описание автомобиля. Дип.-ОПИСАНИЕ-АВТОМОБИЛЬНОГО-ТУРИСТИЧЕСКОГО-МАРШРУТА-«САФАРИ». Физикогеографический обзор Южного Казахстана Рельеф. Климат. Растительность и животный мир

• Название: Физикогеографический обзор Южного Казахстана Рельеф. Климат. Растительность и животный мир
• Анкор: описание автомобиля
• Дата: 23.04.2022
• Размер: 0.79 Mb.
• Имя файла: Дип.-ОПИСАНИЕ-АВТОМОБИЛЬНОГО-ТУРИСТИЧЕСКОГО-МАРШРУТА-«САФАРИ».-9.doc
• Тип: Глава; #491581
• страница: 4 из 8

О городе «Байконур»

Байконур (бывший Ленинск) — административный и жилой центр космодрома Байконур (5 Государственный Испытательный Космодром РФ), расположен в 2500 км к юго-востоку от Москвы, в Кызылординской области Республики Казахстан, на правом возвышенном берегу реки Сыр-Дарья. Аэропорт "Крайний", железнодорожная станция Тюратам. Численность населения города - около 70 тысяч жителей. Город протянулся на 5 км вдоль Сырдарьи (урез воды около 85 м над уровнем моря, ширина реки 120-200 м, глубина 1-4 м) и расположен на пологоволнистой слабовсхолмленной равнине с абс. отметками 90-100 м.



.



Относительная высота бугров составляет около 10 м, по берегам реки высота обрывов достигает 15-20 м. Климат резко континентальный, с малым количеством осадков (особенно летом), большим количеством солнечных дней; лето длительное и жаркое, зима морозная и ветренная (снежный покров невысокий). Растительная зона: полынно-боялычовая (северная) пустыня. Почвы: бурые пустынно-степные, по берегам реки местами серо-бурые аллювиальные. В пойме реки и на островах распространены заросли колючих кустарников и деревьев высотой 3-7 м (тугаи), имеются участки луговой растительности, местами растет камыш высотой до 4 м. Пустынная растительность представлена кустарниками (тамариск, джузгун) высотой до 2 м, полукустарниками (боялыч, биюргун, полынь) высотой до 0.5 м и травами (верблюжья колючка - жантак). Травяной покров в пустыне разреженный, зеленым бывает только весной, к началу июня трава выгорает.


Город хорошо озеленён - хотя травяной покров в основном незначителен, имеется большое количество деревьев (карагач, тополь, ясень, джида, тамариск) высотой 3-10 м; в летний период производится полив зеленых насаждений посредством стационарных оросительных систем (каскад труб), а также с помощью поливомоечных автомашин.

Официальной датой рождения города и полигона считается 2 июня 1955 года, когда директивой Генерального штаба Министерства Обороны СССР была утверждена организационно-штатная структура 5-го Научно-исследовательского испытательного полигона. Полигон и посёлок получили неофициальное название "Заря". В 1955 году совместным решением Министерства Связи и Министерства Обороны СССР был установлен условный почтовый адрес для войсковых частей полигона - "Москва-400, в/ч №…".

В течение второго полугодия 1955 года продолжалось строительство деревянных административных и жилых зданий (в основном барачного типа) на улицах Набережной и Пионерской, впоследствии за этим районом (южная часть города) закрепилось название "Деревянный городок". Общая численность гражданского и военного персонала, работающего на полигоне, к концу 1955 года превысила 2500 человек.

Летом 1956 года началось строительство кирпичного казарменного городка в квартале, получившем название "Десятая площадка" (ныне ул. Гагарина). Позже этим термином в разговорной речи нередко называли и весь посёлок "Заря" (впоследствии - п. Ленинский и г. Ленинск). В конце 1956 года для военнослужащих полигона был установлен новый почтовый адрес - "Кзыл-Орда-50" (позднее он был сменён на "Ташкент-90", который действовал до конца 1960-х годов). К началу 1957 года численность персонала полигона превысила 4000 человек. Первоначальным проектом предусматривалось, что посёлок расположится на обоих берегах реки, однако мощное весеннее половодье заставило уже через несколько лет отказаться от этого замысла, тем более что постройка моста через реку потребовала бы значительных финансовых и временных затрат. Строительство посёлка развернулось на правом берегу реки, для защиты от паводковых вод в южной части посёлка была сооружена специальная двухметровая дамба.

