СП РК 4.02-105-2013 Котельные установки. Государственные нормативы в области архитектуры, градостроительства и строительства свод правил республики казахстан сп рк 021052013 Котельные установки
 Скачать 288.25 Kb.
|
|
5.3.2.2.3 Жидкое топливо 5.3.2.2.3.1 Масса жидкого топлива, поступающего в топливохранилище, должно определяться путем обмера. Установка весов для определения массы жидкого топлива не предусматривается. 5.3.2.2.3.2 Длина фронта разгрузки железнодорожных цистерн грузоподъемностью 60 т рекомендуется принимать для основного, резервного и аварийного мазутохозяйств: - для котельных тепловой мощностью до 100 МВт - на две цистерны (одна-две ставки); - для котельных тепловой мощностью более 100 МВт - исходя из слива суточного расхода мазута в две ставки. 5.3.2.2.3.3 Сливные устройства для мазута, доставляемого автомобильным транспортом, рекомендуется предусматривать на разгрузку одной автомобильной цистерны. 5.3.2.2.3.4 Сливные устройства легкого нефтяного топлива рекомендуется принимать из расчета разгрузки одной железнодорожной или автомобильной цистерны. 5.3.2.2.3.5 Для разогрева и слива топлива из железнодорожных цистерн, как правило, рекомендуется применять установки «закрытого» слива с циркуляционным разогревом топлива в железнодорожных цистернах разогретым продуктом. Также допускается применять разогрев мазута в железнодорожных цистернах «открытым» паром и «открытый» слив в межрельсовые сливные лотки. 5.3.2.2.3.6 Уклон лотков и труб, по которым предусматривается слив топлива в топливохранилище или приемную емкость, должен быть не менее 0,01. Между лотком (трубой) сливных устройств и приемной емкостью или в самой емкости рекомендуется предусматривать установку гидравлического затвора и подъемной сетки (фильтра) для очистки топлива. 5.3.2.2.3.7 По всему фронту разгрузки мазута на уровне площадок обслуживания железнодорожных цистерн рекомендуется предусматривать эстакаду для обслуживания разогревающего устройства. 5.3.2.2.3.8 Рабочая вместимость приемного резервуара при железнодорожной доставке топлива должна быть не менее 30% вместимости цистерн, одновременно устанавливаемых под разгрузку. Производительность перекачивающих насосов приемного резервуара рекомендуется выбирать с учетом обеспечения перекачки сливаемого мазута из цистерн, устанавливаемых под разгрузку, не более чем за 3 ч. Рекомендуется устанавливать не менее двух насосов без резерва. 5.3.2.2.3.9 При автомобильной доставке вместимость приемного резервуара рекомендуется принимать: - для аварийного и основного топлива в котельных с тепловой мощностью до 25 МВт равной вместимости одной автоцистерны; - для основного топлива в котельных с тепловой мощностью от 25 до 100 МВт не менее 25 м3; - тепловой мощностью выше 100 МВт - не менее 100 м3. При этом резервуар для приема топлива из автоцистерн рекомендуется предусматривать стальным наземным. 5.3.2.2.3.10 Для хранения мазута рекомендуется предусматривать стальные или железобетонные наземные с обсыпкой или подземные резервуары. Для хранения легкого нефтяного топлива и жидких присадок рекомендуется предусматривать, как правило, стальные резервуары. Допускается применение резервуаров из специальных пластиковых материалов, отвечающих климатическим условиям площадки строительства, и требованиям пожарной безопасности, что должно быть подтверждено сертификатом соответствия противопожарным нормам. Для наземных металлических резервуаров, устанавливаемых в районах со средней годовой температурой наружного воздуха до +9°С, должна предусматриваться тепловая изоляция из несгораемых материалов. 5.3.2.2.3.11 Величина рабочего объёма приёмной ёмкости при железнодорожной доставке принимается равной не менее 30% ёмкости цистерн, устанавливаемых под разгрузку. Производительность перекачивающих насосов приёмной ёмкости выбирается с учётом обеспечения перекачки слитого мазута из цистерн, устанавливаемых под разгрузку, не более, чем за три часа. Количество устанавливаемых насосов - два (оба рабочие). 