КУРСОВАЯ ВКР 2022 Формирование логистической системы предприятия. Более широкое определение логистики трактует её как учение о
 Скачать 277 Kb.
|
|
ВВЕДЕНИЕ Логистика — совокупность организационно-управленческих и производственно-технологических процессов по эффективному обеспечению организации движения материальных и иных ресурсов. Логистическая система — совокупность действий участников логистической цепи (предприятий-производителей, транспортных, торговых организаций, магазинов, и пр.), построенных таким образом, чтобы выполнялись основные задачи логистики. Более широкое определение логистики трактует её как учение о планировании, управлении и контроле движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах [1]. Важнейший аспект логистики – возможность влиять на стратегию и тактику работы предприятия и на создание новых конкурентных преимуществ для фирмы на рынке, то есть на ее конечные цели. Применение логистики ускоряет процесс получения информации, повышает уровень сервиса. Логистика координирует деятельность всего предприятия в целом [2]. По форме толкования всю совокупность определений логистики можно разделить на два направления. Первое сводится к трактовке логистики как области хозяйственной деятельности по управлению материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения. Второе представляет логистику как междисциплинарное научное направление, имеющее прагматический характер и связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности потоковых процессов любого характера. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И ИХ ЭЛЕМЕНТЫ 1.1 Понятие и свойства логистической системы Под логистическим сервисом понимается совокупность нематериальных логистических операций, обеспечивающих максимальное удовлетворение спроса потребителей в процессе управления материальными и информационными потоками, наиболее оптимальным, с точки зрения затрат, способом. Другими словами, логистический сервис представляет собой управление потоками услуг [4]. Компания, которая оказывает логистические услуги, повышает свою конкурентоспособность не за счет капиталоемкого освоения выпуска нового товара, а в результате улучшения качества значимых для клиента характеристик поставки [3]. В условиях «рынка покупателя» каждый продавец вынужден строить свою деятельность исходя из потребительского спроса, который не всегда ограничивается спросом на товар. Сейчас при выборе поставщика покупатель принимает во внимание не только качество продукции, но интересуется также сервисными услугами, их количеством и уровнем. Именно сервис, который предлагает продавец, делает его конкурентоспособным участником рынка. Осуществляется логистический сервис либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой, специализирующейся в области логистического обслуживания. Подсистема логистической системы — это часть логистической системы, выделенная в соответствии с организационной структурой для того, чтобы решать задачи управления как логистической системой в целом, так и (или) комплексом логистических функций в отдельной сфере бизнеса предприятия. Основные принципы логистического сервиса: - максимальное соответствие требованиям потребителей к характеру потребляемых изделий; - неразрывная связь сервиса с маркетингом; - гибкость сервиса, его направленность на учет меняющихся требований Задачи логистического сервиса: 1) консультирование потенциальных покупателей перед приобретением ими изделий, позволяющее сделать правильный выбор; 2) подготовка покупателя к наиболее эффективной и безопасной эксплуатации приобретаемой техники; 3) передача необходимой технической документации, позволяющей соответствующим специалистам должным образом выполнять обслуживающие функции; 4) предпродажная подготовка изделия во избежание отказа в работе во время демонстрации потенциальному покупателю; 5) доставка изделия на место эксплуатации таким образом, чтобы свести к минимуму вероятность его повреждения в пути; 6) приведение изделия в рабочее состояние и демонстрация потребителю его в действии; 7) обеспечение полной готовности изделия к эксплуатации в течении всего срока нахождения его у потребителя; 8) оперативная поставка запасных частей. Сервисное обслуживание представлено в логистической системе: - сервисом потребительского спроса (сроки поставки; готовность и частота поставок; безотказность и своевременность; комплексность, качество, объем; погрузка и разгрузка; способ заказа); - производственным сервисом (доработка и модификация, монтаж и наладка, шеф-надзор, испытания, устранения ошибок; обучение персонала; организация эксплуатации) - послепродажным сервисом (гарантийные работы; проведение ремонтных работ; подготовка ремонтного персонала; снабжение запчастями; инфраструктура сервиса; утилизация старой продукции); - информационным обслуживанием (рекламная деятельность; каталоги и прейскуранты; техническая документация; эксплуатационная документация; включение в информационную сеть; правила приемки и гарантии); - финансово-кредитным сервисом (вариантность