Электрооборудование механизма подъема (перемещения) мостового крана грузоподъемностью. Электрооборудование механизма подъема (перемещения) мостового крана грузоподъемностью т

• Название: Электрооборудование механизма подъема (перемещения) мостового крана грузоподъемностью т
• Анкор: Электрооборудование механизма подъема (перемещения) мостового крана грузоподъемностью
• Дата: 25.11.2021
• Размер: 273.26 Kb.
• Имя файла: KP_EO_mostovoy_kran_MU-2.docx
• Тип: Реферат; #282028
• страница: 2 из 7

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 9- 16 варианты

Варианты	9	10	11	12	13	14	15	16
Грузоподъемность m, т	3,2	32	25	100	5	16	10	4
Вес крюка с подвеской, mо, т	0,3	1,7	1,0	15	1,5	1,9	2,2	0,85
Высота подъема Н, м	10	15	12	18	10	15	10	8
Скорость подъема Vп, м/с	0,05	0,1	0,1	0,2	0,15	0,15	0,3	0,2
КПД подъемного механизма ηп	0,7	0,72	0,74	0,76	0,78	0,8	0,8	0,75
Диаметр барабана лебедки Dб, мм	260	335	510	900	335	510	750	260
Передаточное число полиспаста nп	2	2	4	6	1	2	4	2
Время на строповку груза, с	300	300	140	120	320	30	50	40
Варианты	9	10	11	12	13	14	15	16
Вес тележки mт,	0,5	3	2,5	20	1	2	1,2	0,8
Пролет моста Lм, м	18	25	21	30	21	22	20	15
Скорость передвиж. тележки Vт, м/с	0,5	0,7	0,6	0,8	0,5	0,4	0,6	0,4
Диаметр колес тележки Dкт , мм	250	560	320	400	250	320	250	250
Диаметр цапфы тележки dцт , мм	50	55	60	80	70	50	50	50
КПД механизма тележкиηт	0,72	0,72	0,72	0,75	0,75	0,8	0,8	0,74
Варианты	9	10	11	12	13	14	15	16
Вес моста mм , т	2	24	18	80	3	12	8	3
Длина подкрановых путей Lпп , м	40	60	60	80	42	35	35	30
Скорость передвиж. моста Vм , м/с	0,8	1,5	1,2	1,0	1,0	0,8	0,6	1,0
Диаметр катков моста Dкм , мм	320	400	400	800	560	630	710	400
Диаметр цапфы колес моста dцм, мм	50	55	60	90	70	80	70	50
КПД механизма моста ηм	0,74	0,74	0,74	0,75	0,75	0,82	0,82	0,72
Коэффициент трения скольжения	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,015
Коэффициент трения качения	0,005	0,005	0,005	0,006	0,007	0,008	0,008	0,005

3 Методики расчетов
Расчет и выбор двигателей крана
3.1 Расчет мощности двигателя подъема
3.1.1 Расчет статических нагрузок и предварительный выбор двигателя
Статические нагрузки двигателей кранов создаются силами статического сопротивления действующими в крановых механизмах: силами тяжести и трения. Данные силы создают как активный статический момент сопротивления, может быть и положительным и отрицательным, так и реактивный статический момент сопротивления, всегда отрицательный. Для определения мощности электродвигателя механизма, необходимо определить статические мощности на валу двигателя в установившимся режиме, которые зависят от активного и реактивного статического момента сопротивления.

Статическая мощность главного двигателя при подъеме груза
, (3.1)

где - сила тяжести груза (Н)

Gо – сила тяжести грузозахватного устройства (Н)

V – Скорость подъема (м/с)

- КПД механизма подъема. Принимаем 0,84

G=m*9,8
Статическая мощность главного двигателя при тормозном спуске груза.
(3.2)


Статическая мощность главного двигателя при подъеме крюка без груза.
, (3.3)

где - КПД механизма подъема при G = 0
, (3.4)

где - коэффициент загрузки
(3.5)

Статическая мощность главного двигателя при спуске крюка без груза.
, (3.6)
Находим время, затраченное на спуск или подъем главным двигателем.

,

где - время работы двигателя; (сек)

Н – высота подъема; (м)

, (3.8)

где – рабочий цикл (с) = 400
- пауза
Данные вычислений заносим в таблицу 1.

Мощность и время	Подъем груза	Пауза	Спуск груза	Пауза	Подъем крюка	Пауза	Спуск крюка	Пауза
, кВт	26,437	0	17,977	0	3,19	0	1,892	0
t, сек	57	43	57	43	57	43	57	43

Определяем продолжительность включения главного двигателя.

, (3.9)

Выбираем стандартную ПВ = 40٪
Определяем эквивалентную мощность главного двигателя подъема.

(3.10)

Находим номинальную мощность главного двигателя подъема.

,

где – коэффициент запаса.

По каталогу 1, табл 1 – 8, подбираем двигатель в соответствии с условием, кВт

Данному условии.удовлетворяет двигатель асинхронный с фазным ротором серии MTH 411 – 6

Технические характеристики двигателя:


3.1.2 Проверка двигателя на нагрев и пусковое время

Двигатель должен разгонять механизм за достаточно короткое время, иначе уменьшится производительность крана. С другой стороны, если оно будет слишком мало, то разгон будет сопровождаться большим ускорением, что скажется на прочности элементов, устойчивости груза и т. д. Время разгона механизма подъема принимают 1 – 2 сек.

Определяем передаточное число редуктора подъема.

, (3.11)

где n – Число оборотов двигателя;

Rб – радиус барабана (м);

– кратность полиспаста;

Выбираем редуктор по справочнику 1, табл 19, с передаточным числом ближайшим к расчетному значению.
Определяем статический момент при подъеме груза главным двигателем.
, (3.11)

где - статическая мощность при подъеме груза главным двигателем, (кВт);

Определяем статический момент при тормозном спуске груза главным двигателем.



Определяем статический момент при подъеме крюка без груза.



Определяем статический момент при спуске крюка без груза.



Определяем полный приведенный момент инерции при работе главного двигателя с грузом.

, (3.12)

где ∫ - коэффициент учета маховых моментов инерции других вращающихся частей механизма.

∫ = 1, 05÷1, 25

Jд. – момент инерции двигателя (кг ∙ м²);

Jм – маховый момент инерции муфты, соединяющей двигатель с редуктором;

Jм = 0, 25∙Jд. = 0, 25 ∙ 0, 5 = 0,125(кг ∙ м²);

Угловая скорость двигателя

-; (3.13)