лл. Автомобильные дороги весьма капиталоемкие и в то же время одни из наиболее рентабельных инженерных сооружений

• Название: Автомобильные дороги весьма капиталоемкие и в то же время одни из наиболее рентабельных инженерных сооружений
• Дата: 05.02.2023
• Размер: 1.1 Mb.
• Имя файла: Rekomendatsii (2) (2).docx
• Тип: Задача; #921300
• страница: 1 из 16

ВВЕДЕНИЕ

 

Автомобильные дороги - весьма капиталоемкие и в то же время одни из наиболее рентабельных инженерных сооружений.

Основными задачами инженерного проекта являются:

·     обоснование оптимальных технических решений для строительства или реконструкции автомобильной дороги;

·     определение объемов работ;

·     разработка материалов для отвода земель под автодорогу.

Правильно запроектированная дорога обеспечивает безопасность движения как одиночных автомобилей с расчетными скоростями, так и транспортных потоков с высокими уровнями удобства даже в самые напряженные периоды работы дорог, надежность и долговечность земляного полотна, дорожных одежд, искусственных сооружений и т.д.

Технические решения по проектированию автомобильных дорог должны обеспечить рост производительности труда, экономию основных строительных материалов и топливно-энергетических ресурсов, достижение высоких транспортно-эксплуатационных качеств дороги.

При оценке вариантов проектных решений предпочтение отдают не только самым экономичным инженерным решениям, но и чаше всего тем, которые обеспечивают наиболее гармоничное вписывание полотна дорог в окружающий ландшафт и оказывают наименее отрицательное воздействие на окружающую среду.

В 1 части учебного пособия рассмотрены вопросы выполнения I-ого курсового проекта по дисциплине «Изыскание и проектирование автомобильных дорог» на тему “Инженерный проект автомобильной дороги”.

Цель - помочь студентам, инженерам и техническим работникам в разработке проектов с использованием современной технологии и методов проектирования автомобильных дорог.

 

1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

 

В настоящее время существуют следующие стадии проектирования автомобильных дорог, назначаемые в зависимости от полноты информации и требований заказчика:

1.       Обоснование инвестиций.

2.       Технико-экономическое обоснование.

3.       Инженерный проект.

4.       Рабочий проект.

5.       Проект.

6.       Рабочая документация.

Инженерный проект на автомобильную дорогу разрабатывает проектная организация по результатам инженерно-геодезических, геологических, гидрометеорологических, экономических, экологических изысканий, проведенных изыскательской партией в соответствии со СНиП 11.02, СНиП 11-103, СНиП 11-104, СНиП 11-105.

Исходными данными для разработки инженерного проекта служат:

1.  Задание на производство проектных работ.

2.  Архитектурно-планировочное задание.

3.  Карта района строительства масштаба М 1:10 000, М 1:1 000.

4.  Данные инженерных изысканий автомобильной дороги: геодезических, геологических, гидрометеорологических, экологических, экономических.

5.  Результаты поиска местных грунтовых и дорожно-строительных материалов.

6.  Согласованный акт выбора земельного участка и отвода земель под строительство автомобильной дороги.

7.  Сведения об экономическом обосновании автомобильной дороги: грузообороте, грузонапряженности и интенсивности движения.

8.  Технические условия заинтересованных организаций (ГиБДД, главный архитектор области, управления: охраны окружающей среды и природных ресурсов, теплосетей, газовых и электрических сетей, водоканал и т.д.).

Инженерный проект состоит из трех частей:

·     обосновывающие материалы и сметный расчет, предназначенные для заказчика и экспертизы инженерного проекта;

·     контрактные материалы для конкурса подряда в виде рабочих чертежей и ведомостей объемов работ;

·     материалы для оформления отвода и рекультивации земель.

Проект автомобильной дороги составляют с соблюдением правил безопасности жизнедеятельности, а также охраны окружающей среды,  рационального использования и воспроизводства природных ресурсов.

Проекты автомобильных дорог I - IV категорий в части безопасности движения должны согласовываться с органами ГИБДД и органами управления по делам ГО и ЧС соответствующего уровня.

 

Состав курсового проекта

 

По дисциплине “Изыскание и проектирование автомобильных дорог” выполняют 2 курсовых проекта: “Инженерный проект автомобильной дороги”, “Вариантное проектирование в CREDO”. Последовательность их выполнения соответствует табл. 1.

Представленные примеры чертежей, ведомостей разработаны с использованием компьютерной техники. При выполнении чертежей, ведомостей должны соблюдаться требования действующих ГОСТ СПДС.

