Курсовая по ПК. немч актул. 1 конструкция, условия работы и ремонт электропневатического контактора в условиях моторвагонного депо москва2 6
 Скачать 0.62 Mb.
|
СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ 51 КОНСТРУКЦИЯ, УСЛОВИЯ РАБОТЫ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПНЕВАТИЧЕСКОГО КОНТАКТОРА В УСЛОВИЯХ МОТОРВАГОННОГО ДЕПО МОСКВА-2 61.1 Конструкция электропневматического контактора ПК-22 6 1.2 Методы ремонта и повышения надежности электропневматического контактора в условиях моторвагонного депо ТЧ-10 Москва-2 9 1.3 Периодичность и сроки плановых технических обслуживаний и текущих ремонтов электропневматического контактора в условиях моторвагонного депо ТЧ-10 Москва-2 10 2. ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТНЫХ ОПЕРАЦИЙ ПО ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОМУ КОНТАКТОРУ В УСЛОВИЯХ МОТОРВАГОННОГО ДЕПО ТЧ-10 МОСКВА-2 122.1 Основные неисправности, их причины и способы предупреждения 12 ВВЕДЕНИЕВ моторвагонном депо ТЧ-10 Москва-2 Ярославская эксплуатируется парк электропоездов серии ЭД4М в силовой схеме данного электропоезда применяется линейный электропневматический контактор ПК-22, обеспечивающий сбор схемы тяги и электродинамического торможения. Объектом – исследования является технологический процесс ремонта электропневматического контактора в условиях моторвагонного депо ТЧ-10 Москва-2. Предметом исследования – совершенствование технологии ремонта с учетом современных тенденций организации производства оборудования и материалов. Целямивыполнения курсового проекта являются: систематизация и закрепление полученных практических умений и теоретических знаний по производству ремонта электропневматического контактора в условиях моторвагонного депо Москва-2; углубление теоретических знаний в области производства ремонта и технического обслуживания электропневматического контактора; формирование умений использовать справочную литературу, нормативную и правовую документацию; Задачами написания курсового проекта по дисциплине являются: систематизация, закрепление и расширение полученных в процессе производственной практики знаний выявление степени подготовленности студентов к проведению самостоятельного прикладного исследования. 1 КОНСТРУКЦИЯ, УСЛОВИЯ РАБОТЫ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПНЕВАТИЧЕСКОГО КОНТАКТОРА В УСЛОВИЯХ МОТОРВАГОННОГО ДЕПО МОСКВА-21.1 Конструкция электропневматического контактора ПК-22Контактор — двухпозиционный электропневматический аппарат, предназначенный для частых дистанционных включений и выключений силовых электрических цепей в нормальном режиме работы. Контактор ПК-22 предназначен для коммутации главных цепей силовой схемы моторного вагона. Все узлы и детали контактора собраны на изоляционном стержне. В конструкцию аппарата входят подвижный 9 и неподвижный 10 контакты, дугогасительная камера 15, пневматический привод и блокировочные контакты. Неподвижный контакт представляет собой кронштейн 11 с дугогасительной катушкой 12 и собственно контактом 10. На кронштейне 6 подвижного контакта шарнирно установлен рычаг 8 держателя 7 с контактом 9. Рычаг связан изоляционной тягой 5 со штоком пневматического привода. Привод состоит из цилиндра 3, в котором находятся отключающая пружина, шток, поршень и крышка электромагнитного вентиля 2. Поршень уплотнен резиновыми манжетами. Контактор имеет лабиринтнощелевую дугогасительную камеру 15 из двух боковин (из композиционного материала) и перегородкой на выходе. Блокировочные контакты изготовлены в виде отдельного узла. Контакты с контактными деталями из серебра закрыты прозрачным корпусом. Они установлены на цилиндре 3 пневматического привода и замыкаются или размыкаются под действием скобы 4, закрепленной на штоке привода.  1-узел блокировочных контактов; 2 - электромагнитный вентиль; 3 - цилиндр пневматического привода; 4 - скоба; 5 - изоляционная тяга; 6 - кронштейн крепления подвижного контакта; 7 - держатель подвижного контакта; 8 - рычаг держателя подвижного контакта; 9 - подвижный контакт; 10 - неподвижный контакт; 11- кронштейн крепления неподвижного контакта; 12 - дугогасительная катушка; 13 - изоляционный стержень; 14 - эксцентриковый зажим крепления дугогасительной камеры; 15 - дугогасительная камера; Рисунок 1 – Устройство электропневматического контактора ПК-22 Контактор имеет лабиринтнощелевую дугогасительную камеру 15 из двух боковин (из композиционного материала) и перегородкой на выходе. Блокировочные контакты изготовлены в виде отдельного узла. Контакты с контактными деталями из серебра закрыты прозрачным корпусом. Они установлены на цилиндре 3 пневматического привода и замыкаются или размыкаются под действием скобы 4, закрепленной на штоке привода. Сжатый воздух, поступая в цилиндр привода, перемещает поршень и подвижную систему контактора и замыкает главные контакты, одновременно переключая блокировочные контакты. Размыкаются главные контакты под действием отключающей пружины после снятия питания с катушки вентиля.  Рисунок 2– Кинематическая схема работы электропневматического контактора ПК-22 Сжатый воздух, поступая в цилиндр привода, перемещает поршень и подвижную систему контактора и замыкает главные контакты, одновременно переключая блокировочные контакты. Размыкаются главные контакты под действием отключающей пружины после снятия питания с катушки вентиля. Воздух из цилиндра выходит через вентиль в атмосферу, подвижная система контактора возвращается в исходное положение, размыкая главные контакты. |