Техническое задание 1(вариант 1) Привод к лесотаске. 1 Кинематическая схема машинного агрегата

• Название: 1 Кинематическая схема машинного агрегата
• Анкор: Техническое задание 1(вариант 1) Привод к лесотаске
• Дата: 07.04.2023
• Размер: 1.77 Mb.
• Имя файла: Raschet_1_1.docx
• Тип: Документы; #1044992
• страница: 1 из 9

1 Кинематическая схема машинного агрегата

Тяговая сила цепи F, кН 5,0

Скорость тяговой цепи м/с 0,45

Шаг тяговой цепи р, мм 80

Число зубьев звездочки z 10

Срок службы привода L_г, 6 лет,

Допускаемое отклонение

скорости грузовой цепи δ, % 3

1.1 Принцип работы ленточного конвейера.

Проектируемый машинный агрегат служит приводом к лесотаске и используется для для продольного транспортирования брёвен. . Привод состоит из двух электродвигателей, валы которых через муфту соединены с ведущими валами цилиндрического редуктора, движение с выходного вала редуктора передается на звездочку тяговой цепи посредством цепной передачи.

Движение привода начинается от двигателей 5. Для передачи от вала двигателя к входному валу редуктора 4 используется упругая муфта со звездочкой 6. Цилиндрические колеса выполнены косозубыми, что способствует повышению нагрузочной способности и плавности работы. Передача движения от выходного вала редуктора на приводной вал IV осуществляется посредством открытой цепной передачи 2. Особенностью данного привода является наличие двух двигателей, и соответственно, двух соединительных муфт и шестерен.

1.2 Срок службы приводного устройства

Срок службы приводного устройства, ч (1, с.39):

,

где − срок службы в годах, лет;

– количество смен;

− продолжительность смены:

ч.
С учетом времени затрачиваемого на ремонт, профилактику и т.п. принимаем ресурс привода 30000 часов.

Таблица 1.1

Эксплуатационные характеристики машинного агрегата

Место установки	Lг	Lс	tс	Lh	Характер нагрузки	Режим работы
Открытое	6	2	8	30000	С малыми колебаниями	нереверсивный

2 Выбор двигателя, кинематический расчет привода

2.1 Требуемая мощность рабочей машины

Определяем требуемую мощность рабочей машины, кВт (1, с.41):

,

кВт.

2.2 Общий КПД привода

Определяем общий КПД привода (1, с.41) :

,

где – КПД муфты, = 0,98 (1, табл.2.2);

– КПД закрытой цилиндрической передачи, =0,97 (1, табл.2.2);

− КПД открытой цепной передачи, = 0,95 (1, табл.2.2);

− КПД одной пары подшипников качения (в кинематической системе три пары подшипников качения), =0,995 (1, табл.2.2);

− КПД одной пары подшипников скольжения, (1, табл.2.2);