Главная страница
Навигация по странице:

  • Продолжение таблицы 3

  • Особенности сборки, проверки и испытаний электропневматического контактора в условиях моторвагонного депо ТЧ-10 Москва-2

  • Техника безопасности при ремонте и испытаниях электропневматического контактора в условиях моторвагонного депо ТЧ-10 Москва-2

  • Разработка сетевого графика производственного процесса

  • СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

  • Курсовая по ПК. немч актул. 1 конструкция, условия работы и ремонт электропневатического контактора в условиях моторвагонного депо москва2 6


    Скачать 0.62 Mb.
    Название1 конструкция, условия работы и ремонт электропневатического контактора в условиях моторвагонного депо москва2 6
    АнкорКурсовая по ПК
    Дата29.03.2023
    Размер0.62 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файланемч актул.docx
    ТипРеферат
    #1023345
    страница5 из 6
    1   2   3   4   5   6

    Продолжение таблицы 3

    3.



    Детали контактора отмыть, протереть, состояние деталей с дефектировкой осмотреть.

    Оплавление дугогасительных рогов, перегрев медных шунтов, выплавление припоя, обрыв жил свыше 20% не допускаются.

    Ванна, кисть.

    Бензин

    Слесарь 4 разряд

    4.



    Подвижный, неподвижный и блокировочный контакты зачистить.

    Толщина силовых контакторов должна быть не менее 5 мм. Оплавление, подгары не допускаются. Ход штока блокировки 6 мм +2 мм.

    Напильник,.

    Штангенциркуль

    Шц-1-125, (0-125) мм, 0,1 мм ГОСТ 166-89.

    Наждачная бумага шлифоваль-ная.

    Слесарь 4 разряд

    5.



    Произвести ревизию пневматического привода с промывкой деталей.

    Резиновые манжеты не должны иметь порывов. Полости манжет и внутреннюю поверхность цилиндра покрыть смазкой.

    Ванна, кисть.

    Смазка

    ЖТ-79Л

    Слесарь 4 разряд

    6.



    Детали контактора собрать и закрепить на основании.

    Ослабление крепления деталей контактора, подвижного и неподвижного контактов не допускаются

    Набор ключей.




    Слесарь 4 разряд


    Продолжение таблицы 3

    7.




    Контактор установить на стенд, проверить работу, плотность крепления, притирание и раствор контактов, давление контактов, герметичность электропневматического привода.

    Линия касания контактов не мене 16 мм.

    Боковое смещение контактов относительно друг друга не более 1,5 мм.

    Раствор контактов (24-27) мм, нажатие не менее 23 кгс. Снижение давления с 0,67 МПа (6,7 кгс/см2) до 6,1 МПа (0,61 кгс/см2) не более чем за 600 сек

    « Стенд для испытания электропневматических аппаратов А 1406»

    Динамометр ДО-Р(0-30) кгс; КТ 1.

    Штангенциркуль

    Шц-1-125, (0-125) мм, 0,1 мм, ГОСТ 166-89, Секундомер СОС пр, объём шкалы 60 мин,

    3 разр.

    Бумага копироваль-ная.

    Слесарь 5 разряд

    8.




    Произвести замеры сопротивления изоляции и электрической прочности изоляции.

    Сопротивление изоляции главной цепи не менее 150 МОм, цепи управления не мене 10 МОм. Электрическая прочность изоляции между токоведущими частями и землёй (8300±500) В между разомкнутыми контактами при установленной дугогасительной камере (7000± 400) В. Цепь управления и вспомогательная цепь – 1250 В.

    « Стенд для испытания электропневматических аппаратов А 1406»

    Мегаомметр

    ЭСО 202/2Г, до 104 Ом, 15%, на 2,5 кВ.




    Слесарь 5 разряд

    3.2 Особенности сборки, проверки и испытаний электропневматического контактора в условиях моторвагонного депо ТЧ-10 Москва-2

    Технологический процесс сборки электропневматического контактора и дальнейшей проверки. начинается с установки кронштейна на изоляционной стержень контактора устанавливают с рычагом неподвижного контакта, дугогасительный рог с неподвижным контактом и закрепляют его. Устанавливают пневматический привод и валиком соединения изоляционную тягу штока с рычагом подвижного контакта. На крышке цилиндра укрепляют электропневматический вентиль и монтируют блокировочное устройство. После сборки проверяют контактор на соответствие техническим требованием. Раствор контактора проверяют с помощью шаблона, а регулируют перемещением кронштейнов на стержне контактора. Взаимное смещение контактов должно быть не более 2мм, а линия касания не менее 80% их ширины. Возможный люфт рычажной системы и перекос блокировочной колодки устраняют. Проверяют работу пневматического привода и герметичность вентиля, для чего заполняют резервуар сжатым воздухом под давлением 0,65 МПа и, следя за показанием манометра, убеждаются в герметичности вентиля. Разрешается проверить герметичность с помощью мыльного раствора. В этом случае допускается появление мыльных пузырей, если они удерживаются, не разрываются, не менее 10с.