5.3.2.2.3.12 Ёмкость приёмного резервуара при автомобильной доставке основного, аварийного и резервного жидкого топлива в котельных теплопроизводительностью до 35 МВт, принимается равной ёмкости одной автоцистерны. Для основного топлива, в котельных с теплопроизводительностью 35-100 МВт, объём ёмкости принимать не менее 25 м3, выше 100 МВт - не менее 100 м3. Ёмкость для приёма одной автоцистерны рекомендуется предусматривать стальной, наземной. Для перекачки мазута из неё, использовать насосы и контур рециркуляционного подогрева. 5.3.2.2.3.13 Вместимость резервуаров хранения жидкого топлива должна приниматься по Таблице 1 5.3.2.2.3.14 Для хранения основного топлива рекомендуется предусматривать не менее двух резервуаров. Для хранения аварийного топлива допускается установка одного резервуара. 5.3.2.2.3.15 Для хранения основного и резервного топлива должно предусматриваться не менее двух резервуаров. Для хранения аварийного топлива допускается установка одного резервуара. Общая ёмкость резервуаров для хранения жидких присадок определяется условиями их доставки (ёмкостью железнодорожных или автомобильных цистерн), но должна составлять не менее 0,5% емкости мазутохранилища. Количество резервуаров принимается не менее двух. Таблица 1 - Вместимость резервуаров хранения жидкого топлива
Для встроенных и пристроенных индивидуальных котельных на жидком топливе рекомендуется предусматривать склад топлива, расположенный вне помещения котельной вместимостью, рассчитанной на условия хранения не менее 5-ти суточного расхода топлива, определенного для режима, соответствующего тепловой нагрузке котельной в режиме самого холодного месяца. 5.3.2.2.3.16 Расходные баки жидкого топлива должны устанавливаться вне котельной. В помещениях отдельно стоящих котельных (но не над котлами или экономайзерами) допускается устанавливать закрытые расходные баки жидкого топлива вместимостью не более 5 м3 для мазута и 1 м3 - для легкого жидкого топлива. 5.3.2.2.3.17 Для блочно-модульных котельных тепловой мощностью до 10 МВт приемный резервуар и резервуар хранения могут быть совмещены. 5.3.2.2.3.18 Температуру разогрева жидкого топлива в железнодорожных цистернах рекомендуется принимать: - для мазута M 40: 30°С; - для мазута M 100: 60°С; - для легкого нефтяного топлива: 10°С. Разогрев топлива, доставляемого автомобильным транспортом, не предусматривается. 5.3.2.2.3.19 В приемных емкостях, сливных лотках и трубопроводах, по которым сливается мазут, рекомендуется предусматривать устройства для поддержания температур, указанных в 61 текущего раздела. 5.3.2.2.3.20 В местах отбора жидкого топлива из резервуаров топливохранилища должна поддерживаться температура: - для мазута M 40: не менее 60°С; - для мазута M 100: не менее 80°С; - для легкого нефтяного топлива: не менее 10°С. 5.3.2.2.3.21 Мазутное хозяйство должно обеспечивать непрерывную подачу подогретого и профильтрованного мазута требуемого давления к форсункам. 5.3.2.2.3.22 Мазутопроводы котельных установок (от магистралей котельной до горелок) должны выполняться из бесшовных труб сваркой. Фланцевые соединения допускаются лишь в местах установки арматуры, измерительных устройств и заглушек. На мазутопроводах должна применяться только стальная арматура 1-го класса герметичности по ГОСТ 9544-2005. 5.3.2.2.3.23 Для обеспечения взрывобезопасности должны быть установлены: - на отводе мазутопровода к котельной установке - запорное (ремонтное) устройство с ручным или электрическим приводом, запорное устройство с электрическим приводом, фланцевое соединение для установки заглушки с приспособлением для разжима фланцев с токопроводящей перемычкой, устройство для продувки мазутопровода и форсунок паром, расходомерное устройство для котлов мощностью более 1 МВт, предохранительно-запорный клапан (ПЗК) с быстродействием не более 3 с, регулирующий клапан; - на отводе к рециркуляционной магистрали - расходомерное устройство, обратный клапан, устройство для установки заглушки и запорное устройство с электрическим приводом (в случае работы по тупиковой схеме расходомерное устройство можно не устанавливать); - на отводе к сливной магистрали (опорожнения) - устройство для установки заглушки и запорное устройство; - на линии подвода мазута к форсунке - запорное устройство с электрическим приводом и запорное устройство непосредственно у форсунки с ручным или электрическим приводом. На вновь вводимых газомазутных котлах теплопроизводительностью выше 100 Гкал/ч перед каждой горелкой должны устанавливаться ПЗК и запорное устройство с электрическим приводом. 