диплом. Дипломная работа тема работы Совершенствование логистических процессов на предприятии
 Скачать 2.85 Mb.
|
|
2.2 Производственно-технические параметры склада готовой продукции № 4 ООО «ЗКПД ТДСК» Важнейшим подразделением предприятия как центр ответственности и соответствующий центр формирования затрат, как направление снижения расходов на хранение, обработку и реализацию продукции ООО «ЗКПД ТДСК» является склад готовой продукции № 4. Функции склада как подразделения, логистически предназначенного для сопряжения материальных потоков предприятия и потребителей его продукции: складирование и хранение готовой продукции. Эта функция с логистической точки зрения является способом выравнивания временной разницы между выпуском готовой продукции и ее реализацией потребителю, она позволяет ООО «ЗКПД ТДСК» работать без постоянных переналадок производственных линий, изменений технологического процесса, формировать плановое взаимодействие с контрагентами, в т.ч. покупателями; преобразование производственного ассортимента в потребительский – на складе предприятия эта функция не слишком актуальна; консолидация (формирование заказа в соответствии с потребностями потребителя продукции) и транспортировка грузов; предоставление различных услуг: 1. дополнительная проверка количества и качества реализуемых товаров; 2. транспортно-экспедиционные услуги; 3. другие услуги по потребностям покупателя (дополнительная маркировка, особые меры защиты груза при погрузке, транспортировке и т.п.). Операционные логистические функции склада – это непосредственно управление логистическими операциями, связанными с переработкой продукции, и координационное логистическое управление – это координация деятельности всех смежных служб предприятия с деятельностью склада – к 59 этим функциям, например, относится соотнесение транспортных логистических операций предприятий холдинга ТДСК со складскими работами, их координация с ритмом производственного процесса, регламентом ремонтно- профилактических работ в цехах и т.п. Входные материальные потоки на складе готовой продукции № 4 предприятия характеризуются высокой стандартизацией операций и используемых механизмов, транспортных средств, сопровождающего информационного потока. Связано это с жестко регламентированной номенклатурой поставляемой на склад продукции и также практически стандартными ее характеристиками, требованиями к параметрам и организации складской деятельности. Входные потоки на складе: Готовая продукция поступает из цехов № 3, № 4, № 9. Происходит не требующая перемещений проверка качества изделия и его маркировка. Затем готовое изделие перемещается на место хранения. Хранение изделий на складе производится позаказно: продукция, поступающая на склад № 4, раскладывается по местам хранения каждого заказа. Деятельность склада по получению продукции и ее раскладке разделена в зависимости от веса поступающей продукции: изделия из цеха № 3 поступают на перегрузку только на башенный кран. Остальная продукция поступает на склад на тележках, которыми доставляется до места складирования на поддонах (от 20 до 200 единиц – в зависимости от заказа). Внутренние материальные потоки склада № 4 немногочисленны, что преимущественно связано с особенностями продукции – ее габаритами и весом. Поэтому (в отличие, например, от мелких и легких товаров, складируемых на поддонах и легко транспортируемых в место хранения, т.е. место формирования и сборки заказа) крупногабаритный тяжелый груз складируемой в складе № 4 продукции практически не подлежит внутренней транспортировке после поступления, т.е. практически нет процесса комплектации заказа потребителя, продукция с места складирования непосредственно загружается в 60 транспортное средство. Это накладывает особые, повышенные требования на систематизацию, упорядочивание всего процесса грузопереработки на складе, но, в особенности, на минимизацию логистических затрат складских ресурсов (в т.ч. временных), а это в свою очередь, требует оптимизации размещения продукции на складе – именно оптимальная раскладка готовой продукции позволяет минимизировать затраты при отсутствии возможности комплектования заказа по требованиям покупателя и соответствующем временном ограничении на погрузку товара в транспорт. В целом такая ситуация требует неукоснительного соблюдения принципов, принятых во всей складской системе ООО «ЗКПД ТДСК» при складской переработке: системный подход к организации складского процесса подразумевает учет всех характеристик всех логистических входящих и исходящих потоков склада; принцип рациональности требует минимизации величины и количества складских операций при