оплаты; система скидок и льгот; товарные и денежные кредиты; банковские коммерческие кредиты; государственные и международные кредиты; новые дополнительные формы кредитов) Сервис можно разделить на следующие разновидности, классификация которых приведена на рисунке. Все приведенные разновидности сервисных услуг можно разделить на три группы в зависимости от этапа, на котором они представлены покупателю: предпродажные услуги услуги, сопутствующие процессу продажи продукции; послепродажные услуги. Готовность и частота поставок Сервисное обслуживание Сроки поставок Безотказность и своевременность Сервис потребительского спроса Комплексность, качества, обьема Погрузка и разгрузка Способ заказа Доработка и модификация Монтаж и накладка Производственный сервис Шеф-надзор Испытание, устранение ошибок Обучение персонала Организация эксплуатации Проведение Ремонтных работ Подготовка ремонтного персонала Послепродажное обслуживание Гарантийные работы Снабжение запчастями Инфраструктура сервиса Утилизация старой продукции Информационное обслуживание Рекламная деятельность Каталоги и прейскуранты Техническая документация Включение в Информац. сеть Правила приемки и гарантии Вариантность оплаты Эксплуатационная документация Товарные и денежные кредиты Финансово кредитный сервис Система скидок И льгот Банковские Коммерческие кредиты Государственные И международные кредиты Новые и Дополнительные Формы кредитов Рисунок 1. Составные части сервисного обслуживания Подсистема логистической системы — это часть логистической системы, выделенная в соответствии с организационной структурой для того, чтобы решать задачи управления как логистической системой в целом, так и (или) комплексом логистических функций в отдельной сфере бизнеса предприятия [5]. Элемент логистической системы — это неделимая в рамках поставленной задачи управления или проектирования логистической системы часть звена логистической системы. Например, если склад рассматривать как звено логистической системы, то зоны комплектации, приемки, паллетирования, отгрузки — это элементы логистической системы. Пол масштабом понимается широта рассеяния элементов логистических систем по географической территории. С развитием логистики изменились взгляды на классификацию систем по данному признаку. Так, сначала существовало деление логистических систем на микро- и макрологистические. Сервис потребительского спроса включает в себя услуги, оказываемые на всех трех этапах. Особую роль играют здесь сроки выполнения заказов. Фирма, способная быстро удовлетворить заказы, поступающие от покупателей, при прочих равных условиях обладает определенными преимуществами [6]. Сюда же относится готовность фирмы быстро реагировать на неожиданно поступивший заказ и ее способность удовлетворять повторяющиеся через короткие периоды времени заказы. Немаловажна при данном виде сервиса надежность поставок – выполнение поставок в оговоренном объеме и требуемого качества в договорные сроки без каких бы то ни было срывов. Фирма-поставщик, осуществляющая транспортные и погрузочно-разгрузочные работы вплоть до доставки продукции покупателю имеет явные преимущества перед фирмой, продающей продукцию на условиях самовывоза. В ряде случаев решающим обстоятельством при выборе фирмы-поставщика является степень простоты и форма принятия заказа. Так, прием заказов по телефону, факсу или через телемагазин значительно расширяет круг клиентов. Продажа продукции по образцам, имеющимся в магазине-салоне, в тех случаях, когда это технологически возможно, также является определенной услугой, направленной на повышение сервиса потребительского спроса. Логистические системы с прямыми связями — системы, в которых материальный поток от одного уровня к другому уровню передается только в одном (прямом) направлении [7]. 1.2 Формирование системы логистического сервиса Потребитель при выборе поставщика принимает во внимание возможности последнего в области логистического сервиса, т. е. на конкурентоспособность поставщика влияет ассортимент и качество предлагаемых им услуг. С другой стороны, расширение сферы услуг сопряжено с дополнительными затратами. Широкая номенклатура логистических услуг и значительный диапазон, в котором может меняться их качество, влияние услуг на конкурентоспособность фирмы и величину издержек, а также ряд других факторов подчеркивают необходимость для фирмы иметь точно определенную стратегию в области логистического обслуживания потребителей [8]. Рассмотрим последовательность действий, которые позволяют сформировать систему логистического сервиса. Сегментация потребительского рынка, т.