Главная страница
Навигация по странице:

  • Расчет числа отдельных постов ТО

  • Таблица 1.9.

  • Таблица 1.10.

  • Рабочие посты

  • 1

  • 1.11 Расчет числа постов ТР

  • 1.12 Расчет числа постов ожидания

    		•

    Электрический стенд для проверки генераторов и стартеров topauto eb380


    Скачать 2.54 Mb.
    НазваниеЭлектрический стенд для проверки генераторов и стартеров topauto eb380
    Дата18.04.2023
    Размер2.54 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаKursovaya_rabota_kavolis_3TA9 (1).docx
    ТипДокументы
    #1070553
    страница5 из 5
    1   2   3   4   5

    1.10. Технологический расчет производственных зон, участков и складов

    Расчет числа отдельных постов ТО

    Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными данными для расчета постов является такт поста и ритм производства.

    Так поста ( ) – среднее время занятости поста, которое складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием и времени, затрачиваемым на маневрирование при заезде и выезде с поста:

    = ;

    = + 3 = 12

    = + 3 = 183

    = + 3 = 723

    = + 3 = 75

    –трудоемкость работ данного вида обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2), чел. ч; – число рабочих, одновременно работающих на посту (табл. 1.9); – время затрагиваемое на маневрирование автомобиля (1-3мин)

    Таблица 1.9. Средняя численность одновременно работающих на одном посту.

    Рабочие посты
    Легковые автомобили
    Автобусы, класс
    Грузовые автомобили грузоподъёмностью, т

    особо
    малый
    средний
    большой
    особо большой

    о

    1,0

    -5

    -8

    с

    в.8

    ЕО:

    - уборочные

    - моечные

    - контрольно-диагностические

    2

    1

    1

    1

    1

    1

    2

    1

    1,5

    2

    1

    1,5

    2

    1

    2

    3

    1

    2

    1

    1

    1

    2

    1

    1,5

    2

    1

    1,5

    2

    1

    2

    ТР:

    - регулировочные

    и разборочно-

    сборочные

    - сварочно-

    кузовные

    - окрасочные

    1
    1

    1,5

    1
    1

    1

    1
    1,5

    2

    1,5
    1,5

    2

    1,5
    2

    2,5

    1,5
    2

    2,5

    1
    1

    1,5

    1
    1,5

    2

    1,5
    1,5

    2

    1,5
    1,5

    2

    Д-1; Д-2

    ТО-1

    ТО-2
    1

    2

    2
    1

    2

    2
    2

    2

    2
    1,5

    1,5

    2
    2

    2,5

    3
    2

    3

    3
    1

    2

    2
    2

    2

    2
    2

    2,5

    2,5
    2

    3

    3

    Ритм производства ( ) – время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей из данной зоны:

    =

    = = 1,2

    = = 45,7

    = = 160

    = = 106,6

    = = 32

    – продолжительность смены, ч; с – количество смен; – суточная программа по каждому виду обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2); – коэффициент неравномерного поступления автомобилей на посты (табл. 1.10).

    Таблица 1.10. Коэффициент. Учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на посты,

    Рабочие посты
    Число ПС и число смен работы постов

    до 100
    101-300

    ЕО;

    постовые ТР (регулировочные и разборочно-сборочные,

    окрасочные)
    1
    1,8
    2-3
    1,4
    1
    1,5
    2-3
    1,25

    ТО-1;ТО-2;

    Д-1; Д-2;

    участковые ТР

    (сварочные, кузовные

    и т.п.)
    1,4
    1,2
    1,25
    1,13

    Число постов ЕО, ТО-1:

    = ;

    = ≈ 10

    = ;

    = ≈ 4

    Число постов ТО-2 (λ2) определяется с учетом коэффициента использования рабочего времени поста (η = 0,85 – 0,90) из-за большой трудоемкости работ и возможности увеличения времени простоя автомобилей за счет проведения дополнительных работ:

    = ;

    = ≈4,06

    При известном годовом объёме диагностических работ число постов диагностирования Д-1 и Д-2 (ХД-1, ХД-2) определяется по следующим формулам:

    = =

    = ≈ 755,5

    = =

    = ≈ 957,04

    где , – годовой объём работ i-го вида диагностирования, чел. ч; – коэффициент неравномерного поступления автомобилей на посты (табл. 1.11); – годовой фонд времени поста диагностирования, ч; – число рабочих на посту диагностирования; – число рабочих дней в году поста диагностирования; – продолжительность смены, ч; с – количество смен; – коэффициент использования рабочего времени поста (0,6 + 0,75).

    1.11 Расчет числа постов ТР

    При расчете числа постов количество воздействий по ТР неизвестно, поэтому для расчета используют годовой объём постовых работ ТР ( );

    = ;

    = = 10

    – годовой объём работ ТР, чел, ч; – коэффициент постовых работ, учитывающий обьем работ выполняемых на постах ТР (для легковых автомобилей – 0,49; для автобусов – 0,44; для грузовых автомобилей – 0,5); – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост (табл. 1.11); число рабочих дней в году; – продолжительность смены, ч; с – количество смен; – коэффициент рабочего времени поста (0,8 – 0,9); – число рабочих на посту (табл. 1.9)

    1.12 Расчет числа постов ожидания

    Посты ожидания предназначены для снижения неравномерности поступления автомобилей на соответствующий вид обслуживания или ремонта, а в холодное время года также для обогрева поступающих транспортных средств. Размещаться посты могут как в помещении производственного корпуса, так и на открытых площадках.

    При расчете числа постов ожидания ( ) исходят из следующих соотношений одному посту на каждую поточную линию ТО, ТР и диагностирования:

    = 0,2( + + + + + );

    = 0,2(4+4,06+10+10+755,5+957,04) ≈ 348,12

    1   2   3   4   5

    написать администратору сайта