диплом. Разработка услуги по утилизации автомобилей в сервисном центре ПетергофМоторс Автосервис по обслуживанию автовладельцев Петродворцового района
 Скачать 1.81 Mb.
|
|
Автономная некоммерческая организация высшего образования «Университет при Межпарламентской Ассамблее ЕврАзЭС» Факультет автомобильного сервиса Кафедра «Сервис транспортных средств» Группа № АС-505 Смоляр Глеб Валерьевич (фамилия, имя и отчество студента) направление 43.03.01 «Сервис», профиль «Сервис транспортных средств» ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЕ НА ТЕМУ: «Разработка услуги по утилизации автомобилей в сервисном центре «Петергоф-Моторс Автосервис» по обслуживанию автовладельцев Петродворцового района Студент _______________Смоляр Глеб Валерьевич (подпись, фамилия, инициалы) Руководитель ______Хрусталева Инесса Владимировна (подпись, фамилия, инициалы) Допустить к защите Заведующий кафедрой __________________Крайнов А.Н. (подпись, фамилия, инициалы) Санкт-Петербург 2022 г. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 2 ДР.756.43.03.01.ПЗ Разраб. Ф.И.О. Провер. Ф.И.О. Реценз. Ф.И.О. Н. Контр. Ф.И.О. Утверд. Ф.И.О. Разработка услуги по утилизации автомобилей в сервисном центре «Петергоф-Моторс Сервис» по обслуживанию автовладельцев Петродворцового района Лит. Листов 85 Университет при МПА ЕврАзЭС Аннотация Данная дипломная работа на тему: «Разработка услуги по утилизации автомобилей в сервисном центре «Петергоф-Моторс Автосервис» по обслуживанию автовладельцев Петродворцового района. Работа состоит из введения, пяти глав, заключения и списка литературы. Основное содержание работы : 1. Аналитическая часть, в которой проведен анализ факторов спроса , изучение конкурентов на автосервисные услуги, изучение целевого сегмента, а также места предоставления услуги. 2. Технологическая часть, в которой произведен расчет годового объема предоставляемых услуг, расчет количества рабочих, описаны характеристики технологического процесса. 3. Коммуникативная часть, в которой представлена суть кадровой политики, организации работы персонала и разработан медиа-план. 4. Раздел безопасности процессов оказания услуг содержит в себе анализ вредных и опасных факторов, влияющих на качество предлагаемых услуг, а также содержит в себе подробный анализ различных видов производственной безопасности. 5. Экономическая часть, в которой седержится план по трудовым ресурсам и маркетинга. А также оцениваются затраты на организацию и эксплуатацию спроектированного участка, оценивается стоимость услуг, рентабельность и сроки окупаемости затрат. В заключении сделаны практические выводы по дипломной работе. ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 3 Изм. Лист № док. Подпись Дата Оглавление 1.АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………….…. 8 1.1.Анализ рынка авто сервисных услуг в городе Петергофе .......................8 1.1.1.Факторы, влияющие на спрос………………………………….……. 12 1.1.2.Изучение конкурентов по основным конку рентообразующим характеристикам ………………………………………………………………...16 1.2. Выбор целевого сегмента и услуги…………………………………….. 19 1.3.Выбор места предоставления услуги. ……………..…………………….21 1.4.Цели и задачи дипломного проекта. ………………….…………………21 2.ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. ……………..………………………………23 2.1. Описание технологического процесса………………………………… 35 3.КОММУНИКАТИВНАЯ ЧАСТЬ…………………………….……………... 41 3.1.Кадровая политика фирмы, организация работы персонала. Структура управления предприятием……………………………………………………....41 3.2.Организация работы с клиентами. ……………………….……………53 3.3. Разработка медиа-плана (реклама)……………………………………...54 4.БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЦЕССОВ ОКАЗАНИЯ УСЛУГ…………………….56 4.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставляемых услуг……………………………………………… 56 4.2. Производственная безопасность………………………………………...57 4.2.1. Пожаробезопасность………………………………………………….. 57 4.2.2.Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне. …………………......59 4.2.3.Безопасность процессов оказания услуг. ………………….………….61 4.3.