КУРСАЧ ТОЧНО ВСЕ. 1. 1 Описание гидравлической системы
 Скачать 1.43 Mb.
|
|
1.2.10 Клапан аварийного питания ГА59/1 Клапан аварийного питания ГА59/1, показан на рисунке 10. Предназначен для автоматического включения дублирующей гидросистемы на питание гидроусилителей при падении давления в основной гидросистеме, а также для отключения дублирующей системы при повышении давления в основной системе. Минимальное давление в основной системе, при котором клапан включает дублирующую систему - 30 ± 5 кгс/ см². Давление в основной системе, при котором клапан отключает дублирующую систему, соединяя ее насос со сливом – 35 ± 5 кгс/ см².  а) давление в ОГС менее 30 кгс/см2, ДГС обеспечивает работу гидроусилителей, б) давление в ОГС более 30 кгс/см2, жидкость от насоса ДГС сливается в гидробак; 1– гайка; 2– пружина; 3,7,13,15 – уплотнительные кольца; 4,14,19 – штуцеры; 5 – гильза; 6 – золотник;8 – шайба; 9– кольцо; 10 – корпус; 11 – стакан; 12 – опора; 16 – переходник; 17 – дроссель; 18 – фильтр Рисунок 10 – Клапан аварийного питания ГА59/1 1.2.11 Фильтр тонкой очистки ФГ-11СН Фильтр тонкой очистки ФГ-11СН показан на рисунке 11. В основной и дублирующей системах установлены фильтры ФГ-11СН, предназначенные для тонкой очистки рабочей жидкости от твердых частиц. Фильтрующим элементом является металлическая сетка саржевого плетения с подслоем из никелевой сетки. На случай порчи фильтроэлемента из сетки внутри него имеется дополнительный щелевой фильтр из профилированной проволоки. Тонкость фильтрации – 12...16 мкм.  1– корпус; 2– стакан; 3– фильтрующий элемент; 4– втулка; 5,7– уплотнительные кольца; 6– каркас; 8– штуцер Рисунок 11 – Фильтр тонкой очистки ФГ-11СН 1.2.12 Электромагнитный кран ГА192/2 Электромагнитный кран ГА192/2 показан на рисунке 12. Пять электромагнитных кранов ГА192/2, установленных в гидросистеме, предназначены для подачи жидкости под давлением: на расстопоривание ручки «Шаг-газ» (один кран); к гидроупору продольного управления (один кран); для включения гидроусилителей на комбинированный режим (три крана). Кран состоит из корпуса, золотниковой пары, электромагнита ЭМК со стандартным штепсельным разъемом и других деталей. Напряжение питания элекромагнита – 27 В ± 10 %, сила тока – не более 1,2 А, время срабатывания – 0,1 с.  а) кран выключен, потребители соединены с магистралью слива, б) кран включен, потребители соединены с насосом; 1 – пружина; 2 – гайка; 3– корпус; 4,9 – уплотнительные кольца; 5– электромагнит; 6– упор; 7– гильза золотника; 8– золотник; 10 – тарельчатая опора Рисунок 12 – Электромагнитный кран ГА192/2 1.2.13 Дозаторы гидросистемы ГА172-00-2 и ГА172-003Т В основной гидросистеме установлены дозаторы ГА172-00-2 и ГА172-00-3Т. Дозатор ГА172-00-2 служит для отключения трубопровода питания цилиндра расстопаривания ручки «Шаг-газ» при его повреждении, тем самым не допускается вытекание жидкости из системы. Минимальный дозируемый объем - 0,4 -0.8см³. Дозатор ГА172-00-3Т служит для отключения трубопровода питания гидроупора при его повреждении, тем самым не допускается вытекание жидкости из системы. По конструкции он аналогичен дозатору ГА172-00-2, изображенному на рисунке 13.  а - рабочий ход, б - конец рабочего хода, в - обратный ход. 1- корпус, 2- упор, 3- гильза, 4,8- пружины, 5- золотник, 6- уплотнительное кольцо, 7- обратный клапан, 9- клапан, 10- поршень, 11- седло, 12- диафрагма, 13- пробка, 14- пробка Рисунок 13 – Дозатор гидросистемы ГА172-00-2 1.2.14 Бортовая панель Бортовая панель показана на рисунке 14. Для проверки работы гидросистемы при неработающей трансмиссии на левом борту фюзеляжа, между шпангоутами № 12 и 13 центральной части фюзеляжа, установлена бортовая панель, закрытая легко открывающейся крышкой с винтовым замком, с четырьмя клапанами для подсоединения шлангов аэродромной гидроустановки. Кроме того, с помощью наземной гидроустановки производят заправку жидкости в обе гидросистемы через всасывающие штуцеры.  Рисунок 14 – Бортовая панель 1.2.15 Трубопроводы гидросистемы Маркировка трубопроводов гидросистемы показана на рисунке 15. Выполнены из стальных трубок, трубок из алюминиевого сплава и гибких рукавов. Все трубопроводы при изготовлении испытываются на прочность гидравлически: стальной трубопровод – давлением 120 кгс/см², а трубопровод из алюминиевого сплава – давлением 30 кгс/ см². Все трубки окрашиваются в серый цвет и имеют маркировочные кольца, нанесенные цветной эмалью .  