Электровоз. Расположение оборудования и устранение неисправностей на электро. Цепи токоприемников и гв (ва1) стр. 2 Цепи токоприемников стр. 4

• Название: Цепи токоприемников и гв (ва1) стр. 2 Цепи токоприемников стр. 4
• Анкор: Электровоз
• Дата: 13.12.2020
• Размер: 0.58 Mb.
• Имя файла: Расположение оборудования и устранение неисправностей на электро.doc
• Тип: Документы; #160163
• страница: 3 из 5

Вспомогательные машины

МВ1 охлаждает 1-й и 2-й ( 7-8 ) ТД и их индуктивные шунты.

МВ2 охлаждает 3-й и 4-й ( 5- 6) ТД и их индуктивные шунты.

МВ3 охлаждает ВУ 1й группы (ВУ-61), сглаживающий реактор 55 и радиаторы Т-ра.

МВ4 охлаждает ВУ 2й группы (ВУ-62), сглаживающий реактор 56 и радиаторы Т-ра.

При срабатывании ТРТ какой либо вспом машины и отсутствии явных признаков неисправности (дым, запах гари) необходимо увеличить ток уставки (перевести рычажок в сторону + ). При неисправности ТРТ обвести его, соединив перемычкой низковольтные провода.

При отключении маслонасоса включить кнопку «низкая t масла», наблюдать за температурой масла не допуская нагрева выше 80⁰С, на выбеге МВ3 и МВ4 не выключать (для обдува масляных секций трансформатора)
При остановке МВ-1 или МВ-2 и не возможности его дальнейшей работы - отключить его на ЩПР и следовать до станции, или основного депо без обдува ТД одной группы. На легком профиле следовать на шести ТД, дополнительно отключая на ЩПР МВ-3 (при неисправности МВ-1) или МВ-4 (при неисправности МВ-2)

При остановке МВ-3 или МВ-4 и невозможности его дальнейшей работы – отключить его на ЩПР, при этом отключатся два ТД. По возможности следовать на 6 ТД. Если же для взятия поезда с места, или следования на подъём, 6 ТД не достаточно необходимо сделать следующее:

Если отключен МВ-3. На панели №1 неисправной секции поставить перемычку
с провода Н129 (+ катушки 127 контактора) на пр. Н15 (блокировка 129 контактора)

Если отключен МВ-4. На панели №1 неисправной секции поставить перемычку
с провода Н130 (+ катушки 128 контактора) на пр. Н16 (блокировка 130 контактора)

следовать без обдува в течении: 10мин. – ток на ТД не превышает 600а.

5мин. – ток на ТД не превышает 900а.

После разгона, на ЩПР неисправной секции дополнительно выключить кнопку
МВ-1 (при отключеном МВ-3) или МВ-2 (при отключеном МВ-4), следовать на 6 ТД.

Примечание: Перемычки поставить заранее. Линейные контакторы неисправной группы включать и отключать в нужные моменты кнопкой МВ-1 или МВ-2 на ЩПР

Не запускаются ФР обеих секций

(автомат ВА-3 включен)

Кратковременно нажать кнопку «Возврат реле» (на тех электровозах где она есть)
Выход-1: В пульте поставить перемычку с провода Э55 на Э18 и включить кнопку «сигнализация», если после этого ФР не запустится поставить перемычку с провода Э55 на Э22 для запуска МВ-2 включить кнопку «сигнализация», после этого включить кнопку «МВ-2» и запустить остальные вспом машины. Перед нейтральными вставками кнопку «сигнализация» выключать.

Выход-2: Включить кнопку «фазорасщепитель» в задней кабине, перед вставками выключать ГВ

Не запускается ФР одной секции

Вспом машины обеих секций не запускаются, горит лампа ЗБ, лампы ГВ не горят.

