Татлин_2023_1111. Е. Г. Лапшина (главный редактор)
 Скачать 7.02 Mb.
|
|
1. Мобильное Первым в истории упоминаемым мобильным жильем для дальних странствий огромных размеров был корабль Сиракузия греческого царя Гиерона. Это первый прототип крупных судов и первый мобильный пере- двигающийся комплекс. 102 Part 1. Architecture and townplaning ХIX International scientific and practical conference of V. Tatlin Самый простой вид переносного второго жилища, которое имеет почти каждая городская семья – туристическая палатка, оборудован- ная спальными местами. Такое жилище можно развернуть в считанные минуты. Оно неприхотливо в эксплуатации, и его можно многократно дислоцировать. Сборно-разборные жилые дома – более сложная разновидность пере- мещаемого жилища, и по объемно-пространственной, и по конструктив- ной структуре. В современной строительной практике различают каркас- ное, щитовое и каркасно-щитовое направления возведения жилищ из сборно-разборных конструкций. Такие загородные дома получили доволь- но широкое распространение [11]. Анализируя опыт и работы по теме мобильного жилья российских и зарубежных ученых можно обобщить имеющиеся данные. В.А. Сычёв, рассматривая туристический автотранспорт, выделяет та- кие виды мобильных жилищ, различающихся конструктивными решени- ями: пикапы со съемными жилыми кузовами, жилые прицепы для легко- вых автомобилей, дачи на колесах или автодома [15]. Н.А. Сапрыкина предлагает следующую классификацию мобильного жилища: сборно-разборные (панельные и каркасные дома), жилище из объемных пространственных элементов (объемные контейнеры, трейле- ры, плавучие дома), трансформирующиеся жилые устройства (складные конструкции, раздвижные конструкции); дает определение: мобильное жилище – то, что способно к быстрой и многократной дислокации [14]. Г.П. Бекер, указывая на основные виды изменяемых жилых пред- метно-пространственных комплексов – мобильные, складные, сборно- разборные – исследует возможность их произвольных комбинаций. Но, главное, на основе концепции «мембранной морфологии» он заостряет внимание на оболочке жилой среды, на «мембране», которая служит по- средником между внутренним и внешним пространством изменяющегося (трансформирующегося) средового объекта [4]. Если рассматривать такую разновидность мобильного жилища, как перемещаемый семейный дом (второе жилище семьи), то прежде всего следует указать на два важных различительных признака: способ переме- щения и среда месторасположения. Основываясь на этих двух признаках, можно выделить следующие, получившие распространение разновидности перемещаемых домов: немоторизованные – перемещаемые с помощью внешних устройств (перевозные, переносные) и моторизованные – само- передвигаемые. Такие дома могут быть как сухопутными, так и водными. Особой разновидностью мобильных жилищ являются водные плавучие устройства. Такие жилища предназначены для водных путешествий на кратковре- менный или длительный срок. Водные жилища по способности к пере- движению также следует разделять на моторизованные (яхты, катера) и немоторизованные (плоты, парусники). Прототипом для водных мо- бильных жилищ послужили плавучие дома народов, проживающих на по- бережьях крупных водоемов. 103 Секция 1. Архитектура и градостроительство ХIX Международная научно-практическая конференция им. В. Татлина 1.1. Моторизованные (кемперы, моторхоумы, яхты, катера) Моторнизованный дом или автотрейлер, в отличие от немоторизо- ванного, является самостоятельным передвижным устройством. Такое устройство снабжено не только ходовой частью, но и двигателем, салоном для водителя и жилым блоком. Данные типы передвигаемых немоторизованных и моторизованных мобильных жилищ получили названия «caravan» и «camper». Следует ска- зать, что зарубежный опыт производства мобильных жилищ богаче отече- ственного. Существуют специальные принципы конструирования и оцен- ки комфорта. «Camper» Моторизованные мобильные жилища. Кемпер – это дом-автомобиль. Такие мобильные жилища производят специализированные компании, используя шасси легких грузовых авто- мобилей или грузовиков средней тяжести. Небольшие кемперы рассчитаны на проживание двоих