Главная страница
Навигация по странице:

  • 1.3.4 Периодическое техническое обслуживание несущей системы

  • 1.3.5 Специальное техническое обслуживание несущей системы

  • 1.4 Карта смазки несущей системы

    		•

    1. 1 Общие сведения о несущем винте вертолета


    Скачать 3.13 Mb.
    Название1. 1 Общие сведения о несущем винте вертолета
    Дата01.06.2022
    Размер3.13 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаDIPLOM-Ch-D.docx
    ТипРеферат
    #563288
    страница3 из 4
    1   2   3   4

    1.3.3 Оперативное техническое обслуживание несущей системы
    В таблице 3 показано оперативное техническое обслуживание несущей системы

    Таблица 3 – Оперативное техническое обслуживание несущей системы



    № п/п

    Содержание работ
    Форма оперативного ТО

    ОВ1
    А1
    А2

    1.06.00
    Несущая система









    1.06.01
    Осмотреть втулку НВ, автомат перекоса, узлы и агрегаты, расположенные на них. Проверить, нет ли на них механических повреждений и нарушения контровки болтов и гаек крепления деталей и агрегатов. Убедиться в том, что нет течи масла из шарниров втулки и из компенсационной системы гидродемпферов.
    -
    +
    +

    1.06.02
    Проверить рукой обжатие хомутами шлангов подвода рабочей жидкости АМГ-10, FH-51 к гидродемпферам и убедиться в том, что нет нарушения наружной оплетки шлангов в местах обжатия их хомутами.
    -
    -
    +

    1.06.03
    Проверить состояние масла в осевых шарнирах втулки НВ по смотровым стаканчикам.
    +
    -
    +

    1.06.04
    Проверить отсутствие перекоса и деформации половин хомута крепления поводка автомата перекоса.

    Примечание: На вертолетах с установленными ограничителями смещения хомута поводка автомата перекоса работу не выполнять.
    -
    -
    +

    1.06.05
    Проверить состояние и крепление ограничителя смещения хомута, поводка автомата перекоса и убедиться в том, что пластины закреплены винтами и закрывают участки поверхности полукольца, окрашенные в оранжевый цвет.
    -
    -
    +

    1.06.06
    Проверить уровень масла в компенсационном бачке гидродемпферов.
    -
    -
    +


    Продолжение таблицы 3

    1.06.07
    Осмотреть поверхность лонжеронов, хвостовых секций и противоабразивной оклейки лопастей НВ. Проверить нет ли вспучивания, отставания обшивки лопастей и механических повреждений.
    -
    -
    +



    1.3.4 Периодическое техническое обслуживание несущей системы
    Периодическое техническое обслуживание несущей системы представлено в таблице 4

    Таблица 4 – Периодическое техническое обслуживание несущей системы

    № п/п
    Содержание работ
    Периодичность

    (часы налета)

    2.06.00
    Несущая система



    2.06.01
    (Аннулирован. Изм.9. 2.06.01 Осн.Ук.ФСВТ от 06.09.99г. №25.1.5-177).



    2.06.02
    Осмотреть серьгу гидродемпфера. Убедиться в том, что нет трещин на проушинах и нет поворота пальца крепления серьги к гидродемпферу.
    75

    2.06.03
    Проверить момент затяжки гайки крепления пальца серьги гидродемпфера.
    600

    2.06.04
    Осмотреть лопасти несущего винта и проверить, нет ли вспучивания и отставания обшивки хвостовых отсеков от лонжерона, хвостовых стрингеров и нервюр. Убедиться, что нет вспучивания и местных разрушений резины, отставания противоабразивных оковок, а также механических повреждений оковок и хвостовых отсеков.
    150

    2.06.05
    Осмотреть проушины комлевых наконечников и их пластины в местах установки болтов, проверить контровку гаек болтов крепления лопастей к втулке НВ.
    150

    2.06.06
    Осмотреть задние кромки отсеков лопастей и убедиться, что нет повреждений концевого обтекателя и закрылков, а также грубых искривлений или соприкосновений задних стрингеров соседних отсеков. Проверить, нет ли ослабления винтов крепления концевых обтекателей.
    150

    2.06.07
    Снять и осмотреть магнитные пробки осевых шарниров втулки несущего винта. (Изм.16. Осн: Пр. ТД №1093 от 05.07.04г.)
    75±20 и при

    замене смазок

    2.06.08
    Проверить люфты в шарнирах поводка автомата перекоса.
    300

    2.06.09
    Проверить работоспособность системы сигнализации повреждения лонжеронов лопастей, сделав об этом запись в паспорте лопастей.
    300

    2.06.10
    Проверить момент затяжки болтов крепления кронштейнов гидродемпферов втулки.
    750

    2.06.11
    Проверить момент затяжки болтов крепления рычагов поворота лопастей.

