1. Для оформления каких свидетельств проверяются сроки действия Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью
 Скачать 312.18 Kb.
|
|
26. Что дополнительно по сравнению с промежуточным освидетельствованием проверяется у сухогрузного судна при освидетельствовании для возобновления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью? (РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА, РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАБЛЮДЕНИЮ ЗА СУДАМИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ НД № 2-030101-009) • 2.3.1 По поручению администраций и по результатам первоначальных освидетельствований судов или освидетельствований для возобновления свидетельств, а также первичных освидетельствований двигателей Регистр выдает следующие документы: • 1 Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью (Свидетельство IOPP) (форма 2.4.5) каждому нефтеналивному судну валовой вместимостью; • 150 и более с Дополнением (форма 2.4.26) и каждому иному судну валовой вместимостью; • 400 и более с Дополнением (форма 2.4.20), которые совершают рейсы в порты или к удаленным от берега терминалам, находящимся под юрисдикцией других сторон МАРПОЛ 73/78. 27. Какие документы подтверждают соответствие требованиям МАРПОЛ установки для обработки сточных вод при освидетельствовании для получения Международного свидетельства о предотвращении загрязнения сточными водами? —Инструкцию по эксплуатации установки для обработки сточных вод; —свидетельство о типовом испытании установки для обработки сточных вод; —«Типовую программу периодических освидетельствований установок для обработки сточных вод. РД 31.21.02-89»; —заключение органов госсаннадзора о гигиенической эффективности работы установки; —установку в действии; —«Схему сбора и удаления сточных и хозяйственно-бытовых вод» с указанием в ней клапанов, подлежащих пломбированию. 28. Какая техническая документация на установку для обработки сточных вод для использования экипажем должны быть предъявлены при освидетельствовании для получения Международного свидетельства о предотвращении загрязнения сточными водами? (РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА, ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПОСТРОЙКОЙ СУДОВ И ИЗГОТОВЛЕНИЕМ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ ДЛЯ СУДОВ Том 1 Часть I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАБЛЮДЕНИЮ Часть II ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ НД № 2-020101-040) 2. ВИДЫ И ОБЪЕМ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ 2.1. Виды и объем освидетельствований, а также указания по документам, выдаваемым Регистром, приведены в части I «Положения по техническому наблюдению» настоящего Руководства. 2.2. Все суда, перечисленные в 1.1.4 части I «Положения по техническому наблюдению» настоящего Руководства подлежат освидетельствованиям в соответствии с правилом 4 Приложения IV к МАРПОЛ 73/78. 2.3. По результатам освидетельствований на судно выдается или возобновляется Международное свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами (форма 2.4.9) в соответствии с правилами 5 _ 8 Приложения IV к МАРПОЛ 73/78. 29. Что проверяется при освидетельствовании трубопровода сдачи сточных вод? При первоначальном освидетельствовании трубопровода сдачи сточных вод проводится осмотр с обеспечением, при необходимости, доступа, вскрытия или демонтажа, а также проверка в действии механизмов, оборудования и устройств, их наружный осмотр. При освидетельствовании сливного соединения проводят наружный осмотр. Для возобновления свидетельств процедуры такие же. (РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПОЛОЖЕНИЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ 73/78 НД № 2-030101-035). 30. Какие устройства, механизмы проверяются у установки биологической обработки сточных вод для возобновления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения сточными водами? Необходимо проверить в действии установку для обработки сточных вод в ручном и автоматическом режимах, включая все агрегаты, обслуживающие установку, датчики уровня, АПС и др. Проверить работу насосов сточных вод с местного и дистанционного (на палубе) пульта управления. Проверить исправность устройств для визуального определения количества содержимого в сборной цистерне сточных вод. Проверить действие световой и звуковой сигнализации о заполнении сборного танка, проверку можно проводить методом имитации. Проверить работу устройств для промывки цистерн водой и для пропаривания, если они имеются. (ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ С ЦЕЛЬЮ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ-73/78 О ПРЕДОТВРАЩЕНИИ ЗАГРЯЗНЕНИЙ СТОЧНЫМИ ВОДАМИ). 