Электрический стенд для проверки генераторов и стартеров topauto eb380
 Скачать 2.54 Mb.
|
|
Таблица 1.5 Рекомендуемые режимы производства (по ОНТП 01-91)
1.6 Расчет годового объёма работ и численности рабочих Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей Расчет годовых объёмов работ ЕО, ТО-1 ТО-2 производится исходя из производственной программы данного вида обслуживания и трудоемкости обслуживания. Годовой объём работ текущего ремонта определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости на 100 км пробега. Нормативы трудоемкости по ТО и ТР установлены для эталонных условий, под которыми понимаются I категория условий эксплуатации, базовая модель подвижного состава, умеренный климатический район. 200-300 ед. технологически совместимого подвижного состава, открытый способ хранения автомобилей. Под технологической совместимостью понимается конструктивная общность моделей, позволяющая организовать совместное производство работ по их ТО и ТР с использованием одной и той же технологические базы (технологии и организации работ, рабочих мест, постов, оборудования). Организация работ и выбор оборудования для ТО и ремонта внутри каждой технологически совместимой группы осуществляется с учетом производственной программы. Специальных и специализированный подвижной состав формируется в виде дополнительных технологических совместных групп с учетом базовой модели и сложности конструкции установленного на нем специального оборудования. Для конкретных условий нормативы трудоёмкостей ТО и ТР (табл. 1.3) корректируются соответствующими коэффициентами (табл. 1.2):  =  = 0,3 × 1 = 0,3 =  = 6 × 1 × 1 = 6 =  = 24 × 1 × 1 = 24 =  = 3 × 0,9 × 1 × 0,9 × 1 × 1 = 2,4где  , , – расчетные трудоемкости по ЕО, ТО-1, ТО-2, чел. ч; , , – нормативные трудоемкости работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, чел. ч;  – расчетная удельная трудоемкость ТР, чел. ч/100 км;  – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;  – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;  – коэффициент, учитывающий климатический район;  – коэффициент, учитывающий число технологических совместного подвижного состава;  – коэффициент, учитывающий условия хранения.При проведении расчетов принимаем для автобусов тип автомобилей – открытый. 1.7 Годовой объём работ по ТО, ремонту и диагностированию Годовой объём работ определяется произведением количества технических воздействий на расчетное значение трудоемкости данного вида обслуживания:  =  = 1728× 0,3 = 518,4 =  = 3283,2 × 6 = 3283,2 =  = 62 208× 24 = 1 492 992где , , – годовой объём соответственно по ЕО, ТО-1, ТО-2;  ,  ,  – годовое количество воздействий ЕО, ТО-1 на группу автомобилей одной модели.Годовой объём работ по ТР:  =  =  =  = 18 724,32где  – 52 012 годовой пробег автомобиля, км;  – 150 списочное число автобусов.Годовой объём работ по диагностированию Д-1  =  = 7,2Где  – коэффициент, учитывающий долю диагностических работ Д-1 при ТО-1; – коэффициент, учитывающий долю диагностических рабат Д-1 при ТР (табл. 1.6).Таблица 1.6 Распределение объёма ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР по видам работ, % (по ОНТП 01-91)
Продолжение таблицы 1.6
1.8 Годовой объём вспомогательных работ Кроме работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава, в АТП производятся вспомогательные работы по обслуживанию производственно-технической базы. Долю вспомогательных работ определяются в зависимости от штатного числа производственных рабочих по данным (табл. 1.7.) Таблица 1.7. Определяются доли вспомогательных работ в %
В состав вспомогательных рабочих входят ремонт оборудование и инструмента, транспортные и погрузочные-разгрузочные внутрипроизводственные работы, перегон автобусов внутри предприятия и другие подсобные работы (табл.1.8) Таблица 1.8 Примерное распределение вспомогательных работ в %
Годовой объём вспомогательных работ  определяется от общего объёма работ, выполненных на предприятии: = 0,20 / 0,30 (  +  +  + +  +  ) = 0,20 / 0,30 (18662,4+10368+13132,8+22469,184+31800,384+114398,184) ==140 554,368 1.9 Расчет численности и производственных рабочих К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно не посредственно выполняющие работы ТО и ТР подвижного состава. При расчете различают технологически необходимое и штатное количество рабочих. Расчет производственных рабочих производится отдельно по каждой зоне и каждому участку. Технологически необходимое число рабочих (  ): =  ; =  = 9,2 =  = 5,1 =  = 7 =  = 11,1 – годовой объём работ по зонам ТО и ТР, чел. ч; – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего.Для расчетов значение принимают 2017 ч.Штатное число рабочих ( ) =  ; =  = 11 =  = 6 =  = 8 =  = 13 – годовой фонд времени штатного рабочего, ч.Для расчетов значение принимают 1704 ч. |