допуски и посадки. посадки. 1 ( Применение квалитетов
 Скачать 185.84 Kb.
|
|
1 Âûáîð äîïóñêîâ è ïîñàäîê (ðåêîìåíäàöèè ñïðàâî÷íèêà «Äîïóñêè è ïîñàäêè») 1. Применение квалитетов В общемашиностроительных целях применяются квалитеты, начиная с 4-го квали- тета. В общих чертах можно указать на следующее применение квалитетов. 4-й и 5-й квалитеты. Применяются сравнительно редко, в особо точных соеди- нениях, требующих высокой однородности зазора или натяга. Например: точные шпиндельные и приборные подшипники в корпусах и на валах, высокоточные зубчатые колеса на валах и оправках, плавающий поршневой палец в бобышках поршня и в шатунной головке. Если по условиям сборки и эксплуатации соедине- ния нет необходимости в обеспечении полной взаимозаменяемости его деталей, то вместо посадок 4–5-го квалитетов прибегают к селективной сборке, применяя более грубые допуски на изготовление деталей. В отдельных случаях при наивыс- ших требованиях к однородности соединения деталей допуски 4–5-го квалитетов также оказываются недостаточными для обеспечения полной взаимозаменяемости и требуется дополнительная сортировка деталей перед сборкой, например, плун- жерные пары. 6-й и 7-й квалитеты.Применяются для ответственных соединений в механизмах, где к посадкам предъявляются высокие требования в отношении определенности зазоров и натягов для обеспечения механической прочности деталей, точных пере- мещений, плавного хода, герметичности соединения и других функций, а также для обеспечения точной сборки деталей. Например: подшипники качения нормальной точности в корпусах и на валах, зубчатые колеса высокой и средней точности на валах, обычные переходные посадки и посадки с натягами средней точности, под- шипники жидкостного трения, соединения деталей гидравлической и пневмати- ческой аппаратуры, подвижные соединения в кривошипно-шатунных механизмах ответственных двигателей внутреннего сгорания. 8-й и 9-й квалитеты. Применяются для посадок, обеспечивающих выполнение деталями определенных функций (передачу усилий, перемещения и др.) при отно- сительно меньших требованиях к однородности зазоров или натягов и для посадок, обеспечивающих среднюю точность сборки. Например:сопрягаемые поверхности в посадках с большими натягами, отверстия в переходных посадках пониженной точности, посадки с зазорами для компенсации значительных погрешностей формы и расположения сопрягаемых поверхностей, опоры быстровращающихся валов средней точности, опоры скольжения средней точности в условиях полужидкост- ного трения и др. Эти квалитеты имеют преимущественное применение для от- носительно точных соединений в тракторо-, аппарато- и приборостроении и особо ответственных узлов сельскохозяйственных машин. 10-й квалитет.Применяют в посадках с зазором в тех случаях, что и 9-й, если для удешевления обработки деталей необходимо расширить допуск, а в услови- ях сборки и эксплуатации допускают некоторое увеличение колебания зазоров в соединениях. 2 11-й и 12-й квалитеты. Применяются в соединениях, где необходимы большие зазоры и допустимы их значительные колебания (грубая сборка). Эти квалите- ты распространены в неответственных соединениях машин (крышки, фланцы, дистанционные кольца и т.п.), в узлах аппаратов сельскохозяйственных машин, в соединениях штампованных деталей и деталей из пластмасс и др. 13-й–17-й квалитеты.Применяются для свободных размеров. Эти классы точ- ности имеют условные наименования «точный», «средний», «грубый», «очень грубый». 