взрослых или двоих взрослых и детей. Кемперы имеют модульный кузов, приспособлен- ный для, весьма, комфортного проживания. Как правило, жилой модуль изолирован от водительской зоны. Классический малый кемпер Hobby Alkoven 545M массой от 2,9 до 3,4 т при полном снаряжении вмещает 4 человека. Несмотря на малую площадь в 5 кв. м., в кузове есть все необходимое для комфортного вре- мяпровождения и отдыха: обеденный стол, трансформируемый в кровать, зона кухни, зона санузла и 120-литровый водный накопитель. Наиболее комфортабельными считаются кемперы, выполненные в виде единого удлиненного кузова. Модель I-647 немецкой компа- нии Bruster способен вместить пятерых. Здесь представлена «трех- комнатная» планировка: зона столовой-гостиной, зона спальни и хозблок. Также в кемпере находится водный накопитель на 150 л и 2 газовых баллона, от которых питается плита и независимый на- копитель на 150 л [9]. Еще одним из представителей мобильного жилища или «дома на ко- лесах» является моторхоум. Моторхоумы, фактически, являются большими домами на колесах. Их производят на автобусном шасси или на удлиненном шасси большегру- зов. Моторхоумы состоят из нескольких помещений, отделенных пере- городками. Как правило, в таких моделях представлены гостиная зона, зона спальни, гардероб, зона кухни, зона санузла и ванная комната. Вес моторхоума может достигать 17 т, а длинна кузова 13 м [10]. Несмотря на внушительный срок производства мобильных жилищ в несколько десятилетий, конструктивные особенности такого жилья мало изменились. Стены, пол и потолок в новых моделях по-прежнему каркасно-обшивные. Раньше обшивкой служила фанера, сейчас ограж- дающими конструкциями выступают армированные сендвич-панели, в которых природные утеплители заменили на пенопласт и пенополиу- ретан. Толщина новых панелей не превышает 35 мм для стен и потолка и 45 мм для пола [8]. 104 Part 1. Architecture and townplaning ХIX International scientific and practical conference of V. Tatlin 1.2. Немоторизованные (караваны, парусники, плоты, каркасные строения) Наиболее распространенный тип жилых ячеек, перемещаемых с по- мощью внешних устройств – это различного рода контейнеры (перевоз- ные, переносные), которые могут быть наделены, либо нет способностью к трансформации. Существенным минусом данных контейнеров является отсутствие у них ходовой части, в следствии чего такие контейнеры могут дислоцироваться только с помощью независимой подвижной платформы. Сухопутное немоторизованное мобильное жилище представляет со- бой прицепную ячейку контейнерного типа (трейлер), которая имеет соб- ственную ходовую часть. Прототипом таких передвижных ячеек можно считать кибитки переселенцев. «Caravan» дома-прицепы очень распространены во всех частях света и являются отличным примером мобильного жилья для загородного от- дыха. Они различаются по снаряженной массе и количеству спальных мест. Чаще всего встречаются прицепы массой, не превышающей 1 т. Такие мобильные жилища рассчитаны на двоих взрослых или двоих взрослых и детей. Один из самых популярных караванов является De Luxe Apple/Easy, жилая площадь составляет 8,4 кв. м. Такая модель вмещает зону кухни с обеденным столов, трансформирующимся в двуспальную кровать и зону санузла (биотуалет). В модели Prestige Ash 560 UL весом 1,5 т. Может поместиться четыре взрослых человека. Executive Maple 720 UKFe весом в 2 т вмещает ше- стерых взрослых. Кроме того, разработана модель Landhouse 750 UMF, площадью 20 кв. м, который готов вместить сразу восьмерых взрослых людей. Данную модель можно назвать «особняком на колесах». Каркасные дома, как разновидность мобильного жилища, если их ограждающие конструкции не очень массивные, а облегченного типа, обладают достаточно высокой способностью к быстрой сборке/разборке и перемещению. Яркий образец такого жилища – юрта кочевника. Деревянные щитовые или каркасно-щитовые дома заводского изготов- ления по способности к дислокации проявляют себя более инертно. По идее, дома данного типа наделены такой способностью, и при необходи- мости могут быть разобраны и возведены на новом месте. Но, на прак- тике такое происходит крайне редко. В