Курсовой проект по УГКР МИИТ 4 курс. Введение техническая характеристика станции расчет потребности вагонного парка и показателей его использования
 Скачать 43.44 Kb.
|
|
Введение ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ 1. Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования 1.1. Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению на грузовых пунктах 1.2. Установление порядка обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов 1.3. Расчет средней статической нагрузки вагона на станции по отправлению и коэффициента сдвоенных операций 2. Организация вагонопотоков на станции 2.1. Определение состава маршрутов 2.2. Расчет числа маршрутов и составление календарного плана их погрузки на месяц 2.3. Расчет числа передаточных поездов и среднего количества вагонов в них по грузовым пунктам 2.4. Определение процента маршрутизации по станции 3. Разработка технологического процесса грузовой и коммерческой работы станции и подъездных путях 3.1. Определение количества погрузочно-разгрузочных маши 3.2. Расчет норм времени на выполнение грузовых операций 3.3. Описание содержания единого технологического процесса работы станции и пути необщего пользования 3.4. Установление порядка приема с путей необщего пользования и сдачи вагонов на пути необщего пользования 3.5. Установление порядка информации о грузовой работе, а также организации суточного и сменного планирования грузовой работы станци 3.6. Разработка графиков единого технологического процесса обработки групп вагонов, маршрутов на станции и путях необщего пользования 3.7. Описание договора на эксплуатацию пути необщего пользования 4. Разработка суточного плана-графика работы станции 4.1. Составление суточного плана-графика ритмичной раьоты станции и путей необщего пользования 4.2. Определение норм простоя вагонов на станции и путях необщего пользования ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА Введение Железнодорожный транспорт играет ключевую роль социально-экономическом развитии Российской Федерации. К концу 20 века в России создана и в целом устойчиво функционирует современная транспортная система, являющаяся неотъемлемой частью производственной и социальной инфраструктуры страны, обеспечивающая ее территориальную целостность и национальную безопасность. Являясь неразрывной составляющей процесса структурной перестройки экономики России, проводимые на транспорте реформы способствуют развитию рыночных отношений в стране. В настоящее время железнодорожный транспорт развивается в условиях, когда наметилась тенденция к оживлению и восстановлению реального сектора экономики, постепенно нормализуется положение в финансовой и кредитной сфере. Возрастает спрос на услуги транспорта. Реализуются важные структурные преобразования, совершенствование правовых, экономических и административных механизмов, регулирующих транспортную деятельность. Железнодорожная транспортная система располагает потенциалом, способным поддержать развитие экономики и рост благосостояния населения России в начале третьего тысячелетия. Вместе с тем, в работе транспорта имеется ряд серьезных проблем. Вследствие недостаточного развития нормативной правовой базы и низкого инвестиционного потенциала транспорта нарастает износ технических средств, ухудшается их структура, уровень аварийности и воздействия на окружающую среду и здоровье человека, что в условиях жесткой конкуренции способствует оттеснению Российских перевозчиков с ряда секторов международного рынка транспортных услуг и снижает качество обслуживания российских предприятий и населения. Станции играют большую роль в перевозочном процессе, так как на них выполняется значительная часть операций, связанных с перевозкой грузов и пассажиров. От четкой и бесперебойной работы станции зависит обеспечение государственного плана перевозок пассажиров и грузов, ускорение оборота вагонов и локомотивов, снижение себестоимости перевозок и безопасность движения поездов. На станциях сосредоточены важнейшие технические средства и сооружения железных дорог: пассажирские устройства (вокзалы, пассажирские платформы), грузовые устройства (склады, контейнерные площадки, сортировочные и перегрузочные платформы и др.), локомотивные и вагонные депо, топливные склады и др. Важнейшими задачами станции являются проведение мероприятий по автоматизации и механизации трудоемких процессов, своевременное освоение новой техники, организация работы по изобретательству и рационализации, поощрение передовых рабочих и новаторов производства. 1. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ ВАГОННОГО ПАРКА И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 1.1. Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению. Суточный расчетный грузопоток по каждому роду груза, с которыми выполняют погрузочно-разгрузочные работы и складские операции на станции, рассчитывают исходя из заданного годового грузооборота отдельно по прибытию и по отправлению:  где  - годовой грузооборот по прибытию (отправлению), т;  - коэффициент неравномерности прибытия (отправления) грузов (принять =1,2; для зерна =3).Прибытие Контейнеры 40-футовые  Тяжеловесные грузы  ЖБИ  Крупа  Отправление Тарно-штучные, повагонные отправки |