2. Выбор посадок А. Посадки с зазором Посадки H/h — «скользящие». Наименьший зазор в посадках равен нулю. Уста- новлены во всем диапазоне точностей сопрягаемых размеров (4–12-й квалитеты). Скользящие посадки часто применяют для неподвижных соединений с допол- нительным креплением при необходимости их частой разборки. В квалитетах 8–12 скользящие посадки могут частично заменить отсутствующие в них пере- ходные посадки. Скользящие посадки применяются для центрирования непод- вижно соединенных деталей, если нет необходимости в более точном центриро- вании. В подвижных соединениях скользящие посадки служат для медленных перемещений деталей в продольном направлении; для точного направления или возвратно-поступательного движения; для соединений, детали которых должны легко передвигаться или проворачиваться относительно друг друга при настройке, регулировке или затяжке в рабочее положение. В некоторых случаях скользящие посадки используются для подвижных соединений вращательного движения (при небольших скоростях вращения), а в ответственных случаях — с применением со- ртировки и подбора деталей. Посадки высокой точности H5/h4; H6/h5. Применяются в неподвижных соеди- нениях при их частичной разборке или для сменных деталей при особо высоких требованиях к их центрированию. Например: измерительные зубчатые колеса на шпинделях зубоизмерительных приборов; втулка под шевер на валу шевинговаль- ного станка и шевер на этой втулке; шпиндель в корпусе зубодолбежного станка; пиноль в корпусе задней бабки токарного станка. В отдельных случаях эти посадки применяются для подвижных соединений при продольном перемещении деталей с невысокой скоростью и особыми требованиями к точности центрирования и на- правления, например, шпиндель в корпусе задней бабки токарного станка. Приме- нение посадок высокой точности носит ограниченный характер ввиду значительной сложности изготовления деталей. Посадка H7/h6 — широко распространенная, предпочтительная. Применяется в неподвижных соединениях, при высоких требованиях к точности центрирования часто разбираемых деталей: сменные шестерни на валах металлообрабатывающих станков, фрикционные муфты и установочные кольца на валах, фрезы на оправ- ках, центрирующие корпуса под подшипники качения в станках, автомобилях и других машинах, центрирующие фланцы клапанов, центрирующие выступы в гнездах и др.; для деталей, которые должны легко передвигаться одна в другой 3 при настройках и регулировках: шпиндельная головка шевинговального станка в станине, направляющий поясок микровинта микрометра в расточке нониусного барабана, неразрезные кулачки на валах (положние кулачков на валу регулиру- ется и фиксируется штифтом). В подвижных соединениях посадка применяется при возвратно-поступательных перемещениях и высоких требованиях к точности направления: поршневой шток в направляющих, поршни в цилиндрах пневмати- ческих сверлильных машин, салазки поперечины радиально-сверлильных станков, шпиндель в корпусе сверлильного станка, хвостовики пружинных клапанов в на- правляющих. Для таких соединений в отдельных случаях может потребоваться со- ртировка или подбор деталей. При этом условии посадка может заменить посадки H6/g5 или H7/g6. Посадка H8/h7 — предпочтительная. Имеет примерно то же назначение, что и по- садка H7/h6, но характеризуется более широкими допусками, облегчающими изго- товление деталей. Применяется при большой длине соединения и когда требования к точности центрирования или направления могут быть несколько снижены по сравнению с условиями применения посадки H7/h6, например соединение сменных измерительных наконечников со стержнями приборов, неподвижные соединения зубчатых колес относительно невысокой точности с длинными гладкими валами (посадка H7/h8). Посадки H8/h8; H8/h9; H9/h8; H9/h9 — предпочтительные, достаточно широко используются для подвижных и неподвижных соединений. Применяются в не- подвижных соединениях при невысоких требованиях к соосности для установки на валы деталей, передающих крутящие моменты через шпонки и штифты при небольших и спокойных нагрузках; для неподвижных осей и пальцев в опорах; для закрепляемых компенсационных втулок в корпусах; для центрирующих ци- линдрических выступов и заточек во фланцевых соединениях; для центрируемых частей машин, используемых в качестве корпусов подшипников; для соединения деталей, которые должны легко передвигаться при настройках и регулировках с по- следующей затяжкой в рабочем положении; передвижные кронштейны на колонках приборов, закрепляемые винтовым зажимом; сменные шестерни на валах сельско- хозяйственных машин; шкивы на концах валов барабана молотилки; эксцентрик на эксцентричном валу насоса; неподвижная