основном, деревянные каркасные и каркасно-щитовые дома используют как стационарные. Мобильность данного типа строений зависит от легкости их навесных и ограждающих конструкций, а также от простоты крепления различных узловых деталей и возможности повторной сборке и разборке в несколько раз без измене- ния их первичных функциональных и прочностных качеств. В проектировании и строительстве временных жилищ и вторых домов компенсационного типа часто экспериментируют с новыми решениями. Эксперименты чаще всего основаны на применении новых строительных материалов: пластмасс и композитных материалов, используя которые, можно в значительной степени облегчить вес ограждающих конструкций, сохранив их теплозащитные свойства и многократную быструю сборку/ 105 Секция 1. Архитектура и градостроительство ХIX Международная научно-практическая конференция им. В. Татлина разборку. Новые строительные материалы используют как для изготовле- ния плоских элементов (стены, перекрытия, панели), так и для объемных модулей, из которых в последствии монтируется здание. 2. Немобильное Немобильные вторые жилища представлены примерами широкого ряда загородного жилья: ВЖКТ (второе жилище компенсационного типа), дача, вилла, скит и т. д. Главное отличие такого жилья от мобильного – это отсутствие возможности к перемещению. Второе жилище компенсационного типа – это фрагмент городского жилища, вынесенный за черты города, который выполняет особую миссию, предопределенную городскими условиями проживания, компенсационную; это не основное, а временное жилище переменного режима функциони- рования и неравномерной загрузки, представляющее собой неразрывное двуединство жилого дома и земельного надела, принадлежащее на правах собственности или аренды одной семье, либо малой группе семей ВЖКТ – это целостный природно-технический комплекс, имеющий обозначенные границы, различающийся размерами территории, уровнем преобразования исходного природного ландшафта. Функциональные процессы – аграрные, рекреационные, хозяйственные, бытовые – в своих разнообразных комби- нациях и долевых соотношениях, разворачивающиеся в загородных услови- ях, предопределяют богатую палитру типологических решений. Зафиксировано, что скит-дома, как правило, небольшие дома, общая площадь в которых составляет 25–75 кв. м и редко превышает 200 кв. м, что также отчетливо просматривается в современной даче. Дом выступает в качестве центрального элемента, двор – это его ближнее окружение с наи- высшей степенью благоустройства (с террасами, площадками, навесами, мощением и пр.), «огород/сад» – это окраина по отношению к ядру-дому и двору, но окраина очень значимая, она имеет зафиксированные границы. Классификация временного жилья по способу поддержания баланса Временное (второе) жилище может иметь как завершенный вид с точки зрения его архитектурной выразительности (дача, вилла, и т. д.), так и по- стоянно меняющийся. Во втором случае такой тип жилья видоизменяется в зависимости от внешних условий и факторов, воздействующих на него. Это есть не что иное, как приспособление и адаптация. Главной задачей та- кого жилья является поддержание баланса и внутреннего микроклимата для комфортного пребывания в нем, в каких бы условиях жилье не располага- лось. Учитывая достижения науки III-го тысячелетия, и обобщая имеющий- ся опыт проектирования разного типа автономного жилья с использованием возобновляемых природных ресурсов – это, вполне, решаемая задача. 1. Неавтономное жилье К неавтономному жилью относятся строения, которые мы привыкли видеть чаще всего. Это так называемые частные дома, дачи, виллы и дру- гие разновидности второго жилища без возможности самостоятельного 106 Part 1. Architecture and townplaning ХIX International scientific and practical conference of V. Tatlin функционирования и поддержания баланса независимо от центральной сети. Т.