Комерческая эксплуатация. Ответы КЭС 1. 1 Международная торговля. Внешняя торговля. Преимущества морского транспорта по обслуживанию торговли
 Скачать 72.86 Kb.
|
|
1)Международная торговля. Внешняя торговля. Преимущества морского транспорта по обслуживанию торговли. Международная торговля – это коммерческая деятельность, которая пересекает национальные границы. Она включает перемещение товаров, услуг, капитала или персонала. Международная торговля – сфера международных товарно-денежных отношений, представляющая совокупность внешней торговли разных стран мира. Международная торговля – совокупность внешнеэкономических связей всех стран мира, торгующих друг с другом. В обслуживании торговли между странами морской транспорт считается наиболее предпочтительным, так как является: - самым удобным и дешёвым, не смотря на сильную конкуренцию со стороны других видов транспорта; - единственным средством перевоза груза для стран, отделенных друг от друга морями и океанами; - мобильным, так как в зависимости от спроса и предложения на тоннаж, суда могут легко переключаться с одного маршрута на другой; - вне конкуренции при транспортировке значительных партий грузов на дальние расстояния. 2)Международные экономические связи и внешнеторговые операции морского транспорта. Внешнеторговые сделки немыслимы без комплекса коммерческих внешнеторговых операций — целенаправленных действий контрагентов разных стран на совершение торгового обмена и обеспечивающих такой обмен. Внешнеторговые операции можно условно разделить на три группы: 1) основные операции: экспортные, импортные, реэкспортные, реимпортные; 2) операции во встречной торговле (товарообменные): бартерные, компенсационные, консигнационные и др.; 3) прочие операции: подрядные, арендные (лизинг) и др. 3)Международные экономические связи и внешнеторговые сделки. Под торговой (коммерческой) сделкой понимаются зафиксированные обычно в письменном виде действия физических или юридических лиц на основе установления между ними определенных коммерческо-правовых взаимоотношений, относящихся к обращению товаров (услуг) и денег. Сделка, одним из участников которой является иностранное физическое или юридическое лицо, носит название внешнеторговой. Внешнеторговыми считаются сделки не только по экспорту и импорту товаров, но и относящиеся к транспортным, страховым, банковским и другим внешнеэкономическим действиям. 4)Торговые посредники во внешнеторговых операциях и сделках. Их классификация и основные функции Торговыми посредниками могут быть: • агенты — действуют от имени и за счет экспортера или импортера обычно на основе заключенных долгосрочных агентских соглашений, получая за свои услуги агентское вознаграждение; • брокеры — действуют по поручению и за счет нанявших их фирм, помогая установить контакт между продавцом и покупателем, получая за свою работу определенную плату(брокерскую комиссию); • дилеры - действуют от своего имени и за свой счет, закупая продукцию оптом и торгуя ею в розницу или малыми партиями; • дистрибьюторы - осуществляют продажу товаров, приобретаемых по договору с определенным производителем на долгосрочной основе. Дистрибьюторы закупают и реализуют товары от своего имени и за свой. Они сами несут все риски, связанные с порчей или утратой товаров, а также с неплатежеспособностью покупателей; • консигнаторы - осуществляют продажу товаров за обусловленное вознаграждение от своего имени и со своего склада (консигнационного), но за счет владельца (консигнанта) товаров. Эти товары остаются собственностью владельца до момента их продажи третьим лицам. 5)Транспортные посредники во внешнеторговых операциях и сделках. Их классификация и основные функции В международных транспортных операциях транспортные посредники оказывают посреднические услуги при: •экспедировании грузов - экспедиторы, действующие в интересах грузовладельцев или лиц, имеющих заинтересованность в грузе; •агентировании — агенты, действующие в интересах перевозчиков; • брокерской деятельности — брокеры, которые осуществляют свою деятельность на открытом фрахтовом рынке в интересах судовладельцев; •хранении грузов — хранители, то есть владельцы складов и терминалов, действующие в интересах грузовладельцев, перевозчиков, таможенных органов и др.. передавшим им груз на временное хранение; • погрузочно-разгрузочных и стивидорных работах - стивидорные компании, которые действуют в интересах грузовладельцев и перевозчиков; •операциях по лизингу (аренде) — лизинговые компании, действующие в интересах производителей и пользователей транспортных средств (в основном, контейнеров). 