    750

    2.06.12
    На снятых лопастях осмотреть проушины, стыковочные отверстия, шейку наконечника, а также щеки наконечника в местах установки болтов крепления. Осмотреть лонжерон. Убедиться в отсутствии трещин, рисок, забоин, коррозии. Проверить состояние герметизации стыков хвостовых отсеков. (Изм. 16. Осн: Пр. ТД №1093 от 05.07.04г.).
    300



    1.3.5 Специальное техническое обслуживание несущей системы
    Специальное техническое обслуживание несущей системы представлено в таблице 5

    Таблица 5 – Специальное техническое обслуживание несущей системы


    № П/п
    Содержание работ

    5.00.00
    Специальное техническое обслуживание

    5.01.00
    Техническое обслуживание, выполняемое после полета в турбулентной атмосфере, резких разворотов, поражения вертолета молнией, полета в зоне обледенения, грубой посадки, при повышенном уровне вибраций, после резонансных явлений.

    Примечание: При касании лопастью несущего или рулевого винта препятствий или земли или других нештатных условиях эксплуатации руководствоваться ПРАПИ.

    5.01.06
    Проверить качество приклейки обшивки лопастей несущего и рулевого винтов простукиванием обшивки текстолитовым молоточком.



    1.4 Карта смазки несущей системы
    Таблица 6 – карта смазки несущей системы

    Наименование точек смазки или заправки
    № позиции на рисунке
    Кол-во точек смазки или заправки
    Марка масла или смазки
    Выполняемые

    работы
    Периодичность смазки

    1
    2
    3
    4
    5
    6

    Втулка несущего винта

    1. Компенсационный бачок гидравлического демпфера
    10
    1
    АМГ-10
    Залить через отверстие под пробку до риски на компенсационном бачке
    При установке втулки НВ на вертолет. Дозалить при необходимости

    2. Горизонтальный шарнир втулки НВ
    Примечание. На втулках НВ сер.02 точки смазки 1,2 отсутствуют. Работы по позициям не выполнять
    9
    5
    Масло для гипоидных передач при положительной тем-ре. Допускается его применение до тем-ры не ниже -15С. СМ-9 в зимнее время при тем-рах от 5 до

    -50С

    Разрешается применение СМ-9 при кратковременном (до 10 сут) повышении тем-ры до 10С
    Залить масло через чистую воронку с сеткой в отверстие под пробку. Уровень масла по масломеру В1811М должен быть 30-40 мм
    Для шарниров с компенсатором давления уровень масла по масломеру

    В1911М-02 должен быть 30-35 мм. После летных суток допускается падение уровня масла до 60 мм. На вертолетах с маятниковым гасителем вибрации для заправок компенсационного бачка и горизонтальных шарниров втулки НВ необходимо снять зонт. Уровень масла в горизонтальных шарнирах проверять с помощью масломера 8АТ-1250-98
    При установке втулки НВ на вертолет. Проверять уровень масла через каждые (7510) ч налета и при обнаружении подтекания. При необходимости масло дозалить. При изменении тем-ры наружного воздуха масло заменить


    Для шарниров с компенсатором давления проверить целость резиновой диафрагмы и слить конденсат. При подтекании из отверстия пробки заменить резиновую диафрагму

    1
    2
    3
    4
    5
    6

    3. Шарнир рычага поворота лопасти НВ
    8
    5
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать смазку через масленку в шарнир рычага поворота лопасти. Смазку вводить до появления ее из-под защитных

    шайб подшипников головки валика. На втулках НВ вып. с апреля 1983 г., где вместо защитных шайб установлены манжетные уплотнения с двух торцов головки валика, смазку вводить через масленку до появления ее из-под кромки манжеты дальнего от рукава втулки торца головки валика. Выход смазки из-под крышки рычага не допускается
    При установке втулки НВ на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    4. Ось собачки центробежного ограничителя свеса лопасти
    7
    5
    ЦИАТИМ-201

    При тем-ре наружного воздуха ниже -10С смазку удалить с оси собачки

    При устойчивом повышении (до 5 сут) тем-ры наружного воздуха до 0С восстановить смазку

    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать смазку через масленку до появления ее из-под сальника

    Бюл. № М1337-БЭ-Г
    При установке втулки НВ на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    1
    2
    3
    4
    5
    6

    5. Вертикальный шарнир втулки НВ
    5, 6
    5
    Масло для гипоидных передач при положительной тем-ре. Допускается его применение до тем-ры не ниже -15С.