Экологическая безопасность. ………………….………………………...65 4.3.1.Загрязнение почвы …………………………………………………......65 4.3.2.Загрязнение воды .. ………………………………………………….....70 ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 4 Изм. Лист № док. Подпись Дата 4.3.3.Загрязнение атмосферы ………………………………………………..72 4.4.Оценка материальных затрат на обеспечение экологической безопасности……………………………………………………………………. 74 5.ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.………………………………………………..76 5.1 Описание рынка и конкуренции………………………………………... 77 5.2 План по трудовым ресурсам…………………………………………….. 77 5.3 План маркетинга…………………………………………………………. 78 5.4Оперативный план. ……………………………………………………….78 5.4.1 Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения) ………………………………………………………………………..78 5.4.2. Расчет текущих производственных затрат……….………………….. 81 5.4.2.2. Расчет расходов на оплату труда…………………………………... 83 5.4.2.3. Амортизация………………………………………………………… 85 5.4.3.Расчет себестоимости, прибыли и налогов. …………………………86 5.4.4.Расчет финансово-экономических показателей. ……………………88 ЗАКЛЮЧЕНИЕ. ……………………………………………………………….93 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………….94 ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 5 Изм. Лист № док. Подпись Дата ВВЕДЕНИЕ В природе нет автомобилей, автомобили созданы человеком. И пока что они далеки от совершенства и доставляют автовладельцам немало проблем. Поэтому необходимо создать систему обслуживания, чтобы максимально уберечь автовладельцев от неприятных проблем и от несовершенных автомобилей. Система становится наиболее эффективной, если отслеживать автомобиль на всех этапах его «жизни». Необходима техническая поддержка автомобилей в виде сервисного обслуживания, то есть регулярных профилактических осмотров автомобиля. Система обслуживания не только экономит время и деньги автовладельцев, но и гарантирует содержание автомобиля в отличном состоянии. Это достигается следующим образом: 1. Автомобиль всегда ремонтируется в одном месте. Механики сервисного центра могут проследить историю машины, чтобы знать ее функции и предложить лучший способ ее обслуживания; 2. Своевременное техническое обслуживание и ряд профилактических процедур увеличивают срок службы машины и наилучшим образом сказываются на ее функционировании; 3. Выполняются все необходимые регламентные мероприятия, контролируется выработка ресурса смазочных материалов и сменных элементов; 4. Машина проходит плановый осмотр в сроки, установленные регламентом. Частота может меняться в зависимости от возраста автомобиля и стиля вождения владельца. Это не преувеличение – в этот период можно увидеть новые проблемы и вовремя их устранить. В противном случае вы можете повредить более дорогой агрегат и остановить машину. С точки зрения экологической безопасности одним из самых неблагоприятных факторов в России являются неэксплуатируемые автомобили. Такие транспортные средства содержат различные опасные вещества и материалы. К таким веществам относятся свинец, шестивалентный хром, кадмий и др. ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 6 Изм. Лист № док. Подпись Дата Если отслуживший свое время автомобиль не утилизировать, эти вещества начинают попадать в землю, воду и далее в организм человека. Кроме того, брошенные разобранные автомобили часто создают дополнительные препятствия для движения транспорта и портят архитектурный облик городов. Стоит отметить, что списанные автомобили являются хорошим источником вторичных материальных ресурсов. В автомобиле, выброшенном на свалку, содержатся различные металлы (черные и цветные), пластмассы, резинотехнические изделия, стекло, дерево, битумные и текстильные материалы и т. д. Все эти материалы могут быть повторно использованы не только в автомобилестроении, но и в другие отрасли экономики. На данном ВКР рассматривается проект создания центра обслуживания автовладельцев в г. Петергофе с комплексом дополнительных услуг по утилизации автомобилей, если возникнет потребность в такой компании. Целью ВКР является развитие службы утилизации автомобилей на базе автосервиса «Петергоф-Моторс Автосервис». Объектом исследования в данной статье является услуга по утилизации автомобилей в сервисном центре «Петергоф-Моторс Автосервис». Тема исследования – процесс утилизации автомобилей. ВКР состоит из вводной, аналитической, технической, коммуникативной частей, раздела по безопасности жизнедеятельности и организации труда, финансовой части, заключения и списка литературы, а также приложений. ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 7 Изм. Лист № док. Подпись Дата АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1.1 Анализ рынка автосервисных услуг по утилизации автомобилей Город Петергоф расположен в 15 км от города Санкт-Петербург. Численность жителей города Петергофа на 01.01.2021 составляет 84930 человек. Кратко парк автомобилей в городе Петергоф можно охарактеризовать так: по данным ГИБДД на 1 января 2021 года в городе зарегистрировано 25 000 автомобилей, из них: 18 000 легковых автомобилей, 7 000 грузовых автомобилей. Прирост автопарка в динамике последних 3-х лет составляет: 0,16; 0,19 и 0,26 соответственно. Соотношение отечественных автомобилей к иномаркам примерно одинаковое. Годовой пробег автомобилей в городе Петергофе, по наблюдениям, составляет в среднем 100-120 тыс. км в год. Мы суммируем эту информацию в таблице 1.1. Таблица 1.1.Автопарк города Петергоф по данным ГИБДД на 01.01.2021г. Категория автомобилей Количество, ед. % соотноше-ние Легковые автомобили оте- чественного производства 9.000 36% Легковые автомобили зару- бежного производства 9.000 36% Грузовые автомобили 7.000 28% Всего: 25.000 100% ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 8 Изм. Лист № док. Подпись Дата В городе Петергофе рынок автотранспортных услуг состоит из автомобильных сервисов, специализирующихся в основном на: - продажа агрегатов, запчастей и рабочего оборудования для автомобилей, - тюнинг и ремонт автомобиля Также имеется несколько автозаправочных станций (далее по тексту КТОА) и автозаправочных станций. Сегмент комиссионных продаж автомобилей, действующий в г. Петергофе, включает продажу комиссионных автомобилей и новых автомобилей. Для привлечения потребителей на территории собственники АЗС в Петергофе оборудовали АЗС, магазин запчастей, кафе и другие элементы инфраструктуры. СТО имеют отличия по расположению, мощности, режиму работы, адаптации к автомобильным потокам, стараются максимально обеспечить свои бизнес-интересы и иметь наибольший объем продаж. Автосервисы специализирующиеся на тюнинге и переоборудовании автомобилей, выполняют внутренний тюнинг, внешний тюнинг, аэрографию и переоборудование (переоборудование) автомобилей (технический тюнинг), ремонт всех систем автомобиля. СТО, работающие на территории города Петергофа, в основном обслуживают автопарк. Станции техобслуживания осуществляющие свою деятельность на территории г. Петергофа в основном обслуживают парк легковых автомобилей. Количество и состав транспортных средств по моделям, находящихся в участке обслуживания данного автосервиса, является одним из важнейших ф акторов, определяющих вместимость и тип городских станций. ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 9 Изм. Лист № док. Подпись Дата Количество автомобилей N, находящихся в собственности населения Петергофа, определяется на основании средней насыщенности автомобильным населением (на 1000 человек) или отчетных (статистических) данных с учетом перспектив развития. Поскольку некоторые автовладельцы самостоятельно проводят техосмотр и р емонт, расчетное количество транспорта, обслуживаемых на станции в год, с оставляет: ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 10 Изм. Лист № док. Подпись Дата 1.1.1 Факторы, влияющие на спрос Для того, чтобы проанализировать все факторы, влияющие на спрос на автосервис в городе Петергофе, необходимо будет рассмотреть два направления: • Выявление факторов, напрямую влияющих на спрос на автомобильный сервис; • Выявление факторов, влияющих на спрос на услуги по утилизации автомобилей. Факторы, влияющие на величину спроса на автосервис: 1. Количество автомобилей, находящихся