6)Тарифное регулирование внешнеэкономической деятельности Тарифное регулирование (таможенные тарифы) — это перечень таможенных пошлин, которыми облагаются товары при их ввозе/вывозе в страну. Таможенная пошлина представляет собой своего рода налог, взимаемый при пересечении товаром таможенной границы с того, кто этот товар ввозит или вывозит. Таможенные пошлины повышают стоимость товара, так как экспортер (импортер) вынужден компенсировать свои расходы на уплату пошлины за счет увеличения цены на товар. Высокие импортные пошлины делают иностранные товары неконкурентоспособными на внутреннем рынке и используются для зашиты национальных производителей аналогичных товаров. Пошлины бывают трех видов: 1) адвалорные — взымаемые в процентах от стоимости товара; 2) специфические — взымаемые в виде определенной денежной суммы с веса, объема или штуки товара; 3) смешанные — предполагающие одновременное применение адвалорных и специфических пошлин. Товары в тарифе расположены в соответствии с классификацией Гармонизированной системы описания и кодирования товаров. ГС (Harmonised Commodity Description and Coding System, HS). В ее основу положены так называемая Брюссельская таможенная номенклатура (Standard International Trade Classification, SITS) и Внешнеторговый таможенный классификатор ООН, разработанный в 1986 году Советом сотрудничества таможенных властей (Customs Cooperation Council, ССС), который был преобразован в 1994 году во Всемирную торговую организацию, ВТО (World Trade Organization, WTO). Официально конвенция о ГС вступала в силу с 1988 года и стала широко применяться в международной торговле. Один из принятых в ВТО критериев определения происхождения товара основан на тарифной классификации ГС, построенной по принципу последовательности обработки товаров: сырье — полуфабрикаты — готовая продукция. Элементы ГС используются в правовых документах ВТО. Большинство стран-участннц международной торговли перевели на эту номенклатуру свои на циональные таможенные тарифы. 7)Нетарифное регулирование внешнеэкономической деятельности К нетарифным методам регулирования внешнеэкономической деятельности относятся количественные ограничения, которые включают в себя квотирование (контингентирование) и лицензирование. Квотирование и лицензирование экспорта и импорта — эго количественные и стоимостные ограничения на ввоз/вывоз в данную страну, которые вводятся на определенный срок в отношении определенных товаров, работ, услуг и определенных стран, в рамках установленных квот экспорт и импорт осуществляются по лицензиям, выдаваемым уполномоченными на то государственными органами. Квоты и лицензия ограничивают самостоятельность экспортеров/импортерев в отношении выбора рынка и объема торговли, однако именно эти виды внешнеэкономического регулирования получили в настоящее время наибольшее распространение, так как являются регуляторами спроса и предложения на внутреннем рынке, могут быть ответной мерой на дискриминационные акции иностранных торговых партнеров и т.п. Кроме количественных, к нетарифным мерам внешнеторгового регулирования относятся также: усложнение таможенных процедур: увеличение количества необходимой документации; повышение требований к качеству упаковки и маркировки; установление фитосанитарного, ветеринарного и других видов санитарного и экологического контроля; меры экономического характера в виде различного рода налогообложения (налог на добавленную стоимость с импортера, налог с оборота); меры валютного и финансового характера (налог при операциях с иностранной валютой или сбор за её получение, система предварительной оплаты пошлин и налогов и др.). Меры стимулирования экспорта имеют целью поощрение национальных предприятий-экспортеров. Эти меры включают в себя: субсидирование (безвозмездные дотации, экспортные премии); льготное кредитование; государственное страхование экспорта (когда экспортер получает возможность продавать товары в кредит, а риск неуплаты импортером положенной суммы берет на себя государство); проведение особой валютной политики (поддержание заниженного курса национальной валюты); налоговые льготы экспортерам (освобождение от части налогов на прибыль или доход от уплаты налога на добавленную стоимость); информационное, консультационное обслуживание; подготовка кадров для внешней торговли и дипломатическая поддержка экспортеров. 