к. такое жилье используется сезонно, то основное время в году оно нефункционально. Для владельцев нерентабельно оплачивать кругло- годичное поддержание внутреннего климата сезонного жилья. Стоит отметить, что проект для такого жилья разрабатывается исклю- чительно под текущие условия его дислокации, т. к. это жилье, в боль- шинстве случаев, лишено возможности к перемещению. Стоит заранее подбирать несущие и ограждающие конструкции, т. к. в дальнейшем их замена будет весьма затруднительной или невозможной. Напротив, для автономного жилья разрабатывается «базовый проект» или «скелет», а внешние атрибуты будут индивидуальны в зависимости от его дислока- ции и климатических особенностей местности. 2. Автономное жилье Автономность, независимость в функционировании от внешних центра- лизованных источников энергоснабжения, водоснабжения, водоотведения свойственна второму жилищу [12]. Такое жилье оторвано от городских си- стем тепло и водоснабжения. Развитие инженерных систем влияет на совер- шенствование эксплуатационных характеристик. Использование нетрадици- онных источников энергии (ветер, геотермальные воды, солнечная энергия и др.) дает возможность получить практически полную автономность. Основным признаком динамической адаптации архитектурных объ- ектов является подвижность, а одним из ее важнейших средств – транс- формируемость. Трансформация здесь понимается как архитектурное пре- образование объекта и изменение его пространственных характеристик во времени [13]. Многие сезонные вторые жилища имеют функции раз- личных трансформаций. Например, откидные крыши трейлеров, отодви- гающиеся стены и т. д. являются примерами быстрого изменения формы. Такое жилье обладает техническими свойствами для быстрого преобразо- вания своей формы и для адаптации к условиям меняющейся среды. 3. Адаптируемое жилье (умный дом) Тема адаптируемого жилья набирает популярность. Трансформация жилья становится возможной не только с помощью механического воз- действия, но и программным методом (без применения физических уси- лий). Такие дома называются «Smarty Home» или известные нам, как умный дом. Умный дом функционирует с помощью искусственного ин- теллекта и запрограммированных в нем задач. Большим преимуществом такого умного жилья является его дистанционная охрана, что очень акту- ально для второго жилья, используемого не на постоянной основе. По мнению архитектурного сообщества, концепция умного дома имеет очень большие перспективы к развитию. Особенности второго жилища Функции второго жилища не совпадают с функциями первого. Про- цессы, протекающие во втором доме, имеют свои особенности, их сово- купность далеко не идентична совокупности процессов, наблюдающихся 107 Секция 1. Архитектура и градостроительство ХIX Международная научно-практическая конференция им. В. Татлина в городском жилье. Прежде всего во втором жилище развернута именно компенсационная деятельность (экстрактивная + рекреационная), кото- рые отсутствуют, либо сильно свернуты в первом, городском доме. Образ жизни — еще одна фундаментальная характеристика, кроме того, влияющая на архитектуру жилища. Жизнь за городом не похожа на жизнь в городе, отлична от нее. В этом отношении следует говорить о двух различающихся и самодостаточных образах жизни горожан: о го- родской жизни и о загородной жизни. Особенность загородной жизни заключается не только в том, что она отлична от городской, но и в том, что она ее дополняет, это «две параллельные жизни». Установлено, что в сознании современных горожан ценность второго (загородного) жилья сводится к одному из следующих представлений или к их комбинациям: а) второе жилье – это место отдыха, восстановления сил на лоне при- роды (восстановительно рекреационная функция дачи); б) второе жилье – это место производства, «добычи» горожанами про- дуктов питания (экстрактивная функция дачи); в) второе жилье – это земля, недвижимость, это условие роста благо- состояния семьи (эта функция названа «экспансивной». Второе жилище компенсационного типа — это фрагмент городского жилища, вынесенный за черты города, который выполняет особую мис- сию, предопределенную городскими условиями проживания, компенса- ционную; это не основное, а временное жилище переменного режима функционирования и неравномерной загрузки. ВЖКТ – это целостный природно-технический комплекс, имеющий обозначенные границы, различающийся размерами территории и уровнем преобразования исходного природного ландшафта. Заключение