5.3.2.2.3.24 На котлах, использующих мазут в автоматическом устройстве «подхвата» пылеугольного факела, на линии подвода мазута к форсунке «подхвата» факела дополнительно к двум запорным устройствам должен быть установлен электромагнитный клапан на байпасе запорного устройства с электрическим приводом. 5.3.2.2.3.25 Питание электромагнита ПЗК должно осуществляться от аккумуляторной батареи или от батареи предварительно заряженных конденсаторов. Схема управления электромагнитом ПЗК должна быть оснащена устройством непрерывного контроля за исправностью цепи. 5.3.2.2.3.26 Пар к форсункам должен быть подведен так, чтобы была исключена возможность попадания его в мазутный тракт форсунки во время ее работы, а также мазута в продувочный паропровод и в его конденсатные линии. Линии подвода продувочного пара к форсункам должны выполняться таким образом, чтобы они были заполнены паром, а не конденсатом. 5.3.2.2.3.27 Все мазутопроводы при установке на них электрифицированной арматуры должны быть заземлены. 5.3.2.2.3.28 Запрещается прокладка мазутопроводов через газоходы котельной установки, воздуховоды и вентиляционные шахты. 5.3.2.2.3.29 Вязкость подаваемого в котельную мазута должна быть: - при применении паромеханических форсунок не более 3° УВ, что для мазута марки 100 соответствует примерно 120°С; - при применении механических форсунок - 2,5° УВ, что для мазута марки 100 соответствует примерно 135°С; - при применении паровых и ротационных форсунок не более 6° УВ, что для мазута марки 100 соответствует примерно 90°С. 5.3.2.2.3.30 Разогрев мазута в резервуарах хранения предусматривается циркуляционной системой. При циркуляционном разогреве мазута могут предусматриваться: - независимая схема, предусматривающая установку специальных насосов и подогревателей; - использование насосов и подогревателей подачи мазута в котельную; - использование насосов, перекачивающих мазут из приемной емкости. Производительность этого оборудования должна составлять не менее 2% вместимости самого большого резервуара. 5.3.2.2.3.31 Для разогрева мазута рекомендуется использовать пар давлением от 0,7 до 1,0 МПа или перегретую воду с температурой не менее 120°С. 5.3.2.2.3.32 Подача жидкого топлива в котельную предусматривается по циркуляционной схеме, допускается подача легкого нефтяного топлива - по тупиковой схеме. 5.3.2.2.3.33 Число насосов для подачи топлива из топливохранилища в котельную (или к котлам) должно приниматься не менее двух. Один из устанавливаемых насосов - резервный. Производительность насосов подачи топлива должна быть не менее 110% максимального часового расхода топлива при работе всех котлов по циркуляционной схеме и не менее 100% - по тупиковой схеме. 5.3.2.2.3.34 Для поддержания температуры мазута в резервуарах топливохранилища рекомендуется применять циркуляционную систему разогрева. При циркуляционном разогреве мазута может применяться независимая схема, предусматривающая установку специальных насосов и подогревателей, или могут использоваться подогреватели и насосы подачи мазута в котельную. Змеевиковые подогреватели устанавливаются в резервуарах только в месте отбора мазута. 5.3.2.2.3.35 Подачу топлива в резервуары рекомендуется предусматривать под уровень топлива. 5.3.2.2.3.36 Для разогрева мазута до температуры, требуемой по условиям сжигания в топках котлов, рекомендуется предусматривать не менее двух подогревателей, в том числе один резервный. 5.3.2.2.3.37 Подача мазута в котельные должна предусматриваться по циркуляционной схеме, лёгкого нефтяного топлива - по тупиковой схеме. Объём рециркуляции принимается в размере не менее 10% от расчётного расхода топлива. 5.3.2.2.3.38 Количество насосов для подачи топлива из топливохранилища в котельную (или к котлам) должно приниматься не менее двух. Один из устанавливаемых насосов - резервный. Производительность насосов подачи топлива должна быть не менее 110% максимального часового расхода топлива при работе всех котлов по циркуляционной схеме и не менее 100% - по тупиковой схеме. 