31. Как проверяются трубопроводы, сборные цистерны, внутренние поверхности установки для возобновления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения сточными водами? Внешний осмотр системы для предотвращения загрязнения сточными водами и подтверждение, насколько это практически осуществимо, её удовлетворительной работы (Пр.9 Прил. IV, МАРПОЛ). Источник: Руководство по техническому наблюдению за судами в эксплуатации 32. Для получения, каких свидетельств о безопасности производится проверка, устанавливающая, что капитан, лица командного и рядового состава имеют дипломы в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ? -Для получения квалификационных свидетельств\документов. Источник: https://base.garant.ru и методичка 33. Выполнение требований, какой Международной конвенции, относящихся к судовым грузоподъемным устройствам, осуществляется посредством выполнения Правил по грузоподъемным устройствам морских судов РМРС, содержащих эти требования? Международная конвенция о технике безопасности и гигиене труда на портовых работах 1979 г. (МОТ-152). 34. В каком разделе и его п.п. «Руководства по техническому наблюдению за судами в эксплуатации» РМРС изложена методика освидетельствования спасательного устройства? Периодическая проверка и испытания спасательных средств проводятся признанными Регистром специализированными участками по освидетельствованию, испытанию и ремонту спасательных средств индивидуального пользования в соответствии с Инструкцией по освидетельствованию спасательных средств на специализированных участках (см. Приложение 4, подпункт 1.4). 35. Каким документом руководствуется инспектор РМРС при освидетельствовании судов в эксплуатации в отношении предотвращения загрязнения на соответствие Международной конвенции МАРПОЛ? Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов 1973 г. и Протокола 1979 г. к ней (МАРПОЛ–73/78). 36. Что должно быть проверено при освидетельствовании инсинератора для оформления в Свидетельства на соответствие требованиям V Приложения МАРПОЛ? Инсинератор для сжигания мусора, при его наличии, должен быть проверен в действии в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя, при этом должно быть проверено следующее: -исправность форсунок жидкого топлива и нефтяных остатков, топливных трубопроводов и их арматуры, расходной топливной цистерны и цистерны подготовки нефтяных остатков к сжиганию; -состояние огнеупорной кирпичной кладки (футеровки) камеры сгорания; - -состояние системы охлаждения инсинератора (если применимо); -исправность вентилятора топочных газов; исправность загрузочного шлюза (если применимо); -исправность блокировки для предотвращения открытия загрузочного шлюза во время работы инсинератора, когда происходит горение мусора, или двери камеры сгорания для загрузки мусора в случае, когда температура в топке превышает 220 °С (если инсинератор не имеет загрузочного шлюза); -исправность блокировки для предотвращения открытия дверей для удаления золы в процессе горения мусора, или когда температура топки превышает 220 °С; -исправность смотрового окна для обеспечения наблюдения за процессом горения мусора; -состояние комплектующего электрооборудования инсинератора и обслуживающих его механизмов, устройств и приборов, состояние и исправность кабельных сетей; состояние предупредительных табличек, укрепленных на корпусе инсинератора, о запрещении открывания дверей камеры сгорания во время работы инсинератора, а также других табличек, предусмотренных технических описанием и инструкцией по эксплуатации инсинератора; исправность аварийного выключателя подачи электрического питания на оборудование инсинератора, в том числе на топливные форсунки; -действие предохранительных устройств для отключения инсинератора в случае невоспламенения топлива или затухания пламени во время розжига. При этом предохранительное устройство должно закрывать топливные клапаны на форсунки не более чем за 4 с после затухания пламени; -действие предохранительного устройства, которое должно автоматически прекращать подачу топлива к форсункам, если в течение 10 с не произошло возгорания топлива при пробной попытке воспламенения топлива; -действие предохранительных устройств (реле), блокирующих возможность подачи топлива к форсунке и нефтяных остатков к форсунке сжигания нефтяных остатков при падении давления топлива (или нефтяных остатков) ниже предписанного изготовителем; -автоматическое прекращение работы инсинератора в случае прекращения подачи питания к пульту управления и сигнализации инсинератора; -все блокировки, аварийно-предупредительная сигнализация; -автоматические устройства, прекращающие работу инсинератора при аварийных ситуациях, указанные в техническом описании и инструкции по эксплуатации инсинератора; -состояние газовыпускного трубопровода инсинератора и температуру внешней поверхности кожуха инсинератора, которая во время его работы не должна превышать температуру окружающей среды более чем на 20 °С.». Источник: МАРПОЛ 73/78. Приложение IV (пересмотренное) к Конвенции "Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов". 