этапы отбора и ответы. Этапы отбора и ответы. REV2. Этапы отбора в Аэрофлот
 Скачать 7.89 Mb.
|
Акваглиссирование (аквапланирование).Аквапланирование — это возникновение гидродинамического клина в пятне контакта шины — то есть полная или частичная потеря сцепления, вызванная присутствием водяного слоя, отделяющего шины движущегося транспортного средства от дорожной поверхности. При этом транспортное средство практически неуправляемо. Возникает, когда скорость достигает критического значения, при котором колесо не успевает удалять воду из пятна контакта. Чем больше водная плёнка на поверхности дороги и меньшая остаточная глубина протектора шины, тем выше риск аквапланирования.  Дождевые шины позволяют снизить риск аквапланирования и имеют (как правило) направленное строение протектора, плюс глубокие водоэвакуационные каналы. Слой воды до 3 мм не предоставляет существенный риск для зонанирования. НОТАМhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9E%D0%A2%D0%90%D0%9C Полёты в неспокойной атмосфере, какие рекомендации в РЛЭ типа на котором леталАтмосфера всегда находится в турбулентном состоянии различной степени интенсивности, вследствие чего атмосферные движения носят неупорядоченный, хаотический вихревой характер.  Перевод единиц измерения в уме: фут/мин в м/с, узлы в км/ч.1 метр в секунду = 196.85 фут в минуту 1 узел = 1.852 километр в час Категории ВСКатегориями ВС обеспечивается стандартная основа для связи манёвренности ВС с конкретными схемами ЗНП по приборам. Критерием, учитываемым при классификации ВС по категориям, является приборная скорость пересечения порога ВПП (Vat), в 1,3 раза превышающая скорость сваливания (Vso) или в 1,23 раза превышающая скорость сваливания (Vslg) в посадочной конфигурации при максимальной сертифицированной посадочной массе. Если имеется Vso и Vslg в качестве Vat используется более высокое значение. Подлежащее учёту посадочная конфигурация определяется эксплуатантом или изготовителем ВС. Категории ВС обозначаются следующими буквами: категория А – приборная скорость (IAS ) менее 169 км/ч (91 уз); категория В – IAS 169 км/ч (91 уз) или более, но менее 224 км/ч (121 уз); категория С – IAS 224 км/ч (121 уз) или более, но менее 261 км/ч (141 уз); категория D – IAS 261 км/ч (141 уз) или более, но менее 307 км/ч (166 уз); категория Е – IAS 307 км/ч (166 уз) или более, но менее 391 км/ч (211 уз); категория Н – см. п. 1.3.10 "Вертолеты". Категория ВС влияет на минимум взлёта и ЗНП. Категория ВС DL. ВС с размахом 65-80 м или вертикальное расстояние между траекторией колёс и глиссадной антенной 7-8 метров. Этой категорией предусматривается дополнительная OCA(H). Минимум будет больше, чем для категории D. Эксплуатант может ввести на длительный срок более низкую посадочную массу и с санкции государства использовать эту массу для определения Vat. Категория, определённая таким образом представляет собой долговременную величину и не зависит от изменений в процессе повседневных полётов. Категории ВС по спутному следу: L — LIGHT, to indicate an aircraft type with a maximum certificated take-off mass of 7000kg or less M — MEDIUM, to indicate an aircraft type with a maximum certificated take-off mass of less than 136,000kg but more than 7000kg; H — HEAVY, to indicate an aircraft type with a maximum certificated take-off mass of 136,000kg or more; Эти категории влияют на интервалы продольного эшелонирования при взлёте и посадке. Ограничение пневматиков по скорости (конкретная скорость)http://avia-simply.ru/tormoza-samoleta-tormoznoj-parashut/ Разгерметизацияhttp://fb.ru/article/211007/chto-takoe-razgermetizatsiya-samoleta |