Рынок навигационных и сервисных платформ. Ассоциация разработчиков, производителей и потребителей оборудования и приложений на основе глобальных навигационных спутниковых систем
 Скачать 5.59 Mb.
|
|
Системы мониторинга и управления автопарком. Управление автопарком позволяет организациям отслеживать транспортные средства экономичным и доступным способом. Мониторинг в режиме реального времени и передача данных позволяет оптимизировать маршруты поставок и доставлять грузы точно в срок. Система управления автопарком сводит к минимуму риски, связанные с операционными расходами на транспорт, техническое обслуживание, затраты на рабочую силу. Системы управления автопарком невозможно представить без внедрения передовых технологий, таких как радиочастотная идентификация (RFID). GPS), датчики связи и др. Рынок систем управления автопарком растет благодаря интеграции облачных вычислений в программное обеспечение, правительственных инициатив в отрасли. Стоимость систем управления автопарком постоянно снижается благодаря снижению стоимости оборудования. Дополнительные возможности открываются компаниям, имеющим большие автопарки. На основе множества исходных (исторических) данных появляются шаблоны для управления. В результате образуется двойная выгода: операторы парков могут повысить операционную эффективность при одновременном сокращении расходов. Управление автопарком охватывает целый ряд систем и инструментов, применение каждого из которых направлено на повышение производительности и удовлетворяет потребности клиентов и экономистов 53 компании, оказывающей транспортные услуги. Многие из этих инструментов базируются на технологиях Интернета вещей, объединяющих данные, относящиеся к конкретным транспортным средствам, к центральной платформе для отслеживания и анализа. Основа любого сервиса для управления автопарком – это бортовое устройство, тахограф, датчики уровня топлива и маяки слежения. Бортовое устройство оборудовано различными входами и выходами для подключения интерфейсного кабеля, GPS и GSM антенн, а также другого периферийного оборудования. Светодиодная индикация позволяет определять, какие подключения используются бортовым устройством – GSM, LAN, подключение к GPS/ГЛОНАСС, питающее напряжение. Бортовое устройство оснащено встроенным аккумулятором на 1100 мАч, CAN-адаптером и акселерометром (фиксирует резкие ускорения в движении автотранспортного средства). К бортовому устройству можно подключить различное периферийное оборудование: ключи идентификации водителя, тревожная кнопка, RFID-считыватель и карта, датчики температуры, индуктивные и герконовые выключатели, радиометки датчики удара, ультразвуковой дальномер, датчик уровня топлива. Главным устройством на периферии считается тахограф. Тахограф – это небольшое по габаритам устройство, которое представляет собой самописец. Оборудование фиксирует параметры передвижений техники предприятия, хранит данные о режиме труда и отдыха водителей. 54 Идентификация водителей необходима для контроля проводимых операций, режимов труда и отдыха, режимов работы техники. В пути с автомобилем предприятия могут произойти разные нештатные ситуации. Чтобы смягчить их последствия или предотвратить, используется несколько устройств. Тревожная кнопка необходима для экстренного оповещения диспетчерский центр о нештатной ситуации на дорогах. Датчик удара предназначен для определения силы ударов по кузову автомобиля. Упростить взаимодействие транспорта предприятия с сотрудниками охраны позволят радиометки. Автомобили, автоматические шлагбаумы и ворота оснащают RFID-метками. Если ворота опознают транспорт как «свой», то они автоматически открываются. Считывание воротами данных с радиометок транспорта позволяет автоматически вести учет машин, вернувшихся с рейса и выезжающих по заданию организаций. По хайп-циклу Гартнера технологии транспортной телематики находятся на исходе фазы в цикле зрелости технологий – «Склон просвещения» и переход к фазе «Плато производительности». Уровень готовности технологии транспортной телематики соответствует «TRL 9» – реальная система, эффективность которой доказана в операционной среде (конкурентное производство в случае ключевых перспективных технологий). Автоматизированные системы управления общественным транспортом Системы предназначены для управления общественным транспортом с помощью моделирования транспортных систем и регулирования транспортных потоков. Решение предоставляет конечным потребителям высокую информативность и безопасность, а также качественно повышает уровень взаимодействия участников движения по сравнению с обычными транспортными системами. Обеспечение безопасности, правильной эксплуатации транспортных средств и