1. Для оформления каких свидетельств проверяются сроки действия Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью
 Скачать 312.18 Kb.
|
|
Контрольные вопросы 1. Для оформления каких свидетельств проверяются сроки действия Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью? «Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции» «Свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию» «Свидетельство о безопасности пассажирского судна» «Международное свидетельство о годности судна к перевозке опасных химических грузов наливом и Свидетельства о годности судна к перевозке опасных химических грузов наливом» «Международное свидетельство о годности судна к перевозке сжиженных газов наливом» «Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью» «Международное свидетельство о предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом» «Международное свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами.» «Международное свидетельство о предотвращении загрязнения атмосферы» «Международное свидетельство о грузовой марке или Международное свидетельство об изъятии для грузовой марки» «Международное Свидетельство об управлении балластными водами» 2. Для оформления каких свидетельств проверяются сроки действия Свидетельства об управлении безопасностью и наличие копии документа о соответствии компании? «Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению» «Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции» «Свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию» «Свидетельство о безопасности пассажирского судна» «Международное свидетельство о годности суцна к перевозке опасных химических грузов наливом и Свидетельства о годности суцна к перевозке опасных химических грузов наливом» «Международное свидетельство о годности судна к перевозке сжиженных газов наливом» «Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью.» «Международное свидетельство о предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом.» «Международное свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами» «Международное свидетельство о предотвращении загрязнения атмосферы.» «Международное свидетельство о грузовой марке или Международного свидетельства об изъятии для грузовой марки». 3. Перечислите свидетельства, для оформления которых требуется проверка того, что было ли установлено какое-либо новое оборудование, и, если оно было установлено подтверждение того, что оно было одобрено до установки, и что любые изменения отражены в соответствующем свидетельстве? «Свидетельства о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению» «Свидетельства о безопасности грузового судна по радиооборудованию» «Свидетельства о безопасности пассажирского судна» «Международного свидетельства о годности судна к перевозке опасных химических грузов наливом и Свидетельства о годности судна к перевозке опасных химических грузов наливом» «Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью» «Международного свидетельства о предотвращении загрязнения сточными водами» «Международного свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы» «Международного свидетельства о грузовой марке или Международного свидетельства об изъятии для грузовой марки» 4. Перечислите свидетельства, для оформления которых требуется проверка того, что на судне разработаны планы-графики ТО и ремонта? «Свидетельства о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению» «Свидетельства о безопасности пассажирского судна» 5. Перечислите свидетельства, для оформления которых требуется проверка того, что на судне имеются чек-листы и руководства по ТО и ремонту спасательных средств? «Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению» «Свидетельства о безопасности пассажирского судна» 6. Для оформления какого свидетельства о безопасности производится осмотр пожарных насосов, пожарных рукавов, стволов, международного берегового соединения? «Свидетельства о безопасности пассажирского судна» «Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению» 7. В чем состоит проверка функционирования пожарных насосов? • Поддерживать в состоянии постоянной готовности стационарную водопожарную систему посредством немедленного запуска пожарного насоса и открытия приемного клапана с пульта ходового мостика или с поста борьбы с пожаром, или посредством постоянного поддержания давления воды в системе; • Поддерживать техническое