Курсовой проект включает расчетно-пояснительную записку на 25 - 35 с. и графическую часть в объеме 6 - 8листов формата А1 - А4, выполненных в программном комплексе AutoCAD. Перечень чертежей проекта: план автомобильной дороги, продольный и поперечные профили, график занимаемых земель, эпюры ТЭО развития дороги и экологические.

Оформление расчетно-пояснительной записки в электронном варианте Microsoft Word должно соответствовать следующим требованиям:

 

Таблица 1

Структура проектов

 

№ п/п	Наименование раздела	Трудоемкость раздела, %
		Инженерный проект АД	Проектирование в CREDO
1.	Технические нормативы автомобильной дороги	5	-
2.	Социально-экономическая характеристика района строительства	5	-
3.	Природно-климатические условия района строительства	5	-
4.	Создание цифровой модели местности ЦММ	-	10
5.	Проектирование плана автомобильной дороги	5	5
6.	Ведомость углов, прямых,круговых и переходных кривых	5	5
7.	Проектирование продольного профиля автомобильной дороги	15	10
8.	Ведомость искусственных сооружений	3	5
9.	Ведомость пересечений и примыканий	2	-
10.	Проектирование поперечных профилей автомобильной дороги	5	5
11.	Ведомость привязки поперечных профилей	3	-
12.	Ведомость устройства виражей и уширения	2	-
13.	Попикетная ведомость объемов земляных работ	10	5
14.	Покилометровая ведомость земляных работ	5	-
15.	Ведомость планировки и укрепления кюветов	5	5
16.	Ведомость планировки и укрепления откосов земляного полотна	5	5
17.	Ведомость укрепления обочин земляного полотна	5	5
18.	Ведомость использования растительного слоя	5	-
19.	Ведомость дорожной одежды	-	5
20.	Ведомость отвода и график занимаемых земель	10	5
21.	Детализация рабочих чертежей	-	5
22.	Технико-экономическое сравнение вариантов АД	-	10
23.	Обустройство автомобильной дороги		5
24.	Ведомость дорожных знаков, разметки, ограждений	-	5
25.	Сводная ведомость объемов основных работ	-	5

1.       лист формата А4 (210 х 297 мм);

2.       поля по 20 мм;

3.       шрифт Times New Roman;

4.       размер основного шрифта 14, в таблицах и рисунках – 12;

5.       межстрочный интервал одинарный;

6.       выравнивание по ширине;

7.       абзац 10 мм;

8.       десятичный разделитель запятая (0,52).

Оформление графической части в программном комплексе AutoCAD (*.dwg) должно соответствовать следующим требованиям:

1.  лист формата А1 (841х594) – продольный профиль, А3 (420х297) – план трассы, экологические эпюры; А4 (297х210) – поперечные профили, график занимаемых земель, эпюры природоохранных мероприятий;

2.  формат текста Standart;

3.  размер шрифта 2,5;

4.  коэффициент сжатия 1,0.

 

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ  НОРМАТИВЫ  АВТОМОБИЛЬНОЙ

ДОРОГИ

 

Основным нормативным документом на проектирование автомобильных дорог является свод правил Российской Федерации СП 34.13330.2012 актуализированная редакция СП 34.13330 Автомобильные дороги.

Автомобильные дороги подразделяют на пять категорий в зависимости от интенсивности движения согласно СП 34.13330 (табл. 2); по условиям движения и доступа на них транспортных средств согласно ГОСТ Р 52398 разделяют на три класса (табл. 3): автомагистраль, скоростная дорога, дорога обычного типа (не скоростная).

Перспективный период при назначении категории дороги, проектировании элементов плана, продольного и поперечного профилей принимают равным 20 годам.

 

Таблица 2

 

Категории автомобильных дорог

 

Категория дороги		Расчетная интенсивность движения, прив. ед./сутки	Функциональное назначение в сети дорог
IА автомагистраль		Св. 14 000	Федеральные	-	-
IБ скоростная		Св. 14 000
Обычная	IВ	Св. 14 000		Региональные или межмуниципальные
	II	Св. 6 000
	III	2 000 - 6 000			Местные
	IV	200 - 2 000	-
	V	До 200		-

 

Расчетные скорости движения автомобиля для проектирования элементов плана, продольного и поперечного профилей принимают по ГОСТ Р 52399 и СП 34.13330 (табл. 4). Расчетная скорость движения – это наибольшая возможная одиночного автомобиля по условиям устойчивости и безопасности при нормальных условиях погоды и сцепления шин автомобиля с поверхностью проезжей части.