ось привода в опорах мешалки для химического производства; центрирование фланцев картера коробки передач и картера маховика автомобиля; центрирование плиты для опор встряхивающего механизма формовочной машины и др. Для подвижных соединений эти посадки применяются при невысоких требованиях к точности: ползуны на призматических шпонках включающих механизмов, направляющие стержни в опорах, соедини- тельные муфты на валах, поршни и поршневые золотники в цилиндрах, шпиндели клапанов в направляющих некоторых двигателей внутреннего сгорания, шатуны между буртами вкладышей шатунных головок компрессора, шестерни, зубчатые торцовые муфты и тому подобные детали на валах при медленных или периоди- ческих поступательных и вращательных движениях и др. Посадка H10/h10 — применяется в основном вместо посадки H9/h9,если условия экономичного изготовления требуют некоторого расширения допусков, а условия работы соединения допускают некоторое снижение точности. 4 Посадки низкой точности H11/h11 и H12/h12 предназначены для неподвижных и подвижных соединений малой точности. Посадка H11/h11 — предпочтительная. Применяются в неподвижных соединениях для центрирующих фланцев крышек и корпусов арматуры; для соединений, детали которых подлежат сварке или пайке; крышки сальников в корпусах; неподвижные соединения деталей электрической арматуры; звездочки тяговых цепей на валах; сопряжения распорных втулок, расклепываемых частей колонок и др. В подвижных соединениях эти посадки применяются для неответственных шарниров и роликов, вращающихся на осях; для соединений, в которых одна деталь должна свободно скользить относительно другой при затяжке и регулировке: подвижные соединения деталей электроармату- ры, фланцевые соединения корпуса арматуры по внутреннему диаметру и др. Поля допусков H11, h11 и H12, h12 часто применяются для элементов, между которыми в узлах предусматриваются конструктивные зазоры, например, высота шпонок, нецентрирующие диаметры шлицевых валов и втулок, диаметры проходных от- верстий под крепежные детали при высокой точности сборки и др. Посадки H/g; G/h — «движения». Установлены только при относительно высо- ких точностях изготовления деталей (валы 4–6-го квалитетов, отверстия 5–7-го квалитетов) и в диапазоне этих точностей характеризуются минимальными по сравнению с другими посадками гарантированными зазорами. Применяются для особо точных и точных подвижных соединений, в которых требуется обеспечить плавность и точность перемещений (чаще всего возвратно-поступательных) и огра- ничить зазор во избежание нарушения соосности, возникновения ударов (при реверсивных движениях) или для сохранения герметичности. При вращательном движении деталей эти посадки обычно не применяются за исключением подшип- ников особо точных механизмов при малых нагрузках на вал и незначительных отклонений рабочей температуры от нормальной. В неподвижных соединениях применяются для обеспечения легкой установки деталей (например, сменных) при достаточно точной фиксации расположения. Посадка H7/g6 — предпочтительная. В системе вала ей соответствует посадка G7/h6. Примеры применения: шпиндели точных станков и делительных головок в направ- ляющих, поршни в цилиндрах индикаторов, ползуны в направляющих долбежных станков, клапанные шпиндели в направляющих втулках, клапанные коромысла на осях в механизме распределения двигателей, передвижные шестерни на валах коробок передач, шпиндель в направляющей втулке прибора Роквелла и др. Посадки высокой точности H6/g5; G6/h5 и H5/g4; G5/h4 применяются в особо точных механизмах, например, плунжерные и золотниковые пары, шпиндель де- лительной головки, подшипники точных шатунных механизмов. Посадки H/f; F/h — «ходовые». Характеризуются умеренным гарантированным за- зором, достаточным для обеспечения свободного вращения в подшипниках сколь- жения при консистентной и жидкой смазке в легких и средних режимах работы (умеренные скорости — 150 рад/с, небольшие нагрузки, небольшие температурные деформации). Применяются и в опорах поступательного перемещения, не требую- щих столь высокой точности