Электровоз. Расположение оборудования и устранение неисправностей на электро. Цепи токоприемников и гв (ва1) стр. 2 Цепи токоприемников стр. 4
 Скачать 0.58 Mb.
|
ПантографыПантографы не поднимаются Во всех случаях проверить автомат ВА-1 (вставку), выход блокировок штор ВВК, напряжение и давление воздуха в цепях управления. Если собирали схему резервирования вспом машин проверить правильность включения ножей: 111 неисправной секции отключен, 126 обеих секций включены. Блокировки не вышлиВыход: На рейке межсекционных соединений (в конце секции) поставить перемычку с провода Э1(цепи управления) на провод Э15, блокирование ВВК включением кнопки «цепи управления» Блокировки не вышли на одной секцииВыход: В неисправной секции замкнуть ВВК ключами, вставить их в шунтирующее устройство и зашунтировать реле давления (бл. устр. 235) пантограф поднять на исправной секции Блокировки вышлиВыход: На рейке межсекционных соединений (в конце секции) поставить перемычку с провода Э15 на провод Э37 ========================================================= Главный выключатель Не включаются ГВ обеих секцийУбедиться: что пантограф поднят, давление в ГР и резервуарах ГВ не ниже 6 атм., напряжение в цепях управления не ниже 35 в., ЭКГ на «0», схема в режиме «тяга», Выход: В место нажатия кнопки «включение ГВ», на панели №3 кратковременно подать питание на провод Н86 (блокировка 207 реле) с левого ножа рубильника АБ. Не включается ГВ одной секцииУбедиться: что в неисправной секции переключатель режимов включен, давление в ГВ не ниже 6 атм., схема в режиме «тяга», пантограф этой секции поднимается. Не включается ГВ одной секции(пантограф этой секции НЕ поднимается (схема с 248 реле)) Выход-1: (248 не закрыто) Заклинить 248 реле неисправной секции, Выход-2: (248 закрыто) В неисправной секции На блокировках 264 реле соединить перемычкой провода Н72 и Н171, и на 2-3 сек. подать питание на провод Н86 с левого ножа рубильника АБ. ГВ неисправной секции выключать кнопкой «сигнализация». Не включается ГВ одной секции(пантограф этой секции поднимается) Выход: В неисправной секции на 2-3 сек. подать питание на провод Н87 (бл. 207 реле) и нажать на якорь 207 реле для включения БРД. Если это не поможет на блокировках 204 реле запитать провод Н-74 с провода Н171 (бл. 264 реле), включить кнопку «сигнализация», соблюдая меры безопасности (убедись что пантографы опущены краники к ним перекрыты главный ввод заземлен) зайти в ВВК и нажать на шток включающей катушки ГВ. После подъема токоприемника включить ГВ исправной секции обычным порядком, после этого перемычку Н171 – Н74 снять! ГВ обеих секций включаются и сразу выключаются |
| Внимание! Если Г.В. включается и сразу выключается необходимо определить причину срабатывания ГВ (неисправность в низковольтной цепи удерживающей катушки ГВ, или неисправность в силовой цепи ) |
ГВ одной секции включается и сразу выключается
Определить причину срабатывания ГВ (неисправность низковольтной цепи удерживающей катушки ГВ, или неисправность в силовой цепи )
Для проверки срабатывания реле 88(РЗ), включить ГВ в положении контроллера «АВ», если лампа РЗ не загорается не меняя положения рукоятки контроллера и не выключая кнопку ЦУ убедиться что блинкер РЗ не отпал и якорь не притянут к катушке. Если срабатывания РЗ нет, опустить токоприемник, перекрыть в головной секции краник токоприемника, включить кнопки «пантографы», и «пантограф передний» и включить ГВ. Если ГВ включилось открыть краник токоприемника, если в момент касания токоприемником контактного провода ГВ отключается — неисправность в силовой цепи в этом случае, а также если срабатывает РЗ
ГВ в ручную НЕ включать!!! Перемычки не ставить!! Для определения неисправности смотри страницу силовые цепи
ГВ и при опущенном токоприемнике включается и сразу выключается
Проверить включение БРД (по погасанию лампы «ВУ»), и 204 реле (панель №3)
Лампы «ВУ» погасли 204 реле не включено
Выход: Заклинить 204 реле неисправной секции.
Лампы «ВУ» НЕ гаснут 204 реле не включено
Выход: Соединить перемычкой провода Н72 и Н171 на блокировках 264 реле неисправной секции. ГВ неисправной секции выключать кнопкой «сигнализация»
Лампы «ВУ» погасли 204 реле включено
Выход: В неисправной секции на клемной рейке ГВ поставить перемычку
Э15 – Н76(77) (При этом остаются в работе аппараты защиты: БРД (через отключающую катушку переменного тока) и РМТ. При срабатывании РЗ будет загораться лампа РЗ но ГВ отключаться не будет при загорании лампы РЗ - отключить ГВ кнопкой «пантографы»). ГВ неисправной секции выключать кнопкой «пантографы». Если перемычка Э15 – Н76(77) не помогает, значит неисправна удерживающая катушка ГВ – Заклинить 236 реле (панель РЗ) и включить ГВ вручную. Усилить наблюдение за работой неисправной секции
ГВ отключается при наборе первой позиции.
