реферат. 9 Вопросы для самоконтроля
 Скачать 3.88 Mb.
|
6.2 Организация ремонтного обслуживанияВ совокупности видов технического обслуживания основного производства в нефтегазовых отраслях наиболее важным, крупным и дорогостоящим является ремонтное. Это обусловлено необходимостью поддержания в работоспособном состоянии большого объема разнообразных по назначению видов используемого оборудования и технических средств. От их работоспособности во многом зависит успешность деятельности предприятий. Под ремонтом основных фондов следует понимать возобновление в первоначальной форме отдельных частей и деталей оборудования, машин, зданий или сооружений, износившихся при эксплуатации. К нему также относятся систематически проводимые работы по поддержанию основных фондов в исправности и предупреждению преждевременного их износа. Имеют место и аварийно-восстановительные работы, необходимость которых возникает в результате грубых нарушений правил эксплуатации оборудования, проявления заводских дефектов, допущенных в процессе его изготовления, чрезмерного износа или стихийных бедствий (пожары, землетрясения и т.д.). Основным принципом ремонтного обслуживания является планово-предупредительный характер его осуществления. Его реализация обеспечивается системой планомерно проведенных технических и организационных мероприятий профилактической направленности по уходу, надзору, обслуживанию и восстановлению, поддерживающих его постоянную готовность к работе (система планово-предупредительных ремонтов). В систему входят уход за оборудованием, межремонтное обслуживание, плановые ремонты – малые (текущие), средние и капитальные. Уход за оборудованием заключается в периодической смазке, чистке и протирке рабочих частей. Осуществляется он дежурным персоналом, эксплуатирующим оборудование. Межремонтное обслуживание предусматривает регулировку, устранение мелких дефектов, проверку на точность, промывку узлов и деталей. Проводится оно без нарушения хода выполнения процесса. Малый (текущий) ремонт – минимальный по объему ремонт, связанный с заменой быстроизнашивающихся деталей и узлов. Средний ремонт – более сложный и объемный ремонт, включающий замену или восстановление изношенных деталей, частичную разборку оборудования, а также попутное проведение малого ремонта. В большинстве случаев оба из рассмотренных разновидностей ремонта объединяются понятием «текущий ремонт». Капитальный ремонт – наиболее сложный, трудоемкий и дорогой вид ремонтных работ. Он предусматривает полную разборку оборудования с заменой всех износившихся деталей и узлов. Его цель восстановить паспортные или расчетные параметры мощности, производительности. Технология выполнения работ создает возможность для проведения модернизации ремонтируемого оборудования. Периодичность капитальных ремонтов обусловливается сроком службы наиболее ответственных и сложных узлов и деталей, износ которых приводит к потере эксплуатационных качеств оборудования. Учитывая различия в задачах отдельных видов ремонтного обслуживания, их необходимо осуществлять в определенной последовательности. Так, в период между очередными капитальными ремонтами неоднократно проводятся плановые осмотры, малые и средние ремонты. В связи с этим введено понятие ремонтного цикла – периода времени работы соответствующего оборудования плюс время простоев в ремонте. Число и порядок чередования ремонтов и осмотров определяют структуру ремонтного цикла. Для оценки качества выполнения ремонта и уровня культуры обслуживания оборудования используют показатель межремонтного периода, равного времени непрерывной работы между двумя любыми смежными ремонтами. Длительности ремонтного цикла, межремонтного периода, простоев в ремонтах и порядок их чередования на предприятиях и в организациях нефтегазовых отраслей зависят от сложности и конструктивных особенностей оборудования, интенсивности режима эксплуатации, качества проведения ремонтов, природно-климатических и геологических, организационных условий, в которых оно функционирует. Для планирования и оптимизации величины рассмотренных показателей в конкретных условиях целесообразно использовать нормативы их продолжительности. Эффективность решения задач, связанных с ремонтным обслуживанием, во многом зависит от выбранной формы организации работ. Различают децентрализованную и централизованную формы. При децентрализованной организации ремонты, а также изготовление некоторых быстроизнашивающихся деталей осуществляются непосредственно ремонтными цехами и службами самих производственных предприятий. Такая форма малоэффективна, поскольку приводит к необходимости создания большого числа небольших ремонтных подразделений, характеризующихся низкой технической оснащенностью и в силу этого ограниченными возможностями. Такая разрозненность ремонтных средств не дает возможности использовать их на полную мощность. При централизованной форме за основным производством закрепляются работы только по текущему уходу и обслуживанию машин и механизмов, замене изношенных узлов и деталей. Весь ремонтный персонал, материальные ресурсы и технические ремонтные средства сосредотачиваются в крупных специализированных базах или ремонтно-механических заводах. Ремонт машин, механизмов может осуществляться агрегатным, узловым