отсутствии возвратных грузопотоков; принцип эффективности использования мощностей склада – максимальное использование ресурсов склада (в первую очередь – объема) при хранении продукции; планирование складской деятельности подразумевает разработку оптимальных последовательностей движения каждого вида продукции по зонам склада при минимизации (ликвидации) перекрещивающихся процессов и потоков; принцип оптимальности и универсальности оборудования и технического оснащения – оснащение склада должно соответствовать специфике склада, особенностям продукции и экономической оптимальностью (минимизацией затрат при качественном исполнении складского процесса), а оборудование должно быть максимально универсальным для выполнения наибольшего количества складских технологических операций; соблюдение правил охраны труда, техники безопасности и противопожарной безопасности. 61 Еще одно выявленное отличие склада готовой продукции № 4 ЗКПД ТДСК состоит в том, что (в связи с тем, что предприятие, являясь частью холдинга, реализует продукцию как на нужды холдинга, так и сторонним предприятиям-покупателям) практически одинаковые выходные материальные потоки на складе в первом случае рассматриваются как внутренние для холдинга и внешние для склада, во втором случае (для покупателей) – только как внешние. Различия в логистике этих потоков можно определить в основном по информационному сопровождению и по большей четкости, регламентации внутрихолдинговых логистических процессов (более стандартизированные заказы, точное определение используемых транспортных средств и строгое расписание операций погрузки, др.). Но логистика ООО «ЗКПД ТДСК» практически не разделяет эти потоки, считая выявленные различия несущественными и определяя все эти потоки как внешние. Особенностью этих, считаемых нами внутренними, потоков, являются их ритмичность, большая определенность интервалов отправки продукции, небольшие (по сравнению с внешними потоками) и также более определенные сроки хранения и соответствующая определенность объемов запасов. Склад № 4 ООО «ЗКПД ТДСК», как большинство складов производства такого типа, является открытым. Производственная площадь склада № 4 готовой продукции равна 4000м 2 . Точные зоны складирования для каждого вида продукции не определены – поступающая из цехов продукция складируется по мере поступления с учетом минимизации затрат на ее погрузку в транспортное средство при реализации (решение принимается по опыту и по наличию свободного места на данный момент). Оборудование склада № 4: 1. Кран башенный КБ 404.А Производитель: Карачаровский механический завод ОАО, Россия, Карачарово. Грузоподъемность мах., т – 9 Вылет стрелы мах./ мин., м – 19 62 Высота подъема крюка мах., м – 35,4 Мах. грузовой момент, кНм-250 База/ колея, м-6/ 6 Глубина опускания, м-5 Масса в рабочем состоянии, т-90 Скорость подъема/ посадки, м/мин-20; 10/ 5; 2,5 Склад оснащен мостовыми кранами. Рабочая группа каждого крана – 1 крановщик и 2 стропальщика. Основным фактором влияния на планировку склада готовой продукции ЗКПД являются параметры данной продукции – ее вес и объем, и соответствующие особенности хранения. Поставляемые на склад ЖБИ относятся (некоторые) к крупногабаритным стройматериалам из железобетона, поэтому, как и все стройматериалы, они могут складироваться: под открытым небом. Склад готовой продукции № 4 ЗКПД ТДСК является открытым, пролетным, пролеты по 24 м с шагом колонны 12 м. Особенность хранения изделий из ЖБИ также связана с их весом. Размеры штабелей (кассет) зависят от габаритов готовых изделий, их количества в штабеле, устойчивости конструкции штабеля. Между соседними штабелями оставляются проемы в 20- 40 см для безопасной укладки или подъема изделий. Штабеля между собой разделяются через два метра проходами шириной 70-100 см по длине, а в поперечном разрезе проход делается не реже чем через каждые 25 м. Каждый штабель снабжен инвентарной биркой с количеством и маркой установленных в нем изделий в соответствии с собираемым заказом. Основные требования к раскладке готовых изделий на складе № 4 должны соответствовать требованиям к организации хранения продукции ООО «ЗКПД ТДСК»: 1. Хранение готовой продукции ЖБИ и сборных конструкций из ЖБИ по возможности производится в таком положении, в котором они будут воспринимать нагрузки в построенном здании (сооружении) – положение стеновых блоков в штабеле (кроме колонн, свай, опор и других подобных изделий) вертикально, а лестничных пролетов – горизонтально. В то же время 63 длинномерные ЖБИ обычно складируются горизонтально, стеновые панели – вертикально. При этом отслеживается требование не перегружать изделия