Проверить включение БРД (по погасанию лампы «ВУ»), срабатывание РП, вращение ЭКГ (набор с 1 до 33 позиции должен происходить за 25-28 секунд)
Если все нормально включить принудительно реле 204 или на блокировках этого реле запитать провод Н74 от провода Н72 блокировка реле 264.
Не включается БРД (при включении ГВ лампы «ВУ» не гаснут)
Выход: Заклинить 236 реле (панель РЗ), и поставить перемычку на панели №3 с провода Н72 (бл. 264 реле) на провод Н73 (бл. 204 реле)
Силовые цепи
Г.В. включается и сразу выключается.
Определить причину срабатывания ГВ (неисправность низковольтной цепи удерживающей катушки ГВ, или неисправность в силовой цепи )
Загорание ламп «ВУ» при отключении ГВ указывает на срабатывание БРД
Для проверки срабатывания «РЗ» поставить контроллер в положении «АВ» и включить ГВ если лампа РЗ не загорается, опустить токоприемник перекрыть краник переднего токоприемника включить кнопки «пантографы», «пантограф передний» если ГВ включилось открыть краник токоприемника, если в момент касания токоприемником контактного провода ГВ отключается — неисправность
в силовой цепи; включать ГВ неисправной секции в ручную запрещено !!!
Проверить: Срабатывание защиты 113(по блинкеру) и РМТ.
113 (токовое реле защиты вспомогательных цепей) — панель №1
РМТ — в ГВ (определяют срабатывание РМТ, подложив монетку между якорем и регулировочным болтом – выпадение монетки указывает на срабатывание РМТ)
При срабатывании БРД: (При отключении ГВ загорается лампа «ВУ»)
Отключая разъединители 81, 82, определить, и отключить, неисправную ВУ и следовать на 6-и ТД
При срабатывании РЗ: (При отключении ГВ загорается лампа «РЗ»)
Если срабатывание РЗ происходит под нагрузкой, определить неисправную группу на ходу, поочерёдным отключением на ЩПР вентиляторов 3 и 4, и если есть возможность, не останавливаясь следовать на 6 ТД, отключив на ЩПР неисправной секции МВ неисправной группы. При необходимости поочередным отключением ножей ОД, определить, и отключить, неисправный ТД в этой группе Если РЗ срабатывает сразу при постановке контроллера на «АВ», попарно отключая ОД 1-2 и ОД 3-4 определить неисправную группу, затем в ней определить неисправный ТД отключая по одному ОД. Если отключением ТД «земля» не обнаружена, поочередно отключая разъединители 81, 82, определить, и отключить, неисправную ВУ и следовать на 6-и ТД. Если «земля» так и не обнаружена, отключить в неисправной секции провод В50 от дросселя РЗ (78). Следовать дальше усилив наблюдение за работой этой секции так, как защита РЗ отключена.
При срабатывании 113: — (Неисправность в силовой цепи вспом.машин.) Проверить состояние шин у рубильников 111 и 126 на панели №1; убедиться что силовые контакты контакторов вспом.машин не приварились (их приваривание говорит о неисправности этой машины), проверить состояние подводящих кабелей к контакторам и ТРТ вспомогательных машин. .
Если защита срабатывает при включении какой то машины убедившись что контактор не приварился эту машину отключить на ЩПР. При необходимости проверить клемную коробку и электродвигатель этой машины на отсутствие перебросов и прогаров.
При срабатывании РМТ — Отключить неисправную секцию переключателем режимов и следовать на одной на одной. При невозможности следовать на одной секции – заказать вспомогательный локомотив.
При отключении ГВ на позициях — Проверить срабатывание РП1, РП2 - (силовой блок 1й группы) РП3, РП4,-(силовой блок 2й группы), неисправный ТД отключить.
Цепи управления
Выбивает автомат ВА-2 «цепи управления»
Выключить кнопку «цепи управления». Реверсивную, тормозную, и главную рукоятки установить на «0» Если схема была в режиме РТ перевести тормозные переключатели и БП в режим тяги вручную.
Внимание! Для правильного определения неисправного участка цепи, ЭКГ должен находиться на «0». Если автомат выбило, когда ЭКГ находился на позициях, установить его на «0» следующим образом: Рукоятку контроллера поставить на «0» заклинить 204 реле (чтобы не отключился ГВ, если он ещё не выключился) и включить принудительно рукой контактор 208, контролируя сброс по лампе «0-ХП»
Если ЭКГ уйдёт за «0» (слышно срабатывание предельной муфты) включить рукой контактор 206, и кратковременным включением рукой контактора 208 установить ЭКГ на «0» контролируя по лампе «0-ХП» (при необходимости действия повторить)
Автомат ВА-2 выбивает при выключенной кнопке «цепи управления»
Выход: Автомат ВА-2 не восстанавливать, кнопку «цепи управления» не включать. Запитать в пульте повод Э1 с провода Э55 (сигнализация).
ВА-2 выбивает при включении кнопки «цепи управления»
(«земля» в цепи Э1, Н2 или Э11 и далее)
Для определения неисправной цепи, установить ЭКГ на «0», рукоятку КМЭ в положение «ФП», восстановить автомат и включить кнопку «цепи управления».