создание комфортных условий для 55 пассажиров - все это позволяет внедрять высокоэффективные системы контроля транспортных средств и делать это в кратчайшие сроки [58]. Состав системы управления общественным транспортом: GPS-треккeр; WiFi-роутер, мультимедиацентры, контроллер диагностики параметров транспортного средства, системы визуального наблюдения и сигнализации аварийных происшествий; система диспетчеризации и удаленного управления Web-Telemetry / Web-телеметрия - это программная платформа, основанная на современных технологиях (облачные технологии, технология М2М) и предназначенная для мониторинга и управления удаленными технологическими объектами через сеть Интернет. Web-телеметрия размещена в виде web-портала. Доступ к порталу предоставляется на условиях договора об оказании информационных услуг. Функции Web-телеметрии: мониторинг удаленных объектов в режиме реального времени паспортизация и структурирование (построение иерархии) мониторинга ведение информации о техническом обслуживании объектов документооборот и совместное использование документов администрирование прав доступа к документам и объектам формирование информации о техническом обслуживании объектов встроенный онлайн редактор мнемосхем встроенный онлайн редактор отчетных форм встроенный онлайн редактор геоданных система оповещения о возникновении предопределенных событий модули аналитики, статистической обработки данных и др. 56 Функции системы управления общественным городским транспортом: контроль соблюдения маршрутного задания и расписания движения; контроль скоростного режима общественного транспорта; учёт числа прогонов по маршруту; учёт и анализ расхода топлива; контроль обстановки в салоне автобуса и на дороге в режиме реального времени; мониторинг пассажиропотока; контроль состояния и манеры вождения водителя; тревожная кнопка в транспортом средстве и на остановке; анализ данных по работе автопарка; ведение базы маршрутов и остановочных пунктов; учёт отработанного времени водителя и кондуктора; голосовая связь между диспетчером и водителем общественного транспорта; отображение на карте местоположение транспорта, его направления и скорости движения; контроль скорости движения, отклонения от маршрута и расписания движения, остановок и их длительности, времени въезда/выезда из контролируемой зоны; формирование всех первичных и отчетных документов предприятия; автоматическое оповещение об отклонениях от штатных ситуаций и возникновении тревожных событий; мониторинг основных параметров работы узлов автомобиля – уровня топлива, давления масла, заряда аккумулятора и т.д.; информирование пассажиров о номерах маршрутов и видах общественного транспорта, курсирующего на данной линии; 57 учет ремонтов и планирование ТО транспорта; ведение нормативно-справочной информации по автомобильному парку, водителям, маршрутам; мониторинг состояния среды в салоне и на остановке; информирование пассажиров о номере маршрута пассажирского транспорта, начальной и конечной остановке, направлении движения автобуса, времени ожидания, количестве свободных мест; информирование пассажиров о следующем при движении автобуса на маршруте остановочном пункте и на остановке в режиме бегущей строки в дополнение к речевому информированию; доступ в интернет по Wi-Fi в автобусе и на остановке; управление рекламным контентом на остановках и в транспортном средстве: мониторы, аудиовещание, бегущая строка, при входе в интернет; резервирование поездки (дата, маршрут и время отправления) на пригородных автобусах. Преимущества систем управления общественным транспортом: система управления общественным транспортом повышает уровень комфорта, качества и безопасности автобусных перевозок, что в результате, улучшит дорожную ситуацию в городах простота управления и контроля работы автобусов управляющими организациями сокращение количества сбоев в работе и оптимизация маршрутов, включая интервалы движения автоматизированная система управления городским транспортом - это контроль технического состояния транспортного состава По хайп-циклу Гартнера систем управления общественным транспортом находятся на исходе фазы в цикле зрелости технологий – «Склон просвещения» и переход к фазе «Плато производительности». 