Задворный. Цилиндрический шпоночный резьба передача

• Название: Цилиндрический шпоночный резьба передача
• Дата: 24.03.2023
• Размер: 0.49 Mb.
• Имя файла: Задворный .docx
• Тип: Документы; #1012545
• страница: 3 из 8

.3 Допуски и посадки подшипников качения

Для заданного подшипника качения следует текстом расшифровать условное обозначение по ГОСТ 3189.

Исходные данные: условное обозначение подшипника - 7312; F = 26 кH.

Расшифровка условного обозначения.

- шифр подшипника d = 12*5 = 60 мм.

- серия по диаметру - средняя.

- тип подшипника - конический роликовый однорядный.

- без конструктивных особенностей.

- серия подшипника по ширине - узкая.- категория.

- ряд момента трения.

- группа радиального зазора.

- класс.

Режим работы - тяжёлый. Подшипники имеют перегрузку до 300%.

Из стандарта на конструкцию подшипника выписываются недостающие размеры, необходимые для последующих расчетов (таблица 1.3).Выполняется эскиз подшипника (рисунок 17).
Таблица 1.3

d	D	B	Т	с	r	r1
60	130	31 - 0,3	33,5	27	3,5	1,2

b = 10… 14⁰

Внутреннее кольцо нагружено циркуляционно, а наружное - местно.

Для местно нагруженного кольца посадка подбирается согласно таблицам ГОСТ 3325.

Посадка наружного кольца в корпус- .

Предельные размеры и допуск корпуса (формулы (4), (5), (6)):

Ж 130 ;

D_{max кор} = 130 + 0,02 = 130,02 мм;

D_{min кор} = 130 - 0,02 = 129,98 мм;

TD_кор = 0,02 + 0,02 = 0.04 мм.

Предельные размеры и допуск наружного кольца подшипника (формулы (4), (5), (6)):

Ж 130 ;

D_{max н.к.} = 130 + 0= 130 мм;

D_{min н.к.} = 130 - 0,018 = 129,982 мм;

TD_н.к. = 0 + 0,018 = 0,018 мм.

Максимальный, средний зазор и натяг (формулы (8), (11) (12)):

S_max = 130,02 - 129,982 = 0,038 мм;

N_max = 130 - 129,98 = 0,02 мм;

S_m = (0,038 - 0,02))/2 = 0,009 мм.

Допуск переходной посадки (формула (13)):

TS (N) = 0,025 + 0,04 = 0,065 мм.

Схема полей допусков изображена на рисунке 18.


Рисунок 18
Для циркуляционно-нагруженного - по величине рассчитанной интенсивности радиальной нагрузки.

Интенсивность радиальной нагрузки:
, (40)
где K₁ - динамический коэффициент посадки зависящий от характера перегрузки, в описываемом подшипнике K₁ = 1.8 потому что имеют место перегрузки до 300%);

К₂ - коэффициент, учитывающий ослабление посадочного натяга при пониженной жесткости вала или корпуса (полый вал или тонкостенный корпус), для описываемого подшипника К₂ = 1, т.к. как вал сплошной;

К₃ - коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами тел качения в двухрядных роликоподшипниках и сдвоенных шарикоподшипниках при наличии осевой нагрузки на опору; для описываемого подшипника К₃ = 1, так как он однорядный;

.

Посадки внутреннего кольца на вал - Ж 60 .

Предельные размеры и допуск внутреннего кольца (формулы (1), (2), (3)):

Ж 60 ;

d_{max вн.к} = 60 + 0 = 60 мм;

d_{min вн.к} = 60 - 0,015 = 59,985 мм;

Td_{вн. к.} = 0 + 0,015 = 0,015 мм.

Предельные размеры и допуск вала (формулы (1), (2), (3)):

Ж 60 ;_{max в.} = 60 + 0,039 = 60,039 мм;_{min в..}= 60 + 0,02 = 60,02 мм;_в. = 0,039 - 0,02 = 0,019 мм.

Максимальный, минимальный и средний натяг (формулы (11), (14), (15)):

N_max = 60,039 - 59,985 = 0,054 мм;

N_min = 60,02 - 60 = 0,02 мм;

N_m = (0,054 + 0,02)/2 = 0,037 мм.

Допуски посадки с натягом (формула (16)):

TN = 0,054 - 0,02 =0,034 мм.

Схема полей допусков изображена на рисунке 19.

Эскиз подшипникового узла с указанием назначенных посадок изображен на рисунке 20.

Эскиз посадочной поверхности вала под подшипник качения изображен на рисунке 21.

Эскиз посадочной поверхности отверстия корпуса под подшипник качения изображен на рисунке 22.


Рисунок 19 Рисунок 20


Рисунок 21 Рисунок 22