Если автомат вновь выбило – «земля» в цепи Э1 или Н2
Если автомат НЕ выбило – «земля» в цепи Э11 или Н34 и далее
1. «Земля» в цепи Э1 или Н2. Выход: Кнопку «цепи управления» не включать.
С провода Э1 поставить перемычку на массу (на случай если «земля» потеряется)
На панели №3 от катушек 206 и 208 контакторов отнять минусовой провод «ж» и вместо него подать питание с провода Н49 (на конт. 208), 265 и 266 реле заклинить, 271 реле заклинить во включенном положении. Запитать линейные контакторы поставив в пульте перемычку Э55 – Н04. Набор позиций в «РП» будет идти автоматом сброс в «РВ» и «АВ» автоматом. Фиксация в положениях «ФП» и «РВ».
2. «Земля» в цепи Э11 или Н34 и далее
Для определения неисправной цепи, установить рукоятку КМЭ в положение «ФВ», восстановить автомат и включить кнопку «цепи управления». В пульте поставить перемычку на провод Э55, другим концом перемычки поочерёдно коснуться проводов Э11 и Н34 (при включенной кнопке «сигнализация»), при касании неисправного провода выбьет автомат «сигнализация».
• Если есть возможность следовать на одной секции. Для этого: В пульте отнять провод с «землёй» и отключить неисправную секцию («земля» в Н34 – неисправна головная, «земля» в Э11 – задняя секция). Или не отключая неисправную, в исправной заклинить 265, 266 реле. Набор позиций в «РП» будет идти автоматом, сброс в «РВ» и «АВ» автоматом. Фиксация позиций в положениях «ФП» и «РВ».
• Если необходимы обе секции
Выход: Неисправный провод (Э11 или Н34) в пульте отнять и в место него поставить перемычку на Э60. В неисправной секции: на ЭКГ поставить изоляцию под обе блокировки ГПП (нижний ряд со стороны коридора), а от блокировки ГПП1÷33 (рядом) отнять провод Н39 и вместо него поставить перемычку с провода Э60 (+ катушки 270 реле), Реле 270 в обеих секциях расклинить в отключенном положении. В исправной секции 266 реле заклинить. Сброс в «РВ» и «АВ» автоматом, фиксация в положении «ФВ». Набор позиций обычный.
ВА-2 выбивает при постановке реверсивки в положение «Вперед» (Назад)
( КЗ в цепи провода Н01)
Выход: В КМЭ поставить изоляцию под блокировку с проводами Н2 – Н01,
автомат ВА2 восстановить, 272 реле головной секции включить принудительно, не допускать срыва ЭПК. Датчик обрыва ТМ работать не будет
ВА-2 срабатывает при боксовке электровоза.
Выход:Кнопку автоматическая подсыпка песка не включать.
ВА-2 выбивает при постановке КМЭ в положение «АВ»
Определить неисправную цепь: Рукоятку КМЭ поставить на «О», включить вентиляторы и при включенной кнопке «сигнализация». Поставить в пульте перемычку на провод Э55, другим концом перемычки поочерёдно коснуться проводов Э12, Э9, Э7 при касании неисправного, выбьет автомат «сигнализация»
• «Земля» в проводе Э12. Выход: Поставить изоляцию под блокировку
КМЭ Н2 – Э12. При необходимости БП перевести в положение «тяга» вручную.
• «Земля» в проводе Э9. Выход: Разъединить (отнять) провод Э9 на рейке межсекционных соединений, если после этого ВА-2 при постановке КМЭ на «АВ» вновь выбьет «земля» в Э9 головной секции – поставить изоляцию под блокировку
КМЭ Н2 – Э9. Если есть возможность, следовать на одной секции, заклинив
265 и 266 реле исправной секции. Если необходимы обе секции, дополнительно к этому, в неисправной секции на ЭКГ поставить изоляцию под обе блокировки ГПП (нижний ряд со стороны коридора) и зашунтировать перемычкой блокировки с проводами Н33 – Н35 на 265 реле, Н34 – Н36 на 266 реле (в не исправной секции реле 265, 266 не клинить!!) . Набор позиций в «РП» будет идти автоматом, сброс в «РВ» и «АВ» автоматом. Фиксация позиций в положениях «ФП» и «РВ».
• «Земля» в проводе Э7. Определить неисправный участок цепи: Для этого выключить вентиляторы, восстановить автомат ВА-2, поставить КМЭ в «АВ» и если ВА-2 НЕ выбьет запустить сначала МВ-1, затем МВ-3, затем МВ-4
ВА-2 выбивает при выключенных вентиляторах
Выход: В КМЭ поставить изоляцию под блокировку с проводами Н2 – Э7, в обеих секциях на ЩПР выключить кнопку «маслонасос», (кнопку Низкая температура масла не включать). На панели №3 обеих секций, на блокировках 270 реле запитать один из проводов Н-9 или Н-12 от провода Н-171 (бл. 264 реле). Для включения ЛК включить кнопку «Сигнализация» и все МВ. Сброс позиций положением рукоятки КМЭ «РВ», «АВ». Для сброса на «О» выключить МВ или кнопку «Сигнализация».