    СМ-9 в зимнее время при тем-рах от 5 до

    -50С

    Разрешается применение СМ-9 при кратковременном (до 10 сут) повышении тем-ры до 10С
    Залить масло через чистую воронку с сеткой в отверстие под пробку. Завернуть пробку заливного отверстия. Зашприцевать масло дополнительно через масленку в цапфе ОШ до появления его без пузырьков из перепускного клапана в

    упоре цапфы. Отвернуть пробку заливного отверстия и проверить уровень масла по масломеру В1811М должен быть 25-35 мм. Излишек масла удалить шприцем

    Для шарниров с компенсатором давления уровень масла по масломеру

    В1911М-02 должен быть 30-35 мм. После летных суток допускается падение уровня масла до 55 мм
    При установке втулки НВ на вертолет. Проверять уровень масла через каждые (7510) ч налета и при обнаружении подтекания. При необходимости дозалить масло.

    При изменении тем-ры наружного воздуха масло заменить

    Для шарниров с компенсатором давления проверить целость диафрагмы и слить конденсат. При подтекании масла из отверстия пробки резиновую диафрагму заменить

    6. Осевой шарнир втулки НВ.
    Примечание. На втулке НВ, имеющей смотровые стаканчики в осевых шарнирах, слив масла производить при отвернутых магнитной пробке и смотровом стаканчике
    4
    5
    Масло МС-20 при положительных тем-рах или кратковременном (до 10 сут) понижениях тем-ры до -10С. ВНИИ НП-25 при тем-рах от 5 до -50С или кратковременном (до 10 сут) повышении тем-ры до 10С. СМ-10 при тем-рах наружного воздуха от 15С до -40С.

    При тем-рах наружного воздуха от 15 до -25С допускается применение масла МС-14

    ВО-12 при тем-ре от +50С до

    -50С
    Залить масло через чистую воронку с сеткой в отверстие под пробку. Уровень масла по масломеру В1811М должен быть 15-20 мм. Для шарниров с компенсатором давления уровень масла должен совпадать с внутренним торцом отверстия под пробку корпуса осевого шарнира. При проверке наличия воды слить 200-300см масла из каждого шарнира в чистую стеклянную посуду и проверить визуально отсутствие в масле воды, масло заменить. После слива отстоя шарниры дозаправить
    При установке втулки НВ на вертолет. Проверять уровень масла через каждые (7510) ч налета и при обнаружении подтекания. При необходимости дозалить масло.

    Заменять масло через каждые (15020) ч налета и после первого полета с вновь установленным несущим винтом. При изменении тем-ры наружного воздуха масло заменить.
    Через каждые 3 мес проверять отсутствие воды в масле, если за это время наработка составила менее 100 ч

    Замену ВО-12 разрешается выполнять через (20020) ч

    1
    2
    3
    4
    5
    6

    7. Шарниры крепления гидравлического демпфера к цапфе осевого шарнира, пальцу горизонтального шарнира и корпуса гидравлического демпфера к серьге
    1, 2, 3
    10, 5, 5
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать смазку через масленку рычажно-плунжерным шприцем до выхода ее через зазоры в шарнирах

    На втулках с гидродемпферами

    8-1930-700А точки смазки 1 и 2 отсутствуют
    При установке втулки НВ на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    АВТОМАТ ПЕРЕКОСА Рис 2. и 3.

    1. Подшипники концевых шарниров тарелки автомата перекоса
    1
    5
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать до появления свежей смазки из-под клапана. Для автоматов перекоса вып. с 01.02.84 с

    № Л4102001, а также Л4110001, Л4101004 вып. с января 1984 г. зашприцовку производить через масленку в головке валика до появления свежей смазки из-под манжеты, установленной в крышке валика
    Через каждые (7510) ч налета

    2. Бронзовые втулки ползуна и подшипники кардана автомата перекоса, расположенные в ползуне
    2
    2
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать до появления свежей смазки из-под резинового уплотнения подшипника кардана
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (255) ч налета

    3. Подшипники серьги поводка автомата перекоса
    3
    4
    ЦИАТИМ-201
    Набить смазку при снятой крышке подшипника. Затянуть гайку крепления крышки ключом с моментом затяжки 0,2-0,5 кгсм. При наличии масленки на крышке подшипника зашприцевать до появления свежей смазки из подшипников серьги

    с внутренней стороны.