и подетальным методами. Первый предусматривает выведение из работ зоны вышедшего из строя агрегата в целом и замена его работоспособным. Ремонт осуществляется в стационарных условиях соответствующих ремонтных служб. Более прогрессивен узловой метод, при котором замене подвергаются отдельные узлы агрегатов. Применение этих методов существенно сокращает перерывы в основных производственных процессах. Вместе с тем его реализация связана с созданием обменного фонда узлов и агрегатов, что обусловливает дополнительные вложения средств и увеличение запасов заменяемых элементов. Кроме этого, ремонт может осуществляться в полном объеме на месте установки и работы технических средств. Данный метод приводит к максимальным потерям в основном производстве, поэтому заранее следует предусмотреть возможность пуска резервных машин, оборудования, технологических линий трубопроводов на время их проведения. Организацию и руководство этой деятельностью осуществляют главные механики и главные энергетики через функциональные отделы предприятия. В строительстве скважин ремонтное хозяйство организовано на основе предметной специализации, которая находит свое отражение в разделении всего оборудования и технических средств на отдельные группы: буровое оборудование, трубы и турбобуры, электродвигатели и электрооборудование. Каждая из них закреплена за соответствующим прокатно-ремонтным цехом, выполняющим текущие ремонты, а также его учет, паспортизацию и консервацию (см. производственную структуру бурового предприятия, гл. 5). Данные структурные подразделения действуют в рамках базы производственного обслуживания предприятия. Наряду с ними, свои ремонтные базы имеют тампонажные, вышкомонтажные и автотранспортные цехи (управления). Капитальный ремонт бурового оборудования, а также изготовление запасных частей и узлов осуществляют специализированные ремонтно-механические заводы, а также центральные базы производственного обслуживания (БПО), действующие в составе производственных нефтегазодобывающих объединений. Кроме рассмотренных служб, в БПО входит инструментальная площадка, обеспечивающая буровые бригады исправным и комплектным буровым инструментом (ключами, элеваторами и др.), долотами. В ее функции входит также проведение их паспортизации и хранения, сбор отработанного инструмента. При строительстве нефтяных и газовых скважин широко используются агрегатный и узловой методы проведения ремонтов, благодаря чему время простоя оборудования сводится к минимуму. Учитывая периодический характер использования буровой установки для проводки скважин, важно обеспечивать выполнение ремонтов в периоды монтажно-демонтажных работ, поскольку в этом случае они не увеличивают продолжительность сооружения скважины. Если же оборудование выходит из строя в период бурения или испытания скважины, следует уменьшать потери времени за счет возможного параллельного выполнения ремонта технических средств, временно не задействованных в технологическом процессе (например, ремонт насосов в период проведения спускоподъемных операций и др.). Ремонты по форме организации их проведения делятся на индивидуальные и обезличенные. При индивидуальном ремонте отремонтированные узлы и детали устанавливают на оборудование, с которого они были сняты. При обезличенном ремонте оборудование собирают из новых или отремонтированных ранее узлов и деталей. Ремонт же сводится к разборно-сборочным работам и замене деталей и узлов, что в значительной мере сокращает продолжительность простоя оборудования. Основная задача ремонтных цехов и служб в добыче нефти и газа – поддержание в работоспособном состоянии наземного и подземного оборудования, а также эксплуатационного фонда скважин. Работа со скважинами предполагает уход за эксплуатационным оборудованием в период от ремонта до ремонта (межремонтное обслуживание) и проведение плановых ремонтов скважин. Уход за эксплуатационным оборудованием включает в себя обязательное поддержание чистоты на скважинах. Уход за скважинами – важнейшее средство поддержания их в работоспособном состоянии, уменьшения износа рабочих частей эксплуатационного оборудования, увеличения сроков работы от ремонта до ремонта, а также продолжительности «жизни» скважин. Он заключается в систематическом осмотре эксплуатационного оборудования скважин между ремонтами с целью выявления имеющихся неполадок в работе. Неполадки, которые можно исправить немедленно, в процессе осмотра устраняются, другие же – при очередном ремонте. Уход за скважинами осуществляют рабочие основного производства – операторы добычи нефти по графику, с указанием ежедневных операций, которые необходимо выполнить, и нормативов времени на эти операции. Ремонт наземного оборудования заключается в проведении малых (текущих) и капитальных. При этом крупные ремонты и модернизацию всех видов оборудования, как правило, должны осуществлять центральные прокатно-ремонтные базы обслуживания, обслуживающие все предприятия (как нефтегазодобывающие, так и буровые). Непосредственное обслуживание основного производства осуществляют базы производственного обслуживания на самом предприятии, которые для этих целей имеют прокатный цех эксплуатационного оборудования и прокатный цех электрооборудования и электроснабжения. База