ВА-2 выбивает при включении МВ-1 (при отключенных МВ-3 и МВ-4)
(«земля» после блокировок МН 133 в одной из секций)
Поочерёдным отключением МВ-1 на ЩПР определить неисправную секцию
Выход: В неисправной секции: на ЩПР выключить кнопку «маслонасос» (кнопку «низкая температура масла» не включать). На панели №1, на контакторе 129 под блокировки с проводами Н13–Н15, и на контакторе 130 под блокировки с проводами Н14 – Н16 подложить изоляцию и поставить две перемычки с провода Э55
на Н15 и Н16. Сброс позиций положением «РВ», «АВ» для сброса на «О» выключить кнопку «Сигнализация». Следить за температурой масла силового трансформатора. При повышении температуры масла, на 133 контакторе под блокировку с проводами Н5 – Н6 поставить изоляцию, маслонасос включить.
ВА-2 выбивает при включении МВ-3 (при включенном МВ-1)
(«земля» после блокировок 129 контактора в одной из секций)
Выход: Неисправную секцию определить поочерёдным отключением МВ-3
на ЩПР. Следовать на шести ТД, отключив МВ-3 на ЩПР неисправной секции. Если необходимы в работе все ТД. На панели №1, на контакторе 129 под блокировки с проводами Н13–Н15 подложить изоляцию и включить ЛК первой группы принудительно. Сброс позиций положением «РВ», «АВ». Рукоятку КМЭ на «О» не ставить до полного сброса позиций!! Чтобы не допустить пропиловки рельс.
ВА-2 выбивает при включении МВ-4 (при включенном МВ-1)
(«земля» после блокировок 130 контактора в одной из секций)
Выход: Неисправную секцию определить поочерёдным отключением МВ-4
на ЩПР. Следовать на шести ТД, отключив МВ-4 на ЩПР неисправной секции. Если необходимы в работе все ТД. На панели №1, на контакторе 130 под блокировки с проводами Н14–Н16 подложить изоляцию и включить ЛК второй группы принудительно. Сброс позиций положением «РВ», «АВ».
Чтобы не допустить пропиловки рельс на «О» не ставить!!!
ВА-2 выбивает при постановке КМЭ в положение «ФП»
(«земля» в цепи Э8)
Проверить исправность катушек 206 контакторов, для этого от катушки контактора 206 отнять провод Э-8 и вместо него подать питание от провода Н-171 (бл. 264 реле) при включенной кнопке «сигнализация», если контактор включается, он исправен, а если срабатывает автомат «сигнализация» – «земля» в катушке контактора.
Если контактор исправен. Выход: В КМЭ поставить изоляцию под блокировку с проводами Н2 – Э8. В обеих секциях на панели №3 вместо отнятого провода Э8 на «+» катушки 206 контактора поставить перемычку с провода Н-171 (бл. 264 реле)
Для набора позиций рукоятку КМЭ поставить в положение «ФП», включить кнопку «Сигнализация» и далее набор обычным порядком. Для сброса позиций рукоятку КМЭ поставить в положение «ФВ» выключить кнопку «Сигнализация» и далее сброс обычным порядком. Сброс контролировать по указателю позиций в кабине.
Если контактор неисправен. Выход: Только на катушку исправного 206 контактора поставить на место провод Э8. При наборе, 206 контактор неисправной секции включать рукой. Сброс позиций обычным порядком.
ВА-2 выбивает при постановке КМЭ в положение «РП»
(«земля» в цепи Э10, или Н33 и далее)
Для определения неисправной цепи, установить рукоятку КМЭ в положение «АВ», восстановить автомат и включить кнопку «цепи управления». В пульте поставить перемычку на провод Э55, другим концом перемычки поочерёдно коснуться проводов Э10 и Н33 (при включенной кнопке «сигнализация»), при касании неисправного провода выбьет автомат «сигнализация».
• Если есть возможность следовать на одной секции. Для этого: В пульте отнять провод с «землёй» и отключить неисправную секцию («земля» в Н33 – неисправна головная, «земля» в Э10 – задняя секция). Или не отключая неисправную, в исправной заклинить 265, 266 реле. Набор позиций в «РП» будет идти автоматом, сброс в «РВ» и «АВ» автоматом. Фиксация позиций в положениях «ФП» и «РВ».
• Если необходимы обе секции. Определив неисправную секцию (как описано выше), определить неисправный участок цепи. Для этого, той же перемычкой, коснуться найденного провода с «землёй» при отключенной кнопке «цепи управления». Если автомат «сигнализация» выбьет – «земля» до 265 реле.
Если автомат не выбило проверить провод Н41 и катушку 208 контактора. Для этого на блокировках ЭКГ (нижний ряд со стороны коридора) поставить перемычку на провод Э55, другим концом перемычки коснуться провода Н41 удерживая блокировку ГП0÷32 в отключенном состоянии (или поставив изоляцию). Если при этом включается 208 контактор – «земля» в проводе Н37, а если выбьет автомат «сигнализация» проверить катушку 208 контактора (отнять провод Н42 и вместо него подать питание с провода Н171 (бл. 264 реле) при включенной кнопке и автомате «сигнализация» - исправный контактор должен включаться)
Устранение неисправности.