состояние клапанов, отсекающих пожарную магистраль МО от остальной части системы, для обеспечения эффективной работы аварийного пожарного насоса в случае необходимости; • Техническое состояние пожарных насосов должно быть таким, чтобы при одновременной работе двух насосов на любые два смежные ствола давление перед стволами было не менее 0,27 МПа Для судна вместимостью более 6000 т и не менее 0,25 МПа Для судна вместимостью менее 6000 т. • Каждый пожарный насос должен давать не менее 80 % требуемой подачи, определенной делением суммарной подачи на количество насосов (не менее 25 м'/ч) при работе на два ствола с вышеприведенным давлением; • Поддерживать техническое состояние аварийного пожарного насоса, при котором при работе на два ствола будет поддерживаться давление не менее 0,27 МПа или, соответственно, 0,25 МПа (правило 4). 8. Какие закрытия, системы отключения механизмов, должны быть проверены в ходе освидетельствования средств пожаротушения и специальных средств в машинных помещениях и для оформления каких свидетельств? ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМ ПОЖАРОТУШЕНИЯ 1 Системы пожаротушения должны испытываться пробным давлением в соответствии с табл. 1 2 Испытание систем в действии должно производиться по одобренным Регистром программам с целью проверки их работоспособности, действия пусковых устройств, а на головных судах — подтверждения регламентируемого времени выпуска огнетушащего вещества в защищаемое помещение. При этом на головных судах для системы углекислотного тушения высокого давления требуется пробный пуск расчетного количества углекислого газа в одно из защищаемых помещений. Пробный пуск может не производиться, если Регистру будут представлены достаточные обоснования. 1.3.1 Общие положения, относящиеся к порядку классификации, освидетельствованиям при постройке и классификационным освидетельствованиям, а также требования к технической документации, представляемой на рассмотрение Регистру, изложены в Общих положениях о классификационной виной деятельности и части I «Классификация». 1.3.2 Во время постройки судна освидетельствованиям Регистра подлежат конструктивная противопожарная защита, материалы, идущие на внутреннюю отделку судовых помещений, в отношении их пожароопасных свойств, системы пожаротушения и пожарной сигнализации, регламентируемые настоящей частью. В отношении противопожарного снабжения производится только проверка размещения и комплектности в соответствии с требованиями настоящей части Правил. 1.3.3 Для одобрения активных средств борьбы с пожарами и пассивных средств конструктивной противопожарной защиты согласно требованиям настоящей части Правил Регистру должны быть представлены: 1) материалы по огневым испытаниям, проведённым компетентными организациями, подтверждающие эффективность вновь применяемого огнетушащего вещества при рекомендуемых нормативах по составу и интенсивности подачи, а также сведения об условиях и продолжительности его хранения; 2) отчеты признанных лабораторий по огневым испытаниям противопожарных конструкций типов А и В, закрытий отверстий и проходов (вырезов) в этих конструкциях (в том числе дверей типов А и В); 3) чертежи узлов противопожарных конструкций с протоколами признанных лабораторий испытаниях, подтверждающих их соответствие конструкциям типов А и В; 4) отчеты признанных лабораторий об испытаниях пожароопасных свойств материалов (см. 1.6); 5) чертежи типовых узлов (оборудования) систем пожаротушения и предметов противопожарного снабжения; необходимые расчеты, подтверждающие выполнение требований настоящей части Правил.  9. Какие проверки выполняются при освидетельствовании устройств для спуска шлюпок? При освидетельствовании спусковых устройств подлежат проверке: средства предупреждения пассажиров и экипажа о предстоящем оставлении судна; освещение мест установки и спуска спасательных средств; наличие табличек или обозначений с поясняющими символами; устройства для предупреждения попадания удаляемой с судна воды в шлюпки и плоты; штормтрапы или равноценные устройства; салазки для скольжения, средства для подтягивания и удержания спасательных шлюпок и плотов у борта судна. При ежегодном освидетельствовании судна спусковые устройства спасательных шлюпок должны быть выборочно проверены в действии спуском одной или нескольких шлюпок на воду. Линеметательные устройства при этом освидетельствовании подлежат наружному осмотру. При очередном освидетельствовании судна должны быть проверены в действии спусковые устройства всех шлюпок и плотов, подъемно-спусковые приспособления шлюпок и их механические приводы. (РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАБЛЮДЕНИЮ ЗА СУДАМИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ НД № 2-030101-009). 