Механический цех. Пояснилка. 1. Общий раздел 1 Нормативные требовании по охране труда и созданию безопасных условий производства строительномонтажных работ
 Скачать 200.59 Kb.
|
|
Подсчет экономических данных а) продолжительность работы экскаватора по ЕНиР: (Нвр*Т)/Т см, где Нвр - норма времени по ЕНиР на единицу объема С - продолжительность работ V объем работ из таблицы баланса Тем - количество часов в смену С= (4,2*4,5)/8=2.4дн. С=(6,3*4.5)/8=3.5дн. С=(10,5*4.5)/8=5.9дн. б) продолжительность работ для машинистов Т = п*С\ где л - количество рабочих в смену С - продолжительность работ Т=1*2,4=2,4дн. Т=1*3,5=3,5дн. Т=1*5,9=5,9дн. в) стоимость по зарплате З=р*у З-зарплата рабочим р-расценка по ЕНИР у-объем работ З=186,1*4,5=837,45 руб. З=257,4*4,5=1158,3 руб. З=328,4*4,5=1477,8 руб. г) стоимость работы машин Смаш = См.с*С, где Смаш - стоимость работы машин См.с — стоимость работы машино-системы С - продолжительность работы экскаватора Смаш - 1800 * 2,4 = 4320р Смаш – 2000 * 3,5 = 7000р Смаш – 1500 * 5,9 = 8850р д) Общая стоимость работы машин и машинистов Собш= Смаш + 3, где Собщ общая стоимость Смаш - стоимость работы машины 3 - заработная плата Собщ = 4320 + 837,45 = 5157р Собщ = 7000 + 1158,3 = 8158,3р Собщ = 8850 + 1477,8 = 10327,81р Вывод: сравнивая, из 3-х экскаваторов к работе принимается МТЗ-50, стоимость работы которого меньше, производится техническая характеристика. Выбор крана для монтажа труб в траншею. Для укладки труб в траншею в современном строительстве широко используются автомобильные и самоходные краны, а также трубоукладчики. В городских условиях наибольшее распространение получили автомобильные краны или самоходные краны на пневмоходу. Подбор крана для монтажа труб в траншею производится по технико-экономическим показателям. Подсчитываются технические показатели: а) грузоподъемность крана должна быть больше или равна весу поднимаемой плети трубы: Диаметр трубы - 108мм. Вес трубы = 10,85кг. Длина плети = 20м. Рпл = Р* 1/1 000, где Р - вес 1 -го метра грубы - I - длина монтируемой плети - Рпл = Р*1/1000 =0,217т. Монтаж плети осуществляется двумя кранами, тогда необходимая грузоподъёмность крана определяется так: Ркр=Рпл/2=0,277/2=0,1085т. 6) рабочий вылет стрелы определяется положением крана в момент монтажа тpy6 в траншею, т.е расстоянием от места укладки труб до оси крана 1стр = В/2 + 1,0 + Диз +2,0 + 2,0м. 1стр ж 0,9/2 + 1 + 0,926+ 2 + 2 = 5,4м. Определив технические данные для крана принимают два крана, подходящих по технической характеристике: Маз-500А Кс-1562 Для точного определения грузоподъемности крана для конкретного случая, проверяется грузоподъемность кранов согласно графика грузоподъемности: Подсчитываем экономические показатели: Подобрав два крана, подходящих по техническим данным приступим к подсчету экономических показателей а) Определяем теоретическую продолжительность работы крана: Траб= Q/TП*8*K2, где Q - вес монтируемого груза Пт - производительность крана К2 - коэффициент грузоподъемности Траб = Маз-500А=0,1085/1,14*8*0,5=0,03 Траб = Кс-15620=1085/1,43*8*0,5=1,04 б) Стоимость работы крана: Сраб.кр =Смаш. см. * Граб, кр, где Смаш.см= Маз-500А = 1500р Смаш.см= Кс-1562=2500р Сраб= 2500* 0,03=75р Сраб= 1500*0,04=100р Вывод: Окончательно принимаем для работы кран Кс-1562, стоимость работы которого меньше. Выбор сварочного агрегата Правильный выбор сварочного агрегата зависит от конкретных условий, наиболее существенными из которых являются: Место сварки - городские или полевые условия, т.е. имеется ли источник постоянного или переменного тока; Время производства сварочных работ (лето-зима). В этом случае известно, что в зимних условиях сила тока принимается больше, чем в летнее время; Толщина стенки свариваемых труб, т.к. сила тока зависит от толщины стенки трубы и с её увеличением требуется увеличивать и силу тока; Стоимость работы машино-смен, применяемою агрегата (принимается тот, стоимость которого меньше). Передвижной электрический агрегат с двигателем внутреннего сгорания.
