А. Н. КартАшевич в. С. товСтыка а в. ГордееНКо топливо, СмАзочНые мАтериАлы

• Название: А. Н. КартАшевич в. С. товСтыка а в. ГордееНКо топливо, СмАзочНые мАтериАлы
• Дата: 21.02.2022
• Размер: 2.39 Mb.
• Имя файла: 014.docx
• Тип: Документы; #369524
• страница: 49 из 72

ассортимент гидравлических масел

Маловязкие гидравлические масла. Маловязкими гидравличе- скими маслами называют масла с классами вязкости с 5 по 15 (приложения 18, 19).

Масло гидравлическое МГЕ-4А (новое обозначение МГ-5-Б) — глубокоочищенная легкая фракция, получаемая гидрокрекингом из смеси парафинистых нефтей, загущенная вязкостной присад- кой. Содержит ингибиторы окисления и коррозии. Обладает ис- ключительно хорошими низкотемпературными свойствами.

Масло МГЕ-10А (М-15-В) — глубокодеароматизированная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидрокре- кинга смеси парафинистых нефтей. Содержит загущающую, анти- окислительную, антикоррозионную и противоизносную присадки. Масло предназначено для работы в диапазоне температур от

–60...–65 до 70...75 С.

Масла РМ, РМЦ — дистиллятные масла, получаемые из на- фтеновых нефтей, обладают улучшенными смазывающими свой- ствами. Применяются в автономных гидроприводах специального назначения, эксплуатируемых при температуре окружающей сре- ды от –40 до 55 С.

Масло МГ-7-Б (ТУ 38.401-58-101–92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых неф- тей, получаемое при вакуумной разгонке основы АМГ-10 и содер- жащее антиокислительную присадку.

Масло МГ-10-Б (ТУ 38.401-58-101–92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых неф- тей, получаемое из узкой фракции основы АМГ-10. Содержит вяз- костную и антиокислительную присадки.

Масла МГ-7-Б и МГ-10-Б применяют в качестве низкозасты- вающих рабочих жидкостей и как заменители масел РМ и РМЦ.

Масло гидравлическое ВМГЗ (М-15-В) — маловязкая низко- застывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокисли- тельную, антипенную. Масло предназначено для систем гидропри- вода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготови- тельных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на

открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от

–40 до 50 С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных ре- гионов рекомендуется как всесезонное, а для средней географиче- ской зоны — как зимнее.

Кроме перечисленных гидравлических масел осваивается про- изводство масел МГБ-10 и МГБ-15 (ТУ 0253-002-05766528–97).

Средневязкие гидравлические масла. Средневязкимигидрав- лическими маслами называют масла с классами вязкости от 22 до 32 (приложение 20).

Масло веретенное АУ (МГ-22-А) получают из малосернистых и сернистых парафинистых нефтей с использованием процессов глубокой селективной очистки фенолом и глубокой депарафини- зации. Содержит антиокислительную присадку. Масло обеспечи- вает работу гидроприводов в диапазоне температур от –30…–35 до 90…100 С.

Масло гидравлическое АУП (МГ-22-Б) получают добавлени- ем в веретенное масло АУ 2 % присадок. Масло вырабатывают из низкозастывающих нефтей методом углубленной очистки, оно об- ладает хорошими противокоррозионными и актиокислительными свойствами, высокой химической стабильностью, имеет кислотное число 0,3...0,6 мг KОН/г масла. Изменение массы резины, испыты- ваемой в этом масле при 130 С в течение 72 ч, составило 1,5 %. Это масло обеспечивает пуск гидросистем без предварительного подогрева при температурах выше –40 С. Максимальная кратко- временно допустимая температура масла при эксплуатации со- ставляет 125 С, оптимальная рабочая температура 50...60 С, тем- пература застывания –45 С.

Благодаря наличию антикоррозионной присадки масло надеж- но предохраняет от коррозии (в том числе во влажной среде) чер- ные и цветные металлы.

Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов (МГ-32-А) представляет собой средневязкий дистиллят, в кото- рый после глубокой селективной очистки и глубокой депарафини- зации вводят полимерную загущающую и депрессорную присадки. Масло предназначено для гидросистем управления высоконагру- женных механизмов (шагающих экскаваторов и других аналогич- ных машин). Работоспособно в интервале температур от –40 до 80...100 С.

Масло ГТ-50 для гидродинамических передач тепловозов (ТУ 0253-011-39247202–96) — маловязкое минеральное масло глубокой селективной очистки, содержащее композицию приса- док, улучшающих антиокислительные, противоизносные, антикор- розионные и антипенные свойства. Применяют для смазывания турборедуктора гидропередачи дизель-поездов. Масло обладает хо- рошей смазочной способностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости.