производственного обслуживания осуществляет прокат закрепленного за ней механического и энергетического нефтепромыслового оборудования, инструмента и поддерживает их в работоспособном состоянии; обеспечивает плановое и оперативное проведение ремонтов, модернизацию узлов и отдельных деталей; проводит обкатку; осуществляет консервацию и хранение неустановленного оборудования, учет наличия, движения и технического состояния; определяет потребности в запасных частях, узлах, деталях, инструменте, материалах для ремонта. Подземный ремонт скважин заключается в проведении текущих и капитальных ремонтов. Текущий подземный ремонт скважин представляет собой комплекс мероприятий по поддержанию подземного эксплуатационного оборудования в работоспособном состоянии. Его проводят в планово-предупредительном порядке (ПНР). Однако на практике проводят и восстановительные ремонты с целью устранения всевозможных нарушений нормальной эксплуатации скважины. К текущим подземным ремонтам скважин относятся: смена насосов или отдельных его деталей, ликвидация обрыва или отвинчивания насосных штанг, смена насосно-компрессорных труб или штанг и т.д. Капитальный подземный ремонт скважин имеет свои особенности, обусловленные тем, что скважины представляют собой агрегат «эксплуатационное оборудование – пласт». Поэтому подземный капитальный ремонт связан с работами по восстановлению работоспособности продуктивного горизонта и подземной части эксплуатационного оборудования, получившего значительные повреждения, а также с проведением мероприятий по охране недр. В состав работ по капитальному ремонту входят мероприятия по устранению нарушений, произошедших в эксплуатационной колонне (смятие, негерметичность сварных или резьбовых соединений), по изоляции вод (изоляционно-ремонтные работы), по возврату на вышележащие продуктивные горизонты или углублению скважины, работы по ликвидации скважин. Работы выполняет цех подземного и капитального ремонта скважин (ЦПКРС). В его состав входят: участок, производящий текущий подземный ремонт; участок, производящий капитальный ремонт; подготовительная бригада по подготовке скважин к ремонту. Участок текущего подземного ремонта формируется бригадами. Они работают по непрерывному графику. Подземный ремонт проводят при помощи самоходных агрегатов. В процессе работы у устья скважины находятся оператор и помощник оператора, у самоходного агрегата – машинист. Всю работу возглавляет начальник участка. Участок капитального ремонта, возглавляемый начальником – мастером по сложным работам, состоит из бригад капитального ремонта скважин. Работой каждой бригады руководит мастер. Ремонт осуществляют бурильщик и помощники бурильщика с помощью специальных механизмов. Бригада работает также по непрерывному графику в две и три смены. Подготовительную бригаду возглавляет старший мастер по сложным работам. Она состоит из операторов и их помощников, вышкомонтажников и подсобных рабочих и работает, как правило, в две смены. В настоящее время одной из главных задач, стоящих перед нефтегазодобывающими предприятиями и организациями, является укрепление цехов текущего подземного и капитального ремонтов скважины, повышения уровня их технической оснащенности, освоение новых методов и технологий выполнения ремонтов. Ее успешное решение создает условия для увеличения добычи нефти и газа и улучшения технико-экономических показателей. Структурное построение ремонтного обслуживания на нефтеперерабатывающих предприятиях зависит от их размера, что определяет численность ремонтного персонала и разновидность организации ремонтного хозяйства. Создание ремонтного производства рекомендуется при численности работников в одном подразделении 500 человек и более. Если численность от 100 до 500 человек, достаточно иметь в производственной структуре ремонтно-механический цех, при численности до 100 человек – ремонтно-механический участок. Более мелкие структурные подразделения ремонтного производства организуются на принципах предметной специализации. Так, в ремонтных хозяйствах крупных НПЗ, как правило, имеются цехи по ремонту машинного оборудования, технологического оборудования, ремонтно-строительный, механический, а также участки по ремонту отдельных разновидностей оборудования, кузнечно-термический, антикоррозионных покрытий, инструментальный и др. Оборудование после ремонта принимают работники отдела технического надзора. Они же проверяют правильность проведения ремонтов, оформление документации, осуществляют ревизии и испытания технических средств, следят за техническим состоянием установок, машин, оборудования, зданий и сооружений. Ремонтное обслуживание в магистральном транспорте газа представлено ремонтно-восстановительной службой (РВС) и ремонтной бригадой газокомпрессорной службы. Работники РВС проводят технические осмотры, текущие и капитальные ремонты, а также восстановительные работы при ликвидации аварий на газопроводах. При подрядном способе ведения ремонтных работ на эту службу возлагается технический надзор. Он включает в себя выполнение работ по контролю технического состояния противокоррозионной изоляции, запорной арматуры, оборудования, механизмов и материалов, а также различные испытания и измерения (перепадов давления, потенциалов труба–земля и т.