Выбор турбовоза для завоза груб на трассу. Выбор трубопровода рекомендуется производить на следующих основных условиях: Длина завозимых труб и секций Места транспортировки (город, поле) Диаметра перевозимых труб Количества завозимых труб 5. Наличие в строительно-монтажной организации транспортных средств Выбор механизма дли разборки дорожного покрытия Выбор машин или оборудования для вскрытия дорожных покрытий зависит от ряда факторов: Типа покрытия (асфальт, бетон, булыжник) Условии производства работ (наличия вблизи жилых домов, соц. учреждений и т.д.) Объема работ по вскрытию покрытия Стоимость машино-смены зависит от мощности двигателя
Выбор компрессора Выбор зависит от ряда факторов, наиболее существенными из которых являются: Давление, создаваемое компрессором Производительность компрессора Простота транспортировки Наличие строительно-монтажной организации Стоимость работы машино-смены. Выбор механизма для засыпки траншей Выбор зависит от ряда факторов, наиболее существенными из которых являются: Объем работ Место производства работ Время производства работ Стоимость машино-смены По окончании проверки правильности прокладки подземного газопровода, качества изоляции и испытания на прочность, при наличии разрешения представителя Гор. Газа можно приступить к засыпке траншеи. При этом необходимо принять меры против повреждения газопровода и его изоляции сбрасываемым грунтом, а также против смещения оси газопровода. Засыпка траншей производится в два приема: Подбивка пазух для создания прочного основания - устройство постели Присыпка газопровода и засыпка над трубные пространства – засыпка газопровода вручную При засыпке над трубные пространства (производится вручную на высоту 0,2м выше верхней точки трубы) грунт тщательно уплотняется пневматическими или электрическими трамбовками. 3.2. Подбор строительных материалов
3.3 Организация строй генплана с размещением оборудования, машин и механизмов Календарные планы являются проектными разработками, определяющими последовательность выполнения строительных процессов для комплекса и отдельных объектов, а также и на всю годовую программу главка, треста или его низового подразделения. Календарные планы работ строительной организации являются основным средством согласования организационных и технических решений по возможности всех объектов заданной программы. Задачей календарного планирования состоит в организационной и технологической связке работ, выполняемых различными подразделениями (бригадами, звеньями), с учетом этих работ всеми видами трудовых и материально-технических ресурсов, соблюдение установленных сроков ввода объектов в действие. В левой части формы календарного плана содержатся исходные данные, в правой части показывается код строительно-монтажных работ с указанием последовательности сроков выполнения и числа, занятых на их выполнения, числа рабочих. Правильное и рациональное составление календарною плана графика зависит от выбранного способа производства работ. Для курсового проектирования составление календарного графика можно рекомендовать в следующей последовательности: Последовательный способ-применяется при необходимых объёмах работ газопроводов: весь комплекс строительно-монтажных работ выполняет одна комплексная бригада, последовательно соблюдая технические условия и последовательность производства работ. Все работы начинаются с подготовительных работ. Закончив подготовительные работы приступаюткземлянымработам 3.4 Составление технологической карты Работы по нанесению изоляционных покрытий на трубы осуществляется в базовых условиях на механизированных линиях изоляции в соответствии с технологическими инструкциями, разработанными для каждого типа покрытия. Качество покрытий должно соответствовать требованиям технических условий на каждый вид покрытия. Основные нормативные требования к наружным покрытиям подземных газопроводов, а также структура покрытий, регламентируемых ГОСТ 9.602 и РД 153-39.4-091, должны быть изложены в ТУ. В качестве основных материалов для формирования защитных покрытий установлены: полиэтилен; полиэтиленовые липкие ленты; термоусаживающиеся липкие ленты; битумные и битумно-полимерные мастики; наплавляемые битумно-полимерные материалы; полимерно-битумные ленты; композиции на основе хлорсульфированного полиэтилена, полиэфирных смол и полиуретанов. Применяемые материалы и покрытия на их основе должны соответствовать требованиям технических условий и иметь сертификаты качества или технические паспорта. Изоляционные работы на месте укладки газопроводов допускается выполнять ручным способом только при изоляции сварных стыков, мелких фасонных частей, а также резервуаров СУГ, исправлении повреждений покрытий, возникших при транспортировании труб, в размере не более 10% площади покрытия, а также при ремонте участков газопроводов длиной не более 10 м. При температуре воздуха ниже минус 25 °С проведение изоляционных работ запрещается на всех этапах строительно-монтажных работ по изоляции труб, нанесению покрытий на сварные стыковые соединения газопровода, ремонту мест повреждений, изоляции; проводится контроль показателей качества покрытий, толщины, адгезии, диэлектрической сплошности. Качество работ по очистке, праймированию поверхности и нанесению покрытий на трубы, выполняемых в заводских условиях и производственных базах строительно-монтажных организаций, проверяет и принимает отдел технического контроля и лаборатория