• «Земля» до 265 реле Выход: Неисправный провод (Э10 или Н33) в пульте отнять и в место него поставить перемычку на Э60. В неисправной секции: на ЭКГ поставить изоляцию под обе блокировки ГПП (нижний ряд со стороны коридора), от блокировки 265 реле отнять провод Н33 и вместо него поставить перемычку на провод Э60 (+ катушки 270 реле), Реле 270 в обеих секциях расклинить
в отключенном положении. Набор и сброс позиций обычный.
• «Земля» в проводе Н37 Выход: В неисправной секции: на ЭКГ поставить изоляцию под блокировку ГП0÷32 (нижний ряд со стороны коридора), на 206 контакторе изоляцию под нижние силовые контакты (с проводами Н35 – Н37) и поставить перемычку с Н35 на Н42 ( + 208 к-ра). Набор и сброс позиций обычный.
• «Земля» в проводе Н41 (208 контактор исправен) Выход: В неисправной секции: на ЭКГ отнять провод Н41 от блокировок ГПП1÷33 и ГП0÷32 (от соединительной шинки), и от ГПпр (крайняя блокировка в верхнем ряду со стороны ВВК). Вместо отнятого провода Н41 блокировки соединить перемычкой и отсюда же, поставить перемычку на катушку 208 контактора, вместо отнятого провода Н42. Набор и сброс позиций обычный.
• «Земля» в катушке 208 контактора Выход: На 208 контакторе подложить изоляцию под контакты динамического торможения (верхние) и соединить отнятый от катушки провод Н42 с проводом Н51 (нижний контакт 208 контактора)
204 реле заклинить. Под блокировки ГПпр поставить изоляцию.
Набор позиций положением «АП», сброс позиций положением «АВ».
Цепи набора, сброса позиций
Общие рекомендации.
При неисправностях в цепях управления при недостатке времени, для скорейшего освобождения перегона набор и сброс позиций можно производить, включая рукой контакторы 206 и 208 – набор, 208 – сброс, предварительно заклинив 204 реле (на случай если ЭКГ уйдёт за «0», или если нет точной фиксации позиций). В случае срабатывания автомата ВА-2 из-за цепей набора, отделить цепи линейных контакторов от цепи набора подложив изоляцию на 267 реле под блокировки с проводами Н05 – Э7 (две дальние спаренные блокировки), запитать провод Н05 (для включения ЛК), и производить набор (сброс) вручную ориентируясь по лампам «0÷ХП» (можно на штору ВВК повесить прозвонку, один провод соединить с «массой», а другой с проводом Н194 блокировка 0÷ХП на ЭКГ).
Нет набора позиций на обеих секциях.
Проверить: Включение автомата ВА-2 и кнопки «цепи управления», напряжение в ЦУ, давление воздуха в ЦУ, включение линейных контакторов (ЛК), включение реле 265, 266, контакторов 206, 208, вставки сервомоторов на РЩ (в проводе Н-49)
На обеих секциях нет набора позиций, ЛК не включаются.
Выход: В пульте поставить перемычку с провода Э55 на провод Н2
На обеих секциях нет набора позиций, 265, 266 реле не включены.
(Без питания провод Э-9)
Выход: В пульте запитать провод Э9 с провода Э1, или 265, 266 реле обеих секций включить принудительно. Набор позиций в «РП» будет идти автоматом, сброс в «РВ» и «АВ» автоматом. Фиксация позиций в положениях «ФП» и «РВ».
Примечание: Если запитаь провод Э9, система синхронизации остаётся в работе.
На обеих секциях нет набора позиций, 206 контакторы не включены.
(Без питания провод Э-8)
Выход: В пульте поставить перемычку с провода Э-16 на провод Э-8, краник переднего токоприемника перекрыть. Для набора позиций рукоятку контроллера поставить в положение «ФП», включить кнопку Токоприемник передний, далее обычным порядком. Для сброса позиций кнопу токоприемник передний выключить, далее обычным порядком.
На обеих секциях нет набора позиций, 208 контакторы не включены.
206 контакторы, 265, 266 реле включены.
(без питания провод Э-10)
Выход: В пульте поставить перемычку с провода Э-1 на провод Э-10, при этом будет происходить поочерёдный набор, в одной секции в положении «ФП», в другой секции в положении «РП». Сброс обычный.
Если при постановке рукоятки в положение «ФП» схема задней секции срывается на автомат (пробит диод 187), перемычку с провода Э10 переставить на Н33, если теперь идет автоматом головная секция перемычку с провода Э1 переставить на Э16, краник токоприемника головной секции перекрыть.
Для набора: Рукоятку контроллера поставить в положение «РП», включить
кнопку «пантограф передний», дальше набор кратковременной постановкой в «АП». Для сброса: Перед переводом рукоятки из положения «РП» в сторону сброса отключить кнопку «пантограф передний». Сброс обычный.
Нет набора позиций на одной секции.
На другой набирается одна позиция, (или идёт автоматом если пробит диод 187)
Если есть возможность следовать на одной секции: Неисправную секцию отключить переключателем режимов, рубильник ЦУ в ней перевести в положение «Аварийно», поднять токоприемник исправной секции. Или, не отключая секцию, в исправной заклинить 265 и 266 реле. Набор позиций в «РП» и «АВ» будет идти автоматом, сброс в «РВ» и «АВ» автоматом. Фиксация позиций в положениях «ФП» и «РВ».