    Для автоматов перекоса вып. с февраля 1984 г. с

    № Л4102001, а также №№Л4110001, Л4101004 вып. с января 1984 г. зашприцовку производить до появления свежей смазки из-под манжеты
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    1
    2
    3
    4
    5
    6

    4. Подшипник рычага поводка автомата перекоса
    4
    1
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать до появления свежей смазки из контрольного отверстия в рычаге
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    5. Подшипник тарелки автомата перекоса
    5
    1
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать до появления свежей смазки из-под клапана, при этом поворачивать тарелку после пяти качков на 2-5 оборотов
    Через каждые (255) ч налета

    6. Подшипники ШС-30 в тягах тарелки автомата перекоса
    9, 12
    5
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать до появления свежей смазки из-под резиновых чехлов. В случае установки подшипников ШН-30Ю "сухого" трения - точки смазки 9 и 12 отсутствуют
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (255) ч налета

    7. Игольчатые подшипники качалки продольного управления автомата перекоса
    8
    1
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать до появления свежей смазки из-под клапана. Для автоматов перекоса вып. с 01.02.84 г. зашприцовку производить до появления свежей смазки из-под манжеты, установленной в стакане со стороны рычага качалки
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    8. Конические роликоподшипники, качалки поперечного управления автомата перекоса
    10
    1
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать до появления свежей смазки из-под резиновой трубки на оси качалки. На автомате перекоса со сплошной осью (без отверстия)

    шприцевать до появления смазки из-под отжатого седла шарика масленки. Контроль производить после двух качков шприцем. При необходимости вновь подсоединить шприц и дополнить смазку
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    1
    2
    3
    4
    5
    6

    9. Подшипники кардана автомата перекоса, расположенные на наружном кольце
    11
    2
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать до появления свежей смазки из-под резинового уплотнения
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    10. Подшипники рычага общего шага
    6
    4
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать через масленку. Смазку вводить до выхода ее через зазоры в соединениях
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    11. Подшипники и проушины рычага общего шага
    7
    2
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать до появления свежей смазки из-под подшипника
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    12. Игольчатый подшипник головки валика поводка
    13
    1
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать через масленку, установленную в оси головки валика до появления свежей смазки из-под колец, установленных на валике поводка
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    13. Подшипник 5-236203Е валика поводка
    14
    1
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать через масленку, установленную в рукаве (лапе) тарелки до появления свежей смазки из-под манжеты, установленной в стакане поводка
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (7510) ч налета

    14. Подшипники 6-3056204 узла тяги поворота лопасти
    15
    5
    ЦИАТИМ-201
    Зашприцевать через масленку нижней вилки тяги поворота лопасти до появления свежей смазки из стравливающего отверстия в гайке

    24-1940-941
    При установке автомата перекоса на вертолет и через каждые (7510) ч налета


    На рисунке 7 указаны точки смазки втулки несущего винта



    1 – шарнир крепления корпуса гидродемпфера к серьге; 2 – шарнир крепления гидродемпфера к пальцу горизонтального шарнира; 3 – шарнир крепления гидродемпфера к цапфе осевого шарнира; 4 – осевой шарнир втулки НВ; 5, 6 – вертикальный шарнир втулки НВ; 7 – ось собачки центробежного ограничителя свеса лопастей; 8 – шарнир рычага поворота лопасти НВ; 9 – горизонтальный шарнир втулки НВ; 10 – компенсационный бачок гидродемпфера
    Рисунок 7 - Точки смазки втулки несущего винта
    На рисунке 8 и 9 показаны точки смазки автомата перекоса




    1 – зашприцовка смазки в подшипники концевых шарниров тарелки автомата перекоса; 2 – зашприцовка смазки в бронзовые втулки ползуна и подшипник кардана автомата перекоса, расположенные в ползуне; 3 – зашприцовка смазки в подшипник серьги поводка автомата перекоса; 4 – зашприцовка смазки в подшипники рычага поводка автомата перекоса; 5 – зашприцовка смазки в подшипник тарелки автомата перекоса; 6 – зашприцовка смазки в подшипники рычага общего шага; 7 – зашприцовка смазки в подшипники проушины рычага общего шага; 8 – зашприцовка смазки в игольчатые подшипники качалки продольного управ-ления автомата перекоса; 9, 12 – зашприцовка смазки в подшипники ШС-30 в тягах тарелки; 10 – зашприцовка смазки в конические роликоподшипники качалки поперечного управления автомата перекоса; 11 – зашприцовка смазки в подшипники кардана автомата перекоса, расположенные на наружном кольце.
    Рисунок 9 и 10 – Точки смазки автомата перекоса
    На рисунке 11 указаны точки смазки автомата перекоса


    13 – зашприцовка смазки в игольчатый подшипник головки валика поводка; 14 – зашприцовка смазки в подшипник валика поводка; 15 – зашприцовка смазки в подшипники узла тяги поворота лопасти
    Рисунок 11 – Точки смазки автомата перекоса

    1   2   3   4

    написать администратору сайта