5.3.2.2.3.39 Для очистки топлива от механических примесей рекомендуется предусматривать фильтры грубой очистки (до насосов) и тонкой очистки (за подогревателями мазута). Устанавливается не менее двух фильтров каждого назначения, в том числе один резервный. При трубопроводной подаче топлива фильтры грубой очистки не предусматриваются. 5.3.2.2.3.40 В котельных залах (но не над котлами или экономайзерами) отдельностоящих котельных допускается предусматривать установку закрытых расходных баков жидкого топлива ёмкостью не более 5 м3 - для мазута и 1 м3 - для лёгкого нефтяного топлива. Для встроенных и пристроенных индивидуальных котельных вместимость расходного бака, устанавливаемого в помещении котельной, не должна превышать 0,8 м3. При установке указанных баков в помещениях котельных рекомендуется руководствоваться строительными нормами и правилами по проектированию складов нефти и нефтепродуктов. 5.3.2.2.3.41 Температура разогрева мазута в расходных баках, устанавливаемых в помещениях котельной, не должна превышать 90°С. Разогрев лёгкого нефтяного топлива в расходных баках не допускается. 5.3.2.2.3.42 Допускается предусматривать установку резервуаров для топлива в помещениях, пристроенных к зданиям котельных. При этом общая ёмкость топливных резервуаров должна быть не более 150 м3 - для мазута и 50 м3 - для лёгкого нефтяного топлива. Помещения топливных резервуаров должны отделяться от помещения котельной глухой противопожарной перегородкой I типа. Установку насосов подачи топлива к горелкам и подогревателям топлива в этих случаях рекомендуется предусматривать в помещении котельной. 5.3.2.2.3.43 В котельных, предназначенных для работы только на жидком топливе, подача топлива от топливных насосов до котлов должна предусматриваться по двум магистралям для котельных первой категории и по одной магистрали для котельных второй категории. В случае, когда жидкое топливо применяется в качестве резервного, аварийного или растопочного, подача его к котлам предусматривается по одинарным трубопроводам, независимо от категории котельной. Для котельных, работающих на лёгком нефтяном топливе, на топливопроводах рекомендуется устанавливать: - отключающее устройство с изолирующим фланцем и быстродействующим запорным клапаном с электроприводом на вводе топлива в котельную; - запорную арматуру на отводе к сливной магистрали. 53.2.2.3.44 Для очистки топлива от механических примесей рекомендуется предусматривать фильтры грубой очистки (до насосов) и тонкой очистки (за подогревателями мазута или перед горелками). Устанавливается не менее двух фильтров каждого назначения, в том числе один резервный. При трубопроводной подаче фильтры грубой очистки не предусматриваются. 5.3.2.2.3.45 В котельных, предназначенных для работы только на жидком топливе, подача топлива от топливных насосов до котлов и подача теплоносителя к установкам топливоснабжения предусматривается для котельных первой категории по двум магистралям, а для котельных второй категории по одной магистрали. Каждая из магистралей должна быть рассчитана на подачу 75% топлива, расходуемого при максимальной нагрузке. При применении жидкого топлива в качестве резервного, аварийного или растопочного подача его к котлам предусматривается по одной магистрали независимо от категории котельной. 5.3.2.2.3.46 Для аварийного отключения на всасывающих и нагнетательных топливопроводах устанавливается запорная арматура на расстоянии от 10 до 50 м от насосной. 5.3.2.2.3.47 Расположение трубопроводов жидкого топлива в помещениях котельных рекомендуется предусматривать открытым, обеспечивающим к ним свободный доступ. Предусматривать прокладку трубопроводов жидкого топлива ниже нулевой отметки не допускается. 5.3.2.2.3.48 Для трубопроводов легкого нефтяного топлива при давлении до 1,6 МПа рекомендуется применять электросварные трубы, при большем давлении - бесшовные трубы. Для трубопроводов жидкого топлива в помещении котельной, как правило, должна предусматриваться стальная арматура. 