Техническое задание 1(вариант 1) Привод к лесотаске. 1 Кинематическая схема машинного агрегата

Название	1 Кинематическая схема машинного агрегата
Анкор	Техническое задание 1(вариант 1) Привод к лесотаске
Дата	07.04.2023
Размер	1.77 Mb.
Формат файла
Имя файла	Raschet_1_1.docx
Тип	Документы #1044992
страница	9 из 9

1 2 3 4 5 6 7 8 9

8 Проверка подшипников

Пригодность подшипников проверяется на динамическую грузоподъемность:

,

где

− расчетная грузоподъемность, Н;

− паспортная грузоподъемность, Н;

или на долговечность:

,

где

− базовая долговечность, ч;

− требуемая долговечность, ч.

Расчетная грузоподъемность:

.

Расчетная долговечность подшипника:

,

где а₁ - коэффициент учета надежности при безотказной работе подшипников, принимаем а₁=1;

а₂₃ - коэффициент условий эксплуатации и качества металла подшипника, принимаем а₂₃=1;

− эквивалентная динамическая нагрузка;

− частота вращения внутреннего кольца подшипника;

m – показатель степени.

8.1 Быстроходный вал

Входной вал редуктора в шариковых радиальных подшипниках 206 ГОСТ 8338-87, с динамической грузоподъемностью

кН и статической грузоподъемность

Н.
Радиальная нагрузка на подшипник:

на опоре А

Н;

на опоре В

Н.

Осевая нагрузка

Н.

Частота вращения вала

мин^–1.

Расчет проводим для опоры А как более нагруженной.

.

Коэффициенты

, Y= 1,95([1], табл.9.2) .

> е, следовательно X =0,56, Y= 1,8.

Коэффициент безопасности K_б=1,1;.

Температурный коэффициент K_т=1.

Эквивалентная нагрузка:

Н.

часов,

Так как

часа >

часов, долговечность подшипника достаточна.

8.2 Выходной вал

Выходной вал редуктора устанавливаем в шариковых радиально-упорных подшипниках 209 ГОСТ 8338-87 с динамической грузоподъемностью

и статической грузоподъемностью

Н.
Радиальная нагрузка на подшипник:

на опоре А

Н;

на опоре В

Н.

Частота вращения вала

мин^–1.

Расчет проводим для опоры В как более нагруженной.

Коэффициент безопасности K_б=1,1;.

Температурный коэффициент K_т=1.

Эквивалентная нагрузка:

Н.

часов,

Так как

часа >

часов, долговечность подшипника достаточна.

9 Конструирование элементов привода

9.1 Конструирование тяговой звездочки

По ГОСТ 588-81 выбираем тяговую пластинчатую цепь М20 с шагом цепи 80 мм, число зубьев звездочки 8.

Диаметр делительной окружности тяговой звездочки:

мм.

9.2 Выбор муфты

Муфту подбираем по расчетному вращающему моменту, Н∙м:

,

где − номинальный вращающие момент на валу, Н∙м;

− коэффициент режима работы, принимаем

.

Расчетный вращающий момент на входном валу цилиндрического редуктора:

Н∙м.

Выбираем упругую муфту со звездочкой

Муфта 125.00-32-1-25-1 ГОСТ 50894-96.

10 Проверочный расчет валов

10. 1 Расчет входного вала

Материал валов − сталь 40Х, предел прочности

МПа,

МПа

МПа,

МПа:

Наиболее опасными являются сечения I−I на шестерне и II –II, ослабленные посадкой с натягом (рис. 5.1)

Нормальные напряжения от изгиба:

МПа

МПа.

Касательные напряжения:

МПа,

МПа.
Условие прочности на сопротивления усталости:

,

где

– запас сопротивления усталости по изгибу,

– запас сопротивления усталости по кручению,

где

– амплитуда циклов напряжений при изгибе (переменная составляющая цикла),

МПа,

МПа

– среднее напряжение цикла (постоянная составляющая цикла),

– амплитуда циклов напряжений при кручении (переменная составляющая цикла),

3,25МПа,

3,1 МПа,

– среднее напряжение цикла (постоянная составляющая цикла),

3,25 МПа,

3,1 МПа,

– коэффициенты чувствительности к асимметрии цикла

− пределы выносливости с учетом концентрации напряжений:

,
_где – предел выносливости при изгибе,

МПа;

– предел выносливости при кручении,

;

− коэффициенты концентрации напряжений:

,

где

– эффективные коэффициенты концентрации напряжений ([1], табл.11.2);

− коэффициент влияния шероховатости поверхности,

([1], табл.11.4);

− коэффициент упрочнения поверхности,

=1, ([1], табл.11.5);

_, − коэффициент влияния абсолютных размеров ([1], табл.11.3).

Концентратором напряжения в опасном сечении I-I являються зубья шестерни, при этом эффективные коэффициенты концентрации

;

МПа,

.

Концентратором напряжения в опасном сечении II-II является посадка подшипника с гарантированным натягом, при этом эффективные коэффициенты концентрации

;

МПа,

.
Усталостная прочность входного вала редуктора достаточна.

10. 2 Расчет выходного вала

Наиболее опасными являются сечения I−I под колесом, ослабленное шпоночным пазом, и сечение II –II , ослабленное посадкой с натягом.

Нормальные напряжения от изгиба:

МПа

МПа.

Касательные напряжения:

МПа,

МПа.
Амплитуда циклов напряжений при изгибе (переменная составляющая цикла),

МПа,

МПа

Среднее напряжение цикла (постоянная составляющая цикла),

,

Амплитуда циклов напряжений при кручении (переменная составляющая цикла),

9,85 МПа,

6,35 МПа,

Среднее напряжение цикла (постоянная составляющая цикла),

9,85 МПа,

6,35МПа,

Коэффициенты чувствительности к асимметрии цикл

Концентратором напряжения в опасном сечении I-I является шпоночный паз, при этом эффективные коэффициенты концентрации

;

МПа,

.
Концентратором напряжения в опасном сечении II-II является посадка подшипника с гарантированным натягом, при этом эффективные коэффициенты концентрации

;

МПа,

.
Усталостная прочность выходного вала редуктора достаточна.

10 Технический уровень редуктора

Масса редуктора:

,

где φ = 0,42 – коэффициент заполнения редуктора (1, рис.12.1);

ρ= 7300 кг/м³ – плотность чугуна;

− делительный диаметр червяка;

− делительный диаметр колеса.

кг.

Критерий технического уровня редуктора:

,

где Т – вращающий момент на тихоходном валу.

.

При γ = 0,06…0,1 технический уровень редуктора высокий, соответствует мировым стандартам.

Литература

1. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебн. пособие. –изд. 2-3, перераб. и доп. – Калининград: Янтар. сказ, 2003.

2. Курсовое проектировании деталей машин. /С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.

3. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. М.: Машиностроение, 2007.- 560 с

4. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Т.1/ Анурьев В.И. М: Машиностроение, 1980.

1 2 3 4 5 6 7 8 9