Рисунок 15 – Маркировки трубопроводов гидросистемы 1.2.16 Щиток управления и контроля за работой гидросистемы Щиток управления и контроля за работой гидросистемы показан на рисунке 16. Управление и контроль за работой гидросистемы осуществляется со щитка управления гидросистемой в кабине пилотов на средней панели верхнего электропульта. На щитке размещены: переключатель «ОСНОВН» управления основной гидросистемы; переключатель «ДУБЛИР» управления дублирующей гидросистемы (под колпачком во включенном положении); кнопка «ОТКЛ ДУБЛИР» для отключения дублирующей системы; табло «ОСНОВНАЯ ГИДРОСИС ВКЛЮЧЕНА», сигнализирующее о работе основной гидросистемы; табло «ДУБЛИР ГИДРОСИС ВКЛЮЧЕНА», сигнализирующее о работе дублирующей гидросистемы; два указателя УИ1-100К 2-й серии манометров давления в основной и дублирующей гидросистемах.     Сигнальное табло засорения фильтра в дублирующей гидросистеме Сигнальное табло засорения фильтра в основной гидросистеме  Рисунок 16 – Щиток управления и контроля за работой гидросистемы 1.2.17 Гидроусилители КАУ-115 Комбинированный агрегат управления КАУ-115 показан на рисунке 17. Комбинированный агрегат управления КАУ-115 является гидроэлектрическим силовым исполнительным механизмом (гидроусилителем), предназначенным для снижения усилий на органах управления, и выполняет функции исполнительного механизма в системе автоматического управления (следящей системе управления). Агрегат работает в следующих режимах: – режим ручного управления при непосредственном управлении пилотом; – режим комбинированного управления при включенном автопилоте, когда агрегат работает по смешанной (дифференциальной) схеме, то есть от ручного управления с коррекцией от сигналов автопилота.  I – канал, соединенный с трубопроводом нагнетания основной системы; II – канал, соединенный с трубопроводом слива основной системы; III – канал, соединенный с трубопроводом слива дублирующей системы; IV – канал, соединенный с трубопроводом нагнетания дублирующей системы; V – канал, подводящий жидкость для включения гидроусилителя на режим комбинированного управления; 1 – фильтр; 2 – клапан переключения с основной системы на дублирующую; 3 – золотник распределительного клапана автопилотного управления; 4 – корпус головки гидроусилителя; 5 – фильтр тонкой очистки; 6 – редукционный клапан; 7 – дроссели; 8 – распределительный клапан автопилотного управления; 9 – толкатель; 10– пружина; 11– поляризованное реле; 12 – якорь реле; 13 – штепсельный разъем; 14 – клапан кольцевания полостей силового цилиндра; 15 – распределительный золотник ручного управления; 16 – клапан кольцевания полостей цилиндра комбинированного управления; 17 – дроссели; 18 – плунжер; 19 – цилиндр комбинированного управления;20– шлиц-шарнир; 21 – силовой цилиндр; 22 – исполнительный шток; 23 – индукционный бесконтактный потенциометр ИПБ-45-1; 24 – механизм возврата головки гидроусилителя в нейтральное положение; 25 – поршень; 26 – конический запор; 27 – наконечник для подсоединения тяги ручного управления; 28 – качалка. Рисунок 17 – Гидроусилители КАУ-115 2 Работа основной и дублирующей систем Схема работы основной и дублирующей систем показана на рисунке 18.  1– гидробак; 2 – шестеренный насос НШ-39М; 3 – обратные клапаны ОК-10А; 4 – фильтр тонкой очистки 8Д2996; 5 – автомат разгрузки насоса ГА-77В; 6– магистраль слива жидкости от ГА-77В в бак; 7– указатель манометра ДИМ-100К; 8– датчик манометра ДИМ-100К; 9– гидроаккумуляторы; 10– магистраль подачи жидкости к управляющему золотнику ГА-77В; 11– электромагнитный кран ГА-74М/5; 12– сигнализатор давления МСТ-35; 13, 14, 18– электромагнитные краны ГА-192Т; 15, 19 – дозатор ГА-172-00-2; 16 – ручка ШАГ-ГАЗ с цилиндром растопоривания фрикциона; 17 – фильтр тонкой очистки ФГ-11СН; 20- гидроупор; 21 - комбинированные гидроусилители КАУ-ЗОБ; 22 – комбинированный гидроусилитель РА-60Б; 23, 24, 25, 26, 27– коллекторы; 28– бортовой клапан нагнетания основной системы; 29– бортовые клапаны всасывания; 30– бортовой клапан нагнетания дублирующей системы; 31– автоматический клапан ГА-59/1 включения дублирующей системы; 32– масломерное стекло; 33– магистраль слива жидкости из автомата разгрузки насоса и клапана ГА-59/1; 34– трубопроводы дренажа полостей гидробака; 35– заливная горловина; 36– сигнализатор давления МСТ-25. Рисунок 18 – Схема работы основной и дублирующей систем Из бака по трубопроводу самотеком жидкость подводится к гидравлическому насосу НШ – 39М, который нагнетает её в систему. От насоса жидкость под давлением через обратный клапан и фильтр тонкой очистки поступает к автомату разгрузки насоса ГА–77В. Обратный клапан препятствует перетеканию жидкости в бак гидросистемы при опробовании её от наземной гидравлической установки. Из автомата разгрузки насоса