5.3.2.2.3.49 В котельных, работающих на легком нефтяном топливе, на топливопроводах рекомендуется предусматривать: - отключающее устройство с изолирующим фланцем и быстродействующим запорным клапаном с электроприводом на вводе топлива в котельную, при этом быстродействующий запорный клапан должен перекрывать подачу топлива в котельную при отключении электроснабжения, по сигналу пожарной сигнализации и по сигналу загазованности 100 мг/м3 угарного газа; - запорную арматуру на отводе к каждому котлу или горелке; - запорную арматуру на отводе к сливной магистрали. 5.3.2.2.3.50 Применение сальниковых компенсаторов на мазутопроводах не допускается. 5.3.2.2.3.51 Мазутопроводы котельной должны иметь теплоизоляционную конструкцию из негорючих материалов заводской готовности, а при прокладке на открытом воздухе - обогревающий «спутник» в общей изоляции с ним. 5.3.2.2.3.52 Использование мазутопровода в качестве конструкции, несущей нагрузку от каких-либо сооружений или устройств, не допускается. Мазутопроводы в пределах котельной должны иметь уклон не менее 0,003. 5.3.2.2.3.53 Наружную прокладку топливопроводов, как правило, рекомендуется предусматривать надземной. Подземная прокладка допускается в непроходных каналах со съемными перекрытиями с минимальным заглублением каналов без засыпки. В местах примыкания каналов к наружной стене здания каналы должны быть засыпаны или иметь несгораемые диафрагмы. Топливопроводы должны прокладываться с уклоном не менее 0,003. Все мазутопроводы должны предусматриваться в общей изоляции с трубопроводами теплоносителя. Каналы для прокладки легкого нефтяного и дизельного топлива не должны допускать попадания топлива в грунт и в нижних своих точках по профилю иметь дренажи с установкой контрольного, герметичного для топлива, колодца для приема протечек. 5.3.2.2.3.54 В мазутном хозяйстве, как правило, рекомендуется предусматривать устройства для приема, слива, хранения, подготовки и дозирования жидких присадок в мазут. Общая вместимость резервуаров для хранения жидких присадок принимается не менее вместимости железнодорожной (автомобильной) цистерны. Число резервуаров должно быть не менее двух. 5.3.2.2.3.55 Растопочное мазутохозяйство для котельных, сжигающих твердое топливо, предусматривается в следующем объеме: - фронт разгрузки при доставке железнодорожным или автомобильным транспортом, рассчитанный на установку двух соответствующих цистерн; - мазутохранилище с установкой двух резервуаров вместимостью по 200 м3; - для подачи мазута в котельную - по два комплекта насосов, подогревателей и фильтров, один комплект резервный, устанавливаемых в мазутонасосной; - от мазутонасосной до котельной прокладываются по одному напорному мазутопроводу, одному паропроводу и одному рециркуляционному мазутопроводу. Производительность оборудования и пропускная способность трубопроводов выбираются с учетом растопки двух наибольших котлов и их работе с нагрузкой 30% номинальной производительности. 5.3.2.2.3.56 В котельных допускается предусматривать установку закрытых расходных баков жидкого топлива вместимостью не более 5 м3 для мазута, и 1 м3 для легкого нефтяного топлива. 5.3.2.2.3.57 В мазутном хозяйстве рекомендуется предусматривать устройства для приёма, слива, хранения, подготовки и дозирования жидких присадок в мазут. 5.3.2.2.3.58 В растопочном мазутном хозяйстве для котельных предусматривается: - фронт разгрузки на две цистерны (автомобильных или железнодорожных); - подача топлива до котельной по одному напорному и по одному циркуляционному трубопроводам с прокладкой одного трубопровода для обогрева мазута. Производительность оборудования и пропускная способность трубопроводов выбирается с учётом растопки двух наибольших котлов и их работе с нагрузкой 30% номинальной производительности. 5.3.2.2.3.59 Для поддержания требуемого давления в мазутопроводах в котельной на начальном участке линии рециркуляции из котельной рекомендуется предусматривать установку регулирующих клапанов «до себя». 5.3.2.2.3.60 Для сбора дренажей от оборудования и трубопроводов мазутонасосной и котельной рекомендуется предусматривать дренажную емкость, размещаемую вне пределов мазутонасосной и котельной. |