Полянский Автоматические тормоза подвижного состава. Автоматические тормоза подвижного состава
Скачать 0.64 Mb.
|
Осевая нагрузка нетто: , и т.п. По величине и типу тормозных колодок определяем режим силового торможения для каждого типа вагонов (результаты в таблице 3 столбец 5). Осевая нагрузка брутто: , и т.п. 2.2. Определение основных сопротивлений движению Основное удельное сопротивление движению состава (вагонов) : при при Для более удобного расчета применяем формулу: , где если все , если и , при и Полное основное сопротивление состава: Основное удельное сопротивление локомотива при движении в режиме холостого хода (выбега) : Полное основное сопротивление локомотива при холостом ходе: Основное удельное сопротивление локомотива при движении в режиме рабочего хода (тяги): Полное основное сопротивление локомотива при рабочем ходе: Основное удельное сопротивление движению поезда при рабочем ходе локомотива: Полное основное сопротивление поезда при рабочем ходе локомотива: Полное основное сопротивление движению поезда при холостом ходе локомотива: Основное удельное сопротивление движению поезда при холостом ходе локомотива: Все вагоны имеют , тогда: Результаты расчетов сопротивлений представлены в таблице 4 и на графике ниже. Таблица 4.
|