29 января 1958 года Указом Президиума Верховного Совета Казахской ССР поселку на площадке 10, не имевшему названия, а неофициально называвшемуся "Заря", присвоено название Ленинский. По проекту посёлок был рассчитан на постоянное проживание около 5 тысяч человек. Однако, благодаря интенсивному расширению проводимых на полигоне опытно-испытательных работ, уже в конце 1959 года в поселке "Заря" проживало 8000 человек, а к концу 1960 года - более 10000 человек.

В конце 1950-х - начале 1960-х годов проводилась массовая застройка посёлка трёхэтажными кирпичными домами ("сталинского" типа с высокими потолками) в границах улиц Осташёва - Коммунальная - Носова-Ленина, Носова – Коммунальная – Шубникова - Речная; построены четырёхэтажные здания - штаб полигона и универмаг - на площади Ленина. 5-й НИИП получил открытое название "Космодром Байконур" (для публикаций в прессе и т.п. целей) после первого полёта в космос человека - Ю.А. Гагарина, состоявшегося 12 апреля 1961 года.

В середине 1960-х годов четырёхэтажными домами переходного типа (с двускатной крышей) застраивались кварталы в границах улиц Комарова – Коммунальная – Осташёва – Ленина – Носова - Речная, Шубникова Коммунальная - Советской Армии - Речная; построен новый Гарнизонный Дом Офицеров на площади Ленина (сгорел в начале 1990-х годов; впоследствии здание частично восстановлено, ныне в нём находится кафе "Русская тройка").

В 1966 году были изготовлены две стелы с надписью "Звездоград" (такое неофициальное название носил посёлок Ленинский в 1960-е годы): они были установлены на въездах в город со стороны аэродрома и со стороны железнодорожного вокзала. В 1969 году поселок получил статус города и официальное название Ленинск.

Во второй половине 1960-х годов начата застройка четырёх- и пятиэтажными кирпичными домами (с плоской крышей) новых обширных кварталов в границах улиц Советской Армии – Янгеля – Неделина – Ниточкина - Речная. В конце 1960-х годов - начале 1970-х годов проводилась застройка пятиэтажными кирпичными домами микрорайона, получившего неофициальное название "Даманский" - в границах улиц Мира-Янгеля-Сейфуллина - Карла Маркса. В середине 1970-х годов застройка этого квартала продолжилась пятиэтажными панельными домами; эти же дома возводились и по улице Горького (бывшей Коммунальной) от ул. Неделина до ул. Советской Армии. К концу 1970-х годов численность населения Ленинска достигла 70 тысяч жителей.




Бурный рост города происходил в 1980-х годах в связи с развитием космической программы "Энергия-Буран", обусловившим большой приток специалистов со всего СССР. Широкое применение получили панельные пятиэтажные дома новой серии (белого цвета); сначала они, в порядке уплотнения имеющейся застройки, возводились в микрорайоне "Даманский" по улицам Мира и Янгеля, а затем, к середине 1980-х годов, начато строительство новых больших микрорайонов в юго-западной части города - Пятого, Шестого, Седьмого. Помимо 5-этажных, в этих районах в значительном числе строились и 9-этажные дома (преимущественно панельные). К 1990 году жилищное строительство в Ленинске в основном закончилось; жилищный фонд составил 360 многоэтажных домов общей площадью более 1 млн. кв. м, численность населения города (включая жителей городков, расположенных на площадках космодрома) достигла 140 тысяч жителей.

Тяжёлые времена для космодрома и города настали в 1991-1992 годах, после распада СССР. Количество космических запусков резко сократилось, целый ряд офицеров и работников промышленности, в сложившейся обстановке хаоса и неизвестности, предпочли со своими семьями уехать с космодрома на родину (в Россию, на Украину и т.д.) в поисках лучшей жизни. Неясен был и статус космодрома, поскольку он "оказался" на территории суверенного Казахстана, а фактически эксплуатацию Байконура осуществляла Россия. Последней каплей стала передача коммунальных служб города от военного ведомства местным казахстанским властям, у которых не было ни средств, ни персонала для эксплуатации обширного городского хозяйства. Всё это привело к большим бытовым проблемам в суровую морозную и снежную зиму 1993/1994 года: в жилых и служебных зданиях города и космодрома постоянно отключалась подача электроэнергии, а тепло- и водоснабжение работали с огромными перебоями; во многих квартирах города температура воздуха снижалась до нуля градусов. В ту зиму были разморожены и выведены из строя системы тепло- и водоснабжения в нескольких десятках жилых домов Ленинска, и эти дома были заброшены (благо, в связи с массовым отъездом людей из города, в других домах высвободилось множество квартир, вполне пригодных для проживания).

