КП ПЕСОК 200 180. Эксплуатационноэкономическое обоснование оптимальной схемы механизации и технологии перегрузочных работ в порту

• Название: Эксплуатационноэкономическое обоснование оптимальной схемы механизации и технологии перегрузочных работ в порту
• Дата: 09.12.2022
• Размер: 161.98 Kb.
• Имя файла: КП ПЕСОК 200 180.docx
• Тип: Курсовой проект; #836553
• страница: 4 из 6

2. 
   Полувагон – Кран – Склад:
   

3. 
   Склад – Кран – Судно:
   

Определяем продолжительность цикла для крана Альбатрос 20-32-10,5 по вариантам работ:

1. 
   Полувагон – Кран – Судно:
   

2. 
   Полувагон – Кран – Склад:
   

3. 
   Склад – Кран – Судно:
   

СХЕМА II: мостовой кран «КМГ – 16-31,5-12,5»

(29)

где – длина передвижения тележки, м;

– скорость передвижения тележки, м/мин.

1. 
   Полувагон – Кран – Судно:
   

(30)

2. 
   Полувагон – Кран – Склад:
   

(31)

3. 
   Склад – Кран – Судно:
   

(32)

Отличны также скорости подъема (опускания) грейфера с грузом (порожнем). Подсчитаем время передвижения и время подъема (опускания) груза по технологическим схемам (t2, t3, t4 рассчитываются по формулам (21), (29), (23) соответственно):

1. 
   Полувагон – Кран – Судно:
   

2. 
   Полувагон – Кран – Склад:
   

3. 
   Склад – Кран – Судно:
   

Определяем продолжительность цикла для крана «КМГ – 16-31,5-12,5» по вариантам работ:

1. 
   Полувагон – Кран – Судно:
   

2. 
   Полувагон – Кран – Склад:
   

3. 
   Склад – Кран – Судно:
   

Конечные результаты по определению продолжительности цикла приведены в таблице 2.5.
Таблица 2.5 – Результаты расчётов продолжительности цикла по схемам механизации и по вариантам работ

Продолжительность цикла, сек.	Схема механизации I			Схема механизации II
	Полувагон – Судно	Полувагон – Склад	Склад - Судно		Полувагон – Судно	Полувагон – Склад	Склад - Судно
t1	26	26	22		26	26	22
t2	3	3	11		4	4	13
t3	12	12	20		33	33	50
t4	7	10	17		9	12	21
t5	3	3	5		3	3	5
t6	7	10	17		9	12	21
t7	12	12	20		33	33	50
t8	3	3	11		4	4	13
Tц	73	79	123		121	101	195

3. 
   Расчет комплексных норм выработки и времени
   

Часовая производительность перегрузочных машин опеределяется по формуле:

(33)

где - часовая производительность перегрузочных машин, ;

– вес груза, перемещаемого краном за один цикл, т.

СХЕМА I: портальный кран Альбатрос 20-32-10,5

1. 
   Полувагон – Кран – Судно:
   

2. 
   Полувагон – Кран – Склад:
   

3. 
   Склад – Кран – Судно:
   

СХЕМА II: мостовой кран «КМГ – 16-31,5-12,5»

1. 
   Полувагон – Кран – Судно:
   

2. 
   Полувагон – Кран – Склад:
   

3. 
   Склад – Кран – Судно:
   

Комплексная норма выработки определяется по формуле:

(34)

где - комплексная норма выработки,

– оперативное время, час ( ).

Комплексная норма времени определяется по формуле:

(35)

где - комплексная норма времени, ;

– продолжительность рабочей смены, час ( .

Рассчитаем комплексные нормы выработки и времени для схем механизации по вариантам работ:

СХЕМА I: портальный кран Альбатрос 20-32-10,5

1. 
   Полувагон – Кран – Судно:
   

2. 
   Полувагон – Кран – Склад:
   

3. 
   Склад – Кран – Судно:
   

СХЕМА II: мостовой кран «КМГ – 16-31,5-12,5»

1. 
   Полувагон – Кран – Судно:
   

2. 
   Полувагон – Кран – Склад:
   

3. 
   Склад – Кран – Судно:
   

Комплексная норма выработки на одного рабочего определяется по формуле:

(36)

где - комплексная норма выработки на одного рабочего, ;

– количество рабочих на каждой технологической схеме, чел.
Таблица 2.6 – Количество рабочих на каждой технологической схеме, чел.

Технологическая схема	Вагон	Кран	Склад	Судно	Всего
Полувагон – Кран – Судно	1	1	-	-	2
Полувагон – Кран – Склад	1	1	-	-	2
Склад – Кран – Судно	-	1	1	-	2

СХЕМА I: портальный кран Альбатрос 20-32-10,5:

1. 
   Полувагон – Кран – Судно:
   

2. 
   Полувагон – Кран – Склад:
   

3. 
   Склад – Кран – Судно:
   

СХЕМА II: мостовой кран «КМГ – 16-31,5-12,5»:

1. 
   Полувагон – Кран – Судно: