|
курсовой проект. Грузовые станции сооружают в крупных административнопромышленных центрах, в морских и речных портах, в пунктах массового зарождения и погашения грузопотоков
При установлении специализации путей станции руководствуемся схемой станции (Приложение 5), структурой вагонооборота (Приложение 4), организацией и технологией работы. Из путей станции выделяем три пути для приема и отправления передаточных поездов и обгона локомотивов, один путь для накопления отправляемых вагонов, а остальные пути используем как сортировочные.
Специализация путей приводится в таблице 4. Таблица 4 - Специализация путей станции
№ пути
| От стрелки
| До стрелки
| Назначение
| 1
| 9
| 8
| прием и отправление поездов, обгон локомотивов
| 2
| 13
| 10
| прием и отправление поездов, обгон локомотивов
| 3
| 13
| 10
| прием и отправление поездов, обгон локомотивов
| 4
| 17
| 12
| для накопления вагонов на станцию «С»
| 5
| 19
| 12
| выставочный ЖДПНП №1
| 6
| 21
| 16
| выставочный ЖДПНП №2
| 7
| 21
| 16
| для вагонов с тарно-упаковочными грузами
| 8
| 27
| 20
| для вагонов с контейнерами
| 9
| 29
| 20
| для вагонов с тяжеловесными грузами и железобетонными изделиями
| 10
| 29
| 22
| для вагонов с круглым лесом и пиломатериалами
| 11
| 31
| 24
| для вагонов с каменным углем, гравием, песком и самоходными
| 12
| 31
| 24
| для неисправных вагонов, без документов, с негабаритными, опасными, разрядными грузами
| 13
| 2
| Упор
| вытяжной
| 14
| 1
| Упор
| вытяжной
| 15
| 33
| 35
| весовой
| 16
| 33
| 35
| ходовой
| 17
| 71
| 73
| выставочный грузового фронта
| 18
| 71
| 73
| ходовой
| 19
| 75
| Упор
| погрузочно-выгрузочный
| 20
| 75
| Упор
| погрузочно-выгрузочный
| 21
| 59
| 63
| выставочный грузового фронта
| 22
| 61
| 63
| ходовой
| 23
| 61
| 65
| выставочный грузового фронта
| 24
| 69
| Упор
| погрузочно-выгрузочный
| 25
| 69
| Упор
| погрузочно-выгрузочный
| 26
| 67
| Упор
| погрузочно-выгрузочный
| 27
| 53
| 55
| ходовой
| 28
| 53
| 55
| выставочный грузового фронта
| 29
| 57
| Упор
| погрузочно-выгрузочный
| 30
| 57
| Упор
| погрузочно-выгрузочный
| 31
| 45
| 47
| выставочный грузового фронта
| 32
| 45
| 47
| ходовой
| 33
| 47
| Упор
| выгрузочный
| 34
| 41
| 43
| ходовой
| 35
| 41
| 43
| выставочный грузового фронта
| 36
| 43
| Упор
| выгрузочный
|
3. Техническое оснащение и технология работы грузового двора .1 Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин Потребность в средствах механизации для различных грузов, кроме грузов в контейнерах рассчитывается по формуле:
, (11) где количество машин или механизмов для погрузки-выгрузки,
коэффициент перегруза груза по прямому варианту, минуя склад, принимаем равным 0,15;
сменная норма выработки машины или механизма, т/смену;
число смен работы машин или механизмов по погрузке-выгрузке вагонов в течение суток, при круглосуточном режиме работы, =3;
коэффициент месячной неравномерности, принимается 1,5;
коэффициент суточной неравномерности принимается равным 1,15.
Число смен работы машин или механизмов по погрузке-выгрузке автомобилей в течение суток определяется по формуле:
, (12) где продолжительность работы автотранспорта по завозу-вывозу грузов в течение суток, принимается согласно заданию равным 10 час;
. Общее количество механизмов, необходимое для погрузки-выгрузки вагонов и автомобилей по каждому роду груза определяется по формуле:
, (13) Потребность в средствах механизации для контейнерного пункта:
, (14) где |
|
|