор (руководитель занятия, командир подразделения), находящийся в таком месте, откуда он их хорошо видит. Предварительное натяжение тросов, а также последующее трогание машины с места во всех случаях самовытаскивания, вытаскивания и буксирования должны выполняться плавно, без рывков. После предварительного натяжения тросов проверяют их крепление. Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более 4 м, а гибкая – 4–6 м. При гибкой сцепке связующее звено через каждый метр должно быть обозначено сигнальными щитками или флажками. Запрещается: - допускать к месту вытаскивания машины лиц, не имеющих отношения к работам; - пользоваться неисправным оборудованием, тросами с порванными нитями; - стоять около натянутых тросов и по их направлениям ближе, чем на расстоянии длины тросов; - стоять сбоку машины ближе 5 м при вытаскивании ее с помощью бревна; - находиться под машиной, если под нее не подставлены надежные опоры; - делать остановки буксируемой машины и тягача на подъемах, спусках, у закрытых поворотов, на перекрестках и мостах; - буксировать на гибкой сцепке в гололедицу; - перевозить личный состав в буксируемом автобусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля; - буксировать машину со скоростью более 50 км/ч; - буксировать на гибкой и жесткой сцепке машины с неисправными тормозами и рулевым управлением. Буксируемая машина в любое время суток должна быть обозначена габаритными огнями, а при их неисправности – знаком аварийной остановки, укрепленным на ней сзади. Требования безопасности при движении через железнодорожные переезды и мосты. При движении через железнодорожный переезд водитель должен уступить дорогу приближающемуся поезду (локомотиву, дрезине). Перед переездом водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины) и руководствоваться положением шлагбаума, световой и звуковой сигнализацией, дорожными знаками и разметкой, а также указаниями и сигналами дежурного по переезду. Сигналом, запрещающим движение, является положение дежурного, обращенного к водителю грудью или спиной, с поднятым над головой жезлом (красным флагом) или с вытянутыми в сторону руками. Запрещается въезжать на переезд при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме, а также при запрещающем сигнале светофора или включенной звуковой сигнализации (независимо от положения шлагбаума и при его отсутствии). Если светофор выключен, а шлагбаум открыт или его нет, водителю разрешается начинать движение через переезд только после того, как он убедится в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины). Для пропуска приближающегося поезда (локомотива, дрезины) и в тех случая, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линий, знака «Движение без остановки запрещено», светофора, если их нет – не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего – не ближе 10 м до ближайшего рельса. Перед началом движения после остановки перед переездом водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины). При вынужденной остановке на переезде водитель должен высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Если машину не удается удалить с переезда, водитель должен: - при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда; - оставаться возле машины и подавать сигнал общей тревоги (серии из одного длинного и трех коротких сигналов); - при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки (круговое движение руки с лоскутом яркой материи или с хорошо видимым предметом днем, с факелом или фонарем – ночью). Запрещается: - пересекать железнодорожные пути в неустановленных для этого местах; - объезжать стоящие перед закрытым шлагбаумом транспортные средства; - самовольно открывать шлагбаум или объезжать его; - выезжать на переезд, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде; - выезжать на переезд, пока впереди идущая машина не освободит его. При движении по мостам необходимо: - двигаться с установленной скоростью, дистанцией, без резких поворотов и торможений; - в случае вынужденной остановки впереди идущей машины остановиться, не сокращая установленной дистанции. Запрещаются стоянка и разворот машин на мостах. Требования безопасности при вождении в колонне При вождении машин в колонне необходимо строго выдерживать установленные дистанции между машинами; двигаться по правой стороне дороги, следить за сигналами управления и немедленно их выполнять. Всякое изменение порядка движения машин, а также остановки делать только по команде командира (старшего колонны). При вынужденной остановке машину отводить на обочину дорога или в сторону от проезжей части. Водители остановившихся машин снова занимают свое место в колонне только на привалах или остановках с разрешения старшего колонны. Обгон движущейся колонны запрещается. На остановках в хвосте и голове колонны должны выставляться регулировщики: днем – с флажками, ночью – с фонарями; личному составу разрешается выходить только на правую сторону дороги. На всех машинах колонны при движении днем должен быть включен ближний свет фар. Перед движением через железнодорожный переезд командир (старший колонны) обязан остановить колонну, выставить регулировщиков, установить дежурный тягач с буксирным тросом и, убедившись в полной безопасности, дать команду на движение через переезд. |