центрирования, как в точных посадках движения или скользящих. В неподвижных соединениях применяются для обеспечения 5 легкой сборки и разборки при невысоких требованиях к точности центрирования деталей. Посадки H7/f7 и F8/h6 — предпочтительные и чаще всего применяются в точных соединениях. К этой же группе могут быть отнесены посадки H8/f7; F7/h7; F8/ h7. Примеры применения: подшипники валов в коробках передач, главных валов токарных, фрезерных и сверлильных станков; ползуны в направляющих, транс- миссионные валы в подшипниках; валы в подшипниках малых и средних электро- машин, центробежных насосов и других ротативных машин; пальцы кривошипов в головках шатунов, цапфы в подшипниках эксцентриков, ролики в направляю- щих, шатунная шейка валов в подшипниках автомобилей, поршни в цилиндрах компрессоров, поршень в цилиндре гидравлического пресса, поршень в тормозном цилиндре автомобиля, свободно вращающиеся на валах зубчатые колеса и шкивы; перемещающиеся вдоль валов зубчатые колеса и муфты и др. Посадки высокой точности H6/f6; F7/h5; F7/h6 применяются при повышенных требованиях к точности центрирования в механизмах высокой точности. При- меры: коренные шейки коленчатого вала и шейки распределительного вала в подшипниках автомобильных двигателей повышенной точности; посадочные места (поле допуска f6) под подшипники качения при местном нагружении вну- треннего кольца. Посадки пониженной точности H8/f8; F8/h8; H8/f9 и H9/f9; F9/f8 и F9/h9 предна- значены для соединений с гарантированным зазором при невысоких требованиях к точности. Они широко применяются для подшипников скольжения при значи- тельных скоростях вращения двухопорных валов; для крупных валов в подшип- никах тяжелого машиностроения и для валов в длинных опорах; для поршней в цилиндрах машин с дополнительным направлением штоков, для направляющих поршневых и золотниковых штоков и плунжерных скалок в сальниках; для свобод- но вращающихся на валах зубчатых колес и других деталей, включаемых сцепны- ми муфтами; для сцепных муфт на валах; для центрирования крышек цилиндров и других деталей при невысоких требованиях к их соосности; для соединений со значительным зазором при небольших рабочих ходах, регулировках, затяжке и др. Посадки H/e; E/h — «легкоходовые». Характеризуются значительным гаранти- рованным зазором (вдвое больше, чем для ходовых посадок), обеспечивающим свободное вращательное движение при повышенных режимах работы (значи- тельные нагрузки, высокие скорости вращения — свыше 150 рад/с, небольшие температурные изменения зазора) или осложненных условиях монтажа — разне- сенные опоры, многоопорные валы, увеличенная длина соединения. Применяются в неподвижных соединениях для деталей, требующих значительных зазоров при установках и регулировках. Посадки H7/e8; H8/e8; E9/h8 — предпочтительные. К этой группе относятся и по- садки E8/h8 и E8/h7. Примеры применения: подшипники жидкостного трения для валов турбогенераторов, больших электромашин, центробежных насосов; приводной вал в подшипниках круглошлифовальных станков, коренные шейки коленчатого вала и шейки распределительного вала в подшипниках двигателей вну- треннего сгорания, впускные клапаны в направляющих автомобильного двигателя, 6 блоки зубчатых колес заднего хода в грузовых автомобилях, стержни вилок пере- ключения скоростей в направляющих, крышки коробки передач автомобилей, ходовые винты суппортов и др. Посадки высокой точности H6/e7; H7/e7 и E8/h6 предназначены главным об- разом для подшипников жидкостного трения в машинах повышенной точности и долговечности и применяются, в частности, в коренных подшипниках колен- чатых валов и распределительных валов ответственных двигателей внутреннего сгорания. Посадки пониженной точности H8/e9; H9/e9; E9/h9 используют примерно там, где и посадки H9/f9; F9/h9. Применяются в менее ответственных подшипниках сколь- жения для вращательного или поступательного перемещения и в неподвижных соединениях при относительно невысокой точности центрирования, если требуется увеличить гарантированный зазор для компенсации отклонений расположения