олопсло. Отчет_по_практике_ПП_03_Борисов_Юрий_карусель_(1)[1]. 1 История возникновения
 Скачать 44.31 Kb.
|
|
Содержание
Введение Целью производственной практики (по профилю специальности) является формирование у обучающегося общих и профессиональных компетенций, приобретение практического опыта по основному виду профессиональной деятельности. Исходя из поставленной цели, необходимо решить следующие задачи: 1. Ознакомиться с организацией деятельности предприятия. 2. Рассчитать эффективность использования трудовых ресурсов организации. 3. Рассчитать и проанализировать логистические издержки в закупочной деятельности 4. Составить программу и осуществить мониторинг показателей работы на уровне подразделения (участка) логистической системы (перевозчиков) и эффективность работы складского хозяйства и каналов распределения. Производственная практика – это обязательная составляющая образовательного процесса, необходимая для подготовки квалифицированных работников, хорошо ориентирующихся не только в профильной теории, но и в реалиях трудовых будней. Этот этап обучения обычно осуществляется вне стен вуза – на базе учреждений, соответствующих будущей специальности студента. Производственная практика пройдена в АО КАРУСЕЛЬ Данный гипермаркет занимается продажей продовольственных и непродовольственных товаров, который находится по адресу : ул. Баумана, 21Б, Невинномысск, Ставропольский край. 1 История возникновения АО «Карусель» АО «Карусель» - российская сеть гипермаркетов, которой управляет X5 Group (владелец торговых сетей «Пятёрочка» и «Перекрёсток»). По состоянию на 31 декабря 2019 года сеть насчитывала 91 гипермаркет. Торговая сеть «Карусель» основана Андреем Рогачёвым, Александром Гирдой, Татьяной Франус и Игорем Видяевым (основателями торговой сети «Пятёрочка»). Первый гипермаркет сети был открыт в 2004 году в Санкт-Петербурге. В 2005 году менеджмент озвучивал планы выхода на Украину торговой сети «Карусель». Предполагалось, что первые гипермаркеты появятся в Киеве, Харькове и Днепропетровске, однако планы не были осуществлены. В 2006 году произошло слияние торговых сетей «Пятёрочка» и «Перекрёсток», образована компания в X5 Retail Group; «Карусель» в сделку не вошла, однако объединённая компания получила опцион на право покупки сети «Карусель» в 2008 году. Предполагалось, что гипермаркеты X5 получат название «Франк» (Frank). В 2007 году X5 Retail Group приобрела региональную торговую сетью «Корзинка» и открыла в 2008 году гипермаркет «Меркадо суперцентр» на месте центра семейных покупок «Мы» в Липецке. От названия Frank решили отказаться. В 2008 году X5 реализовала опцион и приобрела сеть «Карусель» (на тот момент 23 работающих и 3 строящихся гипермаркета). Компания также приобрела и сохранила бренд «Карусель». В 2009 году X5 постепенно перевела под бренд «Карусель» работавшие под брендами «Меркадо Суперцентр» и «Перекрёсток» гипермаркеты. В 2011 году X5 купила татарскую сеть «Народный». Входивший в сеть гипермаркет площадью более 10 тыс. квадратных метров ребрендирован в «Карусель». Санкт-Петербургский гипермаркет «Карусель» в новой концепции, внедряемой с апреля 2018 года В октябре 2017 года ряд СМИ сообщил о выставлении на продажу площадей гипермаркетов «Карусель» по схеме sale and leaseback (продажа с последующим заключением долгосрочного договора аренды). В 2019 году в качестве эксперимента три гипермаркета «Карусель» (в Москве, Санкт-Петербурге и Старом Осколе) были переданы торговой сети «Перекрёсток» для эксперимента по созданию больших супермаркетов. Эксперимент был признан успешным. В 2019 году Х5 объявила о решении трансформировать сеть гипермаркетов «Карусель» в течение двух лет: 34 гипермаркета «Карусель» (8 арендованных и 26 собственных) к началу 2021 года трансформируют в супермаркеты большого формата и передадут в управление торговой сети «Перекрёсток»; 20 гипермаркетов «Карусель» (все арендованные) к 2022 году закроют; 37 гипермаркетов (14 арендованных и 23 объекта в собственности) продолжат работать под брендом «Карусель», пока менеджмент пилотирует различные улучшения и анализирует перспективы возможного изменения позиционирования, продажи или закрытия. 2 Характеристика АО КАРУСЕЛЬОрганизационно-экономическая характеристика X5 Retail Group гипермаркета «Карусель»Организационная характеристика гипермаркета «Карусель»Гипермаркет «КАРУСЕЛЬ» - входит в состав одной из крупной торговой сети X5 Retail Group, действующих в настоящее время на рынке России. В 2008 году произошло присоединение к X5 Retail Group. Гипермаркет «Карусель» предлагает покупателям сделать покупки в одном месте на выгодных условиях. В гипермаркетах «Карусель» можно купить по самым доступным ценам практически все, что нужно каждому члену семьи: продукты, бытовую химию, детские товары, корма для животных, бытовую технику и многое другое. Мясные и рыбные цеха, пекарни и кондитерские «Карусели» позволяют обеспечить большое разнообразие свежих готовых блюд и продукции собственного производства. Ассортимент гипермаркета в среднем насчитывает более 30 000 наименований товаров вместе с сезонным ассортиментом. 