курсовой проект. Грузовые станции сооружают в крупных административнопромышленных центрах, в морских и речных портах, в пунктах массового зарождения и погашения грузопотоков
 Скачать 3.67 Mb.
|
|
Введение Грузовые станции сооружают в крупных административно-промышленных центрах, в морских и речных портах, в пунктах массового зарождения и погашения грузопотоков. На грузовой станции размещается транспортно-складской комплекс (грузовой двор), технический парк, включающий приемоотправочные, сортировочные, вытяжные пути, горку или полугорку, подъездные пути, а также технические конторы, помещения дежурного по станции и маневрового диспетчера, пункты технического обслуживания вагонов. На грузовых стациях выполняют коммерческие операции (прием, выдача и взвешивание грузов, документальное оформление перевозок, исчисление провозных плат и расчеты с отправителями и получателями в товарных конторах, розыск грузов, составление отчетности), грузовые (погрузка, выгрузка, перегрузка, сортировка), технические (расформирование, формирование поездов, подача и уборка вагонов на грузовые фронты, обработка составов по прибытии и отправлении). На подъездных путях осуществляется погрузка, выгрузка, маневровая работа, приемо-сдаточные операции. Задачи, решаемые при разработке технологии и организации грузовой и коммерческой работы станции и подъездных путей включают в себя определение порядка подачи вагонов на подъездной путь и уборки с него, что устанавливается в зависимости от того, чьими локомотивами (предприятия или дороги) будут осуществляться эти операции; установление места проведения приемо-сдаточных операций, с учетом рационального использования вагонов по времени и грузоподъемности. Современным направлением совершенствования грузовой и коммерческой работы является переход на «безбумажную» технологию, то есть внедрение автоматизированных систем управления (АСУ), автоматизированных рабочих мест (АРМ), заполнение электронной накладной с использованием средств Автоматизированной информационной системы организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной (АИС ЭДВ), а так же максимальное совмещение операций по обработке вагонов. 1. Расчет суточного объема работы станции 1.1 Расчеты суточных размеров выгрузки и погрузки Размеры выгрузки и погрузки в физических вагонах за средние сутки максимального месяца рассчитываются по формулам:  , (1) , (2)где ,  суточная выгрузка и погрузка данного груза, ваг.; ,  годовой объем прибытия и отправления данного груза, тыс. т; коэффициент месячной неравномерности перевозок, принимаем равным 1,15;  статическая нагрузка вагона данным грузом, т.Статическая нагрузка вагона определяется на основании данных о составе и использовании вагонного парка по родам грузов, перерабатываемых на станции по формуле:  , (3)где , , грузоподъемность соответственно четырех-, шести-, восьмиосных вагонов, т; , , соответственно коэффициенты использования грузоподъемности вагонов в долях единиц; , ,  соответственно удельные веса вагонов для перевозки данного груза, %.Для среднетоннажных контейнеров: а) без учета тары:  т;б) с учетом тары:  т.Результаты расчетов суточных размеров погрузки и выгрузки сводим в таблицу 1. Таблица 1 - Суточные размеры выгрузки и погрузки
.2 Расчет средней статической нагрузки вагона в целом по станции Средняя статическая нагрузка вагона по отправлению определяется по формуле:  , (4)где  сумма произведений статической нагрузки вагона отдельными грузами на размеры погрузки этих грузов, в том числе и порожних контейнеров, т; общая погрузка станции, ваг. (т/ваг)..3 Составление балансовой таблицы вагонооборота станции Балансовая таблица вагонооборота станции составляется на основании суточных размеров выгрузки и погрузки. Баланс порожних вагонов по каждому роду вагона определяется путем сопоставления выгрузки и погрузки. Результаты расчетов баланса вагонооборота сводятся в таблицу 2. Таблица 2 - Балансовая таблица вагонооборота станции
Общее прибытие вагонов по станции определяется по формуле:  , (5)где  количество выгружаемых вагонов; количество недостающих вагонов; ваг.Общее отправление вагонов со станции определяется по формуле:  , (6)где  количество погруженных вагонов; количество избыточных вагонов; ваг..4 Определение размеров движения передаточных поездов Размеры движения передаточных поездов между сортировочной и грузовой станциями по прибытию и отправлению определяются по формулам:  , (7)где  оптимальный состав передаточного поезда, принимается равным 35 вагонам. пары поездов/сутки..5 Определение показателей работы станции К основным показателям относятся: · общая погрузка - ваг./сут; · общая выгрузка - ваг./сут; · грузооборот станции. Грузооборот станции определяется по формуле:  , (8)где  соответственно общая выгрузка и погрузка, ваг; (ваг).Вагонооборот станции определяется по формуле:  , (9)где и соответственно общее прибытие и отправление вагонов по станции за сутки, ваг;  ваг.Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:  , (10) .Таким образом, станция имеет следующие основные показатели работы: · общая погрузка - 92 ваг/сутки; · общая выгрузка - 128 ваг/сутки; · грузооборот - 217 ваг/сутки; · вагонооборот - 308 ваг/сутки; · коэффициент сдвоенных операций - 1,4; · средняя статическая нагрузка вагона по отправлению - 31,21 т/ваг; · размер движения передаточных поездов - 5 пар поездов/сутки. .6 Построение диаграммы внутристанционных вагонопотоков Диаграмма внутристанционных вагонопотоков строится на основании таблиц 1 и 2. Диаграмма представлена в Приложении 4. 2. Специализация грузовых пунктов и путей .1 Специализация грузовых пунктов Специализация грузовых устройств, складов и сооружений на грузовом дворе устанавливается в соответствии с величиной и структурой грузооборота, типовым техническим оснащением грузовых дворов. Путевое развитие грузового пункта приведено в Приложении 5. На схеме цифрами обозначены: - контейнерная площадка, - крытый склад; - открытая площадка, - площадка у повышенного пути; - платформа для самоходных грузов. Специализация грузовых пунктов и складов сводится в таблицу 3. Таблица 3 - Специализация грузовых пунктов и складов
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||