Загородное второе жилище – это фрагмент городского жилища, которому делегирована особая миссия – компенсационная. Увеличение во всем мире численности ВЖКТ прямо связано с темпами урбанизации, постоянно на- растающие объемы его строительства, широкое распространение дач – это результат эволюции города, радикального изменения его жилой среды. Второе жилище – это не «стык города и деревни» и не городская жизнь «на сельский лад», акцент здесь иной. Второе жилище — это фрагмент городской среды, транслированной за территорию города или основного места жительства, где соединены ценности городской и загородной жизни. Для семей, проживающих в городской кварти- ре, их собственный загородный дом является местом отдыха и по- прежнему местом выращивания продовольствия. Использование тако- го жилья – сезонное. В зависимости от конструктивных и функциональных особенностей второе жилище может быть мобильным и стационарным, автономным и работающим от централизованной сети. В зависимости от дислоциро- вания – водным и сухопутным. 108 Part 1. Architecture and townplaning ХIX International scientific and practical conference of V. Tatlin Список литературы 1. Conference of European Statisticians. Ownership of second homes in a globalized world. The World Tourism Organization. UN Economic and Social Council. Distr.: General. February 17, 2010. 2. Афонин М.В., Руденко Л.Д. Миграционные процессы в современном городе. Уч. пос. Ярославль: ЯрГУ, 2013. 106 с. 3. Балакина Л.А. Архитектурная интерпретация и систематизация построек и поселений, выявленных в библейских текстах: автореф. дис. канд. арх. наук: 18.00.01. M., 2008. 4. Беккер Г.П. Формообразование трансформируемой предметно-простран- ственной среды для сельского быта: Дисс. канд. искусств. М.: ВНИИТЭ, 1990. 5. Зиятдинов, З.З. Инновации в изучении второго жилища // Вестник БГТУ им. В.Г. Шухова. 2014. № 4. С. 11–15. 6. Зиятдинов, З.З. Градостроительные проблемы развития второго жилища // Академический вестник Урал НИИпроект РААСН. 2014. № 1. С. 25–27. 7. Градостроительное искусство. Новые материалы и исследования. Вып. 2. М.: Едиториал УРСС, 2010. 384 с. 8. Ионес С. Представительский фургон // «За рулем». 1998. № 3. С. 55–56. 9. Круглов Л. Едем по автобану // Автомобили. 2001. № 8. С. 90–93. 10. Лапшин Ф. Дальнобойная квартира //Авторевю. 2000. № 8. С. 52–53. 11. Лисициан М.В., Пашковский В.Л., Петрунина З.В. и д.р.; Архитектур- ное проектирование жилых зданий: Учеб. для вузов / Под ред. М.В. Лисициана, Е.С. Пронина. М.: Стройиздат, 1990. 12. Поморов С.Б. Второе жилище горожан, или Дом на природе. Урбоэколо- гические аспекты городского жилища: научная монография. Новосибирск: изд-во НГАХА, 2004. 472 с. 13. Сапрыкина Н.А. Архитектурная форма: статика и динамика: Учеб. пособие для вузов: Спец. «Архитектура». М.: Стройиздат, 1995. 14. Сапрыкина Н.А. Особенности функционально-пространственной органи- зации мобильного жилища экспедиционного типа. Дис. Канд. Архитектуры. М.: МАрхИ, 1977. 15. Сычёв В.А. Дизайн в организации досуга // Художественное конструирова- ние за рубежом. Вып. 4. М: ВНИИТЭ, 1975. 16. Временные поселения: история и градостроительное развитие [Электрон- ный ресурс]. – Режим доступа: https://izvestija.kgasu.ru/files/3_2016/93_101_Balakina. pdf – 15.022.2023. УДК711.00 Я. В. Босова, В. И. Козлова Научный руководитель – А. В. Шутка Воронежский государственный технический университет, Воронеж, Россия ПРИНЦИПЫ СМЕШАННОЙ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ В СТРУКТУРЕ ГОРОДА СПУТНИКА Введение В настоящий период смешанная жилая застройка – это такой тип за- стройки жилой территории, который сочетает застройку разных архитек- турно-планировочных достоинств, включение дополнительных функций, а также различных уровней комфорта. 