курсовой проект. Грузовые станции сооружают в крупных административнопромышленных центрах, в морских и речных портах, в пунктах массового зарождения и погашения грузопотоков

• Название: Грузовые станции сооружают в крупных административнопромышленных центрах, в морских и речных портах, в пунктах массового зарождения и погашения грузопотоков
• Анкор: курсовой проект
• Дата: 20.10.2019
• Размер: 3.67 Mb.
• Имя файла: 427468.rtf
• Тип: Документы; #91000
• страница: 13 из 13

- условие выполняется.
Годовой экономический эффект от организации перевозок маршрутами определяется по формуле:
, (40)
где m - состав маршрута, m = 49 ваг;

экономия локомотиво-часов работы на маршрут на технической станции, лок.-ч; по заданию = 1,5 лок/ч;

а_в - расходная ставка за 1 вагоно-час, принимаем 19,10 руб;

а_л - расходная ставка за 1 локомотиво-час, принимаем 1200 руб;

N_м - количество маршрутов за сутки, определяется по формуле:
, (41)
где - суточный маршрутизированный вагонопоток, =54 ваг;

маршрутов.

.

Вывод: погрузка отправительских маршрутов на железнодорожном пути необщего пользования №2 экономически целесообразна.

6. Расчёт крепления груза прямоугольной формы
1) Параметры груза: - длина м;

ширина м;

высота м.

) Расположение ЦМ от края груза: по длине 5 м;

по ширине 1,5 м.

) Высота ЦМ груза над опорной поверхностью 1,5 м.

) Масса груза т;

Сила тяжести груза кН

) Для перевозки груза используется четырёхосная платформа первого типа с характеристиками:

грузоподъёмность 70 т;

тележка типа ЦНИИ-Х3-0;

база 9,72 т;

тара 20,9 т;

внутренняя ширина 2,77 м;

внутренняя длина 13,30 м;

высота ЦТ ПЛТ в порожнем состоянии - 0,8 м;

заданная расчётная скорость поезда - 90 км/ч.
6.1 Расположение груза на подвижном составе