Для работы двумя секциями. Проверить на неисправной секции вставку «Сервомотор» на РЩ, и поставив рукоятку КМЭ в положение «РП» проверить,
в неисправной секции включение 265 и 266 реле, 206 и 208 контакторов.
Не включены 265 и 266 реле (или только 265) неисправной секции.
Выход: 265, 266 реле обеих секций включить принудительно. Набор позиций в «РП» и «АП» будет идти автоматом, сброс в «РВ» и «АВ» автоматом. Фиксация позиций в положениях «ФП» и «РВ».
Не включен контактор 206 неисправной секции.
Выход: Проверить исправность 206 контактора, подав питание на «+» катушки с левого ножа рубильника АБ. Если контактор исправен:
В обеих секциях поставить перемычки с «+» катушки 270 реле на
«+» катушки 206 контактора. Реле 270 расклинить в отключенном положении.
Если контактор не исправен: При наборе позиций 206 контактор неисправной секции включать рукой. Сброс позиций обычным порядком.
Не включен контактор 208 неисправной секции.
206 контактор, 265 и 266 реле, включены.
Проверить сброс позиций, при этом, если ЭКГ на «0» набрать несколько позиций вручную (поставить КМЭ на «РП» и включить рукой контактор 208)
Сброса позиций нет. (а при наборе вручную после остановки сервомотора может отключиться ГВ из-за того что ЭКГ остановился в промежутке)
Проверить исправность 208 контактора, подав питание на «+» катушки с пр. Н49.
• Если 208 контактор исправен:
Выход: На «+» катушки 208 контактора поставить перемычку с блокировок ЭКГ ГПП-1 и ГПО-32 с металлической перемычки, там, где подходит провод Н41
(На ЭКГ со стороны коридора в нижнем ряду две крайние блокировки ближе к СМ)
• Если 208 контактор НЕ исправен:
Выход: На 208 контакторе подложить изоляцию под контакты динамического торможения и поставить перемычку с провода Н42 (+ катушки) на Н51 (бл. 208)
204 реле заклинить. Под блокировки ГПпр поставить изоляцию.
(На ЭКГ со стороны ВВК, в верхнем ряду, две крайние блокировки, дальние от СМ) Набор позиций положением «АП», сброс положением «АВ».
2. Сброс позиций есть.
Выход: При положении КМЭ в положении «РП» поставить перемычку на провод Н42 (+ катушки 208), другим концом перемычки коснуться провода Н33 (бл. 235). Если набор позиций произойдёт, перемычку поставить на этот провод после перевода КМЭ в положение «ФП», в исправной секции 265 реле заклинить. Набор позиций в «РП» будет идти автоматом, сброс обычным порядком. Если при касании провода Н33 набора не происходит перемычку с Н42 снять. В обеих секциях поставить перемычку с провода Н33 (бл. 265) на Э60 («+» катушки 270 реле).
Реле 270 расклинить в отключенном положении. Набор и сброс обычным порядком.
Нет набора на одной секции реле 265, 266, контакторы 206 и 208 включены, дутья вентилей 221, 222 на ЭКГ нет.
1. Проверить исправность силовых контактов 208 контактора. При включении контактора нижние контакты в цепи сервомотора должны быть надёжно замкнуты.
2. Проверить и восстановить вставку «сервомотор» (на РЩ). Если вставка вновь сгорает – определить в какой момент, сразу, или при включении 208 контактора.
• Вставка сгорает сразу: Снять смотровые крышки сервомотора отнять от Ш1 провод Н49 и восстановить вставку если вставка вновь сразу сгорит «земля» в Н49
Выход: («земля» в Н49) В место отнятого провода Н49 на Ш1 поставить перемычку с провода Э55 (блокировка ЭКГ 0-ХП). От силовых контактов 208 к-ра отнять провод Н49, и вместо него поставить перемычку с провода Н171 (бл. 264 реле). Если при отнятом от Ш1 проводе Н49 вставка перестала сгорать- неисправен сервомотор
• Вставка сгорает при включении 208 к-ра: Более вероятная причина заедание, или приваривание контактов динамического торможения (верхние). При включении контактора нижние контакты должны быть замкнуты, а верхние разомкнуты.
Примечание: При перегорании вставки СМ, замыкании в цепях управления или при выходе из строя шунтовой обмотки СМ в момент набора или сброса позиций может отключиться ГВ неисправной секции из-за срабатывания 204 реле.
Нет набора на одной секции реле 265, 266, контакторы 206 и 208 включены, дутьё вентилей 221, 222 на ЭКГ есть.
1. Проверить целостность цепи шунтовой обмотки сервомотора. Для этого при отключенном контакторе 208 вынуть вставку «сервомотор» и вместо неё подключить «прозвонку». Если лампа светится цепь исправна, если нет, вставку поставить на место, снять крышки СМ один конец «прозвонки» поставить на Ш1 другой на корпус - Если лампа НЕ загорелась значит оборван провод Н49
Выход: На Ш1 поставить перемычку с провода Э55 (блокировка ЭКГ 0-ХП) .
Если лампа загорелась переставить с Ш1 на Ш2 – Если при этом лампа загорелась (горит тусклее чем при касании Ш1) значит оборван минусовой провод (масса).
Выход: Поставить перемычку с Ш2 на корпус.
