КП ПЕСОК 200 180. Эксплуатационноэкономическое обоснование оптимальной схемы механизации и технологии перегрузочных работ в порту

• Название: Эксплуатационноэкономическое обоснование оптимальной схемы механизации и технологии перегрузочных работ в порту
• Дата: 09.12.2022
• Размер: 161.98 Kb.
• Имя файла: КП ПЕСОК 200 180.docx
• Тип: Курсовой проект; #836553
• страница: 1 из 6

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ОМСКИЙ ИНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА – ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА»

К афедра ЭиУТ
___________________

Оценка
___________________________

Подпись
___________________________

Дата

Курсовой проект
По дисциплине: Технология и организация перегрузочных процессов

На тему: Эксплуатационно-экономическое обоснование оптимальной схемы механизации и технологии перегрузочных работ в порту

Кол-во страниц: 62
РУКОВОДИТЕЛЬ:

к.э.н., доцент

(ученая степень, должность)

Мельничук В.А.

(Ф.И.О.)
СТУДЕНТ:

Очная, ТТП-319-ОФ

(форма обучения, гр., шифр)

(Ф.И.О.)


________________________

(Рег. №)

________________________

(дата)

________________________

(подпись лаборанта)

Омск 2022 г.
Федеральное агентство морского и речного транспорта

Омский институт водного транспорта

(филиал) ФГБОУ ВО «СГУВТ»

Кафедра ЭиУТ
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине:

Технология и организация перегрузочных процессов

(наименование дисциплины в соответствии с учебным планом)

студенту группы:		ТТП-319-ОФ
		(группа)		(ФИО студента)

Тема: Эксплуатационно-экономическое обоснование оптимальной схемы механизации и технологии перегрузочных работ в порту

(работы или проекта) (название темы, в соответствии с утвержденной тематикой)

Задание: оптимальную схему механизации и дать её эксплуатационно-экономическое обоснование

(краткое описание задания курсовой работы или проекта)

Дата выдачи задания: 2022 г.

Срок сдачи на проверку: 2022 г.

Срок защиты: 2022 г.
Исходные данные к работе:

1. 
   Род груза – песок;
   
2. 
   Объем ПРР (грузопереработки) – 200 тыс. т;
   
3. 
   Период работы – 180 сут.;
   
4. 
   Вариант грузовых работ – прямой, складской;
   
5. 
   Схемы механизации – кран портальный (грузоподъемность – 20 т), кран мостовой (грузоподъемностью – 10 т);
   
6. 
   Флот – несамоходные суда (баржи) проекта: Р56 (грузоподъемность – 2800 т);
   
7. 
   Ж/д вагоны – 4-х осные полувагоны: грузоподъемность – 64 тонны, тип 12-1505;
   
8. 
   Грузозахватное устройство (ГЗУ) - один тип - 2-х челюстной, 4-х канатный песочный грейфер.
   

Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов):

ВВЕДЕНИЕ

1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ

2 ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ И СХЕМ МЕХАНИЗАЦИИ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗА

3 ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДЛЯ ВЫБОРА СХЕМ МЕХАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

4 РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА УСТАНОВОК НА ПРИЧАЛЕ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Перечень графического материала (прикрепляется к пояснительной записке):

Рисунок 1 – Определение высоты причальной стенки

Рисунок 2 – Определение объема штабеля

Рисунок 3 – Зависимость затрат от количества установок на причале
Список использованных источников: 2 методических указания, 1 учебных пособия, 1 сайт.
Руководитель: _ к.э.н. , _с.н.с._ _____________ Мельничук В.А.

(уч. степень) (уч. звание) (подпись) (И.О. Фамилия)
Задание принял к исполнению «» 2022 г. ______________

(дата) (подпись)

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 6

1ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ 7

1.1Краткая характеристика порта 7

1.2Грузооборот и грузопереработка порта 9

1.3Флот и сухопутный подвижной состав 13

1.5.1Определение длины причала 16

1.5.2Определение высоты причальной стенки 16

1.5.3Вместимость оперативных складов 17

1.5.4Определение числа штабелей на складе 18

2ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ И СХЕМ МЕХАНИЗАЦИИ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗА 19

2.1 Выбор и разработка схем механизации перегрузки грузов 19

2.2Описание технологических схем перегрузки груза по вариантам работ 22

2.3Расчет технологических процессов и норм 23

2.3.1Определение веса груза, перемещаемого краном за один цикл 23

2.3.2Определение продолжительности цикла 24

2.3.3Расчет комплексных норм выработки и времени 29

2.4Пропускная способность и расчёт количества причалов 34

3ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДЛЯ ВЫБОРА СХЕМ МЕХАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ 39

3.1Расчет капитальных вложений в причальные сооружения, перегрузочное оборудование и в портальные средства 39

3.2Капитальные вложения во флот и вагоны за время их грузовой обработки у причала 41

3.3Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ и ее расчет по статьям расходов 42

3.4Расходы по флоту и вагонам за время их нахождение в порту 47

3.5Эксплуатационно-экономическое сравнение вариантов схем механизации и выбор наилучшего варианта 48

3.5.1Расчет эксплуатационных показателей работы порта 50

3.5.2Определение списочного состава работающих 52

3.5.3Производительность труда 53

3.5.4Определение продолжительности комплексно-механизированных работ за навигацию 53

4РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА УСТАНОВОК НА ПРИЧАЛЕ 54

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 59