58 Уровень готовности систем управления общественным транспортом соответствует «TRL 9» – реальная система, эффективность которой доказана в операционной среде (конкурентное производство в случае ключевых перспективных технологий). Шеринговые платформы. Для регистрации в системе оператора Каршеринга необходимо установить мобильное приложение, которое доступно в AppStore и Play Market. После того, как приложение установлено необходимо пройти процесс регистрации в системе. Для процесса регистрации потребуется следующие документы: Документ, удостоверяющий личность (паспорт). Водительские права В процессе регистрации необходимо отправить сфотографированные документы, а также прикрепить свою фотографию с развернутой страницей документа, удостоверяющего личность. У каждого оператора Каршеринга принципы регистрации одинаковы, может отличаться последовательность действий и интерфейс мобильного приложения. Также необходимо добавить информацию о банковской карте, с которой будут осуществляться списание платежей. Проверка отправленных документов на проверку у разных операторов разная, но крупные операторы осуществляют проверку в течение 3-4 часов. Далее нужно подписать договор. При этом используется не реальная подпись в бумажном документе, а виртуальная. Таковой может стать: подпись в договоре, выполненная пальцем на экране мобильного телефона и подтверждение согласия с условиями компании с помощью отметки в поле «Принять условия». После того, как документы проверены и договор подписан, можно будет воспользоваться услугами Каршеринга. 59 Для корректной работы мобильного приложения необходимо мобильному приложению разрешить отправку уведомлений от приложения оператора. Через уведомления многие компании присылают информацию о регистрации – просят прислать другие фотографии документов, сообщают о проблемах при проверке анкеты или уведомляют о том, что процедура прошла успешно. Обязательным условием для работы приложение является наличие выхода в Интернет, если соединения с сетью нет, то невозможно удаленно открыть или завершить поездку. Для того, чтобы арендовать автомобиль необходимо: 1. Запустить мобильное приложение оператора Каршеринга. 2. Забронировать автомобиль. У разных оператор время бесплатного бронирования – разное, а у некоторых и дифференцируется в зависимости от транспортной ситуации. 3. Перед совершение поездки необходимо осмотреть автомобиль на повреждения и при их наличии зафиксировать (процесс фиксации у разных операторов каршеринга разный и зависит от качественной проработки интерфейса мобильного приложения). 4. После осмотра документов необходимо проверить наличие документов на автомобиль: ПТС и полис ОСАГО. 5. После того, как все документы проверены, повреждения зафиксированы можно приступить к поездке на автомобиле. 6. Завершить поездку можно в зонах, где она разрешена оператором Каршеринга. Некоторые оператора Каршеринга реализовали в мобильном приложении уведомление о возможности завершения аренды в данной зоне. Завершение аренды возможно в зонах где она разрешена и правилам дорожного движения. 7. В случае нарушения пользователем правил дорожного движения - штраф приходит на оператора Каршеринга, который перевыставляет штраф 60 уже на конкретного пользователя, который осуществлял вождение в момент фиксации нарушений правил дорожного движения. Условия по оплате штрафов у каждого оператора разные, но в основном пользователь дополнительно оплачивает сборы. В связи с этим, необходимо полностью ознакомится с условиями договора-аренды, который подписываете или на сайте оператора Каршеринга. Анализируя текущее состояние технологии, процент проникновения ее на рынок, а также основные технологические тренды, можно сделать вывод, что в настоящее время технологии Каршеринга находятся на «Склоне просвещения». Уровень готовности технологии каршеринга соответствует «TRL 9» – реальная система, эффективность которой доказана в операционной среде (конкурентное производство в случае ключевых перспективных технологий). Цифровые (логистические) платформы. В исследовании «Логистический тренд. Понимая сегодня, создается ценность завтра. Версия 2018/19» приведены логистические тренды (рисунок 8), среди которых выделены социальные, экономические и технологические. Рисунок 8 - Радар логистики 61 Логистика входит в ТОП-5 наиболее «цифровизированных» отраслей в России и в мире. Интерес перевозчиков к цифровым технологиям понятен — это значительная оптимизация издержек и повышение уровня сервиса для клиента [86]. По данным доклада PwC «Будущее транспортно-логистического сектора», именно в области логистики значимости систем обработки и анализа данных придается наибольшее значение: 90% при среднем значении 83%. Но, несмотря на то, что цифровизация — залог сохранения бизнеса в меняющемся мире, доля транспортных и логистических компаний, оценивающих свой текущий уровень цифровизации как «продвинутый», составила, по данным доклада, только 28%. Не все готовы кардинально перестраивать отлаженные бизнес-процессы [86]. Однако без использования эффективных логистических платформ практически невозможно снизить логистические издержки, повысить эффективность цепи поставки и развивать профессиональные компетенции. Рисунок 9 - Профили логистических платформ и эффекты от их формирования Источник: [128] 62 Рисунок 10 - Каналы влияния на логистику цифровых технологий Источник: [64] В 2017-2019 гг. на рынке автоматизации логистики наблюдались запросы на ERP, WMS и TMS проекты, вырос спрос на роботизацию, технологии Data Science, дополненную реальность и IoT. Тренды на глобальном рынке задают Amazon, DHL, Alibaba, на российском – крупные логистические операторы и Почта России Переход отечественных ритейлеров на единые облачные платформы, доступные сразу нескольким компаниям, партнерским сетям и т.