К счастью, плохие времена на космодроме продлились недолго. В 1994 году был подписан Договор между РФ и Казахстаном, согласно которому Россия будет эксплуатировать космодром в обмен на ежегодно уплачиваемую Казахстану арендную плату. Срок аренды был установлен в размере 20 лет (в 2004 году этот срок продлён до 2050 года). Вскоре в Ленинске были созданы новые коммунальные службы, жизнь стала постепенно налаживаться. В декабре 1995 года Указом Президента Республики Казахстан город Ленинск переименован в город Байконур.

Во второй половине 1990-х годов количество космических запусков с Байконура значительно увеличилось, прекратился отток специалистов с космодрома. Город стал постепенно восстанавливаться, а потом и развиваться. Отремонтированы (и бесперебойно функционируют) городские коммуникации, дороги, целый ряд жилых домов; разбит ряд новых скверов, сооружено несколько новых памятников в честь видных деятелей советской и российской космонавтики. Сейчас в городе 14 общеобразовательных школ: две музыкальные школы, спортивная и художественная, 10 дошкольных учреждений, филиалы университетов и институтов (старейший из них - филиал МАИ "Восход"). Городской Дворец Культуры, Гарнизонный Дом Офицеров, городская больница, военный госпиталь, стадион "Десятилетие", спортивный комплекс "Маяк", плавательный бассейн "Орион", два пляжа с сероводородными источниками, большое количество кафе-баров (наиболее популярные: "Луна" - в бывшем овощном магазине напротив Дворца Пионеров, "Кристина" - в бывшем ателье напротив памятника С.П. Королёву, "Восток" - на Центральном Универсальном рынке в Пятом микрорайоне). Излюбленным местом прогулок байконурцев и гостей города является пешеходная зона "Арбат" в центре города (на улице Королёва).



Сегодняшний Байконур - столица динамично развивающегося космодрома, красивый, ухоженный, чистый и уютный город, в котором комфортно жить и отдыхать. В июне 2005 года город и космодром красочно и торжественно отметили 50-летний юбилей; было много гостей - руководители России и Казахстана, ветераны космодрома, представители промышленных и силовых ведомств обоих стран.



Абсолютное большинство объектов космодрома за 1997-2005 годы переданы от Министерства Обороны в ведение Федерального Космического Агентства РФ. В последние годы возрастает роль Казахстана в эксплуатации Байконура: ныне начинается реализация масштабного совместного российско-казахстанского проекта "Байтерек", в рамках которого уже через несколько лет начнутся запуски с Байконура новой перспективной ракеты-носителя "Ангара", которая постепенно заменит экологически опасный носитель "Протон".

Климат. Космодром расположен в зоне резко – континентального климата. Количество солнечных осадков дней в году более 300. Самая благоприятная пора для посещения – весна и осень.

Средняя температура воздуха

Зима: -9,7 С

Весна: +10,4 С

Лето: +24 С

Осень: +14,4 С.

Время. Байконурское время не отличается от времени Астаны, разница с московским - плюс 2 часа, с гринвичским – плюс 5 часов.

С марта по октябрь на территории области, так называемое, летние время не действует.

Население. Население принадлежит к различным этническим группам. Преобладающее большинство жителей – казахи, русские, корейцы, украинцы, белорусы.

Язык. Официальный язык – русский. Он является деловым в государственных органах и учреждениях. Русский и казахский равноправны как языки межнационального общения.

Валюта и ее обмен. На территории Байконура к оплате принимаются российские рубли и казахстанские тенге. Обмен валют производится в обменных пунктах, где можно узнать и текущий курс.

Пластиковые карты VISA, Eurocard, Master card, дорожные чеки American Exspress могут быть обналичены только в филиалах банков.

Услуги связи. Услуги почтовой связи и услуги прямой международной и междугородней связи представляют отделения «БайконурСвязьИнформ». Принимаются к отправке посылки, открытки, письма во все города мира.

Мобильная связь предоставлена стандартом GSM 900/1800. Возможность использования «роуминга» предоставляется оператором мобильной связи туриста.

Торетам – священное место.

