Карбюраторы Солекс. Цветноеиллюстрированноеруководств о
 Скачать 5.41 Mb.
|
|
* На модификациях ДААЗ-21073 пробка отсутствует, и сетчатый фильтр можно вынуть, отвернув топливоподводящий штуцер Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Ремонт карбюратора 94 Аккуратно, чтобы не повредить поплавки, снимаем крышку в сборе*. Переворачиваем крышку над верстаком, чтобы не потерять винты крепления, и кладем ее поплавками вверх. ВНИМАНИЕ! Нельзя класть крышку поплавками вниз во избежание повреждения кронштейнов поплавков. РАЗБОРКА КРЫШКИ КАРБЮРАТОРА Слегка постукивая молотком через тонкий стержень... ...выбиваем ось поплавков. Снимаем поплавки. Снимаем прокладку крышки. Ключом «на 11» отворачиваем топливный клапан. Снимаем клапан. Снимаем с клапана медное уплотнительное кольцо. Отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки пускового устройства**. * Для снятия крышки карбюратора с автоматическим пусковым устройством необходимо снять тягу приоткрывания дроссельной заслонки (см. с. 78). **Разборку крышки карбюратора с автоматическим Пусковым устройством выполняем в той же последовательности. Разборка автоматического устройства показана выше (см. с. 76 и 77). Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Ремонт карбюратора 95 Снимаем крышку с пружиной. Вынимаем пружину из крышки. Придерживая воздушную заслонку в открытом положении, осторожно поворачиваем мембрану со штоком до выхода штока из зацепления со штифтом рычага воздушной заслонки. Отпускаем заслонку и, повернув шток диафрагмы, выводим его из пазов корпуса. Поддев пинцетом, снимаем пружину воздушной заслонки. ЧАСТИЧНАЯ РАЗБОРКА КОРПУСА КАРБЮРАТОРА Отверткой отворачиваем воздушный жиклер первой камеры... ...и вынимаем жиклер с эмульсионной трубкой. Отверткой с лезвием шириной 4 мм и длиной не менее 65 мм отворачиваем топливный жиклер в колодце эмульсионной трубки. Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Ремонт карбюратора 96 Переворачиваем карбюратор и, постукивая по корпусу ручкой отвертки, вынимаем жиклер из колодца. Если корпус карбюратора установлен на автомобиле, то... ...жиклер можно вынуть тонкой заточенной палочкой или зубочисткой. Отворачиваем воздушный жиклер второй камеры... ...и вынимаем его вместе с эмульсионной трубкой. Отворачиваем топливный жиклер второй камеры и вынимаем его. Поддев отверткой, ...вынимаем распылитель ускорительного насоса. Снимаем с распылителя резиновое уплотнительное кольцо. Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Ремонт карбюратора 97 Отверткой с лезвием шириной 4 мм отворачиваем винт «качества». Крючком или узким пинцетом вынимаем винт из канала*. Снимаем с иглы резиновое уплотнительное кольцо. Взявшись плоскогубцами за поперечину, вынимаем малые диффузоры из первой и второй камер. Снимаем защитный колпачок с упорного винта рычага заслонки второй камеры. Отвернув винт крепления... ...снимаем кронштейн сектора. Поддев отверткой, ...снимаем сектор с рычага привода дроссельных заслонок. * Если винт вынуть не удается, можно удалить часть стенки канала или сделать в ней вырез (см. с. 104). Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Ремонт карбюратора 98 ПОЛНАЯ РАЗБОРКА КОРПУСА ВНИМАНИЕ! Полную разборку корпуса карбюратора следует выполнять только в случае крайней необходимости (например, для замены деформированной заслонки). При неисправности клапана экономайзера мощ-ностных режимов заменяем его. Он запрессован в отверстии корпуса. Пассатижами вынимаем его. ВНИМАНИЕ! Вынимая клапан, не поворачивайте его, так как при этом развальцовывается отверстие и новый клапан будет установлен в корпус негерметично. Если оси заслонок поворачиваются туго, следует предварительно попытаться восстановить их подвижность капнув во втулки осей немного бензина, WD-40 или другого растворителя. Для снятия заслонки первой камеры... ...ключом «на 11» отворачиваем гайку. Снимаем кулачок привода ускорительного насоса... ...и специальную шайбу. Поставив упор под ось заслонки... ...крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления заслонки первой камеры. Если отвернуть винты не удается, Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Ремонт карбюратора 99 ...надфилем спиливаем их расклепанные концы, после чего выворачиваем винты. Вынимаем заслонку первой камеры. Вынимаем ось заслонки. Снимаем с оси пружину... ...и пластмассовую втулку. Аналогично отворачиваем два винта крепления заслонки второй камеры... ...и вынимаем заслонку второй камеры. Отверткой поддеваем… .и снимаем стопорную шайбу оси. Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Ремонт карбюратора 100 Вынимаем ось дроссельной заслонки второй камеры. Для правки корпуса карбюратора в тисках выпрессовываем трубку канала холостого хода. Вставляем в трубку хвостовик сверла диаметром 2 мм. Оборачиваем трубку мелкой абразивной шкуркой. Пассатижами вынимаем трубку из корпуса карбюратора. Устранение неисправностей Жиклеры, эмульсионные трубки, корпус и крышку карбюратора промываем ацетоном или растворителем для нитрокрасок. Отверстия жиклеров прочищааем деревянной зубочисткой, смоченной ацетоном. Продувать каналы следует воздухом под давлением 6-8 бар. Если карбюратор загрязнен очень сильно, необходимо погрузить его корпус и крышку в растворитель на длительное время (не меньше чем на сутки), чтобы растворились отложения смол в каналах. ВНИМАНИЕ! Резиновые кольца и пластмассовые детали промываем только в чистом бензине или керосине. Калиброванные отверстия допускается прочищать медной проволокой. Продуваем сетчатый фильтр... ...и внутреннюю полость пробки фильтра. Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Ремонт карбюратора 101 Игольчатый клапан продуваем со стороны входного отверстия. Если для промывки карбюратора используется специальный препарат в аэрозольной упаковке, то... ...его необходимо впрыснуть в каждый канал. Часто у карбюраторов, длительное время находящихся в эксплуатации, деформирован фланец. Для его проверки... ...прикладываем к фланцу ребро штангенциркуля и на просвет или набором щупов определяем наличие деформации. Основание фланца должно быть плоским. Если это не так, то вынимаем трубку из канала холостого хода (см. с. 100). Зажав корпус в тиски, ...выправляем большую деформацию. Затем... ...широким напильником с мелкой насечкой выравниваем фланец, проверяя плоскость с помощью штангенциркуля. Окончательно доводим поверхность на листе мелкой абразивной шкурки, положив ее на ровную поверхность. Промываем корпус карбюратора и продуваем его сжатым воздухом для удаления опилок. Сборка карбюратора Собираем карбюратор в последовательности, обратной разборке. В отверстие корпуса карбюратора вводим ось и фиксируем ее от выпадения стопорной шайбой (у оси второй камеры) или гайкой (у оси первой камеры), но гайку не затягиваем. Вставляем заслонку в прорезь оси и наживляем винты. ВНИМАНИЕ! Заслонку в камеру устанавливаем в строго определенном положении (см. ниже рис, с 102), так как ее кромки скошены. Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Ремонт карбюратора 102 Положение заслонки в смесительной камере карбюратора Поворачивая ось, закрываем заслонку так, чтобы она самоустановилась в канале. Удерживая ее в этом положении, затягиваем винты крепления. Аналогичным образом устанавливаем вторую заслонку и затягиваем винты ее крепления. После установки заслонок необходимо зафиксировать винты для предотвращения их отворачивания. Для этого, ...чтобы не погнуть ось, устанавливаем под винты упор... … и легкими ударами молотка через стержень заминаем концы резьбовой части. ВНИМАНИЕ! Во избежание деформации оси дроссельной заслонки второй камеры гайку крепления кулачка привода ускорительного насоса необходимо затягивать только с установленной заслонкой. Не перетягивайте другие резьбовые соединения, так как детали карбюратора выполнены из пластичного сплава. Трубку запрессовываем в канал корпуса карбюратора, слегка постукивая по ней пластмассовой ручкой отвертки. При установке жиклеров в эмульсионные колодцы необходимо проверить их маркировку по таблице (см. с. 20). Винтом-упором регулируем положение дроссельной заслонки второй камеры. При просматривании заслонки на свет, должен быть виден минимальный зазор по всему ее периметру. Струи из распылителя ускорительного насоса не должны попадать на стенки диффузоров и на оси дроссельных заслонок. Для проверки заливаем немного топлива в поплавковую камеру и энергично поворачиваем рычаг привода дроссельных заслонок. При необходимости... Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Ремонт карбюратора 103 ...плоскогубцами с тонкими губками подгибаем распылительные трубки, добиваясь оптимального направления струй. Прокладку крышки карбюратора заменяем новой. Для регулировки пусковых зазоров рычагом управления закрываем воздушную заслонку. Проверяем величину приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры сверлом (величину зазора см. в таблице, с. 20). Не открывая воздушную заслонку... ...ключом «на 7» или отверткой вращая регулировочный винт, выставляем пусковой зазаор дроссельной заслонки. Приоткрыв воздушную заслонку за шток диафрагмы пускового устройства... ...хвостовиком сверла проверяем зазор между кромкой заслонки и стенкой камеры (величину зазора см. в таблице, с. 20). Для регулировки зазора... ...ключом «на 8» ослабляем затяжку контргайки регулировочного винта. Вращая отверткой регулировочный винт выставляем зазор, контролируя его с помощью сверла (см. таблицу на с. 20). Еще раз проверяем пусковые зазоры и при необходимости повторяем регулировку. Отверткой удерживая винт от поворота, ключом «на 8» затягиваем контргайку. Разборка, сборка и регулировка карбюратора с автоматическим пусковым устройством показаны выше (см. с. 67, 75 и 77). Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Доработка карбюратора 104 ДОРАБОТКА КАРБЮРАТОРА Несмотря на то что карбюратор имеет достаточно совершенную конструкцию, незначительными доработками можно немного улучшить его эксплуатационные показатели и сделать карбюратор более удобным в обслуживании. Винт « качества » При разборке карбюратора, прочистке канала холостого хода, замене резинового уплотнительного кольца винта «качества» необходимо вынуть этот винт. Сделать это довольно трудно, поскольку винт установлен глубоко в канале. Облегчить доступ к винту можно, сделав вырез во фланце карбюратора. На снятом карбюраторе заворачиваем винт до упора. Ножовочным полотном делаем небольшой вырез в боковой поверхности фланца (на расстоянии не более 11 мм от угла фланца, чтобы не затронуть переход канала винта к меньшему диаметру). При этом будьте осторожны, чтобы не повредить головку винта. Теперь, чтобы извлечь винт, отверткой выворачиваем его и... ...иглой или отверткой с тонким лезвием аккуратно, стараясь не повредить резиновое уплотнительное кольцо, продвигаем винт к выходному отверстию канала. Для этого ножовочным полотном делаем пропил вдоль канала винта на глубину не более 11 мм. Отпиливаем наружную часть стенки. Удаляем стружку с поверхности карбюратора. При необходимости перед установкой карбюратора промываем и продуваем канал холостого хода, удаляя из него стружку. Для удобства регулировки состава смеси на холостом ходу стандартный винт можно заменить другим, с удлиненной головкой. Например, можно использовать винт от имеющегося в продаже так называемого «устройства образования топливной смеси». Оно содержит удлиненный винт «качества» (с просверленным каналом внутри и накаткой для вращения винта рукой), воздушный фильтр (сделанный из фильтра тонкой очистки топлива) и отрезок шланга (соединяющий фильтр с винтом). Вынимаем винт из шланга, надежно заглушаем воздушный канал винта припоем или эпоксидным клеем... ...и устанавливаем винт в карбюратор. Еще удобнее вынимать винт «качества», если срезать угол фланца. Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Доработка карбюратора 105 Распылитель ускорительного насоса На всех карбюраторах ДААЗ семейства «Со-лекс», кроме модификации 21073- 1107010, распылитель ускорительного насоса имеет две трубки, выходящие в обе камеры карбюратора. Некоторые «мастера», пытаясь усовершенствовать карбюратор, выводят обе трубки распылителя в первую камеру. В этом случае ухудшается смесеобразование и появляется дополнительное сопротивление воздушному потоку в первой камере, поэтому такая переделка только ухудшит работу карбюратора. Правильнее заменить его распылителем от карбюратора 21073-1107010 (для «Нивы»), Если найти в продаже распылитель с одной трубкой не удается, можно переделать имеющийся. Для этого, если трубки распылителя имеют одинаковую маркировку, ...выпрессовывоем только верхнюю трубку и отверстие заглушаем. Если распылительные трубки имеют разную маркировку, плоскогубцами выпрессовывоем обе трубки из распылителя. От трубки второй камеры (она длиннее и имеет отверстие большего диаметра на выходе) отпиливаем отрезок, равный по длине трубке первой камеры. Место среза обрабатываем, удаляя заусенцы и одновременно выполняя небольшую фаску для облегчения установки трубки в посадочное место. Верхнее отверстие распылителя заглушаем припоем или шариком подходящего диаметра. В нижнее отверстие запрессовываем изготовленную трубку. Готовый распылитель устанавливаем в карбюратор. После установки распылителя регулируем направление струи топлива (см. с. 102). Смесительная камера На стенках малых диффузоров имеются следы от разъема литейной формы. Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Доработка карбюратора 106 Если эти заусенцы сильно выступают, то для уменьшения потерь при проходе воздуха через диффузоры... ...стачиваем надфилем заусенцы, зажав малый диффузор в тиски. Также можно... ...скруглить верхнюю кромку поперечины диффузора для улучшения обтекания потоком воздуха. Для улучшения обтекаемости дроссельных заслонок можно... ...спилить надфилем излишки металла на головке и резьбовом конце винтов крепления заслонок. Благодаря снижению сопротивления воздушному потоку смесь несколько обедняется, однако это не окажет отрицательного влияния на динамику автомобиля Перед установкой карбюратора промываем его (см. с. 63) и обдуваем сжатым воздухом. Привод воздушной заслонки Рычаг управления воздушной заслонкой часто заедает, в результате чего заслонка не открывается полностью. Возможные причины: шестигранная головка оси рычага управления воздуш- ной заслонкой зажимает рычаг или отверстие под фиксирующий шарик имеет выпуклые края, а также неудачна форма верхней кромки паза, в который входит штифт рычага воздушной заслонки. Для устранения этих недостатков снимаем рычаг управления воздушной заслонкой, вынимаем шарик и пружину фиксатора (см. с. 92). Напильником с мелкой насечкой аккуратно стачиваем слой металла (0,2-0,3 мм) с бобышки, чтобы обеспечить подвижность рычага на оси. Круглым надфилем опиливаем верхнюю кромку прямолинейного Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт Доработка карбюратора 107 участка паза, чтобы придать ему небольшую вогнутость. Доработка этого участка паза на работу пускового устройства не влияет. Иногда четкой фиксации заслонки препятствует неудачное выполнение отверстия под шарик-фиксатор. Для удаления выступа на рычаге, поддев отверткой, ...снимаем стопорное кольцо и вынимаем бобышку. Положив рычаг на верстак, ударом молотка через бородок выправляем отверстие. Устанавливаем рычаг и проверяем легкость его вращения и четкость фиксации. Улучшение динамики автомобиля Улучшения динамической характеристики автомобиля можно добиться соответствующей настройкой карбюратора. Однако следует напомнить о том, что объективная оценка результатов каких-либо усовершенствований в этом направлении без приборов, стендов и испытаний по специальной методике просто невозможна. Поэтому лучше обратиться к тем способам доводки, которые уже опробованы специалистами. Самый простой способ тюнинга карбюратора — это замена его элементов на другие. Вместо воздушного жиклера первой камеры с маркировкой «165» устанавливаем жиклер «155», а топливный жиклер второй камеры («97,5») заменяем на «100». Оба этих жиклера можно найти в ремком-плекте к карбюратору 21083-1107010-31 с автоматическим пусковым устройством. Кроме того, устанавливаем распылитель ускорительного насоса с одной трубкой, выведенной в первую камеру. |