жидкость одновременно поступает к гидроаккумуляторам и электромагнитным кранам ГА–74М/5 и ГА-192Т. Гидроаккумуляторы гасят энергию гидроудара в системе, что значительно повышает надежность работы гидроагрегатов, от гидроаккумляторов жидкость подается к датчику манометра ДИМ–100К на замер давления и к командному золотнику автомата разгрузки насоса. При включении электромагнитного крана ГА–74М/5 основной гидросистемы жидкость подводится к фильтру тонкой очистки, где очищается от механических примесей и подается в коллектор питания гидроусилителей и к электромагнитному крану (ГА–192Т) управления гидроупором. Допустимая температура рабочей жидкости до +70°С. Одновременно от электромагнитного крана жидкость подается к клапану (ГА-59/1) включения дублирующей системы, сигнализатору давления (МСТ-35) и электромагнитным кранам (ГА-192Т). При достижении жидкости (3,5±0,16) МПа [35±1,6] кгс/см2 сигнализатор срабатывает и загорается табло ОСНОВНАЯ ГИДРОСИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА. При включении соответствующих каналов автопилота электромагнитные краны срабатывают и подают жидкость на переключение гидроусилителей на комбинированный режим работы. Слив жидкости осуществляется в бак через трубопроводы и сливной коллектор, а из других агрегатов через трубопровод. Электромагнитный кран предназначен для управления фрикционом ручки ШАГ-ГАЗ. При нажатии кнопки, расположенной на ручке ШАГ-ГАЗ, кран включается, и жидкость через дозатор подается в цилиндр на расстопоривание фрикциона ручки ШАГ-ГАЗ. Электромагнитный кран обеспечивает подачу жидкости в цилиндр гидроупора, установленного в системе продольного управления вертолетом. Включение крана осуществляется концевыми выключателями, которые установлены на штоках амортизаторов камер низкого давления основных стоек шасси. При полностью обжатых штоках камер низкого давления микровыключатели подают питание на электромагнитный кран для его открытия, и жидкость через дозатор подается в цилиндр гидроупора. При уменьшении расхода жидкости и повышении давления в основной гидросистеме выше (6,5  ) МПа [(65 ]кгс/см2 автомат разгрузки ГА-77В срабатывает, магистраль подачи жидкости от насоса сообщается с магистралью слива жидкости в бак, и насос работает в режиме холостого хода. При понижении давления в системе до (4,5±0,3) МПа [(45±3)] кгс/см² автомат разгрузки снова переводит гидронасос на рабочий режим.Дублирующая система в принципе является повторением основной гидросистемы, за исключением того, что при её работе не предусмотрено переключение гидроусилителей на комбинированное питание в гидроцилинр расстопоривания фрикциона ручки ШАГ-ГАЗ и цилиндр гидроупора. При нормальной работе основной гидросистемы насос дублирующей системы работает в режиме холостого хода на слив в бак. В этом случае управляющим агрегатом является автоматический клапан, который под действием сигнального давления из основной системы переключается, сообщив магистраль нагнетания от насоса дублирующей системы с магистралью слива жидкости в бак. При этом жидкость циркулирует по замкнутой магистрали: бак, насос, фильтр тонкой очистки, автомат разгрузки насоса, клапан (ГА-59/1) включения дублирующей системы, бак. При падении давления в основной системе ниже (3±0,5) МПа [(25±5)] кгс/см2 клапаном автоматически включается в работу дублирующая система, так как последний разобщает магистраль нагнетания от насоса дублирующей системы с магистралью слива жидкости в бак, и насос с холостого режима переходит на рабочий. Жидкость из бака поступает к насосу, от которого под давлением через обратный клапан, фильтр тонкой очистки подается в автомат разгрузки насоса. От автомата разгрузки жидкость поступает к гидроаккумулятору, клапану и электромагнитному крану. От гидроаккумулятора жидкость подается к датчику манометра ДИМ-100К и к командному золотнику автомата разгрузки насоса дублирующей системы. От крана жидкость параллельно подается через фильтр тонкой очистки и коллектор к гидроусилителям и отдельно к сигнализатору давления (МСТ- 25А). При достижении в дублирующей системе давления выше (2,5±0,16) МПа [(25±1,6)] кгс/см2 сигнализатор замыкает электроцепь электромагнитного реле, которое срабатывает и выключает кран ГА-74М/5 основной гидросистемы. 3 Отказы и неисправности гидравлической системы, причины их возникновения и способы устранения ТО отказы и неисправности гидравлической системы, их причины и способы устранения показаны в таблице 1. Таблица 1 – Отказы и неисправности гидравлической системы, причины их возникновения и способы устранения
Продолжение таблицы 1
Окончание таблицы 1
|