Реализация логистических задач управления транспортом. 1 Теоретические основы логистической деятельности 6 1 Транспортная логистика 6
 Скачать 0.65 Mb.
|
2.4 Рекомендации по способам управления транспортными процессамиНа основе ABC и XYZ анализов была составлена сводная матрица, представленная на таблице 13. Таблица 13 - Матрица анализа ABC-XYZ
Исходя из проведённых анализов доходов по клиентам и их спроса на услуги предприятия ООО «Мега Логистик Плюс» мы можем сделать выводы о текущем положении дел на предприятии, выработать рекомендации по способам управления транспортными процессами. Рекомендации для предприятия «Мега Логистик Плюс»: обратить внимание на группу AX. Для данной группы характерна высокая стоимость на услуги компании и стабильный, хорошо прогнозируемый спрос. Необходимо следить за лояльностью данного клиента, т.к. его отказ от услуг компании может повлечь за собой значительную потерю прибыли. Рекомендуемый уровень сервиса – более 99%; группа AY характерна средней прогнозируемостью спроса и высокой прибылью от выполненных заказов. Уровень сервиса для группы AY рекомендуется в районе 97-98%; группа AZ характерна высоким уровнем прибыли и низкой прогнозируемостью клиентского спроса. Также, данная группа наполнена большим количеством клиентов, которые при выполнении этих заказов дают предприятию высокую прибыль; для группы BХ характерны средний уровень прибыли и высокий уровень прогнозируемости клиентского спроса. Рекомендуется поддержание уровня сервиса ок. 95%; для группы BY характерно средний уровень прибыли и средний уровень прогнозируемости клиентского спроса. Рекомендуются мероприятия по повышению уровня клиентской лояльности с целью перевода данных клиентов в более перспективные группы. для группы CZ характерны низкая стоимость на услуги предприятия, но стабильный спрос. Рекомендуется предложить клиентам перевести все поставки на попечение ООО «Мега Логистик Плюс». для группы BZ и CY характерны средняя прибыль и низкий товарооборот и низкая прибыль со средним товарооборотом соответственно. Рекомендуется уровень сервиса около 93%; для группы CZ характерна низкая прибыль от реализации заказов и низкая прогнозируемость спроса. В связи с этим рекомендуется поиск новой клиентской базы с более перспективными клиентами. Наиболее перспективными клиентами для ООО «Мега Логистик Плюс» являются клиенты группы AX. В неё входят клиенты номер 14, 34, 38, ими являются ЗАО "Computer Universe", ООО "ИНТЕР-БАЗИС" и ИП Флор В.Э. ВыводыВ ходе написания выпускной квалификационной работы на основе данных компании ООО «Мега Логистик Плюс» была рассмотрены различные виды деятельности предприятия и было уделено особое внимание реализации логистических задач управления транспортом. Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит продукции, а только участвует в ее создании, обеспечивая сырьем, материалами, оборудованием производство и доставляя готовую продукцию потребителю. На сегодняшний день автомобильные перевозки являются наиболее перспективным видом транспорта, а страхование грузов делает эти перевозки безопасными. В ходе работы были решены все поставленные ранее задачи, а именно: рассмотрены теоретические основы организации перевозки различных видов транспорта; изучены особенности перевозки на автомобильных видах транспорта; проведён ABC и XYZ анализы с целью выявления наиболее перспективных потребителей услуг ООО «Мега Логистик Плюс», а также стабильности спроса на услуги различных видов грузоперевозок; проведён анализ клиентов предприятия с целью выявления наиболее перспективных потребителей услуг предприятия, с которыми, в будущем, можно будет заключить договоры о постоянном сотрудничестве; сформулированы рекомендации позволяющие ООО «Мега Логистик Плюс» продолжать свою профессиональную деятельность наиболее эффективно и рационально. Логистические решения всегда должны строиться под конкретный бизнес и с учетом специфики каждого конкретного клиента. И здесь основная задача - убедить клиента, что переход на комплексную логистическую модель обслуживания всего бизнеса или части бизнеса будет более дешевым и взвешенным решением, безрисковым для развития дальнейшего бизнеса. Цель дипломного проекта достигнута. БиблиографияФедотенков, Д. Г. Основные проблемы и пути развития транспортной логистики / Д. Г. Федотенков. — Текст : непосредственный // Проблемы современной экономики : материалы III Междунар. науч. конф. (г. Челябинск, декабрь 2013 г.). — Т. 0. — Челябинск : Два комсомольца, 2013. — С. 168-171. — URL: https://moluch.ru/conf/econ/archive/92/4675/ (дата обращения: 09.06.2020). Галяутдинов Р.Р. Транспортная логистика: понятие, виды транспорта, типы перевозок // Сайт преподавателя экономики. [2014]. URL: http://galyautdinov.ru/post/transportnaya-logistika (дата обращения: 09.06.2020). Герами В., Колик А. Управление транспортными системами. Транспортное обеспечение логистики 2-е изд., испр. и доп. Учебник и практикум для вузов. – Litres, 2020 (дата обращения: 11.06.2020). Тяпухин А. П. и др. Коммерческая логистика. – 2019 (дата обращения: 10.06.2020). Хаирова С. М., Ковалев В. А., Хаиров Б. Г. Анализ влияния логистической инфраструктуры на устойчивость цепей поставок в рамках реализации программы импортозамещения //Наука о человеке: гуманитарные исследования. – 2019. – №. 1 (35) (дата обращения: 11.06.2020). Кузнецова М. Транспортное обеспечение логистических систем. – Litres, 2019 (дата обращения: 12.06.2020). ПРИЛОЖЕНИЕ А(Справочное) Схема размещения груза (паллет), при перевозке на пятитонной грузовой машине Таблица А.1 – Характеристики пятитонной грузовой машины
 Рисунок А.1 – Схема размещения груза (паллет), при перевозке на пятитонной грузовой машине  Рисунок А.2 – Рис – VOLVO FL-6
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||