нижних рядов складирования сверх технологически заложенных в них параметров; 2. Заводская маркировка легко читаема со стороны прохода (проезда), монтажные петли изделий в штабелях обращены вверх; 3. Места складирования имеют свободные проходы и подъезды, по ширине соотносимые с требованиями для использования имеющегося складского оборудования – кранов, механизмов и машин; 4. Не допускается складирование продукции на крановых путях и между путями и стенами склада. Расстояние от штабеля готовой продукции до крайней точки транспортных устройств – не менее 1 м. 5. Нижний ряд ЖБИ укладывается на ровный пол на инвентарные подкладки, следующие ряды – на прокладки. Прокладки и подкладки используются одной размерности, располагаются по вертикали одна над другой с отклонением не более 10 мм, их толщина соответствует указанной в стандарте, технических условиях, ГОСТ [14] и составляет не менее 30 мм. 6. Крупная тяжелая продукция хранится только вертикально с использованием закрепления их нижнего края специальными устройствами – кассетами. 7. Штабеля длинных ЖБИ располагаются вдоль места автопроездов, при этом через каждые 12-25 метров между торцами штабелей оставляется не менее 0,8 метра для прохода рабочих, между продольными сторонами штабелей – не менее 0,2 метра, для проезда между штабелями не менее 4 метров. Основная номенклатура готовой продукции, складируемой на складе № 4 (анализ по данным 4кв. 2015г.): Всего номенклатурных позиций на складе – 152. Наибольшее количество единиц обработанной на складе продукции приходится на утяжелители ж/б кольцевые сборные для магистральных трубопроводов 2УТК 426-12 (комплект) – 1559 ед. объемом 0,280 м 3 с 64 размерами единицы 1200*370*125 мм. Также большие группы готовой продукции склада – это: сб.ж/б марши, площадки и проступи для многоэтажных зданий 8 ППК 29-78Р объемом 0,510 м 3 с размерами единицы 2890*800*220 мм и других марок; перемычки плитные-консольные керамзитобетонные 8 ППК 8кР объемом 0,141 м3 с размерами единицы 790*800*220мм; иная продукция; ассортимент продукции, поступающей на склад № 4, проанализирован в следующей части дипломной работы. Средний срок хранения готовой продукции на складе соответствует среднеотраслевым показателям для ЗКПД (производства ЖБИ для КПД) и составляет 10 рабочих дней (по нормам – 10-14). Ежемесячный объем (средний) поступающей на клад продукции составляет 1000 т. Степень использования емкости (площади) склада (приложение В) в соответствии с отсутствием возможности использования высоты складирования (ограничение технологическое для ЖБИ), необходимостью создания проездных площадей для автотранспорта, мест прохода работников, оставления свободных площадей возле путей движения кранов – 63%. Данный показатель является низким, основной причиной низкой степени использования складских площадей считаем отсутствие обоснованной схемы размещения готовой продукции на складе и фактически эмпирическое ее расположение, что и явилось основным стимулом проведения исследования. Правильно организованный логистический процесс склада должен соответствовать образцовым параметрам по скорости выполнения операций, сохранности товаров, экономичности затрат и уровню логистического сервиса. 65 3 Совершенствование логистики на предприятии 3.1 Характеристика исходных данных, используемых при решении задачи оптимального размещения В качестве исходных данных для решения задачи оптимального размещения были использованы реальные данные за 4-й квартал 1915 г. по складу № 4 (приложение Г). Детальная характеристика потока поступивших изделий взята из файла «Cдача ЖБИ на склад с 01.10.2015 по 31.12.2015. Склад ЖБИ № 4». Перечень содержащихся в нем реквизитов: фактура; дата; время; участок; смена; ЖБИ – обозначение изделия; сдача – кол-во шт., сдаваемых по одной накладной; объем 1 шт. (1 изделия); объем общий, т.е. всех изделий данного вида, сдаваемых по этой накладной. Из них непосредственно используются для нашей задачи только реквизиты 4 и 6-7. 8-й реквизит используется косвенно для обеспечения объемной сопоставимости входящих и исходящих потоков склада. Количество записей (строк) равно 1841. Так как задача не связана непосредственно с календарным режимом работы склада, то эти оперативные данные должны быть сжаты до количества, равного числу поступивших за квартал номенклатурных позиций ЖБИ – 152. Аналогичная статистика отгруженных изделий содержится в файле «Расход ЖБИ по ТТН с 01.10.2015 по 31.12.2015. Склад ЖБИ № 4». Перечень содержащихся в нем реквизитов: – фактура; 66 – ЖБИ – обозначение изделия; – кол-во, шт.; – вес, тн. (общий вес всех сдаваемых по данной накладной изделий данного вида); – дата-время; Количество записей (строк) равно 1735, при этом количество номенклатурных позиций – 147, т.