Предельно допустимые нормы элементов плана и продольного профиля дороги принимают по ГОСТ Р 52399 и СП 34.13330 (табл. 5), исходя из расчетной скорости движения.

Основные параметры поперечного профиля проезжей части и земляного полотна автомобильных дорог в зависимости от их категории принимают по ГОСТ Р 52399 (табл. 6).

 

Таблица 3

 

Классы автомобильных дорог

 

Класс дороги	Категория дороги	Полос движения	Ширина полосы, м	Разделительная полоса	Пересечения		Примыкания
					с автодорогами	с железными дорогами
Автомагистраль	IA	4; 6; 8	3,75	Обязательно	В разных уровнях	В разных уровнях	В разных уровнях
Скоростная дорога	IБ	4; 6; 8	3,75				В одном уровне
Дорога обычного типа	IB	4; 6; 8*	3,75 3,5		В одном уровне со светофором**
	II	2; 4	3,75 3,5	Не требуется
	III	2	3,5		В одном уровне
	IV	2	3,0			В одном уровне
	V	1	4,5

Примечания.

* 8 полос допускается только на существующих автомобильных дорогах.

** Пересечение IB, II (4-х полосной) категории с аналогичными дорогами осуществляется в разных уровнях.

 

Таблица 4

 

Расчетные скорости

 

Категория дороги	Расчетные скорости, км/ч
	Основные	Допускаемые на трудных участках местности
		пересеченной	горной
IА	150	120	80
IБ	120	100	60
IВ	100	80	60
II	120	100	60
III	100	80	50
IV	80	60	40
V	60	40	30

Таблица 5

 

Допустимые параметры плана и продольного профиля дороги

 

Расчетная скорость км/ч	Наибольшие продольные уклоны, ‰	Наименьшие расстояния видимости, м		Наименьшие радиусы кривых, м
				в плане		в продольном профиле
		для остановки	встречного автомобиля			выпуклых	вогнутых
150	30	300	-		1200		30000	8000
120	40	250	450		800		15000	5000
100	50	200	350		600		10000	3000
80	60	150	250		300		5000	2000
60	70	85	170		150		2500	1500
50	80	75	130		100		1500	1200
40	90	55	110		60		1000	1 000
30	100	45	90		30		600	600

Примечание. Наименьшее расстояние видимости для остановки должно обеспечивать видимость любых предметов, имеющих высоту 0,2 м и более, находящихся на середине полосы движения, с высоты глаз водителя автомобиля 1,2 м от поверхности проезжей части.

 

Таблица 6

 

Параметры поперечного профиля автодорог

 

Параметры элементов дорог	Категории дорог
	IА	IБ	IВ	II		III	IV	V
Число полос движения, шт.	4; 6; 8	4; 6; 8	4; 6; 8	4***	2	2	2	1
Ширина полосы движения, м	3,75	3,75	3,5	3,5	3,75	3,5	3	4,5
Ширина проезжей части, м	2х7,5; 2х11,25; 2х15	2х7,5; 2х11,25; 2х15	2х7,0; 2х10,5; 2х14	7	7,5	7	6	4,5
Ширина обочины, м	3,75	3,75	1,5*	2,5	3,75	2,5	2	1,75
Ширина укрепленной полосы обочины, м	0,75	0,75	0,5	0,5	0,75	0,5	0,5	-
Ширина остановочной полосы, м	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5	-	-	-
Ширина разделительной  полосы, м	6	5	4**		-	-	-	-
Ширина укрепленной полосы на разделительной полосе, м	1	1	1		-	-	-	-
Ширина земляного полотна, м	28,5; 36; 43,5	27,5; 35; 42,5	21; 28; 35	19	15	12	10	8

Примечания.

На дороге IB категории, проложенной по ценным землям, в трудной горной местности, на больших мостах, в застроенных районах:

* Ширину обочин дорог допускается уменьшать до 1,5 м.

** Ширину разделительной полосы принимают с ограждением b = 2 + b_огр, где b_огр - ширина ограждения, b_огр = 2 м.

*** На дороге II категории допускается устройство 4-х полос проезжей части при расчетной скорости движения 100 км/ч.

 

Число полос движения на дорогах I категории устанавливают в зависимости от интенсивности движения и рельефа местности по СП 34.13330 (табл. 7).

 

Таблица 7

 

Число полос движения на дорогах I категории

 

Рельеф местности	Интенсивность движения, прив. ед./сут	Число полос движения
Равнинный и пересеченный	Св. 14 000 до 40 000	4
	"    40 000  "  80 000	6
	"    80 000	8
Горный	Св. 14 000 до 34 000	4
	"    34 000   " 70 000	6
	"    70 000	8