2. Проверить (зачистить) малые блокировки на 206 контакторе (в цепи якоря СМ).
Осмотреть коллектор СМ, при необходимости зачистить. Проверить целостность и нажатие щёток, состояние шунтов и крепление проводов к щёткодержателю.
При ручном наборе одна секция уходит автоматом
Возможные причины: Плохой контакт в блокировках динамического торможения 208 контактор. Грязный коллектор СМ. Слабое нажатие щёток. Повышенное напряжение в ЦУ неисправной секции. Отсутствие диамагнитной прокладки на 208 к-ре (под якорь контактора подложить кусок изоленты)
Неисправен сервомотор
Если неисправен сервомотор, и поезд можно взять на одной секции, но далее по профилю будут необходимы две секции, можно сделать следующее:
В исправной секции 265 и 266 заклинить. В неисправной на ЩПР выключить МВ-3 и МВ-4. На ЭКГ зашунтировать блокировки ГП-0 с проводами Н73-Н73 (в цепи ГВ), ГП-0 с проводами Н6-Н7 и ГП-0 с проводами Н6-Н8 (в цепи линейных контакторов) Установить ЭКГ на 17 или 21 позицию (точность проверить по лампам О-ХП). Разогнать поезд на одной секции набрав 21 или 25 позиций, а затем на неисправной поочерёдно включить МВ-3 и МВ-4. Скорость регулировать изменяя число позиций на исправной секции и применяя ОП. Для снятия нагрузки в неисправной секции отключать МВ-3 и МВ-4 на ЩПР. Тоже самое можно сделать для освобождения перегона, если для взятия поезда с места на подъёме одной секции не достаточно, только набрать в неисправной секции 5 позиций и заклинить 264 реле.
Нет сброса позиций на обоих секциях.
На обеих секциях нет сброса позиций, в положениях «РВ» «АВ» «О».
Выход: В пульте поставить перемычку с провода Э-1 на провод Э-11, при этом будет происходить поочерёдный сброс, в одной секции в положении «ФВ», в другой секции в положении «РВ». набор обычный.
Если при постановке рукоятки в положение «ФВ» схема задней секции срывается на автомат (пробит диод 188), перемычку с провода Э11 переставить на Н34, если теперь идет автоматом головная секция перемычку с провода Э1 переставить на Э16, краник токоприемника головной секции перекрыть, реле 266 обеих секций заклинить. Для набора позиций рукоятку контроллера поставить в положение «РВ» и кратковременно включать кнопку «пантограф передний». Набор обычный.
На обеих секциях нет сброса на «РВ» и «АВ», 265, 266 реле не включены.
(Без питания провод Э-9. На «О» сброс есть.)
Выход: В пульте запитать провод Э9 с провода Э1. Набор позиций в «РП» будет идти автоматом, сброс в «РВ» и «АВ» автоматом. Фиксация позиций в «ФП» и «РВ».
Нет сброса позиций на одной секции.
Нет сброса позиций на одной секции в положениях «РВ» «АВ» и «О».
(На другой сброс только на «О»)
Если есть возможность, следовать на одной секции, отключив неисправную переключателем режимов, рубильник ЦУ в ней перевести в положение «Аварийно», поднять токоприемник исправной секции. Или, не отключая секцию, в исправной заклинить 265 и 266 реле. Набор позиций в «РП» и «АВ» будет идти автоматом, сброс в «РВ» и «АВ» автоматом. Фиксация позиций в положениях «ФП» и «РВ».
Для работы двумя секциями. Проверить есть ли набор, на неисправной секции. Проверить на неисправной секции вставку «Сервомотор» на РЩ.
Поставив рукоятку КМЭ в положение «РВ» или «АВ», проверить включение 265, 266 реле, и 208 контактора на панели №3 неисправной секции.
Не включен контактор 208 неисправной секции, 265 и 266 реле включены.
1. Сброса и набора позиций на одной секции нет
Проверить исправность 208 контактора, подав питание на провод Н42 («+» катушки) с левого ножа рубильника АБ, исправный контактор должен включиться.
208 контактор исправен:
Выход: На «+» катушки 208 контактора поставить перемычку с блокировок ЭКГ ГПП-1 и ГПО-32 (с металлической перемычки, там, где подходит провод Н41)
(На ЭКГ со стороны коридора в нижнем ряду две крайние блокировки ближе к СМ)
208 контактор НЕ исправен:
Выход: На 208 контакторе подложить изоляцию под блокировки динамического торможения и поставить перемычку с провода Н42 (+ катушки) на Н51 (бл. 208)
204 реле заклинить. Под блокировки ГПпр поставить изоляцию.
(На ЭКГ со стороны ВВК, в верхнем ряду, две крайние блокировки, дальние от СМ) Набор позиций положением «АП», сброс положением «АВ».
2. Сброса позиций нет, набор есть.
Выход: При положении КМЭ в положении «АВ» поставить перемычку на провод Н42 (+ катушки 208), другим концом перемычки коснуться провода Н34 (бл. 236). Если сброс позиций пойдёт, перемычку поставить на этот провод после перевода КМЭ в положение «ФП», в исправной секции 266 реле заклинить. Набор позиций обычным порядком. Сброс в «РВ» «АВ» и «О» будет идти автоматом.