е. его разделение на конкретные группы потребителей для каждой из которых могут потребоваться определенные услуги в соответствии с особенностями потребления. Определение перечня наиболее значимых для покупателей ycлуг Ранжирование услуг, входящих в составленный перечень. Сосредоточение внимания на наиболее значимых для покупателей услугах. Определение стандартов услуг в размере отдельных сегментов рынка Оценка оказываемых услуг, установление взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг, определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентоспособности компании Установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей. Сегментация потребительского рынка может осуществляться по географическому фактору, по характеру сервиса или по какому-либо иному признаку [9]. Выбор значимых для покупателей услуг, их ранжирование, определение стандартов услуг можно осуществить, проводя различные опросы. Оценка оказываемых услуг осуществляется различными способами. Например, уровень надежности поставки можно измерить долей поставленных в срок партий. Метод интегральной оценки логистическою сервиса рассматривается в следующем параграфе. Ресурсы компании концентрируются ни предоставлении покупателям выявленных, наиболее важных для них услуг. Формирование системы логистического сервиса. Определение политики предприятия в сфере оказания услуг связано с формированием системы логистического сервиса и предполагает проведение комплекса взаимосвязанных работ. Действия по формированию системы логистических услуг выполняются в следующей последовательности: сегментация потребительского рынка, т.е. разделение его на конкретные группы потребителей, для каждой из которых могут потребоваться определенные услуги в соответствии с особенностями потребления; -определение перечня наиболее значимых для покупателей услуг; -ранжирование услуг, входящих в составленный перечень. Сосредоточение внимания на наиболее значимых для покупателей услугах; -определение стандартов услуг в разрезе отдельных сегментов рынка; -оценка оказываемых услуг, установление взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг, определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентоспособности компании; -установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей. При этом сегментация потребительского рынка может осуществляться по географическому фактору, по характеру оказываемых услуг или другому признаку. Выбор значимых для покупателей услуг, их ранжирование и определение стандартов логистического обслуживания производится путем проведения опросов потребителей [9]. Потребитель при выборе поставщика принимает во внимание возможности последнего в области логистического сервиса, т. е. на конкурентоспособность поставщика влияет ассортимент и качество предлагаемых им услуг. С другой стороны, расширение сферы услуг сопряжено с дополнительными затратами. Широкая номенклатура логистических услуг и значительный диапазон, в котором может меняться их качество, влияние услуг на конкурентоспособность фирмы и величину издержек, а также ряд других факторов подчеркивают необходимость для фирмы иметь точно определенную стратегию в области логистического обслуживания потребителей [10]. Рассмотрим последовательность действий, которые позволяют сформировать систему логистического сервиса. Сегментация потребительского рынка, т. е. его разделение на конкретные группы потребителей, для каждой из которых могут потребоваться определенные услуги в соответствии с особенностями потребления. Определение перечня наиболее значимых для покупателей услуг. Ранжирование услуг, входящих в составленный перечень. Сосредоточение внимания на наиболее значимых для покупателей услугах. Определение стандартов услуг в разрезе отдельных сегментов рынка. Оценка оказываемых услуг, установление взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг, определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентоспособности компании. Установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей. Сегментация потребительского рынка может осуществляться по географическому фактору, по характеру сервиса или по какому-либо иному признаку. Выбор значимых для покупателей услуг, их ранжирование, определение стандартов услуг можно осуществить, проводя различные опросы. Оценка оказываемых услуг осуществляется различными способами. Например, уровень надежности поставки можно измерить долей поставленных в срок партий [10]. Метод интегральной оценки логистического сервиса рассматривается в следующем параграфе. Ресурсы компании концентрируются на предоставлении покупателям выявленных, наиболее важных для них услуг. Сегментация потребительского рынка, т.е. его разделение на конкретные группы потребителей, для каждой из которых могут потребоваться определенные услуги в соответствии с особенностями потребления  Определение перечня наиболее значимых для покупателей услуг  Ранжирование услуг, входящих в составленный перечень. Сосредоточение внимания на наиболее значимых для покупателей услугах  Определение стандартов услуг в разрезе отдельных сегментов рынка  Оценка оказываемых услуг, установление взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг. Определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентноспособности компании.  Установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей 1.3 Классификация логистических систем Логистические системы (ЛС) по масштабу сферы деятельности можно разделить на микрологистические, макрологистические и мезологистические. Макрологистическая система - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств. Взаимосвязи элементов макрологистической системы строятся на базе товарно-денежных и договорных отношений. Примеры макрологистических систем: -Связанные договором поставщик и покупатель; -Система городского транспорта, объединяющая разные транспортные компании, связанные общим управлением; -Ряд предприятий отрасли, объединенных кооперационными соглашениями. Микрологистическая система - это внутрипроизводственная система предприятия, в состав которой входят технически связанные функциональные подразделения, объединенные единой инфраструктурой. Взаимосвязи элементов микрологистической системы строятся на базе внутрипроизводственных отношений. Примером микрологистической системы является любое обособленное предприятие. Микрологистическая система является структурной составляющей макрологистической системы. Мезологистическая система сочетает признаки как микро- так и макрологистических систем. К ним относятся крупные транснациональные корпорации с разветвленной производственной структурой и глобальной цепью поставок. В рамках логистических систем формируются логистические цепи (ЛЦ). Логистической цепью принято называть линейно упорядоченное множество звеньев (производителей, посредников, торговых и транспортных организаций), осуществляющих последовательное доведение потока до потребителя. В зависимости от типа используемой в системе ЛЦ выделяют: логистические системы с прямыми связями, многоуровневые логистические системы, гибкие логистические системы. ЛС с прямыми связями – это системы в которых поток доводится до потребителя без участия посредников. Многоуровневые (или эшелонированные) ЛС – системы, в которых материальный поток на пути от производителю проходит ряд промежуточных звеньев (дилеры, дистрибьютеры и пр.). Гибкие ЛС – системы, в которых могут использоваться логистические цепи двух видов, как прямые, так и с участием посредников. Классификация ЛС по типу структуры: По типу структуры выделяют: Линейные; Распределительные; Концентрационные; Комбинированные. 1.4 Управление логистической системой на предприятии Быстрое развитие информационных технологий позволило автоматизировать управленческий процесс логистического менеджмента на предприятии за счет использования современного программного обеспечения, который позволяет контролировать процесс, начиная от закупок материалов через производство к распределению и заканчивая продажей готовой продукции. Быстрое развитие информационных технологий позволило автоматизировать управленческий процесс логистического менеджмента на предприятии за счет использования современного программного обеспечения, который позволяет контролировать процесс, начиная от закупок материалов через производство к распределению и заканчивая продажей готовой продукции. Непосредственно в производственном процессе используются логистические системе управления, применяемые для каждого типа производства свои методы управления. Для предприятий первого типа (единичное производство изделий на заказ), это разного рода сетевые модели: методы PERT и «критического пути»,а также стандарты управления MRP, которые фактически включают в себя эти методы сетевых расчетов. Для предприятий второго, третьего и четвертого типов (серийное производство) – это методы MRP. Это основная область применения данныз стандартов. Для предприятий пятого типа (массовое производство) – это методы Just-In-Time (JIT, Kanban), а также используемые в России различные варианты отечественных комплектных систем (новочеркасская, сутко-комплектная, Р-Г-система и так далее). Могут работать также методы MRP. В той ситуации, когда темпы сбыта продукции (а значит и темпы производства) неустойчивы – вполне типичная ситуации для России – комплектные методы и JIT перестают работать, и MRP – единственная оптимальная альтернатива. Для производств непрерывного типа нет общепризнанных методов управления, но в части планирования и учета методы MRP должны быть четко выделены три базовых блока: Формирование основного плана на основе заказов клиентов и прогноза спроса. Этот организационно-алгоритмический процесс включает процедуру быстрой проверки выполнимости плана по ресурсам, так называемое «приблизительное планирование мощности – Rough Cut Capacity Planning»; Планирование потребностей, то есть составление плана-графика закупки материалов и комплектующих. При этом работают вполне определенные алгоритмы расчета размеров заказов и дат запуска заказов на основе сетевых моделей. На этом этапе выполняется также расчет загрузки ресурсов и балансировка плана-графика по ресурсам – процедура «планирование мощности – Capacity Planning»; Оперативное управление. Процедуры проверки укомплектованности и запуска заказов, управление ходом производства через механизмы производственных циклов, приоритетов, размеров заказов. Учетов выполнения операций и заказов. Складской учет. Системы класса MRP направлена на планирование деятельности служб сбыта, снабжения