Разработка расписания движения воздушных судов и определение их оптимального количества. дальневосточный государственный университет путей сообщения
 Скачать 188.93 Kb.
|
ВведениеОсновной документ, регламентирующий порядок составления расписания движения воздушных судов - приказ Минтранса России от 12.12.11. №310 «Об утверждении Порядка формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии». Целью данной курсовой работы является углубление и закрепление знаний по дисциплине «Организация пассажирских перевозок на воздушном транспорте» и приобретение практических навыков в самостоятельном решении вопросов при составлении расписания движения воздушных судов по данным объемам перевозок. В теоретической части работы я раскрою вопрос №18 «Современные способы организации обработки багажа». В практической - составлю расписание ВС для аэропорта Адлер города Сочи. 1. Современные способы организации обработки багажа1.1 Основные операции по перевозке и обработке багажаВ аэропорту отправления выполняются следующие операции для обеспечения перевозки багажа: -подготовка к приему и оформлению багажа; -прием, оформление багажа к перевозке; -досмотр багажа; -оформление документов по багажу в целом на рейс; -комплектование зарегистрированного багажа по пунктам назначения, укладка на транспортные средства, комплектование контейнеров; -транспортировка багажа, контейнеров с багажом к воздушному судну; -загрузка багажа, контейнеров с зарегистрированным багажом на воздушное судно; -передача документов по багажу и коммерческой загрузке на борт воздушного судна. В аэропорту назначения (разгрузки) выполняются следующие операции: подготовка к выгрузке багажа с воздушного судна; прием багажа, документов от бортпроводника (экипажа), прием контейнеров с багажом, выгрузка багажа с воздушного судна; доставка багажа, контейнеров с багажом к месту выдачи багажа; разгрузка транспортных средств, раскомплектование контейнеров, передача багажа в зону выдачи; выдача багажа. Незарегистрированный багаж (ручная кладь) оформляется к перевозке во время регистрации билетов, досматривается в зонах контроля (пункт досмотра), доставляется пассажиром к воздушному судну и размещается им в салоне рядом с его креслом или у него на руках. По окончании полета пассажир забирает с собой свой незарегистрированный багаж (ручную кладь). 1.2 Этапы обработки багажа При регистрации багаж взвешивается, к нему прикрепляется бирка со штрих-кодом. Норма бесплатного провоза багажа устанавливается каждой авиакомпанией в частности Далее идет сканер, разделяющий багаж на внутренний и международный. Таможенные службы досматривают только международный багаж. Потом багаж проходит в зону досмотра, где проходит 4 зоны(автоматический интроскоп, томограф, дифрактометр, и досмотр сотрудников Службы авиационной безопасности) 1) Автоматический интроскоп анализирует содержимое багажа и ищет запрещенные к перевозке вещества или предметы); 2) Томограф определяет точное положение подозрительного предмета в сумке 3) Дифрактометр определяет состав и физические свойства подозрительного предмета в сумке 4) Сотрудники Службы авиационной безопасности(САБ) совместно с кинологами проверяют багаж на присутствие запрещенного к перевозке предмета Далее багаж проходит сортировку по времени вылета и номеру рейса(компьютер получает информацию от сканеров, сканирующих бирки багажа, и распределяет багаж по лентам, которые переходят к докерам(работники, комплектующие багаж) И последний этап-погрузка в самолет, перед которой каждый чемодан дополнительно сканируется, чтобы проверить, весь ли зарегистрированный багаж доставлен к воздушному судну Весь путь багажа от регистрации до сортировки занимает приблизительно 10 минут. 1.3 Оборудование багажных помещений Для осуществления наиболее быстрой обработки багажа багажные помещения аэровокзала должны быть оснащены современным оборудованием, способным сократить время и силы на прохождение багажа от «рук» пассажира до багажного отсека самолета. Система управления багажом SITA BagManager. BagManager – это комплексная система управления багажом, предоставляющая данные в режиме реального времени, приложение, предназначенное для авиакомпаний, аэропортов и хэндлинговых агентов. Оно сопоставляет багаж с вылетающими пассажирами и отслеживает перемещение багажа в аэропортах, где оно развернуто, в режиме реального времени. Эта функциональная возможность становится все более важной по мере того, как