    Регулировка контакта выполняется на стенде. Раствор силовых контакторов контролируют угловым шаблоном, а регулируется перемещением кронштейнов на изоляционном стержне. У контакторов со сдвоенной контактной системой должно быть обеспечена строгая одновременность
    3.3 Техника безопасности при ремонте и испытаниях электропневматического контактора в условиях моторвагонного депо ТЧ-10 Москва-2

    Электроинструмент перед началом работы необходимо проверить внешним осмотром, а затем и при работе на холостом ходу. Электроинструмент следует подключать к электрической цепи с помощью соединительного кабеля. При работе кабель должен быть защищен от случайного повреждения. Запрещается допускать непосредственное соприкосновение кабеля с горячими влажными и загрязненными нефтепродуктами поверхностями, а также его перекручивание и натягивание. При внезапной остановке (например, при заклинивании сверла на выходе из отверстия, снятие напряжения в цепи), а также при каждом перерыве в работе и при переходе с одного рабочего места на другое электроинструмент необходимо отсоединить от электросети.

    Запрещается работать электроинструментом на открытых площадках во время дождя или снегопада. Перед работой пневмоинструменты следует проверить и убедиться в том, что воздушные резиновые шланги без повреждения, закреплены на штуцерах. Штуцеры должны быть с исправными гранями и резьбой, обеспечивающими прочное и плотное присоединение шланга к пневмоинструменту и к воздушной магистрали. Шланги с пневмоинструментом и между собой соединены при помощи штуцеров или ниппелей с исправной резьбой (кольцевыми вытачками) и стяжными хомутиками. Сменные инструменты (сверла, отвертки, зенкеры) правильно заточены и без трещин, выбоин, заусенцев, и прочих дефектов, без скосов, трещин и других повреждений.

    Электроинструмент перед началом работы необходимо проверить внешним осмотром, а затем и при работе на холостом ходу.

    Разработка сетевого графика производственного процесса


    1

    2

    0

    2

    2

    14

    6


    Проверка контактора

    8

    Демонтаж контактора

    Ремонт контактора

    Ремонт дугогасительной камеры

    Сборка контактора

    7

    2

    1


    1

    Очистка дугогасительной камеры

    3

    1

    4

    Очистка деталей контактора


    1.1

    3

    5

    Ревизия пневматического привода


    1

    Замена дугогасительных рогов



    Таблица 4 - Определитель работ по ремонту электропневматического контактора




    Код работы

    Наименование работ

    Трудоемкость работы, чел-ч

    Продолжительность по норме, ч

    Число рабочих, чел

    0-1

    Демонтаж контактора


    2

    2

    1

    1-2

    Ремонт дугогасительной камеры

    2

    2

    1

    1-1.1

    Очистка дугогасительной камеры

    1

    1

    1

    1.1-3

    Простой

    0

    0

    0

    2-3

    Очистка деталей контактора

    2

    1

    1

    2-6

    Ремонт контактора


    140

    14

    10

    3-4

    Ревизия пневматического привода

    6

    3

    2

    3-5

    Замена дугогасительных рогов

    2

    1

    2

    4-6

    Простой

    0

    0

    0

    5-6

    Простой

    0

    0

    0

    6-7

    Сборка контактора

    2

    2

    1

    7-8

    Проверка контактора

    1

    1

    1



    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Разработанный курсовой проект по ремонту электропневматического контактора выполнен на основании технических инструкций, заводских и деповских правил ремонта. В курсовом проекте был рассмотрен электропневматический контактор ПК-22, который применяется в силовой схеме электропоезда ЭД4М, эксплуатирующийся в депо ТЧ-10 Москва-2 Ярославская. В курсовом проекте указаны основные неисправности, способы очистки, осмотра и контроля технического состояния, предельно допустимые размеры электропневматического контактора, приспособления и оборудование, применяемое при ремонте, методы повышения надежности.


    СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
    1. Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ (ред. от 03.08.2018 г) «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (с изм. и доп., вступ. в силу с 29.10.2018 г).

    2. Федеральный закон от 17.07.1999 г. № 181-ФЗ «Об основах охраны труда в Российской Федерации» (с изм. от 20.05.2002 г., 10.01.2003 г., 9.05.2005 г).

    3. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 г. № 1734-р «Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года».

    4. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 г.

    № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» (ред. Приказов Минтранса России от 12.08.2011 № 210, от 04.06.2012 № 162, от 13.06.2012 № 164, от 30.03.2015 № 57, от 09.11.2015 № 330, от 25.12.2015 № 382, от 03.06.2016 № 145, от 01.09.2016 № 257, от 30.01.2018 № 36, от 09.02.2018 № 54, от 05.10.2018 № 349, от 25.12.2018 № 472, от 23.06.2022 № 250).

    5. Грищенко А.В.Устройство и ремонт электровозов и электропоездов: Учебник. М.: Академия, 2010.

    6. Находкин В.М., Черепашенец Р.Г.Технология ремонта тягового подвижного состава. М.: Транспорт, 1998.

    7. Иньков Ю.М., Феоктистов В.П., Шабалин Н.Г. Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава магистральных железных дорог. МЭИ, 2016.

    8. Петропавлов Ю.П.Технология ремонта электроподвижного состава: Учебник. М.: Маршрут, 2006.

    9. Положение о планово-предупредительном ремонте моторвагонного подвижного состава. Распоряжение №2585р ОАО «РЖД» от 19.12.2016 г.

    10. Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту электропоезда. Распоряжение №2474р ОАО «РЖД» от 06.12.2012 г.
    1   2   3   4   5   6


    написать администратору сайта