сопрягаемых поверхностей, температурных деформаций и др. Посадки H/d; D/h — «широкоходовые». Характеризуются большим гарантиро- ванным зазором, позволяющим компенсировать значительные отклонения рас- положения сопрягаемых поверхностей и температурные деформации и обеспечить свободное перемещение деталей или их регулировку и сборку. Посадки H7/d8; H8/d8; D8/h6 и D8/h7 относятся к числу посадок повышенной точности и предназначены в основном для точных подвижных соединений при тяжелых режимах работы и больших температурных деформациях. Примеры при- менения: подшипники жидкостного трения в турбинах, шаровых мельницах, для валков прокатных станов и в другом крупном металлургическом оборудовании, валы в подшипниках быстроходных трансмиссий и контрприводов, впускные и вы- пускные клапаны в направляющих двигателей внутреннего сгорания, поршневые кольца в канавках поршня (по ширине), быстроходные холостые шкивы и зубчатые колеса, шатунные шейки паровых машин. Посадки H8/d9; H9/d9; H8/d10; H9/d10 предназначены для соединений при не- высоких требованиях к точности. Предпочтительно применение посадок с полем допуска d9. Примеры: трансмиссионные валы в подшипниках, холостые шкивы на валах, сальники, поршни в цилиндрах компрессоров, клапанные коробки в корпу- сах компрессоров, для удобства разбора которых при образовании нагара и высокой температуры необходим значительный зазор. Посадки низкой точности H11/d11; D11/h11 предназначены для подвижных соединений, не требующих точности перемещения, и для неподвижных грубо- центрированных соединений. В грубых квалитетах (11-й, 12-й)это предпочти- тельные посадки с минимальным гарантированным зазором, необходимым для компенсации отклонений расположения сопрягаемых поверхностей, защитных покрытий, наносимых на поверхности, или обеспечения подвижности соединений в условиях запыления и загрязнения и т. п. Примеры: грубые направляющие прямо- линейного движения, направление шпинделей арматуры по внутреннему диаметру гранд-букс и букс, шарниры и ролики на осях, крышки подшипников и распорные втулки в корпусах; валы в подшипниках, шестерни и муфты, свободно сидящие 7 на валах грубых механизмов; соединения тяг и рычагов; шарнирные соединения; маслосбрасывающие поршневые кольца в канавках по ширине и др. Посадки H/a; H/b; H/c и A/h; B/h; C/h — с большими зазорами. Применяются в основном в грубых квалитетах (11-й, 12-й) для конструкций малой точности, где большие зазоры необходимы для компенсации отклонений расположения сопря- гаемых поверхностей, для применения грубообработанных или необработанных чистотянутых материалов малой точности, для компенсации размерных изменений деталей в процессе эксплуатации под воздействием температуры, водо- и маслопо- глощения (в посадках деталей из пластмасс), для обеспечения свободного вращения или поступательного перемещения в условиях запыления и загрязнения и т. п. Посадка H8/c8 — «тепловая ходовая». Применяется в подвижных соединениях, работающих при особо тяжелых нагрузках или при высоких температурах, когда рабочий зазор может значительно уменьшиться из-за неравномерных температур- ных деформаций деталей. Примеры: поршни в цилиндрах и выпускные клапаны в направляющих втулках двигателей внутреннего сгорания и других сильно разо- гревающихся машин, подшипники жидкостного трения быстроходных тяжелона- груженных валов в прокатных станах, крупных турбинах, насосах, компрессорах и т. п. Посадки H11/c11; H11/b11; C11/h11; B11/h11 — крышки подшипников, фланце- вые соединения, валы в подшипниках сельскохозяйственных машин, буферные тарелки, собачки пусковых рычагов, валы тормозных тяг и другие детали на осях, центрирующие фланцы золотникового цилиндра в корпусе паровой машины, соединения деталей под припой. Посадки H11/a11; A11/h11 — соединения рессорных и тормозных подвесок, шар- нирных неответственных болтов, подшипников тормозных валов и др. Для грубых соединений с большими зазорами следует по возможности применять посадку H11/d11. Б. Переходные посадки Посадки H/j s ; J s /h — «плотные». Для этих посадок более вероятно