в собственности организаций и в личном пользовании граждан. Чем выше значение этого фактора, тем большая его доля требует обслуживания и ремонта, что приводит к увеличению спроса на услуги автосервиса; 2. Конструктивные характеристики этих автомобилей. К ним относятся распределение по маркам и моделям, сроку службы и общему техническому состоянию; 3. Количество СТО и других предприятий отрасли, их производственные мощности и сложность выполняемых работ. Чем выше уровень услуг, предлагаемых АЗС, и чем шире спектр этих услуг, тем меньше работ проводится в порядке самообслуживания. Из-за этого возрастает спрос на их услуги; 4. Время обслуживания клиента автосервиса. Этот коэффициент полностью зависит от мощности постов для каждого вида ремонта; 5. Удобное расположение фирменных СТО и магазинов запчастей. Оптимальное размещение сократит непроизводительную трату времени и денег клиентов; 6.Высокий стандарт качества работы. Сюда же входят цены на услуги и запчасти, наличие ресурсов и т.д. ; ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 11 Изм. Лист № док. Подпись Дата 7. Состояние проезжей части и интенсивность движения и соответствие ему расположения СТО в городе; 8. Качество автомобилей и, соответственно, надежность их конструкции. Этого можно добиться за счет выпуска автомобилей новых моделей; 9. Качество горюче-смазочных материалов и запасных частей. Низкий уровень качества может привести к падению спроса на услуги мастерской; 10. Условия эксплуатации и хранения автомобиля, квалификация водителей и т.д. ; В зависимости от уровня качества работы СТО выполняет разные объемы работ и тем самым создает базу для расширения автосервиса в будущем. Это создает самоподдерживающийся эффект мультипликатора спроса на техническое обслуживание и ремонт автомобилей.Качество автосервиса повысилось за счет увеличения мощностей отрасли автосервиса и развития собственной сети в условиях конкуренции. В связи с этим данный фактор стал стимулом для роста парковок и повышения степени автомобилизации в стране. Следующим фактором является доход потребителя. Это также оказывает мультипликативный эффект на эволюцию спроса. При этом влияние дохода на объем автосервиса не столь значительно. Так как для разных доходных групп потребность в обслуживании и ремонте определяется техническим состоянием автомобиля. Предложенная схема позволяет прогнозировать спрос на техническое обслуживание и ремонт автомобилей на основе комплексного подхода, учитывающего весь комплекс первопричин и их взаимосвязей, определяющих спрос. Проанализировав возможные причины, которые используют спрос на услуги автотранспорта, более подробно рассмотрим причины, которые на региональном уровне могут обеспечить спрос на услуги автотранспорта, в том числе услуги по утилизации автомобилей. ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 12 Изм. Лист № док. Подпись Дата Среди причин, влияющих на востребованность услуг по утилизации автопарка «Петергоф», отметим следующие: 1. Рынок услуг по утилизации автомобилей в ближайшие годы будет расти за счет снижения возможности покупки новых автомобилей, учитывая экономический кризис и, соответственно, муниципальные меры. Это приведет, например, к ужесточению критериев автокредитования. Темп роста составит 15-20%. 2. Строящаяся СТО будет располагаться в Петергофе. Учесть все вышеперечисленные причины при выборе и прогнозировании спроса на услуги автосервиса, а точнее спроса на услуги по утилизации автомобилей невозможно. Поэтому в этой статье основное внимание уделяется рыночным тенденциям и макроэкономическим изменениям. индикаторы. и законодательством Российской Федерации. А также о структуре автопарка, количестве и деятельности конкурентов, качестве услуг, ценах на услуги, доходах населения, рынке материалов и запчастей... Изучайте литературу по данной теме и Исследования Проведенные исследования привели к осуществлению мероприятий по развитию автомобильного сервиса, в том числе: 1. Увеличить количество автомобилей в собственности граждан и повысить спрос на техническое обслуживание и ремонт автомобилей. 