|
|
Це мой курсац единственный и неповторимый!!!!! - копия. снижение удельной металлоемкости и энергопотребления машин и оборудования
ВВЕДЕНИЕ
Машиностроение занимает ведущее положение среди других хозяйственных комплексов. Это обусловлено тем, что основные производственные процессы во всех отраслях промышленности, строительства и сельском хозяйстве выполняют разнообразные машины. Поэтому первостепенная роль в техническом перевооружении всего общественного производства нашей страны, повышении его технического уровня, улучшении качественных показателей всех сфер деятельности принадлежит машиностроению.
Машиностроение является технической основой функционирования и развития общественного производства. Только в результате насыщения всех отраслей народного хозяйства высокопроизводительными машинами, внедрения комплексной механизации и автоматизации производства можно добиться такого повышения производительности труда и расширения выпуска различной продукции, чтобы были удовлетворены материальные и культурные потребности общества. От степени совершенства деталей машин зависит качество машины в целом, а именно качество будет определять конкурентоспособность продукции машиностроения в XXI в.
Основными направлениями научно-технологического прогресса в машиностроении являются
• техническое совершенствование и обновление конструкций машин в условиях непрерывно возрастающих и усложняющихся требований;
• повышение в экономически оправданных пределах единичных мощностей машин и оборудования;
• уменьшение затрат на производство машин в расчете на единицу производительности;
• снижение удельной металлоемкости и энергопотребления машин и оборудования;
•повышение надежности машин, аппаратов, технологических блоков и целых производственных систем;
• применение новейших технологических процессов обработки, основанных на физических и физико-химических явлениях;
• комплексная механизация и автоматизация технологических процессов и оборудования;
• использование прогрессивных конструкционных материалов;
•реализация прогрессивных организационных и технико-экономических решений, повышающих эффективность использования достижений науки и техники.
Производственный процесс изготовления машин представляет собой совокупность технологических и экономических процессов, в результате которых исходные материалы, полуфабрикаты преобразуются в заготовки с последующей их обработкой с целью получения готовых изделий — деталей машин. Из сборочных единиц и деталей машин путем сборки получают конечную продукцию машиностроения — средства производства.
Процесс изготовления машин на машиностроительном предприятии подразделяется на основное, вспомогательное и обслуживающее производство.
1.ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Назначение детали. Описание ее работы в изделии
Основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности (рисунок 1), входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса. В машиностроении принято ведущее зубчатое колесо называть шестернёй, а ведомое — колесом. Однако часто все зубчатые колёса называют шестерня́ми.
Зубчатые колёса обычно используются парами с разным числом зубьев с целью преобразования вращающего момента и числа оборотов валов на входе и выходе. Колесо, к которому вращающий момент подводится извне, называется ведущим, а колесо, с которого момент снимается — ведомым. Если диаметр ведущего колеса меньше, то вращающий момент ведомого колеса увеличивается за счёт пропорционального уменьшения скорости вращения, и наоборот. В соответствии с передаточным отношением, увеличение крутящего момента будет вызывать пропорциональное уменьшение угловой скорости вращения ведомой шестерни, а их произведение — механическая мощность — останется неизменным. Данное соотношение справедливо лишь для идеального случая, не учитывающего потери на трение и другие эффекты, характерные для реальных устройств.
Зубчатое колёсо является деталью механизма нормальной точности. По конструкции зубчатое колёсо цилиндрическое
1.2.Описание материала детали
Материал сталь 30X
Химический состав стали 30X
Таблица 1
С
|
Si
|
Mn
|
Ni
|
S
|
P
|
Cr
|
Cu
|
Fe
|
0,24 - 0,32%
|
0,17 - 0,37%
|
0,5 - 0,8%
|
до 0,3%
|
до 0,035%
|
до 0,035%
|
0,8 - 1,1%
|
до 0,3%
|
97
|
Свойства и полезная информация:
Сталь конструкционная углеродистая качественная
Удельный вес: 7820 кг/м3
Твердость материала: HB  = 187 МПа
Температура критических точек: Ac1 = 740, Ac3(Acm) = 815, Ar3(Arcm) = 730, Ar1 = 670
Флокеночувствительность: чувствительна
Свариваемость: ограниченно свариваемая, РДС, ЭШС с подогревом и последующей термообработкой.
Температура ковки: начала 1250, конца 800 .Охлаждение замедленное.
Склонность к отпускной хрупкости: склонна.
Механические свойства стали 30Х ГОСТ 4543-71 Таблица 2
ГОСТ
|
Состояние поставки, режим термообработки
|
Сечение, мм
|
σ0,2 (МПа)
|
σв(МПа)
|
δ5%
|
ψ %
|
KCU (кДж / м2)
|
4543-71
|
Пруток. Закалка 860 °С, масло. Отпуск 500 °С, вода или масло
|
25
|
690
|
880
|
12
|
45
|
69
|
Механические свойства стали 30Х в зависимости от сечения Таблица 3
Сечение, мм
|
σ0,2 (МПа)
|
σв(МПа)
|
δ4 (%)
|
ψ %
|
KCU (кДж / м2)
|
Закалка 850 °С, отпуск 550 °С
|
40
|
490
|
680
|
27
|
65
|
196
|
80
|
440
|
635
|
14
|
40
|
176
|
120
|
345
|
590
|
14
|
38
|
49
|
160
|
420
|
670
|
27
|
61
|
154
|
Механические свойства стали 30Х в зависимости от температуры отпуска Таблица 4
Температура отпуска, °С
|
σ0,2 (МПа)
|
σв(МПа)
|
δ5 (%)
|
ψ %
|
KCU (кДж / м2)
|
Закалка 800 °С, вода
|
300
|
540
|
900
|
11
|
53
|
20
|
400
|
560
|
860
|
13
|
54
|
39
|
500
|
440
|
680
|
18
|
70
|
39
|
600
|
490
|
670
|
17
|
74
|
54
|
Механические свойства стали 30Х при повышенных температурах Таблица 5
Температура испытаний, °С
|
σ0,2 (МПа)
|
σв(МПа)
|
δ5 (%)
|
ψ %
|
KCU (кДж / м2)
|
Пруток диаметром 40 мм, закалка 860 °С, масло, отпуск 500 °С.
|
300
|
870
|
790
|
25
|
65
|
127
|
400
|
510
|
650
|
21
|
74
|
98
|
500
|
450
|
500
|
14
|
75
|
83
|
Ударная вязкость стали 30Х KCU, (Дж/см2) Таблица 6
Т= +15 °С
|
Т= -20 °С
|
Т= -40 °С
|
Т= -70 °С
|
Термообработка
|
42
|
34
|
34
|
33
|
Закалка 860 °С, масло, отпуск 200 °С, масло
|
Прокаливаемость стали 30Х Таблица 7
Расстояние от торца, мм
|
Примечание
|
1,5
|
3
|
4,5
|
6
|
7,5
|
9
|
10,5
|
13,5
|
16,5
|
24
|
Закалка 860 °С
|
48-54
|
44-53
|
40-51,5
|
36,5-49,5
|
34-46,5
|
31-42,5
|
28,5-39
|
25-34
|
30,5
|
27
|
Твердость для полос прокаливаемости, HRC
| |
|
|
Скачать 0.6 Mb.