Рукоятку, в положениях «РВ» «АВ» и «О» не оставлять ЭКГ уйдёт за «О»!!!
Если при касании провода Н34 сброса не происходит перемычку с Н42 снять.
В обеих секциях поставить перемычку с провода Н34 (бл. 266) на
Э60 («+» катушки 270 реле). Реле 270 расклинить в отключенном положении. Набор и сброс обычным порядком.
Нет сброса на одной секции реле 265, 266, контактор 208 включен,
1. дутья вентилей 221, 222 на ЭКГ нет.
2. дутьё вентилей 221, 222 на ЭКГ есть.
Причины неисправности те же что при наборе
Нет сброса позиций на одной секции в положениях «РВ» «АВ»
(На другой сбрасывается одна позиция. На «О» сброс нормальный)
Выход: 266 реле обеих секций включить принудительно. Набор позиций в «РП» и «АП» будет идти автоматом, сброс в «РВ» и «АВ» автоматом. Фиксация позиций в положениях «ФП» и «РВ». Если это не поможет, дополнительно, на неисправной секции зашунтировать перемычкой блокировку с проводами Н34 – Н36
Неисправности блокировок ЭКГ
Неисправна блокировка ГПП-1÷32: Набор первой позиции происходит нормально, при ручном наборе второй позиции ЭКГ останавливается, ГВ выключается, дальнейшего ручного набора нет, автоматический набор есть. При ручном наборе ЭКГ застревает между 1и2, 4и5, 7и8, 10и11 и так дальше.
Выход: Зашунтировать блокировку ГПП-1÷32 или ГП-4
Неисправна блокировок ГП-4 При ручном наборе первой позиции отключается ГВ, дальнейшего ручного набора нет, при наборе первой позиции положением «АП» дальнейший набор и сброс нормальный. При сбросе, между позицией П1 и «О» ЭКГ останавливается ГВ выключается.
Выход: Зашунтировать блокировку ГПП-1÷32 или ГП-4
Неисправна одна из блокировок ГПпр (нет контакта, слабая пружина,нет провала)
При наборе или сбросе любой позиции отключается ГВ, дальнейшего ручного набора нет, сброс на «АВ» и «0», между позицией П1 и «О» ЭКГ останавливается
Выход: Блокировки зачистить и включить их параллельно, для этого провод Н41 переставить с низу блокировки ГПпр на верх (на соединительную шинку), и соединить блокировки ГПпр перемычкой снизу.
Н41
Н41
Блокировки ЭКГ (со стороны ВВК)
Блокировки ЭКГ (со стороны коридора)
Цепи линейных контакторов (ЛК)
Не включаются ЛК обеих секций
Проверить: Нулевое положение ЭКГ, включение автомата ВА-2 и кнопки «Цепи управления», набор и сброс позиций, включение ЭПК, переключить БВК САУТ, постановкой реверсивной рукоятки на «О» отключить 271 реле (контроль ТМ)
Не включаются ЛК обеих секций, набора позиций нет
Выход: Запитать контроллер поставив в пульте перемычку с Э55 на Н2
Не включаются ЛК обеих секций, набор позиций есть
(Лампа «ТД» не гаснет, по амперметрам нагрузки нет)
Выход: Поставить в пульте перемычку с Э12 на Н04 (можно на ходу), или на стоянке с Э12 на Э2(движение вперёд) или на Э3(движение назад)
Если при этом ЛК опятьне включаются на панели №3 головной секции поставить перемычку с провода Н07 (бл. 271 реле) на провод Н9 или Н12 (бл. 270 реле)
Не включаются ЛК одной секции
(Лампа «ТД» не гаснет, по амперметру одной секции нагрузки нет)
Проверить: Даже если не применяли РТ В каком режиме схема «Тяга» или «РТ» (положение БП, тормозных переключателей, ППВ), положение реверсоров, запуск вентиляторов и маслонасоса в неисправной секции.
Выход: В обеих секциях, поставить перемычку с провода Э60 («+» катушки 270 реле) на провод Н6 (кнопка «низкая температура масла»).
Реле 270 расклинить в отключенном положении. РТ не применять.
Не включаются ЛК одной группы
(Лампа «ТД» не гаснет, в одной из кабин не показывает нагрузку один амперметр)
Выход: Убедившись что МВ-3 и МВ-4 неисправной секции запускаются, Разомкнутую блокировку РШК неисправной группы зашунтировать перемычкой (соединить провода Н5–Н17 1я группа. Н5–Н18 2я группа.)
Не включается один ЛК
Выход: Соединить плюс катушки исправного контактора с плюсом неисправного. Или включить контактор принудительно, сброс до «0» положением «РВ» и «АВ»!!
Не включаются ЛК после применения РТ
Выход: Подать питание на провод Э12, ели это не поможет перевести схему
в режим тяги вручную, начиная с БП
Проверить положение:
Блокировочных переключателей (БП) Флажок вправо, к панели №3 – «тяга».
Тормозных переключателей (ТП) 49, 50 (на блоках силовых аппаратов с права)
в режиме «тяга» замкнуты крайние силовые контакты на всех ТП обеих секций.
Переключателей потока воздуха (ППВ) 251, 252 первая группа, 253, 254 вторая