8)Цели и меры стимулирования экспорта товаров национальных предприятий 9)Специальные режимы сотрудничества между государствами В торговле с иностранными государствами могут быть установлены специальные режимы сотрудничества, в частности: • режим наибольшего благоприятствования, при котором одно государство предоставляет другому по договору не менее благоприятные условия, чем те, которыми пользуется или будет пользоваться в дальнейшем любое третье государство на территории первого. Это могут быть скидки с таможенных пошлин, возможность кредитования сде лок, облегчение оформления заходов судов в порты договаривающихся стран, льготные ставки некоторых сборов и плат по обслуживанию судов (то есть используется принцип исключения дискриминации); • национальный режим, при котором физические и юридические лица одного договаривающегося государства при совершении внешнеторговых и транспортных операций пользуются правами, льготами и привилегиями, предос тавляемые в другом государстве ее собственным физическим и юридическим лицам и торговым судам (то есть ис пользуется принцип взаимности). Регулированием международной торговли занимается также ВТО — международная межправительственная организация, объединяющая более 150 стран мира. ВТО официально действует с января 1995 года и призвана контролировать выполнение многосторонних соглашении, заключенных страиэмн-участницами. ВТО функционирует на основе " Всемирной торговой системы" - глобальной правовой системы регулирования международной торговли. Ее тремя основными элементами являются: 1. Генеральное соглашение по тарифам и торговле (Genera) Agreement on Tariffs and Trade, GATT) — касается торговли товарами; 2. Генеральное соглашение о торговле услугами (Genera! Agreement on Trade io Services, GATS) - касается торговли услугами; 3. Соглашение по торговым аспектам прав на объекты интеллектуальной собственности (TRIPs) — связывает интеллектуальную собственность с торговлей. 10) Контракт купли-продажи товара. Определение. Структура (коммерческие условия) Контракт купли-продажи - документ, оформляющий внешнеторговую сделку, в котором содержится письменная договоренность сторон о поставке товара: обязательство одной стороны (продавца) в течение определенного срока передать в собственность другой стороне (покупателю) оговоренное количество поименованного товара и обязательство покупателя принять товар и уплатить за него согласованную денежную сумму (цену). Обычно структура контракта купли-продажи товара следующая: Преамбула 1. Предмет контракта 2. Количество товара 3. Качество товара 4 Упаковка и маркировка 5. Транспортные условия контракта 6. Срок и дата поставки 7. Цена товара 8. Условия платежа 9. Право собственности на товар 10. Порядок сдачи и приемки товара 11. Рекламации (претензии) и штрафные санкции 12. Арбитраж 13. Обстоятельства непреодолимой силы 14. Прочие условия. 11) Качество товара и способы его определения в торговых условиях контракта купли-продажи Характеризует совокупность свойств, определяющих пригодность товара для использования. Отклонение качества от предусмотренного в контракте может служить основанием претензии получателя, а иногда и поводом к его отказу принять товар. Основные способы определения качества товара : - По стандарту. Этот способ предполагает, что качество поставляемого товара точно соответствует определенному стандарту. - По техническим условиям. Если на данный товар отсутствуют стандарты, а также из-за особых условий производства и эксплуатации товара. - По спецификации. Спецификация обычно является приложением к контракту и содержит необходимые технические параметры, характеризующие товар. - По образцу. При этом способе отбираются при одинаковых образца. Один — остается у продавца, другой — передается покупателю, а третий образец передается торговой палате или брокеру. - По описанию. Этот способ используется для определения качества товаров с индивидуальными признаками, например, ковров, произведений искусства, фруктов. - По предварительному осмотру. Покупателю предоставляется право осмотреть всю партию товара в установленный срок. - По содержанию отдельных веществ в товаре. Этот способ определения качества предполагает установление в контракте купли-продажи в процентах минимально допустимого содержания полезных веществ н максимально допустимого содержания нежелательных элементов или примесей. 