Масло «Ангрол МГ-32АС» (ТУ 0253-277-05742746–94) выра-

батывают на базе гидрированного полимеризата с вязкостью 6,2 мм²/с при 100 С с добавлением полимерной (загущающей и депрессорной), антиокислительной, противоизносной, дисперги- рующей и антипенной присадок. Требования по нормам показате- лей физико-химических и эксплуатационных свойств практиче- ски идентичны требованиям ГОСТ 10363–78 на масло ЭШ аналогичного назначения. По сравнению с маслом ЭШ масло

«Ангрол МГ-32АС» обладает более низкой температурой застыва- ния и более высоким потенциалом антиокислительных и противо- износных свойств. Масло разработано для гидросистем шагающих экскаваторов, эксплуатируемых в районах Восточной Сибири.

Вязкие гидравлические масла. Вязкими гидравлическими мас- ламиназывают масла с классами вязкости от 46 до 150 (приложе- ние 21).

Масло МГЕ-46В (МГ-46-В) для гидрообъемных передач вы- рабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Масло обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предна- значено для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохозяйственной и другой техники, работающей при давле- нии до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа. Ра- ботоспособно в диапазоне температур от –10 до 80 С. Ресурс ра- боты в гидроприводах с аксиально-поршневыми машинами достигает 2500 ч.

Масло МГ-8А (МГ-68-В) представляет собой смесь дистиллят- ного и остаточного компонентов с добавлением депрессорной, антипенной и многокомпонентной (улучшающей антиокислитель-

ные, антикоррозионные и диспергирующие характеристики) при- садок. Обладает достаточно высоким уровнем противоизносных свойств. Применяется в гидравлических системах навесного обо- рудования и рулевого управления тракторов, самоходных сельско- хозяйственных машин и самосвальных автомобилей. Ранее масло такого состава выпускали по ГОСТ 10541–78 под маркой мотор- ного масла М-8А для карбюраторных двигателей.

Гидравлическая жидкость ГЖД-14с (МГ-100-Б) — смесь глу- бокоочищенных остаточного и дистиллятного компонентов из сернистых нефтей. Для улучшения эксплуатационных свойств в масло вводят антиокислительную, антикоррозионную и анти- пенную присадки. Применяется в основных гидравлических си- стемах винтов регулируемого шага судов.

Следует отметить, что заводскими инструкциями по эксплуа- тации тракторов и комбайнов, как правило, рекомендуется исполь- зовать в гидросистемах навесного оборудования те же моторные масла, что и для смазки двигателей. Несмотря на то что моторные масла не полностью отвечают требованиям, предъявляемым к рабо- чим жидкостям для гидросистем (высокая вязкость, резкое ее уве- личение при понижении температуры, высокое содержание при- садок и их частое выпадение в осадок и т.д.), их использование частично оправдано. Причины применения моторных масел сле- дующие: финансовые затруднения для приобретения современных гидравлических масел, стремление к сокращению ассортимента используемых для тракторов, комбайнов и автомобилей-само- свалов смазочных материалов.

Следует также учесть, что картер двигателя и насос гидроси- стемы тракторов ДТ-75М, Т-70С и др. разделены только сальни- ком, при разрушении которого масла из картера и гидросистемы будут смешаны, что приведет к неисправности двигателя.

В гидравлике автотракторной техники допустимо применять только моторные масла группы В (М-8-В, М-10-В, М-8-В₂, М-10-В₂). Высококачественные масла группы Г и Д использовать для гидросистем не рекомендуется, так как пакет эффективных присадок в данном случае пользы не принесет.

	3.8. индустриальные масла

Технический прогресс в машиностроении — развитие высоко- производительных, высокоточных и с числовым программным управлением автоматизированных модулей, роботов и другого на- дежного оборудования — потребовал создания качественно новых индустриальных масел.

Нефтеперерабатывающая промышленность производит боль- шой ассортимент современных легированных индустриальных ма- сел с улучшенными эксплуатационными свойствами: антиокисли- тельными, смазывающими, защитными, деэмульгирующими и др. Применение легированных индустриальных масел (с присад- ками) обеспечивает повышение надежности работы оборудования и его производительности, увеличение срока службы масел в 2–4 раза

по сравнению с маслами без присадок.

В качестве индустриальных используют многие масла, отне- сенные по основному назначению к моторным, гидравлическим, трансмиссионным, турбинным и другим группам. В ряде случаев возникает необходимость использования продуктов ненефтяного происхождения, получаемых на основе кремнийорганических, фосфор-, серо-, фторсодержащих соединений и др.