2 вариант. 1. Краткое описание организации 5 Структурная схема транспортноскладского комплекса 13

• Название: 1. Краткое описание организации 5 Структурная схема транспортноскладского комплекса 13
• Дата: 15.05.2023
• Размер: 101.87 Kb.
• Имя файла: 2 вариант.docx
• Тип: Реферат; #1131179
• страница: 5 из 7

10. Стеллажное хранение грузов при использовании электроштабелера

10.1 Высота ярусов в стеллаже

10.2 Число ярусов в стеллажах

Рисунок 5 – Схема работы щтабелера многоярусного складирования

10.3 Высота склада от пола до низа стеллажных конструкций

10.4 Число грузовых складских единиц по ширине зоны хранения

10.5 Число грузовых складских единиц по длине зоны хранения

10.6 Длина стеллажа в зоне хранения

10.7 Длина стеллажной зоны хранения груза

11. Расчет рабочих площадей склада

где E_ср - вместимость склада;

α - коэффициент использования площади склада, α =0,6;

h_ск-высота складирования груза;

q_ср–плотность груза на1т/м³;

м2
м2

12. Определение участка временного хранения

12.1 Расчет площадки участка временного хранения

где Qпрсут – среднесуточный грузопоток прибытия грузов;

Tвх – срок временного хранения прибывающих и отправляемых грузов:

Тпрвх= 2 сут; Тотпрвх = 1 сут ;

nвп – число поддонов приходящихся на 1 м2 при складировании на 1 ярус по высоте: nвп = 0,6 ;

Zвх – число ярусов по высоте, Zвх = 3;

Mг – нагрузка на пол от одного поддона;

Kис – коэффициент использования площади, Kис = 2,5.

Длина участка временного хранения:

13. Расчет длины грузовых фронтов

13.1 Расчет длины железнодорожного грузового фронта

где Lв – длина вагона ( Lв = 13,43 м);

Zп – число подач ( Zп = 1);

Zс – число смен (перестановок) вагонов ( Zс = 1);

ам – удлинение грузового фронта для маневрирования

локомотивами (ам = 20м);

nв – среднесуточное поступление вагонов на склад:

где - среднесуточное поступление грузов;

mв средняя загрузка вагонов, mв= 24,6 т ;

kнер – коэффициент неравномерности прибытия, kнер = 1,3.

Длина грузового фронта со стороны подхода автотранспорта:

где -среднесуточное отправление груза автотранспортом;

kнер - коэффициент неравномерности распределения отправки

(kнер = 1,4);

lа - длина автомобиля ( lа = 4 м);

tа - средняя продолжительность погрузки одного автомобиля

( tа = 20 мин);

mа - средняя загрузка автомобиля ( mа = 4 т);

Tсут- продолжительность работы склада в сутки ( Tсут = 8,0 ÷ 13,3 ч)

принимается в зависимости от сменности работы склада/

14. Определение потребного количества подъемно-транспортного оборудования

(34)

где Q^п(от)_сут – среднесуточная переработка;

Т – время работы машины;

П_ц– производительность машины;

k_вр – коэффициент использования машины во времени;

i– количество видов работ.
Производительность машин циклического действия:
(35)

где М_г – количества груза на поддоне;

Т_ц – средняя продолжительность цикла машины.
Время цикла работы СКШ:

, с (36)
где l – среднее расстояние транспортировки груза, l =8м;

H – средняя высота подъема грузозахвата, H =8м;

b – длина пути грузозахвата при установке поддона в глубину стеллажа, b =0,8м;

V_к – скорость передвижения, по паспорту;

V_п – скорость подъема, по паспарту;

V_г – скорость выдвижения грузозахвата, по паспорту;



т/ч
Время цикла работы электроштабелера:
, с (37)
где t₁ – время захвата груза в начале цикла;

t₂ – время установки груза в конце цикла;

H₁ – средняя высота подъема вилочного грузозахвата при подъеме груза в начале цикла;

H₂ – средняя высота подъема в конце цикла;

V_п – скорость подъема;

V_д – скорость передвижения.

с

с

Определяем потребное количество СКШ:

n_СКШ = 152 / 13.3 * 19,56 = 1 шт ,по формуле 35;

Определяем потребное количество электроштабелеров:

n_ЭШ = 152 / 13.3 * 39,87=1 шт, по формуле 35;