37. Что должно иметь судно вместимостью более 400 т или судно, перевозящее более 14 человек, в соответствии с требованиями V Приложения МАРПОЛ исполнение которых будет проверено инспектором? На каждом судне валовой вместимостью 100 и более и на каждом судне, на котором допускается перевозка 15 человек или более, а также на стационарных и плавучих платформах имеется план управления ликвидацией мусора, выполняемый экипажем. Этот план предусматривает письменно оформленные процедуры сведения к минимуму, сбора, хранения, обработки и удаления мусора, включая использование имеющегося на судне оборудования. В нем также указывает(ют)ся лицо(а), ответственное(ые) за выполнение плана. Каждое судно валовой вместимостью 400 и более и каждое судно, на котором допускается перевозка 15 человек или более, которые совершают рейсы в порты или к прибрежным терминалам, находящимся под юрисдикцией других Сторон Конвенции, и каждая стационарная или плавучая платформа снабжаются Журналом операций с мусором. Источник: МАРПОЛ 73/78. Приложение V (пересмотренное) к Конвенции "Правила предотвращения загрязнения мусором с судов". 38. В чем должен убедиться инспектор при проверке в действии инсинератора для оформления в Свидетельства на соответствие требованиям V Приложения МАРПОЛ? Убедиться в работоспособности следующего: -все блокировки, АПС, автоматические устройства, прекращающие работу инсинератора при аварийных ситуациях, указанные в заводской инструкции, в том числе автоматические устройства, прекращающие подачу топлива к форсункам спустя не более 5 с при прекращении подачи воздуха для горения, обырыве факела, обесточивании системы электропитания. Следует также проверить состояние газовыпускного тракта инсинератора и температуру внешней поверхности кожуха инсинератора, которая во время его работы не должна превышать температуру окружающей среды более, чем на 20 °С. 39. Каков минимальный объем документации представляется инспектору при ежегодном освидетельствовании относительно выполнения VI Приложения МАРПОЛ относительно ДВС? 1)Международное свидетельство по предотвращению загрязнения атмосферы двигателем (форма 2.4.40) с Дополнением (форма 2.4.41). Срок действия Свидетельства — до конца эксплуатации судового двигателя 2)Международное свидетельство о предотвращении загрязнения атмосферы с дополнением. Срок действия Свидетельства — 60 мес. 40. Выброс, каких веществ регламентирован VI Приложением МАРПОЛ и, соответственно, проверяется судно для оформления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы? Озоноразрушающие вещества , определенные в пункте 4 статьи 1 Монреальского протокола по веществам, разрушающим озоновый слой, 1987 года и указанные в Приложениях А, В, С или Е к этому Протоколу, которые находятся в силе во время применения или толкования настоящего Приложения (МАРПОЛ 73/78. Приложение VI) Озоноразрушающие вещества, которые могут быть обнаружены на судне, включают, не ограничиваясь этим: галон 1211 бромхлордифлорметан галон 1301 бромтрифторметан галон 2402 1,2-дибром-1,1,2,2-тетрафторэтан (также известен как галон 114В2) ХФУ-11 трихлорфторметан ХФУ-12 дихлордифторметан ХФУ-113 1,1,2-трихлор-1,2,2-трифторэтан ХФУ-114 1,2-дихлор-1,1,2,2-тетрафторэтан ХФУ-115 хлорпентафторэтан Источник: МАРПОЛ 73/78. Приложение VI (пересмотренное) к Конвенции "Правила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов". 41. Что проверяется для оформления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы в отношении выбросов окислов азота (NOX) из судовых дизельных двигателей, если используется метод сверки параметров двигателя? 6.2.3.1 Метод сверки параметров двигателя должен осуществляться с использованием двух следующих процедур: .1 инспекция документации о параметре(ах) двигателя должна проводиться в дополнение к другим инспекциям и включать инспекцию журнала параметров двигателя и проверку того, что параметры двигателя находятся в допустимых пределах, указанных в его технической документации; и .2 фактическая инспекция компонентов и регулируемых элементов двигателя должна проводиться по мере необходимости. Затем, также с учетом результатов инспекции документации, должно быть проверено, что регулируемые элементы двигателя находятся в допустимых пределах, указанных в его технической документации. 