Гальванический участок. 23.02.03 — копия. Цель работы проектирование гальванического участка ремонта коленчатого вала двигателя ваз 21126 на ооо Балаково Хлеб. 4

• Название: Цель работы проектирование гальванического участка ремонта коленчатого вала двигателя ваз 21126 на ооо Балаково Хлеб. 4
• Анкор: Гальванический участок
• Дата: 23.03.2023
• Размер: 1.16 Mb.
• Имя файла: 23.02.03 — копия.docx
• Тип: Реферат; #1010201
• страница: 8 из 34

Трудоемкость технических воздействий корректируется формулами:

Рассчитаем трудоёмкость ежедневного обслуживания, (чел - час):

; (чел.-час.) (5)

где – нормативное значение трудоемкости уборочно-моечных работ;

– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, принимаем 1,0; - коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей и технологически совместимых групп, принимаем 0,95;

- коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ, принимаем 0.7.

Рассчитаем трудоёмкость ежедневного обслуживания автомобиля Лада Приора

Рассчитаем трудоёмкость ежедневного обслуживания автомобиля ГАЗель Next (автобус)

Рассчитаем трудоёмкость ежедневного обслуживания автомобиля Лад ГАЗель Next (фургон)

Рассчитаем трудоёмкость ТО – 1:

; (чел.-час.) (6)

Рассчитаем трудоёмкость ТО – 1 автомобиля Лада Приора

Рассчитаем трудоёмкость ТО – 1 автомобиля ГАЗель Next (автобус)

Рассчитаем трудоёмкость ТО – 1 автомобиля Лад ГАЗель Next (фургон)

Рассчитаем трудоёмкость ТО – 2:

; (чел.-час.) (7)

Рассчитаем трудоёмкость ТО – 2 автомобиля Лада Приора

Рассчитаем трудоёмкость ТО – 2 автомобиля ГАЗель Next (автобус)

Рассчитаем трудоёмкость ТО – 2 автомобиля Лад ГАЗель Next (фургон)

Рассчитаем трудоёмкость ТР:

; (чел.-ч./1000 км.) (8)

где – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации, принимаем 1,2;

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, принимаем 1,0;

– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, принимаем 1,0;

– коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта, принимаем 1,5 для легковых машин, 1,6 для автобусов и 1,5 для грузовых машин;

Рассчитаем трудоёмкость ТР автомобиля Лада Приора