и производства как сквозной график взаимосвязанных заказов. Они должны включать средства бюджетирования и развитую систему управленческого учета, они должны содержать систему бухгалтерского учета или иметь интерфейс с такой системой, работающей как в российских, так и в западных (GAAP,IAS) стандартах бухгалтерского учета и отчетности. Кроме того, они должны включать средства, позволяющие смоделировать весь ход производства при данном варианте основного плана, чтобы увидеть возможные будущие проблемы и узкие места. Наконец, системы класса MRP должны поддерживать методы Just-In-Time. Логистическую систему Just-In-Time необходимо различать как метод управления и как своеобразную философию управления. Так как использование системы JIT как метод управления – это совсем просто. Данную систему нельзя воспринимать как компьютерную систему, так как система использует карточки с одним-двумя управляющими действиями. Любой грамотный специалист отдела программирования может реализовать на вашей фирме такую систему. Но для того чтобы она работала, необходимо понимание философии управления. Для этого требуется высочайшая организация и точнейшая синхронизация всех производственных процессов, включая операции с поставщиками и субподрядчиками. JIT как философия управления ориентирована на организацию бездефектного производства при минимуме издержек. Использование логистики из концепции в практический инструмент бизнеса, как в производстве, так и через дистрибутив товаров способствовала разработанная логистика система DRP (Distr Requirements Planning) – система управления распределением продукции. К числу важных функций DRP, а затем ее расширенных модификаций стали относиться контроль за состоянием запасов, включая расчет точки заказа, организация перевозок, распределение, формирование связей производства, снабжения и сбыта с использованием обеспечивающего комплекса MRP. Следующий шаг в развитии логистической системы был сделан японской фирмой Toyota, сформулировавшей новую философию управление качеством, которая стала применятся различными фирмами мира, использующими стратегию постепенного наращивания обьемов производства. Основа системы TQM – это управленческая подход, ставящий в центре внимания задачу повышения качества и основанный на участии в решении этой задачи всего коллектива фирмы (организации) на всех стадиях производства и продвижения продукции (услуг), позволяющей достичь долговременную успеха за счет удовлетворения нужд потребителей и благодаря взаимной выгоде, как каждого члена фирмы, так и общества в целом. Используемая философия управления в системе TQM, признает, что нужды потребителя и цели бизнеса неразделимы. Достоинством указанных методов является простота, наглядность в определении потребности в материальные ресурсы могут быть размещены заранее, что обеспечивает более высокую надежность поставок. Потребности в определенных материальных ресурсах при этом определяются из комплектовочных ведомостей. Быстрое развитие информационных технологий позволило автоматизировать управленческий процесс логистического менеджмента на предприятии за счет использования современного программного обеспечения, который позволяет контролировать процесс, начиная от закупок материалов через производство к распределению и заканчивая продажей готовой продукции. Непосредственно в производственном процессе используются логистические системы управления, применяемые для каждого типа производства свои методы управления Для предприятий первого типа (единичное производство изделий на заказ), это разного рода сетевые модели: методы PERT и «критического пути», а также стандарты управления MRP, которые фактически включают в себя эти методы сетевых расчетов. Для предприятий второго, третьего и четвертого типов (серийное производство)Z— это методы MRP. Это основная область применения данных стандартов. Для предприятий пятого типа (массовое производство)Z— это методы Just-In-Time (JIT, Kanban), аZтакже используемые вZРоссии различные варианты отечественных комплектных систем (новочеркасская, сутко-комплектная, Р-Г-система и так далее). Могут работать также методы MRP. В той ситуации, когда темпы сбыта продукции (а значит и темпы производства) неустойчивы — вполне типичная ситуация для России — комплектная, Р-Г-система и так далее). Могут работать также методы MRP. В той ситуации, когда темпы сбыта продукции (а значит и темпы производства) неустойчивы — вполне типичная ситуация для России — комплектные Быстрое развитие информационных технологий позволило автоматизировать управленческий процесс логистического менеджмента на предприятии за счет использования современного программного обеспечения, который позволяет контролировать процесс, начиная от закупок материалов через производство к распределению и заканчивая продажей готовой продукции. 2. ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ООО «Сунтаравтодор» 2.1 Краткая характеристика объекта исследования Сунтаравтодор, ООО зарегистрирована по адресу 678290, Респ. Саха, с. Сунтар, ул. Советская, д. 80а. Основным видом деятельности компании является: -Деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей. Дополнительные виды деятельности: -Разработка гравийных и песчаных карьеров; -Строительство жилых и нежилых зданий; -Строительство автомобильных дорог и автомагистралей; -Производство земляных работ. Также Сунтаравтодор, ООО работает еще по 7 направлениям. Размер уставного капитала 6 048 000 руб. Реквизиты
