Коэффициент, учитывающий инерционные свойства вращающихся масс поезда:
 коэффициент, учитывающий инерционные свойства вращающихся масс локомотива, принимаем  .
Единичное ускорение поезда:
 
2.6. Определение тормозного пути по интервалам скорости
Время подготовки тормозов к действию (расчет ведем для максимальной скорости движения грузовых поездов в 80км/ч):
По количеству осей в поезде  находим  ,  , а уклон по условию:  .
Путь подготовки тормозов к действию:
Тормозной путь проходимый поездом за время снижения скорости от  до  :
где величины  рассчитываются для скорости  (по ранее приведенным формулам).
Время затраченное поездом при прохождении рассматриваемого интервала времени:
Для скорости  принимаем  , взяв их из таблицы 4.
Результаты расчетов тормозного пути в таблице 6.
Таблица 6. Тормозной путь на уклоне 0‰
vн
|
vк
|
vср
|
|
bтч
|
|
bтк
|
bт
|
w''0
|
w'x
|
w
|
ΔSд
|
ΣΔS
|
Δt
|
ΣΔt
|
км/ч
|
км/ч
|
км/ч
|
---
|
кгс/т
|
---
|
кгс/т
|
кгс/т
|
кгс/т
|
кгс/т
|
кгс/т
|
м
|
м
|
сек
|
сек
|
80
|
80
|
80
|
0,0972
|
16,01
|
0,2671
|
39,35
|
55,36
|
2,658
|
5,520
|
2,944
|
155,6
|
156
|
7,00
|
7,00
|
80
|
75
|
77,5
|
0,0983
|
16,19
|
0,2685
|
39,56
|
55,75
|
2,568
|
5,355
|
2,847
|
54,3
|
210
|
2,52
|
9,52
|
75
|
70
|
72,5
|
0,1007
|
16,59
|
0,2715
|
40,00
|
56,59
|
2,396
|
5,037
|
2,661
|
50,3
|
260
|
2,50
|
12,02
|
70
|
65
|
67,5
|
0,1034
|
17,03
|
0,2747
|
40,48
|
57,50
|
2,233
|
4,737
|
2,484
|
46,2
|
306
|
2,47
|
14,48
|
65
|
60
|
62,5
|
0,1064
|
17,52
|
0,2782
|
40,98
|
58,50
|
2,079
|
4,455
|
2,317
|
42,2
|
349
|
2,43
|
16,92
|
60
|
55
|
57,5
|
0,1097
|
18,07
|
0,2819
|
41,53
|
59,60
|
1,934
|
4,190
|
2,160
|
38,2
|
387
|
2,39
|
19,31
|
55
|
50
|
52,5
|
0,1136
|
18,71
|
0,2859
|
42,12
|
60,83
|
1,798
|
3,942
|
2,013
|
34,3
|
421
|
2,35
|
21,66
|
50
|
45
|
47,5
|
0,1180
|
19,43
|
0,2902
|
42,75
|
62,19
|
1,671
|
3,712
|
1,875
|
30,5
|
452
|
2,31
|
23,97
|
45
|
40
|
42,5
|
0,1231
|
20,28
|
0,2949
|
43,45
|
63,72
|
1,553
|
3,500
|
1,748
|
26,7
|
478
|
2,26
|
26,23
|
40
|
35
|
37,5
|
0,1291
|
21,27
|
0,3000
|
44,20
|
65,47
|
1,444
|
3,305
|
1,631
|
23,0
|
501
|
2,20
|
28,43
|
35
|
30
|
32,5
|
0,1363
|
22,45
|
0,3056
|
45,02
|
67,47
|
1,345
|
3,127
|
1,523
|
19,3
|
521
|
2,14
|
30,58
|
30
|
25
|
27,5
|
0,1449
|
23,87
|
0,3117
|
45,92
|
69,80
|
1,254
|
2,967
|
1,426
|
15,9
|
536
|
2,08
|
32,65
|
25
|
20
|
22,5
|
0,1556
|
25,64
|
0,3185
|
46,92
|
72,55
|
1,172
|
2,825
|
1,338
|
12,5
|
549
|
2,00
|
34,65
|
20
|
15
|
17,5
|
0,1692
|
27,87
|
0,3259
|
48,02
|
75,89
|
1,100
|
2,700
|
1,260
|
9,3
|
558
|
1,92
|
36,57
|
15
|
10
|
12,5
|
0,1869
|
30,79
|
0,3343
|
49,25
|
80,04
|
1,036
|
2,592
|
1,192
|
6,3
|
565
|
1,82
|
38,39
|
10
|
5
|
7,5
|
0,2111
|
34,77
|
0,3436
|
50,63
|
85,39
|
1,008
|
2,545
|
1,162
|
3,6
|
568
|
1,71
|
40,10
|
5
|
0
|
2,5
|
0,2460
|
40,52
|
0,3542
|
52,18
|
92,70
|
1,008
|
2,545
|
1,162
|
1,1
|
569
|
1,58
|
41,67
|
 
 
 
|
Скачать 0.64 Mb.