предприятия. Проверку качества изоляционных работ на трассе осуществляют инженерно-технические работники строительно-монтажных организаций, выполняющих изоляционные работы, а также технический надзор заказчика или организации, эксплуатирующей трубопроводы. Качество очистки проверяют осмотром внешней поверхности труб. Качество нанесенного на трубы защитного покрытия определяют внешним осмотром, измерением толщины, проверкой сплошности и адгезии к металлу. Газопровод укладывают в траншею, присыпают грунтом на 20—25 см и проверяют отсутствие непосредственного электрического контакта между металлом трубопровода и грунтом с выявлением дефектов в защитном покрытии. Требования к качеству изоляционных покрытий приведены в таблице ниже. Толщину защитных покрытий контролируют приборным методом неразрушающего контроля с применением толщиномеров и других измерительных приборов: для экструдированного полиэтилена и битумно-мастичных покрытий — в базовых и заводских условиях на каждой десятой трубе одной партии не менее чем в четырех точках по окружности трубы и в местах, вызывающих сомнения; для битумно-мастичных покрытий — в трассовых условиях на 10% сварных стыков труб, изолируемых вручную, в тех же точках; для битумно-мастичных покрытий на резервуарах — в одной точке на каждом квадратном метре поверхности, а в местах перегибов изоляционных покрытий — через 1 м подлине окружности Адгезию защитных покрытий и стали контролируют приборным методом с применением адгезимеров. Для мастичных битумных покрытий допускается определение адгезии методом выреза треугольника с углом 45° и отслаивания покрытия от вершины угла. Адгезия считается удовлетворительной, если при отслоении 50% мастики остается на металле. Адгезию покрытия из полиэтиленовых липких лент определяют через сутки после нанесения на трубы и стыки. Сплошность покрытия труб в базовых и заводских условиях контролируют по всей поверхности приборным методом неразрушающего контроля с помощью искрового дефектоскопа при напряжении 4,0 или 5,0 кВ на 1 мм толщины покрытия после процесса изоляции труб, а также на трассе после ремонта покрытий трубопроводов, изоляции стыков и резервуаров в соответствии с требованиями табл. 6.1. Проверку защитного покрытия после присыпки газопровода на отсутствие внешних повреждений, вызывающих непосредственный электрический контакт между металлом трубопровода и грунтом, производят приборами в соответствии со специальной инструкцией, составленной применительно к схеме приборов. Дефектные места, а также повреждения защитного покрытия, выявленные во время проверки его качества, исправляют до окончательной засыпки газопровода. При этом обеспечиваются однотипность, монолитность защитного покрытия. После исправления отремонтированные места подлежат вторичной проверке. По окончании строительства защитное покрытие уложенных трубопроводов и резервуаров принимают представители заказчика с оформлением акта на скрытые работы. При сдаче защитного покрытия газопровода по требованию представителя заказчика предъявляют: сертификаты (паспорта) на каждую партию материалов или результаты лабораторных испытаний материалов — данные лабораторных испытаний проб, взятых из котлов в процессе приготовления битумной мастики, журнал изоляционных работ; акт проверки качества защитного покрытия. Наиболее прогрессивным покрытием для труб диаметром от 57 до 220 мм является покрытие из экструдированного полиэтилена, нанесенное на трубу по жесткому адгезиву. Покрытие из полиэтиленовых липких лент отечественного и зарубежного производства наносится на трубы диаметром от 45 до 530 мм. Структура покрытия весьма усиленного типа включает два слоя полиэтиленовой липкой ленты толщиной 0,63 мм, нанесенной по специальной битумно-полимерной грунтовке, и наружную обертку из оберточной полиэтиленовой ленты с липким слоем. Покрытие на основе битумных мастик должно состоять из нескольких армированных слоев мастики, нанесенных на трубу по битумному праймеру (праймер — битумная грунтовка, изготовляемая из битума, растворенного в бензине; соотношение битума и бензина 1:3 по объему или 1:2 по массе). Структура покрытия включает: грунтовку битумную (праймер); мастику; армирующий слой; мастику; армирующий слой; мастику; обертку из бумаги. Для изготовления покрытий рекомендуется применять битумно-резиновую (ГОСТ 15836), битумно-атактическую, битумно-полимерную мастики, а также мастику «Асмол». В качестве армирующих материалов для мастичных битумных покрытий применяют стеклохолсты ВВ-К, ВВ-Г, нетканое полимерное полотно марки С1.100-80-0444, стеклоткань. Допускается применять стеклохолсты других марок, соответствующие основным показателям, установленным в нормативно-технической документации на ВВ-К и ВВ-Г. Важнейшими условиями, определяющими эффективность защитного покрытия и продолжительность срока его службы, является качественная очистка и праймирование поверхности труб, а также соблюдение температурного режима в процессе изготовления мастики и нанесения ее на трубы.Толщина наносимого изоляционного слоя, его сплошность и прилипаемость, степень пропитки армирующей обмотки зависят от вязкости мастики, регулируемой изменением температуры в ванне в зависимости от температуры окружающей среды. Для труб диаметром от 57 до 530 мм наравне с другими может применяться комбинированное ленточно-полиэтиленовое покрытие, структура которого приведена в таблице ниже. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