авиатранспортная отрасль все ближе подходит к принятию резолюции ИАТА 753 в 2018 году. В соответствии с требованиями резолюции все авиакомпании члены ИАТА должны отслеживать и регистрировать состояние багажа на основных этапах маршрута перевозки. BagManager отслеживает, когда багаж передается между авиакомпаниями и хэндлинговыми агентами(компании, организующие для авиакомпании-перевозчика весь комплекс услуг, выступая в качестве единого оператора), а также между авиакомпаниями и аэропортами. Решение также осуществляет отслеживание и мониторинг вылетающего и прибывающего багажа и поддерживает интерфейсы с автоматическими сканерами багажных 33 бирок. Во многих Российских аэропортах отсутствует возможность установки новейшего и современного оборудования, поэтому, в таких ситуациях должно присутствовать хотя бы стандартные предметы для обработки багажа(весы багажные, транспортер для передачи багажа в комплектовочное отделение, документацию(багажные ведомости, бирки, ярлыки на контейнеры), средства связи и сигнализации). 1.4 Досмотр багажа Основной задачей при перевозках воздушным транспортом является предоставление пассажирам комплексной системы безопасности, которую можно разделить на две составляющие: во-первых, досмотр всех сотрудников и посетителей в аэропорту, призванный решать задачу фильтрации нежелательных (с точки зрения безопасности полетов) пассажиров и их багажа; во-вторых, обеспечение полета согласно маршруту и расписанию в полном объеме. Для обеспечения безопасности используются такие нововведение, как: - детекторы взрывчатых и наркотических веществ - рентгеновские системы досмотра багажа - системы и средства контроля и управления доступом(СКУД) - металлоискатели Детекторы взрывчатых и наркотических веществ - представляет собой газоанализатор второго поколения, позволяет обнаруживать микроскопические частицы взрывчатых веществ, скрытых на теле человека, проходящего через створ детектора. Данная система дополняет металлоискатели, обеспечивая максимальную безопасность аэропорта и воздушных судов. Рентгеновские системы досмотра багажа - обеспечивают автоматическое присвоение цветов материалам с различной атомной массой, что позволяет оператору легко идентифицировать объекты внутри багажа. Эти приборы надежно выявляют взрывчатые вещества, керамические и органические предметы. Технические характеристики обеспечивают качественный и быстрый досмотр ручной клади, надежно пресекая провоз запрещенных предметов и других предметов контрабанды. Системы и средства контроля управления доступом(СКУД) - это объединение систем досмотра и сигнализации, аппаратуры контроля и управления доступом, систем наружного и внутреннего видеонаблюдения в единый комплекс технических средств физической защиты аэропорта и прилегающей территории. А также обеспечение удаленного контроля состояния этих систем из единого диспетчерского центра. Система видеонаблюдения освобождает работников охраны от рутинной работы по идентификации, предоставляя им дополнительное время на выполнение основных функций по охране территории и защите сотрудников и пассажиров от преступных посягательств. Металлоискатели - для предполетного досмотра пассажиров, членов экипажей воздушных судов, авиационного персонала гражданской авиации в аэропортах наиболее распространены технологии досмотра стационарными и ручными металлоискателями. Этот тип оборудования позволяет обнаруживать большинство видов холодного и огнестрельного оружия, гранаты, металлические детали взрывных устройств, контейнеры с радиоактивными веществами и другие запрещенные к проносу металлические предметы. Стационарные металлоискатели имеют различную конструкцию антенн (панели, колонны), гармонический либо импульсный тип намагничивающего поля. Ручные металлоискатели используются для локализации расположения металлических предметов на теле человека, подвергшегося досмотру после обнаружения этих предметов стационарным металлоискателем. При небольшом потоке людей досмотр может производиться только с помощью ручного металлоискателя, однако в этом случае вероятность обнаружения запрещенных к проносу предметов значительно снижается. Основной недостаток металлоискателей — нечувствительность к следующим предметам: оружию, изготовленному из керамики и пластмасс, стеклянным капсулам с взрывчатыми и наркотическими веществами, поэтому требуется процедура обязательного тактильного досмотра.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||