2. учебное пособие тема общая характеристика и основные данные самолета
 Скачать 5.76 Mb.
|
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ШАССИПереключатель управления шасси расположен на главной приборной панели. Перед установкой переключателя в положение UP (убрано) или DOWN (выпущено) его необходимо вытянуть на себя. Выпуск шасси обычно занимает 6-10 с. Рядом с переключателем шасси расположены три зеленых лампы, загорание которых сигнализирует, что соответствующие опоры шасси выпущены и встали на замки. При нахождении шасси в промежуточном положении (не убрано или не выпущено полностью) загорается красный сигнализатор на главной приборной панели. Если один из рычагов управления двигателем установлен в положение мощности менее 20%, подается звуковой сигнал, предупреждающий пилота об убранном положении шасси. Дополнительно на основном пилотажном индикаторе (PFD) загорается предупредительный сигнализатор CHECK GEAR (проверь шасси) (если он установлен). Те же предупредительные сигналы подаются при убранном положении шасси, если закрылки установлены в положение LDG (посадка) (полностью выпущены). Для проверки сигнализации шасси нажать кнопку проверки, расположенную рядом с переключателем управления шасси. При этом должен подаваться звуковой предупредительный сигнал. После взлета шасси необходимо убрать до достижения воздушной скорости 156 узлов (приборная). Выпуск шасси возможен на любой скорости до 194 узлов (приборная). В случае отказа системы управления шасси предусмотрена возможность его выпуска в ручном режиме. Поскольку шасси удерживаются в убранном положении давлением в гидросистеме, в случае отказа системы по любой причине происходит самопроизвольный выпуск шасси под действием силы тяжести. Для выпуска шасси и постановки его на замки в случае отказа системы достаточно уменьшить давление в гидросистеме при помощи рычага аварийного выпуска шасси, который расположен под главной приборной панелью, слева от центральной панели. Перед пользованием рычагом аварийного выпуска шасси необходимо перевести переключатель управления шасси в положение DOWN (выпущено). ПРИМЕЧАНИЕ При аварийном выпуске шасси в результате возникновения аварийной ситуации перед установкой рычага в исходное положение необходимо провести проверку системы. ОТКАЗЫ СИСТЕМЫ ШАССИСИГНАЛИЗАЦИЯ НЕВЫПУЩЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ ШАССИПРИМЕЧАНИЕ Загорание сигнализации невыпущенного положения шасси означает, что шасси находится в промежуточном положении (не убрано полностью или не выпущено и не встало на замки). Загорание этого индикатора в процессе выпуска и уборки шасси не является признаком неисправности. Если во время уборки/выпуска шасси индикатор горит на протяжении более 20 с: 1. Воздушная скорость (приборная) - убедиться, что менее vLOR 156 узлов 2. Переключатель управления шасси - если индикатор не гаснет, повторить цикл выпуска (уборки) шасси Если шасси не выпускается или не встает на замки или красный индикатор не гаснет: - Перейти к разделу "РУЧНОЙ ВЫПУСК ШАССИ". ПРИМЕЧАНИЕ Если шасси не убирается до конца, можно продолжать полет с выпущенным шасси, вставшим на замки. Учесть увеличение лобового сопротивления, ведущее к ухудшению летных характеристик, увеличению расхода топлива и уменьшению дальности полета. Самолет с выпущенным шасси, с положительной задней центровкой, с выпущенными закрылками и с двигателем на максимальном режиме легко выходит из скольжения при нейтральном положении триммеров (штатная процедура). В противном случае может потребоваться умеренная корректировка рулем направления. При низкой температуре окружающей среды для выпуска шасси может оказаться полезным снижение воздушной скорости до уровня менее 110 узлов (приборная). РУЧНОЙ ВЫПУСК ШАССИПРИМЕЧАНИЕ При отказе электрического насоса привода силовых цилиндров шасси возможен выпуск шасси в ручном режиме на скорости до 156 узлов (приборная). Выпуск шасси в ручном режиме занимает до 20 с. Перед выпуском шасси в ручном режиме необходимо выполнить следующие проверки: 1. Световая сигнализация шасси - проверить исправность/нажать кнопку проверки 2. ELECT. MASTER (главный выключатель электрооборудования). - в положении ON (вкл.) 3. Напряжение шины - убедиться, что в штатном диапазоне 4. Предохранитель - убедиться, что вставлен/при необходимости включить Порядок ручного выпуска шасси: 5. Переключатель управления шасси ..... в положение DOWN (выпущено) 6. Ручка ручного выпуска шасси ............. вытянуть ПРИМЕЧАНИЕ После этого должен произойти выпуск шасси под действием силы тяжести, в результате падения давления в гидросистеме. Если после выполнения пунктов 1 - 6 процедуры ручного выпуска одна или более стоек шасси не выпустились или не встали на замки (по показаниям индикаторов выпущенного положения), снизить воздушную скорость до уровня менее 110 узлов (приборная) и умеренным движением самолета по курсу и тангажу поставить шасси на замки. 7. Световая сигнализация шасси ............ проверить 3 зеленых лампы ПРИМЕЧАНИЕ Если шасси выпущено и встало на замки правильно (3 зеленых лампы горят), при извлечении предохранителя GEAR (шасси) дополнительно загорается красная лампа. Если выпустить шасси и поставить шасси на замки не удается, перейти к разделу "ПОСАДКА С УБРАННЫМ ШАССИ". |