аттестационная работа (2). 1. Основные сведения о конструкции и принципе работы газотурбинного двигателяэнергоузла (гтдэ) 2

• Название: 1. Основные сведения о конструкции и принципе работы газотурбинного двигателяэнергоузла (гтдэ) 2
• Дата: 21.06.2022
• Размер: 0.66 Mb.
• Имя файла: аттестационная работа (2).docx
• Тип: Реферат; #608833
• страница: 2 из 42

ВВЕДЕНИЕ

Целью данной работы является комплексный анализ и конструктивно-технологическая характеристика отдельно взятого узла (камеры сгорания КС) из общей сборки энергоустановки ГТДЭ-117.

На первом этапе при анализе сборочных чертежей и технических требований ставится цель: получить представление о назначении и основных конструктивно-технологических особенностях заданного объекта и оценить технологичность его конструкции.

В процессе анализа чертежей и технических требований последовательно изучаются типы соединений и сопряжений и принимается решение о возможных методах их осуществления, а если последние заложены в самой конструкции, то о целесообразности этих методов.

При этом особое внимание обращается на наиболее ответственные и точные соединения, для которых требуются специальные методы контроля и технологических испытаний.

Критическая оценка технологичности собираемой конструкции осуществляется на основе анализа чертежей и технических требований, а также анализа рациональности расчленения изделия на конструктивно-технологические сборочные единицы. Второй этап проектирования состоит в разработке маршрутной и операционной технологии, т.е. плана (иногда схемы сборки), определяющего последовательность сборочных операций.

1. Основные сведения о конструкции и принципе работы газотурбинного двигателя-энергоузла (ГТДЭ)

1.1 Общие сведения

Газотурбинный двигатель – энергоузел предназначен для запуска одного или последовательно двух основных двигателей, холодной прокрутки, расконсервации и консервации основных двигателей (стартерный режим), а также для привода агрегатов самолета при неработающих основных двигателях (режим энергоузла).

Газотурбинный двигатель – энергоузел устанавливается на коробке самолетных агрегатов (КСА) и крепится к ней легкосъемным хомутом.

Газотурбинный двигатель – энергоузел состоит из следующих узлов и систем:

1. 
   коробки приводов агрегатов;
   
2. 
   компрессора;
   
3. 
   камеры сгорания;
   
4. 
   турбины компрессора;
   
5. 
   свободной турбины;
   
6. 
   редуктора с выводным валом;
   
7. 
   выхлопного патрубка;
   
8. 
   маслосистемы;
   
9. 
   системы подачи и регулирования топлива;
   
10. 
    системы запуска и зажигания.
    

1.2 Работа

Воздух, поступающий через входное устройство в компрессор (2), сжимается и поступает в камеру сгорания (3) (рис.*).

В камере сгорания (рис.№1) происходит перемешивание сжатого воздуха с топливом, распыленным форсункой (6).

Образовавшаяся топливовоздушная смесь воспламеняется с помощью искры от свечи зажигания (23) воспламенителя. Для улучшения воспламенения топливовоздушной смеси используется кислородная подпитка, осуществляемая через пусковое устройство (21).

В результате сгорания топливовоздушной смеси в камере сгорания повышается температура газового потока.

Газ поступает на турбину компрессора (4) (рис.*), которая преобразует часть энергии газового потока в механическую энергию, используемую для привода ротора компрессора и агрегатов.

Крутящий момент, развиваемый свободной турбиной (5) в результате преобразования энергии газового потока, передается через редуктор (6) и выводной вал (7) на КСА.

Заторможенный и охлажденный газ через выхлопной патрубок отводится в атмосферу. Из диффузора заторможенный и раскрученный поток попадает в спрямляющий аппарат, в котором происходит дальнейшее спрямление потока и увеличение его давления.

Сжатый воздух, имеющий осевое направление, поступает в полость камеры сгорания.


Рис.** Кинематическая схема ГТДЭ-117 1.Выходной вал; 2. МСХ выходного вала; 3. Ведомая шестерня редуктора; 4. Шестерня трансмиссионного привода; 5. Ведущая шестерня редуктора; 6. Свободная турбина; 7. Турбина компрессора; 8. Крыльчатка компрессора; 9. Ведущая шестерня коробки приводов; 10. Двойное зубчатое колесо коробки приводов; 11. Привод насоса откачки масла из редуктора; 12. МСХ электростартера; 13. Привод от электростартера; 14. Привод агрегата 4030 от свободной турбины; 15. Привод агрегата 4030 от турбокомпрессора; 16. Трансмиссионный привод; 17. Двойные шестерни перебора

2. Схема камеры сгорания

Зона	Поз.	Обозначение	Наименование	Кол-во	Прим
			Документация
		017.39.0000СБ	Сборочный чертеж
		017.39.0000ТП	Технологический процесс
			Детали
	1	017.39.0179	Фланец	1
	2	017.39.3035	Спрямляющий аппарат	1
	3	017.39.0142	Обечайка	1
	4	017.39.4021	Наружный кожух жаровой трубы	1
	5	017.39.0143	Фланец	1
	6	017.39.3020	Форсунка	1
	7	017.39.2019	Передняя стенка	1
	8	017.39.0189	Фланец	1
	9	017.39.3045	Сопловой аппарат ТК	1
	10	017.39.0206	Фланец	1
	11	017.39.3070	Втулка ротора ТК	1
	12	017.39.0154	Внутренняя обечайка	1
	13	017.39.0155	Наружная обечайка	1
	14	017.39.0231	Угольник	1
	15	017.39.0241	Трубка	1
	16	017.39.4351	Заклепка	1
	17	017.39.4028	Втулка	1
	18	017.39.2038	Крышка	1
	19	017.39.0184	Опорный фланец	1
	20	017.39.2019	Коническая стенка	1
	21	017.39.3084	Пусковое устройство	1
	22	017.39.3090	Дренажный штуцер	1
	23	017.39.5018	Свеча зажигаия	1
	24	017.39.3004	Штуцер подвода кислорода	1
	25	017.39.1890	Гофрированное кольцо	1
	26	017.39.6044	Корпус КС	1