получение зазора, но возможны и небольшие натяги (до половины допуска вала), поэтому при сборке и разборке необходимо предусмотреть применение усилий; обычно достаточно использования деревянного молотка. Плотные посадки применяются в том случае, если при центрировании деталей допускаются небольшие зазоры или требуется обеспечить легкую сборку, при необходимости в частых сборках и разборках, например, для сменных деталей. Эти посадки применяют взамен на- пряженных при относительно большой длине соединения (свыше трех-четырех диаметров) или когда сборка-разборка затруднена компоновкой узла, массой и раз- мерами деталей. Сборочные единицы, образованные деталями, соединяемыми по плотной посадке, обычно либо неподвижны, либо перемещаются с малой скоростью при небольшой массе деталей. В отдельных случаях эти посадки применяют для плотных подвижных соединений, когда детали должны перемещаться относительно друг друга без ощутимого качания (при этом необходим подбор деталей по размеру, исключающий натяг). 8 Посадки H7/j s 6; J s 7/h6 — предпочтительные. Примеры применения: гильзы в кор- пусе шпиндельной головки расточных станков, зубчатые колеса шпиндельной головки шлифовальных станков, небольшие шкивы и ручные маховички на концах валов, съемные муфты на концах валов малых электромашин, стаканы подшипни- ков в корпусах (станкостроение). Посадки повышенной точности H6/j s 5; J s 6/h5 — примеры применения: подшипни- ковый щит в станине электрических машин высокой точности, конусная втулка в подшипнике передней бабки токарных станков, подвижная пиноль задней бабки токарных станков (с подбором). Посадки пониженной точности H8/j s 7; J s 8/h7 — примеры применения: центри- рование передней крышки электромашины в корпусе, центрирующие элементы полумуфт. Посадки H/k; K/h — «напряженные». Наиболее характерный и применяемый тип переходных посадок. Вероятности получения натягов и зазоров в соединении примерно одинаковые. Однако из-за влияния отклонений формы, особенно при большой длине соединения (свыше двух-трех диаметров), зазоры в большинстве случаев не ощущаются. Сборка и разборка производится без значительных усилий, например, при помощи ручных молотков. Небольшой натяг, получающийся в боль- шинстве соединений, достаточен для центрирования деталей и предотвращения их вибраций в подвижных узлах при вращении со средними скоростями. Примеры применения напряженных посадок: Посадки H7/k6; K7/h6 — предпочтительные. Зубчатые колеса на валах редукторов станков и других машин, шкивы, маховики, рычаги и неразъемные эксцентрики на валах, съемные муфты на валах средних электромашин, втулки в головках шатуна тракторного двигателя, подшипниковые щитки в корпусах крановых электродви- гателей, гранд-буксы и подшипниковые втулки в корпусах; втулки, закрепляемые в ступицах вращающихся на валах зубчатых колес и др. Посадки повышенной точности H6/k5; K6/h5 — поршневой палец в бобышках поршня, шестерни на валу отсчетного устройства в станках. Посадки пониженной точности H8/k7; K8/h7 применяются при пониженных тре- бованиях к точности, в частности, в тракторном, дорожном, химическом, сельско- хозяйственном машиностроении. Посадки H/m; M/h — «тугие». Обеспечивают преимущественно натяг. Эти зазоры, как правило, не ощущаются за счет отклонения формы, особенно при увеличенных длинах соединения. Тугие посадки применяются для неподвижных соединений деталей на быстровращающихся валах с дополнительным креплением или без него (при малых нагрузках и больших длинах соединений). Применяются и вза- мен более прочных посадок (типа глухих) при увеличенных длинах соединения (свыше 1.5–2 диаметров) или когда недопустимы большие деформации деталей. Примеры применения: Посадки H7/m6; M7/h6 — зубчатые колеса на валах редукторов, посадки штифтов, посадки деталей на конец вала электромашин, подшипниковые щитки в корпусах электромашин, тонкостенные втулки, втулки в корпусах из цветных металлов, центрирование кулачков на распределительном валу и др. 9 Посадки повышенной точности H6/m5; M6/h5 — поршневые пальцы в бобышках поршней компрессоров, втулка