109 Секция 1. Архитектура и градостроительство ХIX Международная научно-практическая конференция им. В. Татлина Для градостроительного развития селитебных территорий смешанная застройка является положительной перспективой. Селитебная территория включает следующие функции: культурная, индустриальная, жилая, коммер- ческая, социальная, офисная. В шаговой пешеходной доступности жилого микрорайона располагаются объекты социального, бытового, культурного обслуживания. В современных городах наблюдается большая разница фор- мирования системы общественного обслуживания в центре и на периферии. Формирование смешанной жилой застройки в структуре города спутника Город спутник формируется в зоне влияния крупной агломерации. Го- рода спутники отличаются по своему функциональному назначению: про- мышленные, транспортные, научные, спальные районы крупной агломе- рации. Город спутник – город в составе городской агломерации крупного города (мегаполиса), взаимосвязанный с ним системами инфраструктуры и социально-культурного обслуживания населения [1]. При сохранении тесных связей с крупным городом вместе с тем город спутник формируется как самостоятельное градостроительное образова- ние, с определенной архитектурно-планировочной структурой, функцио- нальным наполнением, застройкой жилых районов. Смешанная застройка, как правило, может формироваться в архитектур- но-планировочной структуре жилого района города. Она включает в себя небольшие жилые кварталы, в которых расположены здания с определен- ными назначениям: жилые, социальные, производственные и др. Рассмотрим несколько видов планировочной структуры, которые включают в себя смешанную застройку. Общепринятые типы: линейная, решетчатая, радиально-кольцевая, лучевая. А – Линейная планировочная структура – более известна своим чет- ким распределением транспортной и пешеходной нагрузки. Она направ- лена вдоль по главным транспортным магистралям. Так же такая структу- ра подчиняется природному рельефу. Положительными характеристиками данной структуры являются: транспортная доступность, шаговая доступ- ность до объектов и близость к природному окружению. Очень часто при- родный ландшафт расчленяется из-за транспортных развязок. Б – Решетчатая, развитая городская структура во всех направлениях; пря- моугольная сетка улиц, четкое функционально-планировочное построение; В – Радиально-кольцевая структура отличается двумя типами маги- стралей: кольцевые и радиальные. Гармоничное развитие города достига- ется путем гармоничного и постепенного формирования ткани городской ткани вокруг центра. Общегородской центр является сосредоточением общественной жизни и деловой активности. При разрастании города на- блюдается значительное удаление периферии от центра. Г – Лучевая, или веерная структура. Главные магистрали расходятся от центра города к периферии. При формировании архитектурно-планировочной структуры города- спутника могут использоваться все четыре основных типа. Город-спутник занимает небольшую территорию, и основными факторами при размеще- нии города будет экономическая целесообразность и природное окружение. 110 Part 1. Architecture and townplaning ХIX International scientific and practical conference of V. Tatlin а б в г Рис. 1. Типы планировочной структуры городов: а – линейная; город на окраине Мадрида, инж. а – Сорриа-и-Мата (1882 г.); б – решетчатая, план Нью-Йорка (в пределах Манхэттена), составленный Ранделлом, 1623 г.; в – радиально-кольцевая, Москва. Генеральный план 1971 г. Архитекторы М. Посохин, Н. Уллас и др.; г – лучевая, Ленинград. Генеральный план. 1966 г. Архитекторы В. Каменский, А. Наумов, Г. Булдаков и др. Рассмотрим современные города спутники в России, особенности ар- хитектурно-планировочной структуры и смешанной жилой застройки. Зеленоград является городом спутником Москвы. Он был запланиро- ван как промышленный город для фабричных и текстильных производств. Вскоре его направление немного изменилось, он стал городом электро- ники. В городе проживает примерно 237 тысяч жителей. Он имеет сво- бодную планировочную структуру, заключая в кварталах здания разного назначения, и свободную транспортную нагрузку на дорогах (рис. 2). Развиваясь в советской градостроительной парадигме территории го- родов спутников советского периода отличались неразвитой инфраструк- турой. Общественное обслуживание было сосредоточено в общегородском центре. Жилые районы включали минимально необходимое для повсед- невной жизни общественное обслуживание. 