2. Формирование отечественных сетей с участием крупных зарубежных сетевых операторов независимых автосервисов. 3. Усовершенствование технологий управления и зависимость от различных источников дохода (торговля запчастями и сопутствующими товарами, модернизация оборудование, дополнительные услуги). 4. Увеличение объемов кузовных и малярных работ в связи с увеличением количества аварий. 5. Рост объемов работ по дополнительному оборудованию, обеспечивающему повышенный комфорт для водителей и пассажиров транспортных средств. 6. Высокий спрос на тюнинг. 7. Нехватка Высококвалифицированных рабочих и повышенная потребность в их обучении. ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 13 Изм. Лист № док. Подпись Дата 1.1.2. Изучение структуры парка автомобилей ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 14 Изм. Лист № док. Подпись Дата 1.1.3 Изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам Для того чтобы оценить уровень конкурентной способности проекта нужно выполнить весь заявленный комплекс услуг и соединить его с услугой утилизации автомобилей не было реализованно в нашем городе Петергофе еще пока ни одним предприятием. Вот поэтому ООО «Петергоф- Моторс Автосервис» предлагает новейшую всеохватывающую услугу. Данное решение позволит автосервису рассчитывать на удачное занятие этого сектора рынка, только при условии высококачественной рекламной и управленческой политические деятели фирмы. После досконального исследования автомобильного рынка в городе Петергоф выяснилось, что имеются два предприятия которые занимаются техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей. Так же они являются главными конкурентами данного предприятия: Конкурент №1 – ООО «Альфа», Конкурент №2 – ООО «Гуд-Гараж». В городе существует достаточно большое количество предприятий, которые реализуют сервисные услуги по обслуживанию автотранспорта. Конку рентообразующие характеристики оценим в таблице 1.4. Таблица 1.4 Конку рентообразующие характеристики Конку- рентообразующие характеристик «Альфа» «Гуд-гараж» Уровень технологии ТО и ТР Норма Норма Уровень технологии работы с клиентом Высокий Средний Культура обслуживания клиентов Высокая Низкая ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 15 Изм. Лист № док. Подпись Дата Квалификация кадров Высокая Средняя Сервисные характеристики кадров Низкие Низкие Качество обслуживания и ремонта Среднее Среднее Продолжение таблицы 1.4 Удобство расположения Высокое Низкое Удельная продолж. выполнения часа работы Средняя Высокая Охват рынка с точки зрения номенкл. услуг Широкий Узкий Имидж Bысокий Средний Из этой таблицы видно, что наибольшую сложность в настоящее время представляет конкуренция с ООО «Альфа», которое имеет наиболее сильные позиции и перспективы развития по сравнению с ООО «Гуд Гараж». ООО «Петергоф-Моторс Автосервис» может конкурировать с ним на местном рынке за счет более бюджетной стоимости услуг, а также благодаря более широкой сети консультационных услуг. Рассмотрим опасные ситуации для организации автосервиса: Конкуренты: · могут начать продавать товары и услуги по искусственно заниженным ценам. В этой ситуации нам тоже придется снижать цены, но поскольку у нас есть конкурентное преимущество, мы сохраним свое место на рынке. Могут появиться новые конкуренты. Здесь нам тоже придется снижать цены, но наше расположение позволит сохранить спрос на нашу услугу. Правительство и местные органы власти: Возможно внесение изменений в правила парковки. Это потребует соответствующих модификаций в ущерб резервным фондам. ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 16 Изм. Лист № док. Подпись Дата Можно поднять арендную плату. Вероятность такого события составляет 100%, поэтому для покрытия этих расходов нам придется увеличить цену на наши услуги. Поставщики: · Ленэнерго – наш единственный поставщик. Что, естественно, повысит цену поставляемой энергии, поэтому мы будем, как и в предыдущем случае, вынуждены повышать стоимость наших услуг. ДР.756.43.03.01.ПЗ Лист 17 Изм. Лист № док. Подпись Дата |