фиксатора в корпусах станочных приспособлений (без дополнительного крепления). Посадки пониженной точности H8/m7; M8/h7 — соединение барабанчика с зуб- чатым колесом и втулки с корпусом в оптико-механических приборах, пальцы крейцкопфа компрессора в башмаках, клапанные коробки в цилиндре паровой машины. Посадки H/n; N/h — «глухие». Являются наиболее прочными из переходных поса- док. Зазоры при сборке практически не возникают. Для сборки и разборки деталей требуются значительные усилия: применяются прессы, распрессовочные приспо- собления, иногда термические методы сборки. Разборка соединения производится редко, обычно только при капитальном ремонте. Применяются для центрирования деталей в неподвижных соединениях, передающих большие усилия, при наличии вибраций и ударов (с дополнительным креплением). При небольших нагрузках, например в приборостроении, обеспечивают неподвижность соединения без до- полнительного крепления. Примеры применения глухих посадок: Посадки H7/n6; N7/h6 — предпочтительные. Тяжелонагруженные зубчатые колеса, муфты, кривошипы и другие детали на валах, зубчатые колеса на валах ковочных машин, зубчатые колеса на валах встряхивающих механизмов и камнедробилок, червячные колеса на валах, бронзовые венцы червячных колес на чугунных сту- пицах, кулачковые полумуфты на валах, съемные полумуфты на валах больших электромашин, втулки в цилиндре циркуляционного насоса высокого давления, постоянные кондукторные втулки в корпусах кондукторов, ступица вентилятора на валу, обойма коммутатора на валу, установочные пальцы и контрольные штифты станочных приспособлений и кондукторов, втулки в корпусах подшипников сколь- жения, втулки толкателя в блоке цилиндров тракторного двигателя, установочные кольца на валах и др. Посадки повышенной точности H6/n5; N6/h5 — поршневой палец в бобышках поршня тракторного двигателя. Посадки пониженной точности H8/n7; N8/h7 — гранд-буксы в корпусах сальников, цилиндровый стакан золотника в корпусе паровой машины, гильза дроссельного клапана паровоздушного молота и др. В. Посадки с натягом Посадки H/p; P/h — «легкопрессовые». Характеризуются минимальным гаран- тированным натягом. Установлены в наиболее точных квалитетах (валы 4–6-го, отверстия 5–7-го квалитетов). Применяются в таких случаях, когда крутящие моменты или осевые силы малы или случайное относительное смещение соединяе- мых деталей несущественно для их служебной роли; для соединения тонкостенных деталей, не допускающих больших деформаций; для центрирования тяжелонагру- женных или быстровращающихся крупногабаритных деталей (с дополнительным креплением). Для деталей из цветных металлов и легких сплавов эти посадки аналогичны глухим посадкам в соединениях деталей из черных сплавов. Валы 10 с полями допусков p5, p6 и отверстия с полями допусков P6 и P7 применяются также для посадочных мест под подшипники качения. Посадки H7/p6; P7/h6 — предпочтительные. Примеры применения: клапанные седла в гнездах при работе в условиях вибрации, втулки и кольца в корпусах, втул- ки и шестерни передней бабки токарных станков, установочные кольца на валах электродвигателей, гранд-буксы в корпусах сальников, уплотнительные кольца на валах для фиксации положения внутреннего кольца подшипника качения, зубчатые колеса на валах редукторов, канатных барабанов и других валах с дополнительным креплением шпонкой. Посадки повышенной точности H6/p5; P6/h5 — применяются в соединениях высо- кой точности, когда недопустимы значительные колебания натягов, например для соединений тонкостенных легко повреждаемых втулок при относительно больших длинах. Посадки H5/n4; N5/h4 — имеют то же назначение, что и легкопрессовые посадки и применяются в особо точных соединениях. Посадки H/r; H/s; H/t и R/h; S/h; T/h — «прессовые средние». Характеризуются умеренными гарантированными натягами, обеспечивающими передачу нагрузок средней величины без дополнительного крепления. В некоторых случаях, когда применение посадок с большими натягами недопустимо по условиям прочности деталей, посадки данной группы применяются и в соединениях, воспринимаю- щих