«… С берега Вселенной, которым стала священная земля нашей Родины, не раз уйдут в еще неизвестные дали космические корабли. Каждый их полет, и возвращение будут великим праздником нашего народа, всего передового человечества, победой Разума и Прогресса». (С. Королев).

Земля, на которой ныне дислоцируется космодром Байконур, имело другое название. Как говорят легенды местных жителей, на этой территории расположен мазар- усыпальница святого проповедника. Потому этот район так и назывался – Торетам, что в переводе значит «священное место». Через Торетам пролегали караванные тропы Великого Шелкового Пути, здесь жили сакские племена и воинственные Огузы, сюда доходили купцы из Византии и Китая, здесь оставляли следы арабские и сельджукские воины, суфийские монахи и монгольские тумены. Если вам доводилось быть пассажиром Казахстанской железной дороги на отрезке между Кзыл-Ордой и песками Приаральских Каракумов, то вы наверняка проезжали через небольшую станцию, которая до недавнего времени называлась Тюратам. Возникает уместный вопрос – почему весь мир знает Байконур именно под этим именем, а не как Тюратам, Торетам или еще как – то? Первый кирпич в сооружение Байконура был заложен в середине XX века, поэтому ответ кроется в специфике международных взаимоотношений того времени. В те годы бушевали холодная война, и оказаться первыми в пространстве Вселенной было делом чести и демонстрацией поистине космического превосходства и для социалистического блока, и для Запада. Не случайно в начале 50-х газета «Нью-Йорк таймс» провокационно сообщила, что «Советский Союз значительно отстает Соединенных Штатов в создании баллистической ракеты

(МБР)…» Но пуск в 1957 году из тюратамских песков советской МБР переубедила заокеанского оппонента. Правда, в целях конспирации в 1957 году в сообщениях ТАСС, говоря о пуске межконтинентальной баллистической ракеты, комментаторы «оговаривались» и объявили точкой пуска местечко Байконур, которое в действительности находится в 250 километрах от фактического места запуска аппарата. ЦРУ было дезинформировано, но в последствии эта «оговорка» прижилась и дала имя космодрому. Но я убежал вперед и не рассказал о строительстве города- космодрома, а глава о зарождении и становлении удивительной жизни в Байконуре, бесспорно, заслуживает внимания, потому что не имеет прецедентов в мировой истории.

2.2. «Космодром Байконур» как туристский «бренд» Казахстана.

«...С берега Вселенной, которым стала свя­щенная земля нашей Родины, — писал Главный конструктор ракетно-космических систем С. П. Королев, — не раз уйдут в еще не известные дали космические корабли. Каждый их полет, и возвращение будут великим праздником нашего народа, всего передового человечества, победой Разума и Прогресса».



Первым причалом берега Вселенной стал кос­модром «Байконур». В 1954 году была создана Го­сударственная комиссия по выбору места строи­тельства космодрома. Председателем комиссии был назначен начальник испытательного полигона «Капустин Яр» генерал-лейтенант артиллерии В.И. Вознюк. Проведя рекогносцировку нескольких районов страны, комиссия вышла с предложением о размещении космодрома в пустынном районе Казахстана Аральского моря, в несколь­ких сотнях километров от поселка Байконыр. Это место имело ряд преимуществ перед другими: ма­лонаселенность не только в районе космодрома, но и по трассе запускаемых ракет, равнинная по­лупустынная местность, наличие крупнейшей сре­днеазиатской реки Сырдарьи, проходящие вбли­зи железнодорожная магистраль и автомобильная трасса, более трехсот солнечных дней в году и, главное, близость к экватору, дающая возмож­ность использовать для запусков дополнительную скорость вращения Земли.

12 февраля 1955 года правительством было при­нято решение о строительстве космодрома «Байко­нур». Руководителем строительства был назначен известный строитель генерал-майор Г.М. Шубников. Примечательно то, что именно он руководил возве­дением монумента воину-освободителю по проекту Е.В. Вучетича в Трептов-парке в Берлине.




В январе 1955 года прибыл первый отряд воен­ных строителей под командованием старшего лей­тенанта И.Н. Денежкина. Началось создание произ­водственной базы: закладывались бетонные заво­ды, растворные узлы, механизированные склады для песка и гравия, организовывалось лесопильное и деревообрабатывающее производство. Одновре­менно с началом строительства шел процесс фор­мирования самого коллектива создателей космиче­ской гавани.