Внимание! Если не запускается ФР одной секции и нет запуска вспом машин всех секций, горит лампа ЗБ, а лампы ГВ не горят, выключить кнопку «выключение ГВ»
и если лампа «ГВ» не загорелась, значит ГВ в промежутке. если наблюдается падение давления, в неисправной секции перекрыть кран В-5 или К21 головной секции, после устранения неисправности сначала закрыть К21 в секциях где он оставался открытым, только после этого открыть К21 там где сохраняли воздух )

Ели необходимо срочно пополнить запас воздуха не выводя ГВ из промежутка, включить ГВ исправной секций обычным порядком, запитать в пульте провод Н98 с провода Э18 или Э55, запустить ФР и вспом машины исправной секции.

Если при выключении кнопки «выключение ГВ» лампы ГВ загораются, проверить в неисправной секции наличие высокого напряжения, при отсутствии проверить исправность соединительных шунтов и подводящих кабелей. Если есть возможность следовать на одной секции, отключив неисправную переключателем режимов.

Не запускается ФР одной секции

Вспом машины обеих секций не запускаются

Выход: В пульте поставить перемычку с провода Э55 на Э22 и включить кнопку «сигнализация» после запуска МВ-2 включить кнопку «МВ-2» и запустить остальные вспом машины.

ФР обеих секций работают, вспом машины не запускаются

Выход: В пульте поставить перемычку с провода Н47 на Н98, кнопки вспом машин включать после полного запуска ФР.

Если в пути следования загорелась лампа «В», при этом лампа «ТД» не загорелась и нагрузка не снялась – значит отключился МВ-1 или МВ-2 допустимо вывести поезд на более лёгкий профиль без обдува ТД где определить и устранить неисправность.

Не запускаются МВ-1 и МН обеих секций

Выход: На ЩПР-227 (под РЩ) одной секции поставить перемычку с провода
Э23 (кнопка МВ-3) на провод Э21 (кнопка МВ-1), запустить МВ-2 и МВ-4,

запуск МВ-1 и МН совместно с МВ-3 (при включении кнопки МВ-3)

Не запускаются МВ-1 и МН одной секции

Выход: На ЩПР-227 (под РЩ) неисправной секции поставить перемычку с провода Э23 (кнопка МВ-3) на провод Э21 (кнопка МВ-1), запустить МВ-2 и МВ-4 запуск МВ-1 и МН совместно с МВ-3 (при включении кнопки МВ-3)

Не запускается МВ-1 одной секции

Маслонасосы обеих секций запустились

Выход: Следовать без обдува ТД. На лёгком профиле следовать на шести ТД отключая в неисправной секции на ЩПР МВ-3. По возможности в неисправной секции поставить перемычку с «+»128 к-ра (МВ-2) на «+»127 к-ра (МВ-1), или (если сгорела катушка) 127 к-р заклинить, перед нейтральными вставками выключать ГВ.

Не запускается МН одной секции

(Горит лампа «ТР»)

Выход: В неисправной секции включить кнопку «низкая t масла» и усилить наблюдение за температурой масла, не допуская её повышения выше 80°, при необходимости поставить на панели №2 неисправной секции перемычку
с провода Н98 (бл. 209) на «+» катушки 133 контактора или заклинить его (если вышла из строя катушка контактора). Если контактор заклинили перед включением ГВ включать кнопку «ФР», перед вставками ГВ выключать.

Не запускаются МВ-2 обеих секций

Выход: На ЩПР-226 (в конце секции) поставить перемычку с провода
Э24 (кнопка МВ-4) на Э22 (кнопка МВ-2). Запустить МВ-1 и МВ-3, затем, при включении кнопки «МВ-4» совместный запуск МВ-2 и МВ-4

Не запускается МВ-2 одной секции

Выход: Следовать без обдува ТД. На лёгком профиле следовать на шести ТД отключая в неисправной секции на ЩПР МВ-4. По возможности в неисправной секции поставить перемычку с «+»127 к-ра (МВ-1) на «+»128 к-ра (МВ-2), или (если сгорела катушка) 128 к-р заклинить, перед нейтральными вставками выключать ГВ.