70% занимают продовольственные товары, 30% -- непродовольственные. Доля свежих продуктов группы fresh в представленном ассортименте составляет 20%-30%. Ценовая политика магазинов строится на принципе ориентации на регион присутствия и предложения лучшего сочетания цены и качества: покупатель получает как самые экономные продукты, так и высококачественные товары по выгодным ценам. В гипермаркетах регулярно проводятся промоакции, розыгрыши ценных призов, в том числе автомобилей. В магазинах регулярно выпускаются каталоги, в которых собраны самые лучше предложения в каждой товарной группе, а также кулинарные рецепты. Сеть «Карусель» участвует в программе «Линия Жизни» - «Карусель детям», в рамках которой помогаем нашим покупателям собирать средства на лечение тяжелобольных детей. На рынке гипермаркет позиционирует себя как компанию, у которой: Высокий рост ежедневного трафика и лояльности наших покупателей. Ежедневная оптимизация товарных предложений в категориях fresh и non-food. Повышение качества работы наших магазинов, обучение и развитие персонала. Проводение реновации торгового пространства для того, чтобы посетителям было проще и удобнее совершать покупки. Стандартизация магазинов. Проведение эффективной маркетинговой поддержки во всех ключевых каналах коммуникации. Предприятие является самостоятельным хозяйственным объектом с правами и обязанностями юридического лица. Предприятие имеет право заниматься хозяйственной деятельностью, исходя из целей и заданий, составлять договора, нести ответственность согласно своим обязанностям. Предприятие действует на принципах полного хозяйственного расчета, самофинансирования и самоокупаемости, обеспечивает социальное развитие и стимулирование работников за счет накопленных средств, несет полную ответственность за результаты собственной хозяйственной деятельности и выполнение возложенных на себя обязательств перед поставщиками и потребителями, бюджетом, банками, а также перед трудовым коллективом согласно действующему законодательству. Целью создания предприятия является объединение экономических интересов, материальных, трудовых и интеллектуальных ресурсов его Акционеров для осуществления предпринимательской деятельности, за исключением той, которая запрещена законодательством РФ. Основными видами деятельности предприятия являются: - осуществление розничной и оптовой торговли товарами народного потребления и другой продукцией; - производство товаров народного потребления и продукции производственно-технического назначения, выполнение работ и оказание услуг, связанных с производством и реализацией продукции и товаров; - производство, переработка, закупка и реализация производственных товаров, в том числе сельскохозяйственных товаров, продуктов питания, пива и алкогольных напитков; - - организация общественного питания; - складское обслуживание юридических и физических лиц; - организация и проведение выставок, презентаций, ярмарок и зрелищных мероприятий; - рекламная деятельность; -производство и реализация продовольственных товаров и полуфабрикатов. 3 Эффективность использования трудовых ресурсов Содержание и задачи анализа использования трудовых ресурсов предприятия. Труд, предметы и средства труда – это элементы, которые используются с целью увеличения производства. Производственная деятельность предприятия напрямую связана с эффективностью использования трудовых ресурсов. Именно от численности и качества работы сотрудников зависит объем выпуска продукции, а соответственно и финансовое благополучие фирмы. Анализ трудовых ресурсов преследует ряд целей: определение путей увеличения объемов производства за счет оптимизации трудового процесса; целесообразное применение трудовой силы; рациональное использование рабочего времени. Анализ трудовых ресурсов направлен на решение нескольких задач, точный перечень которых зависит от конкретной ситуации на предприятии: мониторинг состоятельности фирмы требующимися сотрудниками надлежащей квалификации, уровня подготовки по составу и общему количеству; соотношение квалифицированных работников к требуемым нормам численности сотрудником разных специальностей фирмы; оценка текучести кадров, а также зависимости между движением рабочей силы и объемом производства; исследование информации о целесообразном использовании рабочего времени, проработка плана по его оптимизации и устранении причин его потери; определение зависимости численности, квалификации кадров и объема производства по отраслям; оценка текущих показателей с данными базисного периода; нахождение путей роста производительности труда; мониторинг причин, влияющих на рост производительности; определение