Трудности, с которыми встретились строители космодрома, были связаны не только с суровыми климатическими условиями, но и с неустроенностью быта и, самое главное, с крайне сжатыми сроками строительства и отсутствием какого-либо опыта в создании подобных объектов. Не выдерживали ма­шины, но люди выстояли.

Один из организаторов и участников создания космодрома М.Г. Григоренко вспоминал: «...Нигде в мире не было опыта проектирования и строительст­ва столь сложных, по существу, уникальных соору­жений и комплексов, как космодром. Требования к точности и долговечности конструкций были пре­дельно высокими.

Без повседневной изобретатель­ности, творчества, инженерной смелости, без уме­ния идти на риск успеха добиться было бы невозможно.



И, я думаю, не случайно руководящий со­став строительства составляли фронтовики — лю­ди, прошедшие тяжкие испытания войны, закалив­шиеся в ее горниле, люди, которых никакие трудно­сти не могли ни испугать, ни остановить».

Несмотря на тяжелейшие условия, в первые месяцы были проложены автомобильная и желез­ная дороги и начато строительство основного объ­екта — будущего первого стартового комплекса. Для его создания потребовалось поднять около миллиона кубометров грунта и уложить свыше три­дцати тысяч кубометров бетона.

Через четыре месяца стартовое сооружение было сдано под монтаж пускового оборудования. В установленные сроки был сдан и первый монтажно-испытательный корпус.

5 мая 1955 года началось строительство жилого поселка испытателей космодрома, носившего в раз­ное время разные названия: «Ташкент-90», поселок «Заря», поселок «Звездоград», город Ленинск и с декабря 1995 года — город Байконур.

12 апреля 1961 года в 9 часов 07 минут боевым расчетом 5-го НИИП подготовлен и выведен на ор­биту Земли космический корабль «Восток», пилоти­руемый нашим соотечественником Ю.А. Гагариным. Масса космического корабля составляла 4,73 т, дли­на — 4,4 м, максимальный диаметр — 2,43 м. «Вос­ток» совершил 1 оборот вокруг Земли за 1 час 48 минут и приземлился в Энгельском районе Саратов­ской области.

Впервые в документах о запуске 12 апреля 1961 года 5-й НИИП назван космодромом «Байконур».

Космодром «Байконур» стал символом космиче­ского века. Растущие масштабы и глубина исследования и освоения космоса, расширяющаяся перспе­ктива использования его возможностей в интересах науки и непосредственно хозяйственной деятельно­сти людей потребовали строительства новых космо­дромов. 20 декабря 1961 года по решению прави­тельства был создан космодром «Плесецк».

На Байконуре за прошедшие 40 лет запущено более 1100 космических аппаратов различного на­значения и более 100 межконтинентальных балли­стических ракет, испытано 38 основных типов ракет, более 80 типов космических аппаратов и их моди­фикаций.

Сегодня Байконур открыт для мирового сотруд­ничества в области освоения космического про­странства, для реализации вывода на орбиты меж­дународных орбитальных комплексов нового поко­ления, пилотируемой космонавтики как единствен­ный, крупнейший в Евразии космодром.

Вывод

Космодром Байконур представляет собой уникальный научно-технический и социальный комплекс, равному которому нет. За 50 лет своего существования космодром Байконур стал крупнейшим в мире.

Сегодня Байконур открыт для мирового сотрудничества в области освоения космического пространства, для реализации вывода на орбиты международных орбитальных комплексов нового поколения, пилотируемой космонавтики как крупнейший в мире космодром.

3 Глава. Турмаршрут.

Проектирование маршрута

Основой для проектирования услуги является ее вербальная модель (или краткое описание) - набор требований, выявленных в результате исследования рынка услуг, согласованных с заказ­чиком, и учитывающих возможности исполнителя услуг.

При проектировании услуг в туризме обязательно должны быть предусмотрены методы контроля качества обслуживания туристов.

Проектирование контроля качества включает:

• 
  определение ключевых моментов в процессе обслуживания, существенно влияющих на характеристики услуги;
  
• 
  определение методов корректировки характеристик услуги;
  
• 
  определение методов оценки контролируемых характе­ристик.
  

Методами контроля могут быть:

визуальные (осмотр мар­шрутов и объектов);

аналитические (анализ документации);

со­циологические (опрос туристов, персонала) и др.