Не запускаются МВ-3 обеих секций

Выход: На ЩПР-227 (под РЩ) поставить перемычку с провода
Э23 (кнопка МВ-3) на Э21 (кнопка МВ-1). Запустить МВ-2 и МВ-4, затем, при включении кнопки «МВ-1» совместный запуск МВ-3 и МВ-1

Не запускается МВ-3 одной секции

Выход: Если позволяет вес следовать на шести ТД. Если необходимы все двигатели в неисправной секции поставить перемычку на «+» контактора 129(МВ-3) с «+» контактора 130(МВ-4), или (если сгорела катушка контактора) контактор 129 заклинить, перед нейтральными вставками выключать ГВ.

Не запускаются МВ-4 обеих секций

Выход: На ЩПР-226 (в конце секции) поставить перемычку с провода
Э22 (кнопка МВ-2) на Э24 (кнопка МВ-4). Запустить МВ-1 и МВ-3, затем, при включении кнопки «МВ-2» совместный запуск МВ-2 и МВ-4

Не запускается МВ-4 одной секции

Выход: Если позволяет вес следовать на шести ТД. Если необходимы все двигатели в неисправной секции поставить перемычку на «+» контактора 130(МВ-4) с «+» контактора 129(МВ-3), или (если сгорела катушка контактора) контактор 130 заклинить, перед нейтральными вставками выключать ГВ.

Не запускаются МК обеих секций

Проверить включение и контакты регулятора давления

Выход: В задней кабине включить кнопку «компрессор» или запитать провод Н102 (на регуляторе давления) с Н98 (в пульте). Или в межсекционном соединении поставить перемычку между проводами Э20 и Э55 и управлять работой компрессоров кнопкой «сигнализация».

Не запускается МК одной секции

Проверить срабатывание ТРТ и исправность катушки контактора МК

Выход: В неисправной секции поставить перемычку на «+» контактора 124 (МК) с провода Э55 (рейка панели №1), управлять компрессором кнопкой «сигнализация»

================================================================

Срабатывает автомат ВА-3 «вспом. машины»

Выключить кнопки вспом машин на пульте и восстановить автомат ВА-3. Поочерёдно включая кнопки, определить момент срабатывания автомата ВА-3.

Автомат ВА-3 срабатывает при выключенных кнопках

Выход 1: Кнопку «ФР» не включать. Поставить перемычку в пульте с провода Э55 на Э22 и включить кнопку «сигнализация» после запуска МВ-2 включить кнопку «МВ-2» и запустить остальные вспом машины. Если без ФР МВ-2 не запускается (срабатывает ТРТ) применить выход-2.

Выход 2: Кнопку «ФР» не включать. В кнопочном пульте от шинки вспом. машин отнять провод Н98 и вместо него поставить перемычку с провода Э55, здесь же поставить перемычку с провода Э55 на провод Э18. Запустить ФР кнопкой «сигнализация», запуск вспом. машин после полного запуска ФР

Автомат ВА-3 срабатывает при включении кнопки «ФР»

Выход: Кнопку «ФР» не включать, в пульте поставить перемычку с провода Э55 на Э22 для запуска МВ-2 включить кнопку «сигнализация», после этого включить кнопку «МВ-2» и запустить остальные вспом машины. Перед нейтральными вставками кнопку «сигнализация» выключать.

Автомат ВА-3 срабатывает при запуске фазорасщепителя

(При достижении Фазорасщепителем номинальных оборотов)

Выход: Кнопку «ФР» не включать, в кнопочном пульте осмотреть шинку вспом. машин, отнять от неё провод Н98 и вместо него поставить перемычку с провода Э55, запуск вспом. машин начинать с МВ-2.
________________________________________________________________________

Автомат ВА-3 срабатывает при включении кнопки «МВ-1»

Определить неисправную цепь: Для этого на ЩПР обеих секций отключить кнопки «МВ-1» и «Маслонасос» и восстановив автомат включить кнопку «МВ-1» в кабине, и если автомат не сработает, по очереди включить кнопки на ЩПР.