12) Количество товара; срок и дата поставки − в торговых условиях контракта купли-продажи Количество товара. В контракте купли-продажи устанавливаются: ■ единица измерения количества товара; ■ система мер и весов; ■ порядок (способ) определения количества. Количество товара указывается в характерных для него единицах измерения: веса, объема, длины или в штуках. В контракте также приводится система мер и весов, потому что в разных странах используются различные системы. При купле-продаже массовых грузов, поставляемых насыпью, навалом или наливом, количество груза часто указывается с оговоркой "около” либо "больше или меньше на ...%”. Некоторые массовые товары подвергаются естественной убыли в период транспортировки, причиной которой является усушка, утруска, утечка и т.д. Стороны в таком случае делают в контракте оговорку — размер отклонения, который обычно выражается в процентах, с указанием стороны, которая принимает на себя естественную убыль. Если в контракте такой оговорки нет, а проверка количества товара производится по “выгруженной массе", то предполагается, что естественную убыль за период поставки принимает на себя продавец. В контрактах купли-продажи оговаривается также, включается ли тара и упаковка в количество поставляемого товара. При этом имеется в виду, что перевозчик. отвечает за сохранность товара в количестве, принятом от продавца. В случае недостачи в массе или количестве штук претензии предъявляются покупателем перевозчику. Срок и дата поставки. Под сроком поставки товара понимается момент, когда продавец обязан передать товар покупателю или по его поручению лицу, действующему от его имени. Количество товара, указанное в контракте, может быть поставлено единовременно или по частям (партиями). Отсюда, срок поставки товара в контракте может быть установлен в виде: • календарного дня поставки; • периода, в течение которого должна быть произведена поставка. При торговле массовыми товарами обычно указываются определенные периоды поставки к согласованное количество товара. В определенных случаях контракты могут заключаться с указанием сроков поставки; “ по открытии навигации", “ по снятии урожая“ ', “ в течение лета". Предусматриваются санкции за несвоевременное выполнение сторонами своих обязательств по срокам поставки товара. Датой поставки называется дата передачи товара в распоряжение покупателя. 13) Цена товара; условия платежа − в торговых условиях контракта купли-продажи Цена товара. Важнейшая характеристика товара и существенное условие контракта. Во многом цена товара зависит от базисных условий поставки. Контрактная цена — это количество денежных единиц, которое покупатель должен заплатить продавцу в той или другой валюте за весь товар (или единицу товара), доставленный в указанный в контракте географический пункт. В зависимости от базисных условий поставки товара в контракте фиксируется, какие расходы продавца по его доставке входят в транспортную составляющую цены товара. Расходы по доставке товара могут включать: • расходы по подготовке товара к отгрузке (упаковка, маркировка. проверка качества, количества); • оплату хранения, погрузки, перевозки, выгрузки товара, • оплату страхования груза в пути: • оплату таможенных пошлин, налогов и сборов: • расходы по получению экспортных, импортных и транзитных лицензий и разрешений. На размер транспортной составляющей цены товара влияет установленный в контракте способ ее фиксации. По способу фиксации различают следующие виды цен: • твердая цена — устанавливается на момент подписания контракта и в течение срока его действия не подлежит изменению. • цена с последующей фиксацией — устанавливается в ходе исполнения контракта. • скользящая цена — предусматривает возможность ее пересмотра с учетом изменений в издержках (расходах) производства и транспорта, происшедших в период исполнений контракта. |