Компания Сунтаравтодор, ООО принимала участие в 75 торгах из них выиграла 54. Основным заказчиком является Упрдор "Вилюй", ФКУ. В судах организация выиграла 33% процессов в качестве истца и 40% в качестве ответчика. Для эффективного осуществления своей коммерческой деятельности ООО «Сунтаравтодор» располагает соответствующей материально-технической базой, под которой понимается совокупность предметов и средств труда по обеспечению процессов и услуг. Основным элементом материально-технической базы является здание и оборудование предприятия. Предприятие отвечает по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом. 2.2 Анализ логистической системы Рассмотрим основные показатели производственно-экономической деятельности ООО «Сунтаравтодор» в таблице, для анализа которых использовалась бухгалтерская отчетность предприятия
По данным таблицы видно, что выручка от реализации в 2020 году составила 630,7 тыс. руб., в то время как в 2018 году она составила 470,8 тыс. руб., то есть увеличилась в 1,3 раза. В 2019 году выручка составила 744,4 тыс. руб. Среднегодовой темп роста (в коэффициентах) =х (текущее)/ х (базисное) Среднегодовой темп прироста (в коэффициентах) =х (текущее) - х (базисное) /х (базисное) Расчет абсолютных показателей динамики реализации товаров и услуг.
Анализируя данные полученные при анализе выручки от реализации, можно прийти к выводу о том, что за период 2018-2020 гг. произошло существенное уменьшение значения данного показателя предприятия и, соответственно, объема оказанных им услуг. Расчет относительных показателей динамики реализации товаров и услуг ООО «Сунтаравтодор»
При проведении анализа валовой и чистой прибыли основной акцент необходимо сделать на том, что в период 2007-2009 гг. размер валовой прибыли увеличивался пропорционально выручке, а объем чистой прибыли резко сократился. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В данной курсовой работе мы рассмотрели формирование логистической системы организации на примере ООО «Сунтаравтодор» Компания, которая оказывает логистические услуги, повышает свою конкурентоспособность не за счет капиталоемкого освоения выпуска нового товара, а в результате улучшения качества значимых для клиента характеристик поставки. В условиях «рынка покупателя» каждый продавец вынужден строить свою деятельность исходя из потребительского спроса, который не всегда ограничивается спросом на товар. Сейчас при выборе поставщика покупатель принимает во внимание не только качество продукции, но интересуется также сервисными услугами, их количеством и уровнем. Именно сервис, который предлагает продавец, делает его конкурентоспособным участником рынка. Внедрение системы логистического обслуживания позволяет сократить различные виды запасов в снабжении, производстве и сбыте, интенсифицировать процессы движения продукции и ускорить оборачиваемость капитала, снизить издержки производства и обращения и тем самым обеспечить высокую конкурентоспособность представляемого обслуживания. Логистическая система — сложная организационно завершенная экономическая система, состоящая из взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками элементов-звеньев, совокупность которых, границы и задачи функционирования объединены внутренними целями организации бизнес и (или) внешними целями. Системная организация означает применение системного подхода к осуществлению логистических процессов и операций через управление. Следствием применения системного подхода в логистике является создание логистических систем. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ Бородаева Д.С. Формирование современной системы управления логистической системой предприятия. 2018 г. Эглит Я.Я., Соломатина Ю.А., Мыльникова Е.П. Анализ логистических процессов. 2017 г. Родина Т.Е., Харламова А.О. Информационные технологии 2018г. Кузнецова Е.С., Шпипилов Н.Ю. Контроллинг процесса снабжения логистики 2018 г. Набоков В.И., Некрасов К.В., Зуева О.Н., Донсковаь Л.А. Аграгарный вестник Урала. 2017. Отраслевые особенности как фактор формирования и развития логистических систем в АПК. Горина Е.А. Управление потоковыми процессами в логистических системах промышленных предприятий 2016 г. Григорьев М.Н., Долгов А.П., Уваров С.А. Логистика продвинутый курс 2018 г. Кудрявцева С.С., Неганов К.К. Экономический вестник Республики Татарстан. 2017 г. Рахманина И.А. Известия Тульского государственного университета. Теоритические аспекты управления проектированием логистических систем 2016 г. Алексеев А.И. Анализ информационных технологий, используемых в Логистике. Инновационная наука. 2017. № 12-1. С. 9-13. |