е. практически равно аналогичному количеству на входе. Данный файл также подвергается сжатию до соответствующего числа строк. 3.2 Обработка исходных данных с помощью метода АВС Вышеуказанные данные не могут быть непосредственно использованы для реализации оптимизационной модели по двум причинам. Первая из них является ситуационно объективной и связана с использованием для этого соответствующих инструментов приложения Excel- 2010, который ограничивает число искомых переменных 200 единицами. В нашем случае они являются двумерными (Xij), т.е. mах {i} * max {j} ≤ 200. При этом, чтобы полученные результаты имели практическую ценность, необходимо, с одной стороны охватить достаточно большую часть массы (физического объема) перерабатываемого складом потока ЖБИ, с другой – значительная площадь и непростая конфигурация склада не позволяют принять количество секций склада j < 10, иначе «адресация» видов изделий будет недостаточно детальной, следовательно, i = 20, т.е. менее 15% всей квартальной номенклатуры склада. Чтобы сделать учитываемую часть потока наиболее весомой, применена упрощенная форма АВС-метода, т.е. список номенклатурных позиций отсортирован по убыванию мощности соответствующих простых потоков. При этом в качестве измерителя мощности используется не тоннаж или объем, а перерабатываемые крановые грузовые партии (пакеты) – количество 67 одновременно перемещаемых краном одинаковых изделий, в частности, на поддонах. Результат такого редактирования списка номенклатурных позиций оказался удачным благодаря сильно выраженному на множестве номенклатур закону Парето (рисунок 17). 0 5 10 15 20 25 30 35 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 Рисунок 17 – Убывание объема номенклатурных позиций в отсортированном ряду В процесс оптимизации удалось включить примерно 72% от количества осуществляемых крановых операций и 57% объема ЖБИ, прошедших через склад. Многочисленные неучтенные позиции предполагается размещать в периферийных секциях, остающихся незанятыми по результатам решения задачи, т.е. они включены в процесс оптимизации как единое множество. 68 3.3 Характеристика массивов данных, подготовленных для ввода в модель линейного программирования Непосредственно в процесс решения оптимизационной задачи введены данные файла «Движение по складу 4 уФ». В ячейках F4:F23 и G4:G23 содержатся параметры модели типа ηi, в ячейках H4:H23 – количество учитываемых двойных крановых операций по каждой номенклатурной позиции (используются в роли ограничений по «производительности» ячеек). Столбец B содержит результаты АВС-классификации номенклатур, откуда видно, что оптимизация полностью охватывает группу А и почти наполовину группу В. Столбец С показывает вклад отдельных номенклатур в загрузку кранов, столбец I соответственно – в физический объем перерабатываемого потока. Значения параметров типа fj модели здесь отсутствуют ввиду неудобства размещения. В их роли использованы усредненные длины траекторий перемещения «положение вывозной платформы – секция размещения (его центр)» для входящего потока ЖБИ и «секция размещения – грузовая платформа поставленного под загрузку транспортного средства» для выходящего потока. 3.4 Интерфейс решения оптимизационной задачи Для реализации модели использован инструмент «Поиск решения» приложения Excel-2017, конкретная конфигурация которого показана на рисунке 18. Здесь ячейка В3 содержит целевую функцию, область С5:L24 размерности 20×10 – множество независимых переменных типа Xij, столбцы N5:N24 и О5:О24 – частоты ηi, столбец Т5:Т24 – правые части ограничений количества размещаемых крановых партий изделий отдельных видов, столбцы М5:М24 и U5:U24 выполняют вспомогательные функции. 69 Рисунок 18 – Использование инструмента «Поиск решения» приложения Excel-2017 В строках ниже области независимых переменных содержится информация, связанная с 10 участками склада: С26:L26 – длины траекторий входящих потоков; С27:L27 – то же для выходящих потоков; С31:L31 – общая протяженность траекторий, проходящих через конкретные участки; С28:L28 – правые части ограничений на величины объемов ЖБИ, размещаемых на отдельных участках; Строки С25:L25 , С29:L29 и С30:L30, как и ряд ранее указанных столбцов выполняют вспомогательные функции. Реализуется серия итерационных процессов решения задачи, в результате которых может быть сформирована схема динамически эффективного размещения номенклатурных позиций в виде дрейфующих островов. При этом каждому виду ЖБИ соответствует собственная область дрейфа, в том числе и многоостровная. |