зависимости роста производительности труда от численности и состава кадров. С целью проведения исследования подготавливают отчетность по трудовой деятельности предприятия, табель учета сотрудников, форму П-4 и другую внутреннюю документацию, касающуюся численности, квалификации работников. Как проводится анализ использования трудовых ресурсов ,Анализ использования трудовых ресурсов начинается с подготовки документации: отчет по трудовой деятельности фирмы; табель учета сотрудников; сведения о текучести кадров, средней оплате труда и численности работников по форме П-4; отчет по определению сотрудников разной квалификации; информация о наблюдениях использования трудовой силы; данные об уровне трудовых затрат, а также сведения по их снижению. В ходе исследования определяются показатели численности работников, текучести кадров, их социальной защиты, рационального использование труда и рабочего времени, а также производительности труда. Анализ использования трудовых ресурсов помогает решить две главные задачи: рациональное использование рабочего труда, а также увеличение объемов производства. Какие показатели оцениваются: Анализ использования трудовых ресурсов помогает оценить несколько показателей: наличие на предприятии достаточного количества сотрудников соответствующей квалификации; меры, направленные на социальную защиту работников фирмы; рациональное использование трудового времени; уровень трудовых затрат на производство продукции; объем производства. Расчет каждого показателя имеет важное значение для поиска мероприятий по усовершенствованию и оптимизации трудового процесса.Какие коэффициенты рассчитываютсяВ процессе анализа трудовых ресурсов рассчитывается ряд коэффициентов, которые показывают качественную и количественную оценку использования рабочей силы: прием новых сотрудников на должность; увольнение работников; текучесть кадров; стабильность кадрового состава. Таблица 1 - Оценка динамики и выполнение плана по уровню трудоёмкости продукции
Из таблицы видно, что плановое задание по снижению трудоемкости продукции в целом по предприятию значительно перевыполнено. Плановое задание по снижению трудоемкости продукции к прошлому году 101,19%, фактическое снижение трудоемкости к уровню прошлого года: 87,45%. Поскольку между трудоемкостью продукции и уровнем производительности труда существует обратно пропорциональная зависимость, то общая удельная трудоемкость продукции зависит от тех же факторов, что и среднечасовая выработка рабочих. Расчет влияния факторов на изменение уровня трудоемкости продукции можно произвести по методике, описанной в главе, посвященной анализу производительности труда. 4 Расчет и анализ логистических издержек в закупочной деятельности Для того чтобы оптимизировать уровень логистических затрат торговой компании, необходимо провести детальный анализ по выделению логистических издержек. Проведение этого анализа необходимо в связи со следующим: - зачастую затраты на выполнение логистических функций учитываются раздельно, в бюджетах разных подразделений, что приводит к уменьшению реальных объемов затрат на логистику в глазах менеджмента компании; - в ситуации, когда компания работает в нескольких сегментах рынка, логистические издержки зачастую относятся на самый крупный из сегментов, что искажает реальную картину прибыльности различных рыночных сегментов. Таблица 2 – Логистические издержки в закупочной деятельности
Как видно из таблицы, логистические затраты предприятия за 2020г. возросли на 1410 тыс. руб. или на 12,8 % по сравнению с затратами за 2019 г. Увеличение затрат произошло по всем видам (за исключением прочих расходов) в основном за счет роста объема повышения транспортных тарифов за перевозку продукции, увеличения цен на топливо на автомобильном и железнодорожном транспорте, увеличения расценок на погрузку - выгрузку продукции, увеличения количества и стоимости упаковки (поддонов и пленки). Использование компьютеров на всех участках производства и реализация продукции на новых рынках сбыта (изменилось расстояние перевозки) также повлияло на увеличение логистических издержек. Доля логистических затрат в себестоимости товарной продукции составляет в 2019 г. - 19,0 %, в то время как в 2020 г. она снизилась до 15,6%. Наибольшую долю в логистических затратах предприятия занимают транспортно-экспедиционные расходы и затраты на управление запасами. В 2020 г. несколько изменилась структура затрат: уменьшилась доля прочих расходов и затрат по складированию и обработке грузов, а увеличилась доля всех остальных затрат. Ориентация руководства предприятия на сокращение логистических затрат подразумевает, в первую очередь, снижение затрат на поддержание оптимальных товарно-материальных запасов и транспортировку материальных ценностей. Одним из важных направлений оптимизации запасов является анализ их оборачиваемости. Анализ оборачиваемости создает основу для принятия решений по объему и частоте закупок при среднесрочном планировании с учетом экономически обоснованного размера партий поставок. Проанализируем использование запасов в составе оборотных средств и их оборачиваемость АО КАРУСЕЛЬ. Снижение средней стоимости производственных запасов в течениии трех лет (2018 - 2020 гг.) с 11009 тыс. руб. до 8532 тыс. руб. произошло за счет количественного фактора. 