111 Секция 1. Архитектура и градостроительство ХIX Международная научно-практическая конференция им. В. Татлина Рис. 2. Город-спутник Москвы – Зеленоград: 1960-е гг. Архитекторы И. Рожин, И. Покровский и др. и микрорайона: а – проект центра города Зеленограда: 1 – главная городская площадь; 2 – высотный бизнес-центр; 3 – административное здание; 4 – дом связи; 5 – торговый центр; 6 – дворец культуры; 7 – спортивный комплекс; 8 – стадион; 9 – центральный парк; 10 – искусственный водоем; 11 – жилой дом «Флейта»; 12 – Главный научный центр; 13 – университет электронной техники – МИЭТ; б – проект микрорайона а б 112 Part 1. Architecture and townplaning ХIX International scientific and practical conference of V. Tatlin Современный период формирования городской ткани отличается но- вым подходом к формированию застройки и смешанная жилая застройка рассматривается как важный фактор обеспечения комфорта проживания. Иннополис город спутник Казани, самый уникальный пример коль- цевой планировочной структуры и смешанной застройки. На данный мо- мент там проживет 3955 жителей. Город развивается как научный центр и включает несколько технопарков. Так же является городом спорта и труда. Жилая застройка формируется удобной для жизни. В пешеходной доступности располагаются детские сады и школа, спортивный комплекс, досуговый центр. В данном городе хорошо просматривается смешанная застройка (рис. 3). Жилая застройка в Иннополисе предусматривается нескольких типов для обеспечения максимального комфорта проживания: секционные жи- лые здания улучшенной планировки, малоэтажная коттеджная застройка, таунхаусы. Эффективная социальная инфраструктура обеспечивает по- требность в различных сферах отдыха, бытового обслуживания, самораз- вития. Научно-исследовательская инфраструктура обеспечивает потреб- ности в образовании, научных изысканиях мирового уровня. Улучшение качества жизни населения является стратегической задачей градостроительной политики. В настоящий момент формируется положи- тельная трансформация архитектурно-градостроительного мышления, на- правленного на повышение качества жизни городского населения, много- функциональности общественных пространств, обеспечение безопасности и городской идентичности. В зарубежной градостроительной практике города спутники создаются в структуре крупной агломерации. Рассмотрим характерные примеры: 1. Город Порируа является спутником Веллингтона в Новой Зеландии. В 20 веке он являлся отдельным городом, существовал как старинный исторический центр с несколькими церквями. Позже в 1940 его пряли как город спутник Веллингтона. В данном городе возникла потребность в социальном жилье, именно это послужило причиной сделать город спутником. Сейчас в городе проживают 53 тысячи жителей. Он является примером компактной планировочной структуры. 2. Один из известных город спутник Парижа Эври во Франции. В нем проживает 52 тысячи жителей. Долгое время город пустовал, так как из Па- рижа люди не хотели переезжать. Власти решили развивать производство, и теперь там космические компании, научные институты. Город известен своей хорошей транспортной и линейной планировочной структурой. Известный теоретик и критик архитектуры Джейн Джекобс, рассма- тривая проекты и теории обновления городов ХХ в. обращает внимание на плотность жилой застройки, экономику города, безопасность и ком- форт пребывания в городской среде. В своей книге «Смерть и жизнь ве- ликих американских городов» она утверждает, что здания в жилом районе должны быть смешанного использования, разные функции должны при- сутствовать в одном здании. Первые проекты на разработку смешанной застройки и уже в 1990-ом году она появилась в США. 113 Секция 1. Архитектура и градостроительство ХIX Международная научно-практическая конференция им. В. Татлина Рис. 3. Город-спутник Казани – Иннополис: а – мастер план Иннополиса разработан архитектурно-планировочным бюро RSP Architects Planners & Engineers (Сингапур), руководитель проекта арх. Лиу Тай Кер; б – эскизный план застройки первого пускового комплекса. Успех строительства городов спутников связан со стремлением разгрузить мегаполисы и создать комфортную среду для проживания населения (рис. 4). а б |