10. Какие проверки выполняются при освидетельствовании двигателя спасательной шлюпки? Испытание исправности пуска двигателя дежурной(ых) шлюпки(ок) и каждой спасательной шлюпки, если она(и) снабжена(ы) двигателем, испытание переднего и заднего хода. 11. Для оформления каких свидетельств проводятся испытания предохранительных устройств котлов и сосудов под давлением? «Свидетельства о безопасности грузового судна по конструкции» 12. Для оформления каких свидетельств проводится проверка сигнализации по уровню воды в льяльных колодцах? «Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью» 13. Для оформления каких свидетельств проводится проверка водонепроницаемых дверей? СОЛАС –74 / 78 ГЛАВА 1. КОНСТРУКЦИЯ, ОТСЕКИ, ОСТОЙЧИВОСТЬ, МЕХ. И ЭЛ.УСТАНОВКИ Требования к водонепроницаемым переборкам – как можно меньше отверстий, герметичность клинкетных дверей, кабельных проходов, дистанционные закрытия электрического (гидравлического) и ручного привода, сигнализация предупредительная и индикаторная (открыто-закрыто) и т.д. Двери постоянно закрыты. Маркировка закрытия вручную. Время закрытия ручным приводом не более 90 сек, электроприводом –не более 40 сек. Наличие иллюминаторов в грузовых помещениях не допускается. На остальных – внутренние штормовые крышки. Перед выходом в рейс все водонепроницаемые закрытия и иллюминаторы задраиваются. Запись в судовом журнале. На мостике должна быть вывешена схема, показывающая для каждой палубы и трюма границы водонепроницаемых отсеков, расположение в них отверстий и средств их закрытия с местами органов управления. На мостик должна быть выведена индикация положения клинкетных дверей и других имеющихся водонепроницаемых закрытий. Перед выходом в рейс, а далее еженедельно, должны проводиться тренировки по управлению водонепроницаемыми дверями, иллюминаторами, клапанами и механизмами закрытия. О всех тренировках и проверках делается запись в судовом журнале с подробным указанием всех обнаруженных недостатков. Двери, клапана и механизмы закрытия должны иметь соответствующую маркировку, обеспечивающую их правильное использование. Время закрытия и открытия ВНЗ (если это разрешено) должно регистрироваться в судовом журнале. Капитан должен обеспечить, чтобы на судне была задействована эффективная система наблюдения и докладов о закрытии и открытии ВНЗ. 14. Для оформления каких свидетельств проводится проверка осушительных насосов и систем? «Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции» «Свидетельства о безопасности пассажирского судна» «Международное свидетельства о годности судна к перевозке опасных химических грузов наливом и Свидетельство о годности судна к перевозке опасных химических грузов наливом» «Международное свидетельство о годности судна к перевозке сжиженных газов наливом» «Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению» «Свидетельство о соответствии судна, перевозящего опасные грузы, специальным требованиям». 15. Для оформления каких свидетельств производится осмотр вентиляторов и воздушных труб, включая их комингсы и закрывающие устройства, шпигатов, приемных и отливных отверстий? «Международного свидетельства о грузовой марке или Международного свидетельства об изъятии для грузовой марки». 16. Для оформления каких свидетельств производится осмотр проверка водонепроницаемости закрытий любых отверстий в борту судна ниже палубы надводного борта? «Международного свидетельства о грузовой марке или Международного свидетельства об изъятии для грузовой марки». 