6.2.3.2 Инспектор должен иметь выбор - проверять один или все указанные компоненты, установки или рабочие параметры, с тем чтобы убедиться, что двигатель без регулировок или модификаций либо с незначительными регулировками или модификациями соответствует применимому пределу выбросов и что используются только компоненты, указанные в одобренной спецификации, приведенной в 2.4.1.7. Если в технической документации отмечены регулировки и/или модификации, указанные в спецификации, то они должны находиться в пределах, рекомендованных заявителем сертификации двигателя и одобренных Администрацией. Источник: Технический кодекс по NOx (2008 года). 42. Что проверяется для оформления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы в отношении выбросов окислов азота (NOX) из судовых дизельных двигателей, если используется метод упрощенного измерения? - абсолютная влажность (масса воды, содержащейся во всасываемом в двигатель воздухе, по отношению к массе сухого воздуха) - частота вращения двигателя (в энном режиме в течение цикла) - частота вращения ротора турбонагнетателя (если применяется) (в энном режиме в течение цикла) - полное барометрическое давление - давление наддувочного воздуха за охладителем наддувочного воздуха (в энном режиме в течение цикла) - эффективная мощность (в энном режиме в течение цикла) - расход жидкого топлива (в энном режиме в течение цикла) - положение рейки топливного насоса (каждого цилиндра, если применимо) (в энном режиме в течение цикла) - температура всасываемого воздуха на входе - температура наддувочного воздуха за охладителем наддувочного воздуха (если применимо) (в энном режиме в течение цикла) - охладитель наддувочного воздуха, температура хладагента на входе - охладитель наддувочного воздуха, температура хладагента на выходе - температура отработавших газов в точке отбора пробы (в энном режиме в течение цикла) - температура жидкого топлива до поступления в двигатель - температура забортной воды - Эффективная мощность - Жидкие топлива для испытаний - Отбор проб выбросов газов - Измерительное оборудование и показатели, подлежащие измерению - Определение компонентов газа - Испытательные циклы - Расчет выбросов газов - Допуски Источник: Технический кодекс по NOx (2008 года). 43. Что проверяется для оформления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы в отношении выбросов окислов азота (NOX) из судовых дизельных двигателей, если используется метод прямых измерений и мониторинга? - Измерение выбросов газов - Измерения рабочих характеристик двигателя - Измерения условий окружающей среды - Оборудование для мониторинга рабочих характеристик двигателя и условий окружающей среды - Испытательные циклы - Параметр условий испытаний - Работа анализаторов - Данные для расчета выбросов - Расход отработавших газов - Состав жидкого топлива - Поправка на сухую/влажную основу - Поправка на влажность и температуру NOx - Расчет массовых выбросов и удельных выбросов - Предельная величина и допуски - Данные для демонстрации соответствия требованиям - Форма одобрения - Освидетельствование оборудования и метода Источник: Технический кодекс по NOx (2008 года). 44. Что проверяется в отношении выбросов окислов серы для оформления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы? - В соответствии с правилом 14.1 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78 содержание серы в любом жидком топливе, используемом на судне, не должно превышать предела 0,50 % по массе с 1 января 2020 г. и после этой даты. С 1 марта 2020 г. содержание серы в жидком топливе, используемом или перевозимом для использования на судне, не должно превышать 0,50 % по массе. Требование запрета на перевозку несоответствующего топлива применяется также к топливу для судового оборудования, предназначенного для использования исключительно в аварийных ситуациях. 2.3.2 В соответствии с правилом - Приложения VI к МАРПОЛ 73/78 при нахождении судна в районе контроля выбросов SОx содержание серы в жидком топливе, используемом на этом судне, не должно превышать 0,10 % по массе. Источник: Приложение VI к МАРПОЛ 73/78. 45. Подвергается ли освидетельствованию судовой инсинератор относительно выполнения требований VI Приложения МАРПОЛ? Да Источник: Приложение VI к МАРПОЛ 73/78 |