Документацию на спроектированные туристские услуги и процессы обслуживания туристов утверждает руководитель туристского предприятия по согласованию с заказчиком. Изме­нение проекта допускается только в обоснованных случаях по согласованию с заказчиком и утверждается руководителем ту­ристского предприятия.
3.1.Тур I. Седьмое чудо света.

1 день. Прибытие в г. Байконур. Встреча, размещение в гостинице «Спутник».

2 день. Завтрак. Начало экскурсии на космодром Байконур. Выезд из гостиницы, через 400 метров минуем контрольно-пропускной пункт, где проверяют паспорта и документы российская милиция, и наш путь лежит на площадку № 250 (40 км, 40 мин.). При въезде в зону космодрома очередной пост контроля, по правую и левую стороны виднеются сооружения, которых в повседневной жизни нет. Как здесь говорят - без аналоговые сооружения и большинство, единственные в мире. Очередной КПП и далее стартовая площадка ракеты-носителя «Энергия». Желающие могут подняться на смотровую площадку, расположенная на высоте 80 м. – отсюда степь, как на ладони и полный обзор.

Переезд на площадку № 112 в монтажно-испытательный корпус (МИК) «Энергия-Буран», здесь монтировалась ракета «Энергия», в корпусе сейчас находится на консервации «Энергия» с косм. Кораблем «Буран», который побывал в космосе в 1988 году и вернулся на Землю. Он пристыкован к ракете «Энергия», как и в во время старта, но в горизонтальном положении.

Переезд к космическому кораблю «Буран», который находится под открытым небом, это один из «Буранов», предназначенный для запуска в космос в качестве дублирующего с космонавтами на борту. Всего их было изготовлено 4 по этой программе.

Переезд на площадку № 2, обед в уютном кафе, здесь устраивались презентации и банкеты после успешных запусков ракет и возвращения космонавтов на Землю.

После обеда, переезд на площадку № 1 (8 км, 20 мин). После 108 минутного полета Ю. Гагарина 12.04.1960, название за этой площадкой так и осталось «Гагаринский старт» (8 км, 15 мин). Осмотр и фотографирование места старта 21 августа 1957 г. первой в мире баллистической межконтинентальной ракеты Р-7, первой в мире ракеты с искусственным спутником Земли 4.10.1957. Фотографирование на лестнице, по которой космонавты поднимаются в космический корабль. На ноябрь 2000 года с Гагаринского старта проведено 402 пуска различных ракет, отсюда в космос стартовало более 100 человек, включая бывшие соц. Страны. Здесь же осмотр монумента посвященного запуску первого искусственного спутника Земли.

Переезд в музей космонавтики (1 км, 10 мин.). Экскурсия в музей, осмотр экспонатов: макеты разных ракет, личные вещи Ю.Гагарина, С. Королева, продукты, которыми питаются космонавты в космосе, ЭВМ конца 50-х годов, спускаемые аппараты космонавтов, побывавшие в космосе, спускаемое кресло Гагарина, подарки музею.

После экскурсии в музей – осмотр домиков Ю. Гагарина, в котором космонавты жили перед стартом, включая космонавта дублера Г. Титова, и генерального конструктора С. Королева.

Возвращение в г. Байконур (35, км. 40 мин.). Экскурсия на аллею космонавтов и спортивно-оздоровительный комплекс подготовки космонавтов.

Окончание экскурсии. Ужин в местном ресторане. Ночлег в гостинице.

3 день. Переезд на площадку № 200 (80 км, 1-1,5 ч.), осмотр места старта ракеты ракеты-носителя «Протон». Осмотр пусковой установки «Протон». Переезд в монтажно-испытательный корпус ракеты-носителя «Протон», экскурсия по цехам корпуса.

Переезд в монтажно-испытательный корпус ракеты-носителя «Зенит» (5 км, 30 мин), экскурсия по цехам корпуса. Переезд на площадку № 43 место старта ракеты-носителя «Зенит», осмотр место старта.

Возвращение в город (76 км, 1,20 мин). Обед в местном ресторане.

Продолжение экскурсии по памятным местам города: памятник первопроходцам, городской музей, памятник Ю.Гагарину, академику Янгелю, генералу Шубникову (руководителю строительства г. Байконур), генералу Неделину, мемориал погибших испытателей, памятник ракете «Союз» или Р-7 посвященному 20-летию Гагаринского старта, международной космической школы, городского водоисточника. Ужин в местном ресторане. Ночлег в гостинице.

4 день. Отъезд из Байконура.