5.Эффективность работы складского хозяйства торгового предприятия. Эффективное функционирование складов в системе логистики, независимо от их назначения и вида деятельности, возможно лишь при решении проблем, с которыми сталкиваются при создании складского хозяйства и рационализации действующих складов. К таким проблемам можно отнести: выбор между собственным складом и складом общего пользования; выбор места расположения склада; определение вида и размера склада; разработку системы складирования. Предприятие должно выбирать: иметь собственный склад или воспользоваться услугами склада общего пользования, арендовав в нем требуемые площади. Возможно использование и третьего варианта -- аренда всего склада с обслуживающим складским оборудованием (лизинг) за ежегодную плату. Однако такой вариант близок к приобретению склада, поскольку все затраты на обслуживание склада ложатся на предприятие. Склады производственной логистики должны являться собственностью предприятия и располагаться в непосредственной близости от производственного процесса. В снабженческой и распределительной логистике решение проблемы направлено на поиск компромиссов. Возможна комбинация использования собственного склада и склада общего пользования. Это становится особенно привлекательным и экономически выгодным решением, обеспечивающим минимальные общие издержки, при условии расширения рынка сбыта в различных регионах, а также в случае сезонного спроса на товар. Ключевым фактором, влияющим на выбор склада, является объем складского товарооборота. Предпочтение собственному складу отдается при стабильно большом объеме складируемой продукции и высокой оборачиваемости. При этом стабильность имеет первостепенное значение. Другим определяющим фактором выступает рыночное пространство: чем выше концентрация потребителей в регионе сбыта, тем целесообразнее организация собственного склада. Наряду с плотностью рынка сбыта необходимо учитывать постоянный спрос на товар. Чем выше конкуренция при обслуживании покупателей, тем важнее такие факторы, как обеспечение необходимых (и даже специальных) условий хранения продукции и контроля за ее запасами, гибкая политика в оказании предлагаемых клиенту услуг. Все это достижимо лишь на собственных складах. Располагая складом общего пользования, руководство предприятия может оперативно корректировать стратегию сбыта с целью укрепления своих активных позиций в конкурентной борьбе. К складам общего пользования следует обращаться при низких объемах товарооборота или при хранении товара сезонного спроса. В снабженческой и распределительной логистике (в тех случаях, когда на первое место выходят требования частой поставки мелкими партиями при строгой гарантии ее выполнения) многие стремятся воспользоваться услугами складов общего пользования, которые максимально приближены к потребителям. Это приобретает особое значение при работе «поставщик - потребитель» на основе использования системы «точно в срок». Складам общего пользования также отдается предпочтение, когда предприятие внедряется на новый рынок, где уровень стабильности продаж либо неизвестен, либо непостоянен. Многие предприятия в начальной стадии своей деятельности из-за отсутствия финансовых возможностей пользуются мощностями складов общего пользования, которые имеют следующие преимущества: - не требуются частные инвестиции в развитие складского хозяйства; сокращаются финансовые риски; - увеличивается гибкость складской площади (можно изменить арендованные мощности и сроки их аренды); - отпадает необходимость в подборе квалифицированных кадров и ответственности по управлению запасами. Основным моментом оптимизации распределительной системы служит определение необходимого количества складов. В первую очередь нужно учитывать количество потребителей, их расположение, а также объем потребляемого ими материального потока. Приоритетным фактором является минимизация суммарных издержек. Если сделать число складов небольшим (один или два), то в этом случае транспортные расходы по доставке будут наибольшими. Вариант с большим количеством распределительных центров предполагает наличие пяти-шести распределительных центров, максимально приближенных к местам сосредоточения потребителей материального потока. В этом случае транспортные расходы по товароснабжению будут минимальными. Однако появление в системе распределения дополнительных складов увеличивает эксплуатационные расходы, затраты на доставку товаров на склады, на управление всей распределительной системой. Не исключено, что дополнительные затраты могут значительно превысить экономический эффект, полученный от сокращения пробега транспорта, доставляющего товары потребителям. Задача размещения распределительных центров может формулироваться как поиск оптимального решения или же как поиск субоптимального (близкого к оптимальному) решения. При таких условиях расширения распределительной сети целесообразно не строить новые склады, так как для этого требуются большие финансовые вливания, а воспользоваться уже существующими с налаженной инфраструктурой, оборудованными подъездными путями и т.