д., повышает прозрачность взаимодействия. Так, компании-производители могут в онлайн-режиме отслеживать остаток товара у дистрибуторов, и, исходя из этого, более точно планировать производство, закупки и поставки. Российский рынок логистики достиг того этапа, когда компании готовы активно делиться и обмениваться информацией. Технологии, доступные компаниям, способствуют дальнейшему развитию такого информационного обмена и созданию единых платформ для работы. Глобализация и цифровизация данных уже происходит по всему рынку. Яркий пример - планы по маркировке товаров, постепенный переход к электронным накладным, развитие ЕГАИС и автоматизированной системы «Меркурий» [55]. 63 Довольно давно логистические компании используют различные учетные системы. Данные, которые получают эти системы – прекрасный базис для развития, полагают эксперты. К примеру, решение класса Data Lake позволяют на основе исторических и других разноформатных данных проверять бизнес-гипотезы. «Руководители бизнеса постепенно приходят к мысли, что данные – это актив, позволяющий перейти на уровень стратегического планирования развития компании. В частности, решения на базе искусственного интеллекта, работающего на основе массивов данных, решают массу задач: от прогнозирования спроса и объемов закупок до расчета сложных логистических маршрутов с помощью имитационного моделирования В связи с требованиями закона об импортозамещении происходит переход на решения на базе открытого кода государственных компаний. Такие продукты не только позволяют избежать зависимости от вендоров при развитии решения, но и содержат в себе лучшие практики популярных зарубежных решений, считают эксперты iot.ru [55] Аналитики подсчитали, что логистика может составлять до 40% себестоимости продукции, подсчитали аналитики. Сценарии минимизации затрат на логистику различны: привлечение дополнительного персонала или аутсорсинговой компании, выбор иных маршрутов для того, чтобы доставить груз быстрее и дешевле при соблюдении условий клиентских договоров, особенно в высокий сезон объема заказов. Логистический бизнес становится цифровым. В 2020 году будут набирать обороты такие инновационные технологии, как блокчейн, IoT, AI, машинное обучение. Появятся истории их применения с заметным материальным эффектом. Вектор цифровизации и интегрированности как со стороны покупателя, так и со стороны государства продолжит быть сильнейшим драйвером развития рассматриваемого рынка. 64 По циклу Гартнера технология находится на плато производительности. Уровень готовности технологии системы мониторинга транспорта соответствует «TRL 9» – реальная система, эффективность которой доказана в операционной среде (конкурентное производство в случае ключевых перспективных технологий). Системы мониторинга транспорта. Определение местоположения подвижного объекта, скорости его перемещения и точного времени с использованием технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС / GPS нашло широкое применение в системах мониторинга транспорта. Сейчас применение технологий автоматизированного спутникового слежения и контроля – одна из основных составляющих бизнес-процесса на предприятии, в целях которого поднять процесс управления автопарком на новый эффективный уровень. Технологии спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта активно развиваются. Первоначально системы мониторинга применялись исключительно для контроля / мониторинга перемещения транспортных средств и работали только в офлайн режиме, не позволяя в реальном времени следить за объектом. С развитием технологий передачи данных GSM/ GPRS, а также web-технологий, системы мониторинга автотранспорта позволили осуществлять дистанционное наблюдение за транспортом круглосуточно, практически в режиме реального времени. По циклу Гартнера технология находится на плато производительности. Уровень готовности технологии системы мониторинга транспорта соответствует «TRL 9» – реальная система, эффективность которой доказана в операционной среде (конкурентное производство в случае ключевых перспективных технологий). |