гидравлическая система ту-204. Курсовая работа Паньков Д.И.. Гидравлическая система самолёта типа Ту204 и сертификационные требования, предъявляемые к ней
 Скачать 0.85 Mb.
|
|
Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего образования Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) «МАИ» КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине: «Сертификация воздушного судна» на тему: «Гидравлическая система самолёта типа Ту-204 и сертификационные требования, предъявляемые к ней» Выполнил: студент группы М1О-410Б-18 Паньков Данил Игоревич Руководитель: Малой Б.С. Москва 2022 Оглавление0 Сокращения, термины, определения 2 Раздел 1. Введение 4 Описание конструкции – общие сведения самолета типа Ту-204 4 Раздел 2. Гидравлическая система 6 2.1. Общие сведения 6 2.2. Назначение гидросистем 11 2.3. Основные технические данные гидросистем 12 2.4. Источники гидравлической мощности 13 2.4.1. Насосные станции НС68 13 2.4.2. Аварийная энергетическая установка 14 2.4.3. Гидравлические насосы НП123 15 2.4.4. Гидробаки 16 2.4.5. Гидравлические перекрывные краны 16 2.4.6. Гидроаккумуляторы 17 2.4.7. Комплексные гидроагрегаты КГА (985600НГЖ) 17 2.4.8. Датчики давления ДАТ 250-КС 18 2.4.9. Сигнализаторы давления СДВ-100 18 2.4.10. Клапан предохранительный термический 18 2.4.11. Электрогидравлический распределитель (приоритетный кран) 18 2.4.12. Электрогидравлический распределитель КЭ-74 19 2.5. Терморегулирование жидкости 19 2.5.1. Теплообменники и термоклапаны 19 2.5.2. Краны кольцевания 20 2.5.3. Термоклапаны разогрева жидкости 20 2.6. Фильтрация жидкости 20 2.7. Рабочая жидкость 21 Раздел 3. Испытания гидравлической системы 22 Раздел 4. Сертификационные требования, предъявляемые к самолету типа Ту-204 27 Раздел 5. Список литературы 40 Сокращения, термины, определенияСокращения АТ – Авиационная техника ГА – Гражданская авиация ГС–Гидравлическая система СУР – Система управления рулями ВТ – воздушный тормоз ПНП – Плановый навигационный прибор СКВ – системы кондиционирования воздуха КСА – коробка самолетных агрегатов РАП – разъём аэродромного питания РУД – Рычаг управления двигателем АЭУ – Аварийная энергетическая установка ТНУ – турбонасосная установка КИСС – Комплексная информационная система сигнализации КГА – Комплексный гидроагрегат МСРП – магнитный самописец режимов полета СДУ – Система дистанционного управления ЭГР – Электрогидравлический распределитель ЭГРП – электрогидравлический привод ЛР – Лётное руководство Термины и определения В данной работе применяются термины в соответствии с: - Авиационными правилами Часть 25 «Нормы летной годности самолетов транспортной категории»; В данной работе применяются определения в соответствии с: - Авиационными правилами Часть 25 «Нормы летной годности самолетов транспортной категории»; Раздел 1. ВведениеГидравлическая система самолета предназначена для управления системами и механизмами, определяющими безопасность полета. Надежность, живучесть и долговечность гидросистемы достигается совершенством конструкции агрегатов, многократным резервированием, как источника энергии, так и гидроприводов, автоматизацией управления, контроля работы и информации экипажа. Применение гидравлических приводов на самолете вызвано сравнительно малыми массой и габаритами, большим быстродействием и малой инерционностью частей исполнительных механизмов. Приводы гидравлической системы позволяют развивать значительные усилия при большом быстродействии, обеспечивают простую фиксацию промежуточных положений исполнительных механизмов. Гидравлические системы применяют для управления стабилизатором и рулями, для уборки и выпуска шасси, взлетно-посадочной механизации и других потребителей. В данной работе рассматривается строение и назначение гидравлических систем на воздушных судах в целом и на примере самолета типа Ту-204. Также определяется список требований к гидравлической системе самолёта в соответствии с АП-25 и порядок сертификационных работ и испытаний. |