д., поэтому рациональнее будет либо приобрести склады, либо снять их в аренду. На выбор участка под распределительный центр уже после того, как решение о географическом месторасположении центра принято, будут влиять: размер и конфигурация участка. Большое количество транспортных средств, обслуживающих входные и выходные материальные потоки, требует достаточной площади для парковки, маневрирования и проезда. Отсутствие таких площадей приведет к заторам, потере времени клиентами (возможно, и самих клиентов). Также необходимо принять во внимание требования, предъявляемые службами пожарной охраны (к складам, на случай пожара, должен быть обеспечен свободный проезд пожарной техники); транспортная доступность местности. Значимой составляющей издержек функционирования любого распределительного центра являются транспортные расходы, поэтому при выборе участка необходимо оценить ведущие к нему транспортные магистрали, ознакомиться с планами местной администрации по расширению сети дорог. Предпочтение необходимо отдавать участкам, расположенным на главных (магистральных) трассах. Кроме того, требует изучения оснащенность территории другими видами транспорта, в том числе и общественного, от которого существенно зависит доступность распределительного центра как для собственного персонала, так и для клиентов; планы местных властей. Выбирая участок, необходимо ознакомиться с планами местной администрации по использованию прилегающих территорий и убедиться в отсутствии факторов, которые впоследствии могли бы оказать сдерживающее влияние на развитие распределительного центра. Кроме перечисленных факторов, необходимо ознакомиться с особенностями местного законодательства, проанализировать расходы по облагораживанию территории, оценить уже имеющиеся на участке строения (если они есть), учесть возможность привлечения местных инвестиций, ознакомиться с ситуацией нa местном рынке рабочей силы и др. Таблица 3 - Грузооборот склада за 2020г.
Таблица 4 –Грузооборот склада за 2021г.
Анализируя данные таблицы можно отметить, что вместе с увеличением товарооборота вырос и грузооборот, что можно охарактеризовать как положительную тенденцию. За 2020 год через данный склад прошло 348,64 м3 грузов различных наименований. Таким образом, в среднем в месяц грузооборот составил 29,05 м3. Максимальное значение достигается в марте, и оно равно 34,53 м3. В 2021 году грузооборот составил 492,03 м3. В среднем в месяц оборачивалось 41 м3 продукции. Наибольшего значения грузооборот достиг в апреле и составил 49,54 м3. 6. Эффективность логистической системы перевозчиков торгового предприятия. Любая организация бизнеса, внедряя логистику и формируя соответствующую ее целям логистическую систему, прежде всего стремится оценить ее фактическую или потенциальную эффективность. За время развития логистики в промышленно развитых странах сформировалась система показателей, в общем плане оценивающих ее эффективность и результативность, к которым обычно относятся: общие логистические издержки; качество логистического сервиса; продолжительность логистических циклов; производительность; возврат на инвестиции в логистическую инфраструктуру. Эти показатели можно назвать ключевыми или комплексными показателями эффективности логистической системы. Они лежат в основе отчетных форм компаний и систем показателей логистических планов разных уровней. Существуют общепринятые процедуры сравнительной оценки фирм (бенчмаркинг) в области логистики на основе аналитических и экспертных методов, использующие указанные комплексные показатели. Таким образом, ключевыми/комплексными показателями эффективности логистической системы называются основные измерители эффективности использования ресурсов в компании для сформированной логистической системы, в комплексе оценивающие результативность логистического менеджмента и являющиеся основой логистического планирования, учета и контроля. Общими логистическими издержками называются суммарные затраты, связанные с комплексом функционального логистического менеджмента и логистическим администрированием в логистической системе. В составе общих логистических издержек можно выделить следующие основные группы затрат: затраты на выполнение логистических операций/функций (операционные, эксплуатационные логистические издержки); ущербы от логистических рисков; затраты на логистическое администрирование. Большинство отчетных форм о выполнении логистического плана содержат показатели логистических издержек, сгруппированные по функциональным областям логистики, например издержки в материальном менеджменте, издержки на операции физического распределения и т.