д.). Кроме того, проводятся опробование действия кранов и задвижек, очистка и смазка оборудования. Текущий ремонт предусматривает выполнение всех работ по техническому осмотру, а также ремонт валика, устройства водоотводных каналов, ремонт пешеходных и проезжих мостов, ремонт полов, окон, дверей и крыш в колодцах с запорной арматурой, очистку полосы отвода от сорняков и кустарников, замену отдельных деталей в запорной арматуре, приварку катодных выводов, заливку метанола в газопровод для ликвидации гидратообразований и др. Все работы по текущему ремонту проводятся без остановки газопровода. При проведении капитальных ремонтов осуществляют ремонт изоляции трубопроводов и отводов, ликвидацию свищей, каверн со сбросом газа, продувку и очистку внутренней полости от загрязнений, замену запорной арматуры, водолазный осмотр и ремонт подводных переходов, врезку отводов, ремонт устройств ЭКЗ, замену анодных заземлителей и другие работы. По завершении капитальных ремонтов должны быть полностью восстановлены проектные параметры сооружений и оборудования. Бригада по эксплуатации и обслуживанию основного технологического оборудования газокомпрессорной службы проводит профилактические осмотры и текущие капитальные ремонты газоперекачивающих агрегатов и вспомогательного оборудования КС. На магистральном транспорте газа широко используется централизованная система ремонта. Ремонтные бригады оснащаются транспортными средствами высокой проходимости, передвижными мастерскими. Они освоили прогрессивный метод ускоренной доставки техники, оборудования и материалов к местам ремонта и аварий с помощью специальных ремонтно-восстановительных поездов. Капитальные ремонты, связанные с заменой труб или ликвидацией свищей с использованием других средств, проводятся по результатам диагностических исследований. Своевременное и точное определение мест повреждения делает ремонты более целенаправленными и существенно повышает их эффективность. На магистральных нефтепродуктопроводах схема организации ремонтного обслуживания во многом сходна с той, которая применяется на магистральных газопроводах. Управление магистральных нефтепроводов имеет собственные централизованные службы для выполнения всех видов ремонтных работ как на линейной части, так и нефтеперекачивающих станциях. Сходность видов ремонтов, проводимых на газонефтепроводах, а также перечня и объема работ, включаемого в последний из них, обусловливает идентичность их организации и осуществления. Для выполнения ремонтных работ на нефтеперекачивающих станциях создаются специальные централизованные подразделения, в состав которых входят участки по ремонту и наладке технологического оборудования, электротехнического оборудования, автоматики и телемеханики, а также ремонтно-механическая мастерская. Централизация обслуживания и концентрация ремонтного потенциала (машин, механизмов, технических средств и т.д.) дают возможность использовать агрегатно-узловой метод ремонта, что существенно уменьшает затраты времени на проведение ремонтов и минимизирует возможные простои отдельных участков магистральных трубопроводов. К основным резервам повышения эффективности обслуживания и ремонта оборудования в нефтяной и газовой промышленности относятся: 1. Уменьшение объема самих ремонтных работ за счет: повышения культуры эксплуатации оборудования, разработки научно обоснованных нормативов для ремонтно-эксплуатационных нужд с учетом специфики его эксплуатации в различных природно-климатических условиях, повышения степени учета и анализа работы оборудования; совершенствования хозяйства по смазке оборудования, подбора смазок, химического исследования их качества, определения и соблюдения сроков смены масел, их хранения; повышения надежности и стойкости запасных частей и оборудования, изучения характера износа с помощью дефектоскопии; возможно максимального закрепления оборудования за исполнителями, ликвидации «обезлички» в его использовании. 2. Улучшение организации проведения ремонтных работ за счет: концентрации прокатно-ремонтных служб в целях улучшения использования ремонтного оборудования, производственных мощностей и кадров ремонтных предприятий. Чем крупнее ремонтная база, чем выше коэффициент сменности и общий уровень экстенсивной загрузки оборудования, тем выше производительность труда. Концентрация ремонтных работ осуществляется путем организации крупных специализированных предприятий: ремонтно-механических заводов, центральных прокатно-ремонтных баз; централизации ремонтных работ, которая даст возможность отказаться от их проведения на базах производственного обслуживания предприятий. Они будут располагать достаточным количеством нового или отремонтированного инструмента для замены выходящего из строя; специализаций изготовления запасных частей на отдельных ремонтных предприятиях, что позволит улучшить использование оборудование путем перераспределения нагрузки, удешевить стоимость ремонтного обслуживания, повысить качество и работоспособность запасных частей и деталей; внедрения передовых форм проведения ремонта и опыта лучших ремонтных предприятий, внедрение узлового метода ремонта (обеспечение обменного фонда запасных частей и деталей), специализации рабочих по выполнению отдельных операций. |