17. Что означает проверка «наличия средств, обеспечивающих ввод в действие механизмов при нерабочем состоянии судна без помощи извне»? РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА, ПРАВИЛА КЛАССИФИКАЦИИ И ПОСТРОЙКИ МОРСКИХ СУДОВ Часть VIII СИСТЕМЫ И ТРУБОПРОВОДЫ Щ\\2 № 2- 020101-095 2.1.6 Должны быть предусмотрены средства, обеспечивающие ввод в действие механизмов при нерабочем состоянии судна без помощи извне (см. 16.2.3 части VIII «Системы и трубопроводы»). На судах, двигатели внутреннего сгорания которых запускаются сжатым воздухом, состав оборудования для пуска должен обеспечивать получение воздуха в достаточном для первоначального запуска количестве без помощи извне. Если на судне не предусмотрен аварийный генератор, или он не отвечает требованиям 2.9.4 части IX «Механизмы», оборудование для ввода в действие главных и вспомогательных механизмов должно быть таким, чтобы первоначальный запас пускового воздуха, электроэнергии или любого другого вида энергии для привода мог быть получен на борту судна без помощи извне. Если для этого необходимо использовать аварийный воздушный компрессор или электрогенератор, то они должны получать энергию от ДВС с ручным запуском или ручного компрессора. Аварийный генератор и другие необходимые средства для ввода в действие главных механизмов должны иметь мощность, достаточную для восстановления возможности пуска последних в течение 30 мин после наступления нерабочего состояния или обесточивания (см. 1.2). Технические средства, предназначенные для пуска аварийного дизель-генератора, не должны напрямую использоваться для запуска главных механизмов, основных источников электроэнергии и/или других вспомогательных механизмов ответственного назначения (исключая аварийный дизель-генератор). Для судов с паросиловой установкой под 30-минутным периодом восстановления энергии понимается время с момента наступления нерабочего состояния или обесточивания до момента включения первого котла. 18. Для оформления какого свидетельства и подтверждения чего производится проверка резервных вспомогательных механизмов ответственного назначения? РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАБЛЮДЕНИЮ ЗА ПОСТРОЙКОЙ СУДОВ Н Д № 2-030 1 0 1 -0 3 3 При первоначальном освидетельствовании проверяется соответствие СЭО требованиям Правил Регистра в отношении регламентированных показателей и характеристик, конструкции и обязательного состава, расположения, установки и определяется его ТС. При этом проводятся детальный осмотр, проверка, испытания и замеры, объем которых устанавливается в зависимости от возраста судна, наличия технической документации и ТС электрооборудования. Объем первоначального освидетельствования устанавливается на основе объема очередного освидетельствования и, как правило, не превышает его. При очередном освидетельствовании (табл.7.1) проверяется сохранение соответствия требованиям Правил Регистра со става СЭО, его конструкции, расположения, установки и технических характеристик, а также определяется ТС оборудования. При этом освидетельствовании электрического оборудования производится: 4.10.8. На судах, оборудованных сложными электрическими устройствами ответственного назначения (электрические системы ДАУ, котельная автоматика, рулевые машины, автозапуск, схемы резервного питания и схемы ГРЩ), должны быть четкие электрические схемы, вывешенные около или внутри релейных шкафов или щитов этих устройств а) на судах с электрифицированными вспомогательными механизмами - одного генератора при двух установленных или двух генераторов при трех установленных; б) на судах без электрифицированных механизмов - основного источника электроэнергии, питающего сеть освещения и радиостанцию судна; в) аварийных источников электроэнергии. 19. Для оформления какого свидетельства и подтверждения чего производится проверка размещения и защиты механизмов, котлов, сосудов под давлением и пр.? Результаты технического наблюдения за монтажом и испытаниями котлов и сосудов под давлением должны отражаться в актах или чек-листах, оформляемых по результатам первоначального освидетельствования. Освидетельствование производится для подтверждения работоспособности и безопасности оборудования под давлением в эксплуатации. О - осмотр с обеспечением, при необходимости, доступа, вскрытия или демонтажа; детальное освидетельствование (где применимо по настоящим Правилам); С - наружный осмотр; М - замеры износов, зазоров, сопротивления изоляции и т. п., фактических параметров срабатывания всех видов защиты после их проверки и регулировки на соответствие заданным величинам; Н - испытания давлением (гидравлические, пневматические); Р - проверка в действии механизмов, оборудования и устройств, их наружный осмотр; Е - проверка наличия действующих документов и/или клейм о поверке или калибровке контрольно-измерительных приборов соответствующими компетентными органами, если они подлежат таковой (см.Рис.1.). |