п., и внутри этих областей по логистическим функциям. Часто для решения задач оптимизации структуры или управления в логистической системе в составе общих логистических издержек учитываются потери прибыли от замораживания (иммобилизации) продукции в запасах, а также ущерб от логистических рисков или низкого качества логистического сервиса. Этот ущерб обычно оценивается как возможное уменьшение объема продаж, сокращение доли рынка, потеря прибыли и т.п. Анализ структуры логистических издержек в различных отраслях промышленности экономически развитых стран показывает, что наибольшую долю в них занимают затраты на: управление запасами (20-40%); транспортные расходы (15-35%); расходы на административно-управленческие функции (9-14%). За последнее десятилетие заметен рост логистических издержек многих западных компаний на такие логистические функции, как транспортировка, обработка заказов, информационно-компьютерная поддержка, а также на логистическое администрирование. Заключение В период прохождения практики с 16.03.22 по 29.03.22 цели были достигнуты, все задачи решены в полном объеме. Эффективность использования трудовых ресурсов заключается в максимальной экономической отдаче от единицы затрат труда при произведенных расходах на рабочую силу. Производительность труда является частным показателем эффективности использования трудовых ресурсов предприятия. Логистические затраты (издержки) - это сумма всех затрат, связанных с выполнением логистических операций: размещением заказов на поставку продукции, закупку, складирование поступающей продукции, внутрипроизводственную транспортировку, промежуточное хранение, хранение грузовых потоков, отгрузку, внешнюю транспортировку, а также затраты на персонал, оборудование, помещение, складские запасы, на передачу данных о заказах, запасах, поставках. Эффективность работы любого склада зависит прежде всего от эффективности организации всех складских операций, протекающих на складе. Одним из основных путей повышения эффективности работы склада видит наведение порядка на складе при помощи «АВС-анализа», а также внедрения адресной системы хранения. Автор в своих публикациях делает упор в основном на сокращение времени обслуживания потребителей (заказчиков), за счет четкой организации таких этапов технологического процесса, как прием товаров на хранение, размещение на хранение и хранение, отпуск товаров со склада, инвентаризация остатков. Любая организация бизнеса, внедряя логистику и формируя соответствующую ее целям логистическую систему, прежде всего стремится оценить ее фактическую или потенциальную эффективность. За время развития логистики в промышленно развитых странах сформировалась система показателей, в общем плане оценивающих ее эффективность и результативность, к которым обычно относятся: общие логистические издержки; качество логистического сервиса; продолжительность логистических циклов; производительность; возврат на инвестиции в логистическую инфраструктуру. Анализируя данные таблицы можно отметить, что вместе с увеличением товарооборота вырос и грузооборот, что можно охарактеризовать как положительную тенденцию. Из 4 пункта было выявлено, что Одним из важных направлений оптимизации запасов является анализ их оборачиваемости. Анализ оборачиваемости создает основу для принятия решений по объему и частоте закупок при среднесрочном планировании с учетом экономически обоснованного размера партий поставок. Расчёты показали что Доля логистических затрат в себестоимости товарной продукции составляет в 2019 г. - 19,0 %, в то время как в 2020 г. она снизилась до 15,6%. Список использованных источников. 1. Аникин, Б. А. Логистика производства: теория и практика : учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры / В. А. Волочиенко, Р. В. Серышев ; отв. ред. Б. А. Аникин. — М. : Издательство Юрайт, 2019. — 454 с. 2. Бочкарев, А. А. Логистика городских транспортных систем : учебное пособие для СПО / А. А. Бочкарев, П. А. Бочкарев. — 2-е изд., пер. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 150 с. 3. Бочкарев, А. А. Логистика городских транспортных систем : учебное пособие для бакалавриата и магистратуры / А. А. Бочкарев, П. А. Бочкарев. — 2-е изд., пер. и доп. — М. : 2019 - 477с. 4. Григорьев, М. Н. Коммерческая логистика: теория и практика : учебник для СПО / М. Н. Григорьев, В. В. Ткач. — 3-е изд., испр. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 507 с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||