тяжелые нагрузки, но с дополнительным креплением. Посадки H/r и R/h для деталей из цветных металлов и легких сплавов, а при размерах свыше 80мм и для деталей из черных металлов по назначению аналогичны легкопрессовым посадкам. Посадки с натягами средней величины характеризуются, как правило, наличи- ем упругих деформаций соединяемых деталей. Установлены для относительно высокой точности деталей (валы 5–7-го, отверстия 6–7-го квалитетов). Сборка соединений возможна как под прессом, так и способом термических деформаций. Посадки средней точности H7/r6; H7/s6; H8/s7; H7/t6 и R7/h6; S7/h6; T7/6. В этой группе предпочтительными являются посадки H7/r6 и R7/h6. Примеры: втулки подшипников скольжения в гнездах при тяжелых и ударных нагрузках — в крыш- ке корпуса пневматической машинки для сверления, в зубчатых колесах на валах коробок скоростей токарных станков, в головке шатуна компрессора; постоянные кондукторные втулки, фиксаторы и упоры в приспособлениях; вентилятор на валу кранового электродвигателя; гильза цилиндра поршневого насоса, цилиндровая гильза в корпусе золотникового устройства; зубчатые колеса на промежуточном валу в коробках передач грузовых автомобилей с дополнительным креплением шпонкой; шестерня на валу масляного насоса трактора с дополнительным крепле- нием шпонкой; червячное колесо на валу редуктора и бронзовые зубчатые венцы червячных колес на чугунных ступицах с дополнительным креплением винтами. Посадки повышенной точности H6/r5; H6/s5 применяются для точных соеди- нений, требующих достаточной прочности без дополнительного крепления при недопустимости значительных колебаний натягов, например, для втулок на валах электромашин, упорных дисков на роторах турбин и др. 11 Посадки H/u; H/x; H/z и U/h — «прессовые тяжелые». Характеризуются большими гарантированными натягами. Предназначены для соединений, на которые воздей- ствуют тяжелые, в том числе и динамические нагрузки. Применяются, как прави- ло, без дополнительного крепления соединяемых деталей. При больших натягах возникают в основном упруго-пластические и пластические деформации. Детали должны быть проверены на прочность. Рекомендуется опытная проверка выбран- ных посадок, особенно в массовом производстве. Сборка обычно осуществляется методами термических деформаций. В отдельных случаях детали перед сборкой сортируются и подбираются по размерам. Посадки H7u7; H8/u8 и U8/h7 получили наибольшее применение из числа тя- желых прессовых посадок, в особенности посадка H8/u8.Примеры: дисковые и тарельчатые несъемные муфты на концах валов, зубчатые бронзовые венцы на стальных центрах, вагонные колеса на осях, стальные бандажи на разъемных цен- трах, установочные штифты в станочных приспособлениях, втулка поворотного кулака трактора, короткие втулки в ступицах зубчатых колес, пальцы эксцентри- ков кривошипно-шатунного аппарата уборочных машин, металлокерамические втулки подшипников в сельскохозяйственном машиностроении, кривошипные диски лебедок и др. Посадки H8/x8; H8/z8 применяются в соединениях, подверженных переменным нагрузкам, ударам и вибрациям, и для деталей, допускающих большие напряжения материала. Примеры: контактные кольца на изоляции в малых и средних электри- ческих машинах, втулки на валах эксцентрикового пресса, металлокерамическая втулка в корпусе сцепления трактора, соединение безребордного кранового колеса с валом и тяги с кольцом универсального реверса в грузоподъемных машинах, соединения стальных деталей с деталями из легких сплавов и пластмасс. Г. Допуски несопрягаемых размеров Для несопрягаемых размеров допуски назначают в зависимости от функциональ- ных требований. Поля допусков обычно располагают в плюс для отверстий (обо- значают буквой H и номером квалитета, например, H6, H9), в минус для валов (обо- значают буквой h и номером квалитета, например, h7) и симметрично относительно нулевой линии (плюс-минус половина допуска обозначают, например, ± IT9/2). Симметричные поля допусков для отверстий могут быть обозначены буквами Js (например, Js7), а для валов — буквами j s (например, j s 9). |