ТОС. ТОС1. 3. 1 Стройгенплан 1 Принципы проектирования стройгенплана объекта
 Скачать 0.58 Mb.
|
 3.1 Стройгенплан3.1.1 Принципы проектирования стройгенплана объектаСтройгенпланом называется генеральный план площадки, на котором показывают расположение: постоянных зданий и сооружений, участков для размещения временных зданий и сооружений, инженерных сетей, источников обеспечения строительной площадки электроэнергией, водой, теплом, подключение временных инженерных сетей к действующим трубопроводам, складских площадок, основных монтажных кранов и других строительных машин. Строительный генеральный план (стройгенплан) отражает организацию строительной площадки на период возведения здания и является основным проектным документом, определяющим объемы временного строительства. На стройгенплане показаны: расположение возводимого объекта, расположение временных зданий, сооружений и инженерных сетей, расположение объектов строительного хозяйства, с учетом требований охраны труда, пожарной безопасности и экологии. Решения строительного генерального плана обеспечивают наиболее полное удовлетворение производственных и бытовых нужд работающих на строительной площадке. Проектные решения стройгенплана непосредственно отражают технологию возведения здания. До начала строительно-монтажных работ на стройплощадке необходимо выполнить следующие подготовительные работы: выполнить вертикальную планировку; выполнить временное ограждение территории строительной площадки; произвести разбивку геодезической сетки; выполнить временные дороги и проезды для крана; произвести устройство временных инженерных коммуникаций; выполнить временное освещение строительной площадки; установить временные бытовые помещения; Проектирование строительного генерального плана начинается с размещения монтажного крана, определения опасных зон, расчета временных инженерных сетей, складского хозяйства, потребности во временных зданиях и сооружениях, прокладки трассы временных дорог и определения конфигурации строительной площадки. При размещении объектов стройгенплана учтены требования норм пожарной безопасности и охраны труда в строительстве. Временное ограждение строительной площадки запроектировано из типовых сборно-разборочных панельно-стоечных конструкций высотой элементов h =2,0 м. Для возведения здания используется автомобильный кран МКГ- 25. Зоны работы крана, в том числе опасные, показаны на стройгенплане. Определение границы опасной зоны находится в разделе “Безопасность жизнедеятельности”. Временные дороги запроектированы из дорожных плит и щебня. Пути движения крана запроектированы по естественному основанию. Радиусы закругления дорог определены исходя из маневровых свойств и габаритов автотранспорта. Приняты 12 м. Временные инженерные сети запроектированы следующего конструктивного исполнения: временные электрические сети надземные воздушные; временные тепловые сети из труб в гидрофобной изоляции подземной прокладки; временные сети водопровода прокладываются совместно с тепловыми сетями в траншее; пожаротушение на строительной площадке предусмотрено от временных пожарных гидрантов. 3.1.2 Выбор и обоснование использования основных подъемно-транспортных механизмов монтажных кранов Выбор монтажного крана осуществляется по следующим четырём параметрам: высота подъёма крюка; максимальная грузоподъёмность; вылет стрелы; длина стрелы. Определение высоты подъема крюка Высота подъёма крюка (Нтркр) – определяется по формуле: Нтркр=Н0+Нз+Нэ+Нстр, (3.1) где: Н0 – превышение площадки опирания монтируемого элемента над уровнем стоянки крана; Нз – запас по высоте для переноса монтируемой конструкции над ранее установленными элементами и конструкциями; Нэ – высота монтируемого элемента; Нстр – высота строп от верха конструкции до крюка крана. Наиболее неблагоприятной для монтажа конструкцией является плита перекрытия, т.к. эта конструкция монтируется на самых высоких отметках и являются самой тяжелой при монтаже. Поэтому кран будем подбирать ориентируясь именно на эту конструкцию. Для плиты перекрытия: Н0 = 10,2 м; Нз = 0,5 м; Нэ = 0,22 м; Нстр = 2,7 м. Тогда Нтркр = 10,2 + 0,5 + 0,22 + 2,7 = 13,62 м. Нтркр 13,62 м. Определение максимальной грузоподъемности Максимальная грузоподъёмность крана определяется по формуле: Q = P + qстр, (3.2) где: Q – необходимая максимальная грузоподъёмность крана; P – вес конструкции (для плиты перекрытия ПК 60-15-8 6.0х1.5 м, толщина 0.22 м, Р = 2850 кг); qстр – вес стропа для рассматриваемой конструкции (строп четырехветвевой, монтажная масса 0.09т; грузоподъемность стропа Q = 5т;). Q = 2,85 + 0,09 = 2,94 т. Определение требуемой длины стрелы Длина стрелы определяется по формуле : Lс=Hкр +hп- hс /sinα, (3.3) Lс=13,62 +5- 1,5 /sin39=27м. Определение требуемого вылета стрелы Вылет крюка определяеться по формуле: Lк= Lс* cosα+d, (3.4) Lк= 27* cos39+1,5=22,5м. По этим характеристикам подобрали гусеничный монтажный кран МКГ-25. Таблица 3.1- Грузовые характеристики крана МКГ-25
 Рисунок 3.1 Схема к выбору крана3.1.3 Проектирование схемы размещения монтажного крана Минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до колеса крана 1,5 метра. Опасная зона (R), т.е. пространство, где возможно падение груза при его перемещении для крана МКГ-25 рассчитана в разделе №5 (охрана труда) R=23,7м. 3.1.4 Выбор основных машин и механизмов Для транспортировки железобетонных конструкций, поддонов кирпича используется автомобиль КамАЗ-5320 грузоподъемностью 8,8 тонн. Для транспортировки сыпучих материалов (грунта, песка, керамзита, гравия) используется автомобиль КамАЗ-5511. Для транспортировки кровельных, изоляционных и штучных изделий используется автомобиль ГАЗ 52-04 грузоподъемностью 2,5 тонны. При производстве земляных работ используются экскаватор одноковшовый дизельный на гусеничном ходу ЭО-3122, и бульдозер ДЗ-42А. Таблица 3.2- Ведомость основных машин и механизмов
|